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标题: 安凯天然气车所在线路频频被乘客举报，公交集团表示非常抱歉。 [打印本页]

作者: 虎皮1224 时间: 2012-7-4 21:10
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作者: dreamtravel 时间: 2012-7-4 21:12
689的今天看见开了。。。

作者: ronwu 时间: 2012-7-4 21:12
记者还挺多

作者: 虎皮1224 时间: 2012-7-4 21:14
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作者: 661 时间: 2012-7-4 21:16
50的新车么今天做空调听给力啊

作者: 虎皮1224 时间: 2012-7-4 21:17
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作者: 金希兆 时间: 2012-7-4 21:36
这几天感觉568 689开的多多了，以前一个都不开。不知道是不是都修过了。

作者: 巴士爱好者 时间: 2012-7-4 21:37
为啥689就没事儿呢？某日安凯，689空调是开了，但是车龟速

作者: 紫肆 时间: 2012-7-4 21:38
标题: RE: 安凯天然气车所在线路频频被乘客举报，公交集团表示非常抱歉。

虎皮1224 发表于 2012-7-4 21:14
有人反映肯定就有人重视敢问您是哪个车队的司机啊：）

他是记者

作者: 虎皮1224 时间: 2012-7-4 21:39
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作者: ronwu 时间: 2012-7-4 22:00
记者有毛可高兴的

作者: 小百一文 时间: 2012-7-4 22:03
这批车得需要到汽车试验场测试去，按额定载重装上相应配重，在最平路上跑跑，如果空调还开不了，那就车有毛病，都能有理由退货，凭什么花空调车钱买了实际上的普通车。

作者: zp6347 时间: 2012-7-4 22:06
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作者: xq880915 时间: 2012-7-4 22:21
那天坐689开空调，但是进站，等红灯就关

作者: RITCHIE 时间: 2012-7-4 22:31
689那车的空调间歇工作，停车时自动关闭才能保证起步时能开起来，开着开着空调就来了，但到了3-4挡都加不上去，什么破车！

作者: kalagao123 时间: 2012-7-4 22:32
484能开空调啊？这两天看都开了。

作者: JNP6120GV 时间: 2012-7-4 22:41
楼主是哪个媒体的记者？

作者: 先锋号 时间: 2012-7-4 22:57
632的宇通空调也不怎么好使，昨天坐了一个，停车的时候空调一定停，非得起步开起来一会儿才又有，不知道是司机弄的还是车自己搞的。

作者: alljtcc 时间: 2012-7-4 23:01
表示611的新车开的还算勤。

作者: ronwu 时间: 2012-7-4 23:59

JNP6120GV 发表于 2012-7-4 22:41
楼主是哪个媒体的记者？

楼主标点符号还用不好呢

作者: 清晨1999 时间: 2012-7-5 00:03
看来安凯靠不住，应调查负责采购的人员责任。

作者: JNP6120GV 时间: 2012-7-5 00:05

ronwu 发表于 2012-7-4 23:59
楼主标点符号还用不好呢

楼主的单位不会是西站广场上卖的盗版杂志的东家吧

作者: megatop 时间: 2012-7-5 00:27
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作者: 我坐758 时间: 2012-7-5 06:44
夏天坐车不开空调真是罪过

作者: 虎皮1224 时间: 2012-7-5 08:01
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作者: ed4avin 时间: 2012-7-5 09:07
幸灾乐祸的是，没给K1……这氨气和Z3有一拼了

作者: dreamtravel 时间: 2012-7-5 09:17

虎皮1224 发表于 2012-7-4 21:14
我今天坐484都挑着坐不是那福田我都不上生怕安凯不给开空调：）

484那个安凯是二踏的，空调很好使。。。689是一踏的

作者: 平衡人生2011 时间: 2012-7-5 09:30
不是安凯的车不好。去年的290辆CNG新车，也就新奥的90辆福田还可以。其他的车：
客四的二代气猫不是刚来北京不久就坏了！一代气猫比二代好得多！
客六和客七的二代安凯更是可悲！一代二踏安凯比去年的新车强！
客五的三代气尼那叫一个肉！二代气尼的空调很不错！

结论就是：不是厂家单方面质量退步，而是去年集团在采购新车时，给定的车辆发动机功率等参数不行。换句话说，这里面存在着压价的嫌疑，怨不得厂家。如果仅安凯一家，那还可能是厂家的问题，但宇通，青年，安凯这几家国内客车大户的新产品如果同时出毛病，那可定不是巧合，而是集团的采购指标问题了！

