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标题: 917、836在高峰期是否应该适当加车？ [打印本页]
作者: 北京公交917    时间: 2012-6-22 14:02
标题: 917、836在高峰期是否应该适当加车？
如题，每逢各种高峰期，832、838、917涞水、901快都是各种加车，
然而，02看家的天桥-房山-张坊线路，高峰期加车几乎没有......而且还“慷慨支援”其他线路
（今天早上回家还看见836大韩继的029425加车涞水）
作者: 二手挖掘机    时间: 2012-6-22 14:17
谁说那是看家的了……917的地位远不如外地直达系列、917快、901直快。大韩继的车加车也很正常。

房-张还有凯捷风呢
作者: 北京公交917    时间: 2012-6-22 14:17
据一段时间的观察，发现02外面包车的金旅王在高峰期会回前门西做本职工作，
但是，XMQ6121Y3（大概10~15辆，疑似从836快大韩继下来的）却几乎不在高峰期回援本线......
难道房山真是后娘养的？
作者: 北京公交917    时间: 2012-6-22 22:14
二手挖掘机 发表于 2012-6-22 14:17
谁说那是看家的了……917的地位远不如外地直达系列、917快、901直快。大韩继的车加车也很正常。

房-张还 ...

天桥-房山是917系列最早的线路（后来延长到张坊），不管怎么说地位不应该太低，
还有，836快大韩继区间，其本意猜想是分流917本线上大韩继以前，尤其是房山、周口店等的客流，
可见917本线（天桥-阎村-张坊、十渡）沿途客流还是很丰富的。
所以个人认为有一定程度的出行需求。
再说凯捷风，首先，房38、41等几乎不可能开到天桥六里桥；
况且现在房-张方向凯捷风的公交车比原来少了不少（最典型的是房41路），被02挤兑得够惨的.....
作者: 北京公交917    时间: 2012-6-22 22:16
再者，说起外地直达，02只有838、917快两条，
恐怕还不能跟01的930、81X系列、938香河这些线路相比吧
作者: 96321    时间: 2012-6-22 22:29
一切都得跟钱看齐……
作者: 北京公交917    时间: 2012-6-22 22:36
96321 发表于 2012-6-22 22:29
一切都得跟钱看齐……

房山人民没钱还是02没钱?
作者: 96321    时间: 2012-6-22 22:45
北京公交917 发表于 2012-6-22 22:36
房山人民没钱还是02没钱?

838、917涞水、832的客流与票款跟836的票款是无法看齐的……
作者: 北京公交917    时间: 2012-6-22 22:58
96321 发表于 2012-6-22 22:45
838、917涞水、832的客流与票款跟836的票款是无法看齐的……

哎!还是向现实低头吧......
作者: crazy929    时间: 2012-6-24 08:38
北京公交917 发表于 2012-6-22 22:14
天桥-房山是917系列最早的线路（后来延长到张坊），不管怎么说地位不应该太低，
还有，836快大韩继区间， ...

917就已经算不错了， 看看918本线的车现在减到什么程度了， 更惨的是919，本线直接被撤线了
作者: 二手挖掘机    时间: 2012-6-24 10:19
918说得过去，就是去东直门的比较少。呃……918本线是不是说的是普通车的，空调车不算……
919慢车本身就是已处于没什么用的位置，撤了都不会有人察觉……

917则是承心的……
作者: 约顁    时间: 2012-6-24 11:40
918本线撤了？无非多了些区间车嘛
919本线 指的是。。。。？
917本线嘛 完全成了836的附属品了
作者: hzm000313    时间: 2012-6-24 12:05
约顁 发表于 2012-6-24 11:40
918本线撤了？无非多了些区间车嘛
919本线 指的是。。。。？
917本线嘛 完全成了836的附属品了

原来的919慢车呀，不是现在的“919”
作者: 二手挖掘机    时间: 2012-6-24 12:22
918和918空好像一直是分着的……

呃……还有个918机场快，其实影响也不是很大。

919慢本来是走G6辅路、京张老路（后来不走）的那个，终点变过好几次。
作者: 96321    时间: 2012-6-24 12:24
二手挖掘机 发表于 2012-6-24 12:22
918和918空好像一直是分着的……

呃……还有个918机场快，其实影响也不是很大。

撤销前到八达岭温泉度假村……
再之前是汽车站……
作者: 感情_，抵不过遗    时间: 2012-6-24 14:07
见过838有龙威加车



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