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标题: 候鸟怡人大连行无轨电车篇之一~~~~~~~~~ [打印本页]

作者: 完美的一天 时间: 2008-8-13 18:47
标题: 候鸟怡人大连行无轨电车篇之一~~~~~~~~~
大连火车站到了，，，中午阳光刺眼，尽管辽东半岛从沈阳跑到大连需要3个多小时，但是在火车上已经按耐不住对大连的向往

下车第一拍~~~~

作者: 完美的一天 时间: 2008-8-13 18:52
无轨电车

在大连第一印象就是好开头，，，大连101路铰接车后门正好有个隔拦用于排队，乘务员站在售票台边上，每上一位乘客，都按下报站器“请上，请投币，请刷卡，请出示票证，上车的乘客请往里面走，前后门上车，中门下车”

报站器在路上的时候好像不太好使，例如：“车内有人请让个座位”？？？？什么意思呢？

作者: 完美的一天 时间: 2008-8-13 18:54
黄河路电车场，东侧的旁门可能不用了，，，，线网都被剪断了，，，避免过多交叉装置影响车速度

[ 本帖最后由完美的一天于 2008-8-14 17:26 编辑 ]

作者: 完美的一天 时间: 2008-8-13 18:56
西侧门线网和完整

作者: 完美的一天 时间: 2008-8-13 19:00
马兰广场终点站

作者: 完美的一天 时间: 2008-8-13 19:15
有轨与无轨交叉

作者: 完美的一天 时间: 2008-8-13 19:17
与有轨电车平行

作者: unsonique 时间: 2008-8-13 22:13
是黄河路车场，不是车厂，车厂和车场是两个概念

作者: asimpleday 时间: 2008-8-14 08:47

原帖由 完美的一天 于 2008-8-13 18:54 发表
黄河路电车厂，东侧的旁门可能不用了，，，，线网都被剪断了，，，避免过多交叉装置影响车速度

这话对，自从没了这个分线并线，车到这就不减速了，直接进站，以前有的时候还在这掉辫子呢

作者: 木马巴士 时间: 2008-8-14 21:24
线网跟济南一样的，绷线和吊臂结合，车场里的扬子江单机是干么的？

作者: 完美的一天 时间: 2008-8-14 21:41

原帖由 asimpleday 于 2008-8-14 08:47 发表

这话对，自从没了这个分线并线，车到这就不减速了，直接进站，以前有的时候还在这掉辫子呢

这点在哈尔滨和大连做的最好，交叉或分线装置只要废弃，立刻采用嫁接或者剪切的方式加快电车行驶速度

作者: 木马巴士 时间: 2008-8-14 21:42
济南也是这样做的，估计到处都是这样

作者: 完美的一天 时间: 2008-8-14 21:51

原帖由 木马巴士 于 2008-8-14 21:42 发表
济南也是这样做的，估计到处都是这样

沈阳可是不取消一样分线器，例如95年9路电车取消 99年还挂在那里，电车通过必须减速。。。。

大连电车线网转折点比较直硬，弧度不大。。。大车在火车站不掉线很好。。。沈阳的调头线占地面积很大。。。大连与哈尔滨基本是直接调头转弯。。。而沈阳的线网到头肯定两边全延伸至自行车道边才转弯

对了，我今天才感觉到，在大连3天好象没怎么看见自行车？？？

[ 本帖最后由完美的一天于 2008-8-14 21:53 编辑 ]

作者: unsonique 时间: 2008-8-14 22:13

原帖由 木马巴士发表
车场里的扬子江单机是干么的？

两台教练车
事实上扬子江单机有36台，占101路大半部分

大连自行车很少

作者: Mr.Cool_Alex 时间: 2008-8-20 23:15
好想乘一趟有軌的，上海沒有！

作者: SK561 时间: 2008-8-21 21:14

原帖由 Mr.Cool_Alex 于 2008-8-20 23:15 发表
好想乘一趟有軌的，上海沒有！

确切的说是现在没有了．解放前还是有的

作者: vincentyue 时间: 2008-8-21 21:39

原帖由 SK561 于 2008-8-21 21:14 发表

确切的说是现在没有了．解放前还是有的

1975年前还是有的

作者: asimpleday 时间: 2008-8-21 21:47

原帖由 完美的一天 于 2008-8-14 21:51 发表

沈阳可是不取消一样分线器，例如95年9路电车取消 99年还挂在那里，电车通过必须减速。。。。

大连电车线网转折点比较直硬，弧度不大。。。大车在火车站不掉线很好。。。沈阳的调头线占地面积很大。。。大连与哈 ...

99年的时候8路也早没有了，9路在北二路上的分线器好像在8路没取消时候已经没有了。沈阳是因为电车线路多，有的车临时需要转弯变道，分线器就派上用场了，沈阳电车调头主要是避免阻碍交通所以才弄到自行车道上的。
大连的转弯线网感觉弄的不好，火车站那还行，黄河路上转弯线太多了，本来是直的马路，偏要根据不同路段马路的宽窄来决定无轨电车电线的走向，有的汽车车站，电车线也要拐到港湾站里。影响电车行驶速度，尤其黄河路东段，在没修之前线吊架线的时候电车速度非常快，现在就完了。还有就是长生街31路西向东车站旁新东方那的转弯线角度太小，还是用的小夹板，电车到这必须慢速通过，稍微快点就得脱线

作者: xuechunbo 时间: 2008-8-21 22:53
标题: 回复 18# asimpleday 的帖子
原来还有一条 1 0 2 路无轨 , 拆了 , 可惜啊.........

作者: asimpleday 时间: 2008-8-22 20:42

原帖由 xuechunbo 于 2008-8-21 22:53 发表
原来还有一条 1 0 2 路无轨 , 拆了 , 可惜啊.........

是，原来大连102路电车还用过沈阳的沈凤单机电车，可惜98年就取消了，当时101也要取消，老百姓反响太大，所以就留下来了

作者: 完美的一天 时间: 2008-8-22 21:08
想着就可惜...大面积保留有轨电车却忽视无轨电车本来就两条,还拆除一条

作者: dawaiyingyu 时间: 2008-8-27 12:08
102为什么1998取消现在还是个谜，遗憾

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