再者，集团也是无奈，一切的一切都归根于去年沸沸扬扬的PM2.5，这是脱离实际的空洞环保，兴许又是什么面子工程，献礼工程，政绩工程吧！

作者: 天堂苹果 时间: 2012-7-5 10:31
没钱鬼都推不了磨，安凯当初的HFF-6123GZ-4也不错，如果成本放在这，金龙的车也指不定什么样。

作者: BK6126S1 时间: 2012-7-5 10:48

平衡人生2011 发表于 2012-7-5 09:30
不是安凯的车不好。去年的290辆CNG新车，也就新奥的90辆福田还可以。其他的车：
客四的二代气猫不是刚来北 ...

那10个玉柴的宇通还是很不错的

作者: dreamtravel 时间: 2012-7-5 10:52

BK6126S1 发表于 2012-7-5 10:48
那10个玉柴的宇通还是很不错的

玉柴的发动机比康明斯的便宜十来万，这差价足以解决空调问题还能让官员吃的更饱

作者: dreamtravel 时间: 2012-7-5 12:49

平衡人生2011 发表于 2012-7-5 09:30
不是安凯的车不好。去年的290辆CNG新车，也就新奥的90辆福田还可以。其他的车：
客四的二代气猫不是刚来北 ...

一个整车集团要环保只能买康明斯等外资品牌的发动机这钱只能靠买小规格的来省集团要一踏气悬这钱没法省集团要自动挡反正能走就行不用考虑匹配问题这钱可以省集团需要空调但是领导是不会去坐的所以开不开开了车的动力怎么样就是浮云最终这些零件拼起来就一个目的能走的动就行至于经济性动力性能都不在考虑范围之内所以最后就这样了

作者: sibanwell 时间: 2012-7-5 13:08
天然气和柴油就是不一样。同样是今年的新车,332的柴油福田,开着空调速度照样给力,秒杀一切大财氨气小京后什么的。就是什么突然冒出来的PM2.5集团就说不再买柴油的了。真正治理环境应该是营造良好的乘车环境吸引大家坐公交,控制小车。

作者: 平衡人生2011 时间: 2012-7-5 13:29

sibanwell 发表于 2012-7-5 13:08
天然气和柴油就是不一样。同样是今年的新车,332的柴油福田,开着空调速度照样给力,秒杀一切大财氨气小京后什 ...

就是。北京市公交车不到3万辆，机动车总量有多少！即便所有的公交车都达到了欧VII的标准，其他的车辆还有黄标车，这么大的努力也是杯水车薪！

作者: kalagao123 时间: 2012-7-5 15:19
本帖最后由 kalagao123 于 2012-7-5 15:20 编辑

虎皮1224 发表于 2012-7-5 08:01
484就福田能开，昨天司机都说了

这不开得挺好的吗？劳驾您给解释解释这怎么回事儿。
[attach]799280[/attach]

作者: ronwu 时间: 2012-7-5 15:34

dreamtravel 发表于 2012-7-5 12:49
一个整车集团要环保只能买康明斯等外资品牌的发动机这钱只能靠买小规格的来省集团要一踏气悬这钱没法 ...

环保不环保的进口和国产是一样的不过康明斯是必须买的

作者: alljtcc 时间: 2012-7-5 15:52
不把人口控制住了说什么都没用

作者: 午饭 时间: 2012-7-5 17:50

sibanwell 发表于 2012-7-5 13:08
天然气和柴油就是不一样。同样是今年的新车,332的柴油福田,开着空调速度照样给力,秒杀一切大财氨气小京后什 ...

真要说污染，那不大搞电车就什么都是扯淡
你LNG也污染啊
所以趁早儿甭装那13，该买什么车买什么车

作者: valen 时间: 2012-7-5 19:11
别说安凯天然气了，901普通安凯开空调都不凉快，真不如办公车的大金龙空调给力

作者: kalagao123 时间: 2012-7-5 21:25
本帖最后由 kalagao123 于 2012-7-5 21:30 编辑

kalagao123 发表于 2012-7-5 15:19
这不开得挺好的吗？劳驾您给解释解释这怎么回事儿。

回点评：我看这车还行，虽然开得不是很快，但是不至于爬不上去。跟750的破京华相比，这就算不错的了。

作者: 天堂苹果 时间: 2012-7-5 21:37
901那安凯空调不是他自己的问题，同一披的C2、海格、福田，尤其是福田（BJ6127C8MJB）也强不到哪去。

