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标题: 多少车一开空调就完蛋？ [打印本页]

作者: dodge90902904 时间: 2012-6-22 22:42
标题: 多少车一开空调就完蛋？
RT。。。。大家说说自己的了解吧

作者: umac 时间: 2012-6-22 23:50
一开空调就完的这种现象为什么在别的城市都很少见而在北京就这么普遍，这些车可都是经过检验的合格产品，为什么会出现这种现象？

作者: edwin 时间: 2012-6-22 23:51

umac 发表于 2012-6-22 23:50
一开空调就完的这种现象为什么在别的城市都很少见而在北京就这么普遍，这些车可都是经过检验的合格产品，为 ...

难道验车环节存在严重漏洞？

作者: 402 时间: 2012-6-23 00:02
12~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-6-23 00:06
合格的标准是什么？

空调合格、车合格，和一起未必合格。

作者: BK6126S1 时间: 2012-6-23 00:07
众所周知，N系列。不过有些还是可以开的

作者: 67001 时间: 2012-6-23 00:26
847。。。。。

作者: 大财神 时间: 2012-6-23 06:39
N2和N3几乎都开不动。。。某人前几天坐了个开空调的510。。。自述三公里/小时爬北辰西桥。。。哪脚油没踩瓷实恨不得能从桥上掉下来。。。

另外黄海系列好几款车已经不行了。。。

作者: zbsmy0911 时间: 2012-6-23 09:40
反正什么牌子的车到集团手里就是毁车的命！
八方达怎么没这问题？
927、936、916以及804等的老黄海开空调走车都没问题
要说车破，832的老金龙03年的。照样开空调跑

作者: 血虎帘子 时间: 2012-6-23 09:42
好像普遍集中于CNG燃料车辆上不止N系列还有Z3也一个德性不过后几批大牌子车部分也出现这情况见过开空调走不动的有黄海安凯估计还是配件与组装工艺的问题吧

作者: 大财神 时间: 2012-6-23 09:45
本帖最后由大财神于 2012-6-23 09:56 编辑

zbsmy0911 发表于 2012-6-23 09:40
反正什么牌子的车到集团手里就是毁车的命！
八方达怎么没这问题？
927、936、916以及804等的老黄海开空调 ...

八方达车功率大劲儿足，集团车大多小马拉大车。。。

八方达总站站停时间长干嘛时间都富裕，集团站停时间短司机连上厕所都得一路小跑

作者: kalagao123 时间: 2012-6-23 09:45

67001 发表于 2012-6-23 00:26
847。。。。。

847头两天老有那开着通风糊弄乘客的，不过这两天我看还行，起码车里凉快了不少。

作者: 649 时间: 2012-6-23 09:57
728K那烂车一开空调就很难上55了……司机倒是真爱开

作者: 城子大街南口 时间: 2012-6-23 10:09
传说中的巫婆？

作者: 午饭 时间: 2012-6-23 10:17

zbsmy0911 发表于 2012-6-23 09:40
反正什么牌子的车到集团手里就是毁车的命！
八方达怎么没这问题？
927、936、916以及804等的老黄海开空调 ...

残次品不改造，再怎么精心养护也是残次品

作者: dreamtravel 时间: 2012-6-23 11:40
这个还得看各分公司怎么保养的。。。520那N开空调开的车内跟冷库似的照样能跑的限速器各种响，681那07年的金龙不开空调都开锅。。。八方达那是收了空调费，开空调情况应该比集团好

