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标题: 917路公交车总站也有望迁出天桥地区 [打印本页]

作者: tiger 时间: 2012-6-23 16:16
标题: 917路公交车总站也有望迁出天桥地区
天桥地区将建7条特色街，以“步行街”的方式，串联起庞大的天桥演艺区。西城区政府昨天分别与国家大剧院、中国对外文化集团及19家在京演艺团体签署“北京天桥演艺区战略合作协议”，实现资源共享。记者还获悉，917路公交车总站也有望迁出天桥地区。来源：北京晨报

作者: 917直达松林店 时间: 2012-6-23 19:11
可以去前门

作者: 从我做起 时间: 2012-6-23 19:15
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作者: tearsboy 时间: 2012-6-23 19:35
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作者: 午饭 时间: 2012-6-23 19:42
六里桥弄个枢纽全塞进去就踏实了

作者: Heathlov 时间: 2012-6-23 20:40
怀念在广内等车的日子 = =

作者: 约顁 时间: 2012-6-23 22:00
以后917 901要撤出三环

作者: 望京球星 时间: 2012-6-23 22:16
看来六里桥了。。其实六里桥还是方便比天桥。。

作者: sonata 时间: 2012-6-23 22:26
六里桥将来会更堵。

作者: meng68 时间: 2012-6-23 23:09
本帖最后由 meng68 于 2012-6-23 23:13 编辑

望京球星发表于 2012-6-23 22:16
看来六里桥了。。其实六里桥还是方便比天桥。。

本来就到六里桥撤了天桥那就是少了一站能说方便不方便嘛只能是没以前方便了
单说的话我同意你的话

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-6-23 23:44
显然和方便不方便没关系……

撤不撤都不会改变天桥和六里桥的拥堵情况。对虎坊桥倒是有利。

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-6-23 23:47
建议改到前门，方便换乘地铁，也可以换乘更多的公交车。

作者: tearsboy 时间: 2012-6-23 23:56
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作者: 从我做起 时间: 2012-6-24 00:03
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作者: 二手挖掘机 时间: 2012-6-24 00:05
良乡有地铁、六里桥有地铁、菜市口有地铁，从房山过来上前门换去……有病……
天桥能换的就不少了，不过换乘站不是天桥路口。

作者: 午饭 时间: 2012-6-24 00:45

沁水丹泉发表于 2012-6-23 23:47
建议改到前门，方便换乘地铁，也可以换乘更多的公交车。

前门地铁有BRT1饲喂客流……再加上过马路的压力……你还嫌前门压力不够大是怎么着……

作者: 午饭 时间: 2012-6-24 00:47

二手挖掘机发表于 2012-6-24 00:05
良乡有地铁、六里桥有地铁、菜市口有地铁，从房山过来上前门换去……有病……
天桥能换的就不少了，不过换 ...

房山山里来的车干脆都开到良乡就终点算了……要地铁的房山线，要坐公共汽车的832、616

作者: edwin 时间: 2012-6-24 00:50

午饭发表于 2012-6-24 00:45
前门地铁有BRT1饲喂客流……再加上过马路的压力……你还嫌前门压力不够大是怎么着……

真是，那以后前三门大街没法走了。车太多了

作者: 午饭 时间: 2012-6-24 00:55

edwin 发表于 2012-6-24 00:50
真是，那以后前三门大街没法走了。车太多了

你注意看我说的是什么
看定语了么？

作者: 326 时间: 2012-6-24 00:58
也不知15路场子保的住不

作者: 午饭 时间: 2012-6-24 01:03

326 发表于 2012-6-24 00:58
也不知15路场子保的住不

那地方归崇文，宣武放话没用，场子动不了
除非天桥商场拆了，那地方自动变成宣武的

作者: 我坐758 时间: 2012-6-24 10:15
那就只能缩到六北了,六北更乱了

作者: 加里曼丹岛 时间: 2012-6-24 10:54
干脆缩到丰体或岳各庄吧，换14号线一样在七里庄换9号，在西局换10号。六里桥的公交车太多了，早晨都乱成一锅粥了。