作者: 总人工解锁 时间: 2012-7-5 22:20
这事就赖集团，天然气空调车，功率这么小。看看6120N2，510、618那堆，更完蛋。

将来福田18米LNG空调车，瞧好吧，可能还不如这个安凯

作者: imguangbak 时间: 2012-7-5 22:21
今天坐689某车把我都快吹偏瘫了啊，

作者: 康拓王斌 时间: 2012-7-5 22:28

虎皮1224 发表于 2012-7-4 21:17
不是的50是双层跟宇通，空调很凉快，大家是对68路那安凯不满：

50路的双层是金陵

作者: zp6347 时间: 2012-7-6 10:54
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作者: 北客京华1 时间: 2012-7-6 13:55
去年坐684，一女司机，天气很热不开空调，人多了以后有人就要求开，其中一中年妇女态度强硬，女司机无辜的说，这车开空调了发动机就带不动了，咱们会很慢。但大家依旧要求开。后来开了，女司机每次起步都是一脚油门到底，但车干吼不走。后来一车人又急了，把空调关了。那次坐了那两踏后，感觉跟N2/3有一拼了。

作者: 阿彪 时间: 2012-7-10 08:59
北京的安凯天然气是什么机器的？依维柯？康明斯？还是国产的？

作者: dreamtravel 时间: 2012-7-10 09:29
昨天坐了689一安凯，空调开的挺好的啊，动力也还行没见着怠速时空调关机的情况。。。

作者: BK6126S1 时间: 2012-7-10 09:45

阿彪发表于 2012-7-10 08:59
北京的安凯天然气是什么机器的？依维柯？康明斯？还是国产的？

Cummins BGE4 230
Cummins BGE5 230

作者: 阿彪 时间: 2012-7-10 09:58

BK6126S1 发表于 2012-7-10 09:45
Cummins BGE4 230
Cummins BGE5 230

是不是马力偏小啊？

作者: dreamtravel 时间: 2012-7-10 10:17

阿彪发表于 2012-7-10 09:58
是不是马力偏小啊？

必然。。。同等排量，220马力的柴油机开了空调跑着都不松快别说只多出10马力的烧气的了

作者: 阿彪 时间: 2012-7-11 08:47

dreamtravel 发表于 2012-7-10 10:17
必然。。。同等排量，220马力的柴油机开了空调跑着都不松快别说只多出10马力的烧气的了

我想也并非机器本身质量的问题。

作者: ed4avin 时间: 2012-7-11 10:08
本帖最后由 ed4avin 于 2012-7-11 10:08 编辑

阿彪发表于 2012-7-11 08:47
我想也并非机器本身质量的问题。

一般这种事情都不会是发动机质量问题

作者: 阿彪 时间: 2012-7-11 11:56

ed4avin 发表于 2012-7-11 10:08
一般这种事情都不会是发动机质量问题

不过感觉北京公交车的动力总成配置还是不错的，基本是合资品牌或者进口品牌的。大修里程和周期估计也比较长。

作者: 冬天的风 时间: 2012-7-13 14:26
这安凯退货吧。。。

作者: 阿彪 时间: 2012-7-13 14:46
午饭兄什么意思啊？

作者: 午饭 时间: 2012-7-13 14:57

阿彪发表于 2012-7-13 14:46
午饭兄什么意思啊？

发动机没劲儿啊……再怎么进口的也不灵……

作者: 我爱公交123 时间: 2012-7-13 16:06
昨天坐了趟466车内声音很大啊

作者: alljtcc 时间: 2012-7-13 16:10
我觉得应该是扭矩曲线的问题

作者: X80415 时间: 2012-7-13 23:57
虽说毛病是有，但是也不能排除车队借车辆问题不开空调的嫌疑。昨天坐了689的安凯，空调开得挺凉的，司机起步一脚油门踩到底还超了辆320的大黄前

作者: dreamtravel 时间: 2012-7-14 00:05

阿彪发表于 2012-7-11 08:47
我想也并非机器本身质量的问题。

这规格的发动机得亏是外资品牌的要不然同等规格换成什么玉柴的那就别挪窝了

作者: dreamtravel 时间: 2012-7-14 00:07

午饭发表于 2012-7-13 14:57
发动机没劲儿啊……再怎么进口的也不灵……

环保和动力二者不可兼得。。。而且玉柴的也没有劲儿到哪儿去 8.4排量的跑不过6.7排量的除了丢人现眼没别的用处

作者: 天堂苹果 时间: 2012-7-14 08:03
投诉的人有几个能点名道姓说这车是安凯？要举报484那还没准是福田呢

作者: ronwu 时间: 2012-7-14 11:17

dreamtravel 发表于 2012-7-14 00:07
环保和动力二者不可兼得。。。而且玉柴的也没有劲儿到哪儿去 8.4排量的跑不过6.7排量的除了丢人现眼没 ...