作者: 泥马438 时间: 2012-6-23 12:01
658^_^，空调根本不行

作者: alljtcc 时间: 2012-6-23 13:12
前几年世纪星都有坚持开空调的，煞是佩服

作者: 巴士爱好者 时间: 2012-6-23 16:34
打第一次坐689氨气的时候，就觉得这车开空调绝对完蛋，果然

作者: 我爱公交123 时间: 2012-6-23 17:12

巴士爱好者发表于 2012-6-23 16:34
打第一次坐689氨气的时候，就觉得这车开空调绝对完蛋，果然

什么结果？

作者: ywk 时间: 2012-6-23 18:13
主要就是北京公交偏好小马力车的缘故。把12米以上级别车功率全弄到200kw以上，啥燃料都没有问题。

作者: 京华BK6180B 时间: 2012-7-4 20:11

ywk 发表于 2012-6-23 18:13
主要就是北京公交偏好小马力车的缘故。把12米以上级别车功率全弄到200kw以上，啥燃料都没有问题。

额……青年JNP6180G-1才213千瓦

作者: kalagao123 时间: 2012-7-4 20:13
750的京华就不灵，都是CNG的，这天750的一代/二代CNG青年都开空调了，就它不开。

作者: 午饭 时间: 2012-7-4 20:23

京华BK6180B 发表于 2012-7-4 20:11
额……青年JNP6180G-1才213千瓦

去外地看看吧……去外地看看吧……

作者: syb0218 时间: 2012-7-4 20:45
BJD-WG120DK开都不开。。

作者: 虎皮1224 时间: 2012-7-4 21:04
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作者: foton 时间: 2012-7-4 21:15
车辆的采购成本的下压，导致有些厂家在设计的时候就过多的节约了成本

作者: 虎皮1224 时间: 2012-7-4 21:16
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作者: foton 时间: 2012-7-4 21:18

虎皮1224 发表于 2012-7-4 21:16
今天坐福田车的太享福了，空调真凉快，司机还一直说谢谢福田厂呢：）

谢谢您的认可，感谢司机师傅对我们工作的认可，在此我代表我们的全厂职工谢谢大家了，你们乘车的舒适才是我们工作的动力，再次感谢！

作者: 虎皮1224 时间: 2012-7-4 21:25
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作者: 虎皮1224 时间: 2012-7-4 21:33
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作者: zbsmy0911 时间: 2012-7-4 21:38
大气巡没用几年就报废了，动力同样不足
44的第一个大气巡也就比自行车快一些
4路和52也不咋地
很不看好福田LNG18米！

作者: 午饭 时间: 2012-7-4 21:51

zbsmy0911 发表于 2012-7-4 21:38
大气巡没用几年就报废了，动力同样不足
44的第一个大气巡也就比自行车快一些
4路和52也不咋地

你是没坐过6路啊……往死里踹

作者: ronwu 时间: 2012-7-4 21:56

zbsmy0911 发表于 2012-7-4 21:38
大气巡没用几年就报废了，动力同样不足
44的第一个大气巡也就比自行车快一些
4路和52也不咋地

没那么邪乎

只有怂人没有怂车

作者: ywk 时间: 2012-7-5 13:02

foton 发表于 2012-7-4 21:15
车辆的采购成本的下压，导致有些厂家在设计的时候就过多的节约了成本

把1踏改成2踏所节约的成本，相比于提高一些发动机马力所增加的那点成本，简直高得太多。

不要对气车那么大偏见，明明可以做到足够大动力。像重庆那种夏天酷热又全城坡道的城市能用全气车到现在，证明带空调不是问题。何况福田的车比恒通的车还要强很多的。

作者: 公共交通 时间: 2012-7-5 19:08
可以这么说，现在的巴士都是空调泵加皮带绑在发动机上一起运转，当车辆高速时候，分配给空调泵的能量就有限，所以多多少少会影响制冷效果

作者: :(-|不弃:) 时间: 2012-7-5 19:20

edwin 发表于 2012-6-22 23:51
难道验车环节存在严重漏洞？

验车只是给百姓验严的公司统一验的话事非常容易过的一件事

作者: 康拓王斌 时间: 2012-7-5 19:32
青年都这样

作者: ronwu 时间: 2012-7-5 22:55

公共交通发表于 2012-7-5 19:08
可以这么说，现在的巴士都是空调泵加皮带绑在发动机上一起运转，当车辆高速时候，分配给空调泵的能量就有限 ...

要是按照你这么说高转速的时候发电机发电量还低了呢

作者: dreamtravel 时间: 2012-7-6 08:07

ywk 发表于 2012-7-5 13:02
把1踏改成2踏所节约的成本，相比于提高一些发动机马力所增加的那点成本，简直高得太多。

不要对气车那 ...

重庆公交很多前置车都是天然气发动机负责跑路柴油发电机负责开空调'。。。

作者: 326 时间: 2012-7-7 03:13
我想起了汽油空调长江
现在的车配置再次也比那车强吧，别总归罪于车，看看使用和保养

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