作者: 午饭 时间: 2012-6-24 10:54

我坐758 发表于 2012-6-24 10:15
那就只能缩到六北了,六北更乱了

为什么不到六东呢？

作者: 老陈醋25 时间: 2012-6-24 11:00
六里桥、岳各庄……为什么一定要在京石高速沿线呢？比如，岳各庄左转，过了五棵松下桥，在地铁五路站附近设个总站？咋也比天桥地方大吧。

作者: 老陈醋25 时间: 2012-6-24 11:03
本帖最后由老陈醋25 于 2012-6-24 11:09 编辑

老陈醋25 发表于 2012-6-24 11:00
六里桥、岳各庄……为什么一定要在京石高速沿线呢？比如，岳各庄左转，过了五棵松下桥，在地铁五路站附近设 ...

这样还可以把952缩短到五棵松甚至五路，和原917系列，现83x统筹安排。
368改线为定慧桥南——天桥（要不十号线二期开通后也会撤销），从定慧桥南到六里桥北里后折向东，走原917路线，设置一定站点。晚上可以在五路驻车。

作者: 午饭 时间: 2012-6-24 11:17

老陈醋25 发表于 2012-6-24 11:00
六里桥、岳各庄……为什么一定要在京石高速沿线呢？比如，岳各庄左转，过了五棵松下桥，在地铁五路站附近设 ...

六里桥是个相对折中的地方
市区边缘，又接近于长安街，公共汽车线路多，有地铁

作者: 老陈醋25 时间: 2012-6-24 11:27

午饭发表于 2012-6-24 11:17
六里桥是个相对折中的地方
市区边缘，又接近于长安街，公共汽车线路多，有地铁

现在有616和901到六里桥的。
如果所有车都在六里桥转车，估计六里桥就彻底废了。
同意让部分山区车以良乡为终点
然后部分进京车到西四环，正好，还多了个选择。比如，去中关村的。

作者: 午饭 时间: 2012-6-24 11:45

老陈醋25 发表于 2012-6-24 11:27
现在有616和901到六里桥的。
如果所有车都在六里桥转车，估计六里桥就彻底废了。
同意让部分山区车以良 ...

山区车都在良乡中转。一个村儿一趟进城车城里显然HOLD不住
616、832维持原状，接续山区来的客流
当然能疏导客流在房山就上地铁是最好的

如果是西四环什么的，非要坐公共汽车的话，那就是六里桥倒地铁或者公共汽车去。你不能说把山里村儿里到城里的公共汽车都缩到良乡以后再在城里开这种盲目直通的线路，那你还不如一个村儿开一个车呢……支1，村儿到中关村，支2，村儿到天安门，支3村二到六里桥………………………………

作者: 老陈醋25 时间: 2012-6-24 11:49

老陈醋25 发表于 2012-6-24 11:27
现在有616和901到六里桥的。
如果所有车都在六里桥转车，估计六里桥就彻底废了。
同意让部分山区车以良 ...

回复约顁点评：
不去中关村，直到五路。
我没说清楚，应该是，想去中关村的，从金沟河到五路可以方便转车。

作者: 午饭 时间: 2012-6-24 11:52
本帖最后由午饭于 2012-6-24 11:58 编辑

老陈醋25 发表于 2012-6-24 11:49
回复约顁点评：
不去中关村，直到五路。
我没说清楚，应该是，想去中关村的，从金沟河到五路可以方便 ...