我不知道你是真不懂还是假不懂发帖之前先琢磨琢磨再说谁告诉你环保和动力不可兼得

作者: alljtcc 时间: 2012-7-14 11:35
环保主要还是靠三元吧。和发动机本身的关系不是那么大。

作者: 午饭 时间: 2012-7-14 11:56

dreamtravel 发表于 2012-7-14 00:07
环保和动力二者不可兼得。。。而且玉柴的也没有劲儿到哪儿去 8.4排量的跑不过6.7排量的除了丢人现眼没 ...

西欧的客车排放标准比咱们严多了也没听说过一开空调走不动这种事儿

作者: dreamtravel 时间: 2012-7-14 18:35

ronwu 发表于 2012-7-14 11:17
我不知道你是真不懂还是假不懂发帖之前先琢磨琢磨再说谁告诉你环保和动力不可兼得

理论上可以兼得但是北京真的够呛，因为领导要吃回扣。。。想要动力和环保兼得，康明斯ISL系列无压力但是那比ISB系列多出的钱领导表示要拿去干别的使

作者: dreamtravel 时间: 2012-7-14 18:36

午饭发表于 2012-7-14 11:56
西欧的客车排放标准比咱们严多了也没听说过一开空调走不动这种事儿

领导要吃回扣又想要政绩。。。所以发动机都按起步标准装，没办法，天朝特色

作者: ronwu 时间: 2012-7-14 22:11

dreamtravel 发表于 2012-7-14 18:35
理论上可以兼得但是北京真的够呛，因为领导要吃回扣。。。想要动力和环保兼得，康明斯ISL系列无压力但是那 ...

你这么说也解释不了环保和动力的关系啊我建议你吧踏踏实实的多了解多学习

别一说话就跟技术队长似的还净说错

作者: 阿彪 时间: 2012-7-16 09:16

dreamtravel 发表于 2012-7-14 00:05
这规格的发动机得亏是外资品牌的要不然同等规格换成什么玉柴的那就别挪窝了

这就是差距，人家在燃烧、电控、强化性能各方面都有优势。

作者: 阿彪 时间: 2012-7-16 09:17

午饭发表于 2012-7-13 14:57
发动机没劲儿啊……再怎么进口的也不灵……

这是燃气车的劣势，匹配也要改进啊。

作者: panli 时间: 2012-7-16 15:05

阿彪发表于 2012-7-11 11:56
不过感觉北京公交车的动力总成配置还是不错的，基本是合资品牌或者进口品牌的。大修里程和周期估计也比较 ...

小马拉大车，进口的机器也照样跑不动

作者: fcbmkk 时间: 2012-7-16 22:56
开了空调带不起来。，。还安空调干嘛。。。。有瘾那

作者: bji 时间: 2012-7-17 17:13
689白天人少时候还行早晚高峰就歇菜了

作者: dreamtravel 时间: 2012-7-18 00:59

ronwu 发表于 2012-7-14 22:11
你这么说也解释不了环保和动力的关系啊我建议你吧踏踏实实的多了解多学习

别一说话就跟技术队长似的 ...

技术队长是什么东西我不知道。。。对于国企那一套我真的是孤陋寡闻。。。环保和动力兼得就得花更多的钱一分价钱一分货不是说你给public relationship来点红包就可以以很低的价格买到不属于这个价位的货

作者: dreamtravel 时间: 2012-7-18 01:01

阿彪发表于 2012-7-16 09:16
这就是差距，人家在燃烧、电控、强化性能各方面都有优势。

IS电喷系统那天文数字的研发费用不是说瞎扔的康明斯为了中国市场还在武汉弄个研发中心来适应中国特色那些人是需要养着的所以最后那发动机单台价格也就那样了

作者: 阿彪 时间: 2012-7-18 09:05

dreamtravel 发表于 2012-7-18 01:01
IS电喷系统那天文数字的研发费用不是说瞎扔的康明斯为了中国市场还在武汉弄个研发中心来适应中国特色 ...

反正贵有贵的道理，呵呵。人家机器可靠性耐久性方面还是有优势的。

作者: ronwu 时间: 2012-7-18 09:36
嚯还得拽两句英语

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