五路那地方交通不便，除了六号线啥也没有……
想去中关村的，从京石下来去五路，哪怕良乡一站五路，那还不够堵车的呢……

832、616加停地铁六里桥站，让往北走去中关村那边需要坐地铁的都倒到10号线上去（9、4客流都小不了，尽量减少压力。10号线西边压力相对小，那就多负担），832然后停六里桥东，这时候下去的是倒公共汽车和9号线的

作者: KUCE000 时间: 2012-6-24 14:50
估计是去六里桥公交枢纽了

作者: 恒通远达客运 时间: 2012-6-24 17:08
赞成去六里桥客运站，不过那地能吞得下这么多车吗？至今02在岳各庄桥西南角还屯着车呢。地方不够用。

作者: sunchangrui1985 时间: 2012-6-24 20:16

恒通远达客运发表于 2012-6-24 17:08
赞成去六里桥客运站，不过那地能吞得下这么多车吗？至今02在岳各庄桥西南角还屯着车呢。地方不够用。

不过眼下枢纽方圆几亩地都已经成平地了只要想干就能干成

作者: 午饭 时间: 2012-6-24 20:16

午饭发表于 2012-6-23 19:42
六里桥弄个枢纽全塞进去就踏实了

回复点评：放在马路上效率更低
现在的枢纽得长途站式管理才管用，尤其这种长途线路

作者: 午饭 时间: 2012-6-24 20:17

sunchangrui1985 发表于 2012-6-24 20:16
不过眼下枢纽方圆几亩地都已经成平地了只要想干就能干成

回复点评：放在马路上效率更低
现在的枢纽得长途站式管理才管用，尤其这种长途线路

作者: 大财神 时间: 2012-6-25 00:37

917直达松林店发表于 2012-6-23 19:11
可以去前门

不会让9字头去离党中央那么近的地方。。。

901是历史原因。。。谁叫人家燕化办公车到前门呢没辙。。。

作者: 917直达松林店 时间: 2012-6-25 17:05

大财神发表于 2012-6-25 00:37
不会让9字头去离党中央那么近的地方。。。

901是历史原因。。。谁叫人家燕化办公车到前门呢没辙。。。

8字头嘛。 835 832可以调到前门

作者: 我叫阿才 时间: 2012-6-26 20:37
直达大北窑，01,02哥俩好！

作者: peixm 时间: 2012-6-27 21:37
坐过一次天桥——六里桥的917，足足开了40分钟

作者: 917直达松林店 时间: 2012-6-27 23:25

peixm 发表于 2012-6-27 21:37
坐过一次天桥——六里桥的917，足足开了40分钟

那是堵车闹的。正常应该是天桥-六里桥20分钟。

作者: 之类猪耳 时间: 2012-6-28 22:36
如果917缩短到六里桥西枢纽的话，至少要延长6路到枢纽。如果有可能，1路也改到枢纽。如果再有可能，新开个北京站到西站的车，然后9路延长到枢纽，901就不用去前门了。如果有可能，394改到枢纽去。如果有可能，324缩短到枢纽。
如果1、6、9、324、394都到枢纽的话，301、309、321、339、616、661、662、843就不用进三环了。
客二、客三、客五、客六、客九站稳脚跟后，吸引西站、六里桥、公主坟附近客一（21）、客四（370）、客七（53）、客八（300内、695）的车.

作者: ljndl 时间: 2012-6-28 23:42
经常要到天桥的人表示鸭梨大。

作者: 方庄地图 时间: 2012-6-29 17:57
917会不会有部分向南延长到永定门长途汽车站啊？831只是先去占个地方的。这样的话，831可比917系列有优势了。

作者: zyibm 时间: 2012-6-30 19:54
得，得做6路倒了

作者: man123 时间: 2012-6-30 19:58
我觉得八方达车最好能和300系列及十号线无缝连接比较好

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-6-30 20:16
六里桥东就是M10进站。PS:六里桥站的不同进口站口差距的距离估计是北京最大的

作者: man123 时间: 2012-6-30 20:33

二手挖掘机发表于 2012-6-30 20:16
六里桥东就是M10进站。PS:六里桥站的不同进口站口差距的距离估计是北京最大的

错，六里桥西才是十号线，你说电力医院那个是九号

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