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标题: 市区至延庆S2线动车组8月6日将正式开通 [打印本页]

作者: 骗子南 时间: 2008-8-6 08:57
标题: 市区至延庆S2线动车组8月6日将正式开通
　　北京第一条市郊铁路——北京北站至延庆的S2线8月6日将正式开通。S2线沿线7座车站的改造工程已经基本完成，将满足时速160公里内燃机动车组列车的运行需求。由于S2线客流以到八达岭旅游的人员居多，列车将挂“Y”字头旅客专列的车号，从北京北站到延庆全程运行时间在80分钟左右，最快的直达列车仅需74分钟。比原先开通的绿皮列车2小时38分钟的行程节省一半时间。

　　■每天开行16对动车组

　　北京北站改造后增加到6个站台、12条轨道线，站台高度也增加到1.25米，旅客上下车不用再跨台阶。此外，清华园、清河、昌平、南口、八达岭、延庆站也全部进行了改造，铁路线则全部换铺国产高强度无缝钢轨，用钢筋混凝土轨枕替代旧木枕，列车运行稳定性和舒适度大大提高。

　　全长77公里的S2线，将在目前既有铁路开行客车11对、货车6对的前提下，利用富余运能增开动车组列车。预计8月6日开通时，北京北站至延庆的“Y”字头列车全天开行8对，以后每天增开2对，到8月10日达到全天开行16对。目前，北京北站尚未开始销售S2线车票，但已经预备了专门的售票窗口，预计票价在20元左右。

　　北京北站发出的S2线首趟列车为“Y561”次，6：08出发，7：07到八达岭，7：27抵达终点延庆站。末班车为“Y591”次，21：27发车，中途不停站，22：41直达延庆。列车最小发车间隔34分钟，最大间隔1小时33分钟。

　　旅游专列开行后，北京北站至八达岭1小时左右能到达，不用担心八达岭高速的拥堵。不过，从八达岭火车站到长城景点还需要步行15到20分钟，有待旅游部门的摆渡车衔接来配套完善。

　　■延庆火车站停用5年再启用

　　S2线开通将使停用5年的延庆火车站重新启用。日前延庆站的车站装修已经结束，正在进行站台设施的最后完善。此前，京包铁路在康庄曾有一条支线接到延庆，但由于客货运量不足，延庆站整整停用了5年。此次S2线改造施工，从八达岭增建了一条联络线使列车能从京包铁路直接驶入康延支线，延庆火车站也得以重新焕发生机。

　　新型内燃机动车组在清华园至南口和八达岭至延庆区间运行时速在160公里，但山区路段，尤其是詹天佑设计的京张铁路青龙桥人字行线路区间，列车运行时速会大大降低。另外，S2线今后还将启动二期改造工程，全线车站将增至14个，青龙桥路段还将新铺一条铁轨提高运行速度。届时，S2线方便西部新城昌平、延庆居民进出市中心的功能将充分发挥。

作者: 海洋823 时间: 2008-8-6 09:51
S2线第一天的发车时刻都有的哪几个

作者: ccce 时间: 2008-8-6 10:13
看报纸说全程票价大约20元，我就郁闷了……
还说跟普通列车空调软席价格差不多……

作者: 661 时间: 2008-8-6 13:31
今天有人去坐么

作者: 紫肆 时间: 2008-8-6 13:33
前几天看那车巨脏

作者: ustblg 时间: 2008-8-6 13:44
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作者: ustblg 时间: 2008-8-6 14:00
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作者: ３２９联运 时间: 2008-8-6 17:23

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作者: ustblg 时间: 2008-8-6 17:26
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: sdd 时间: 2008-8-6 17:44
不错啊！有时间体验一趟。

作者: tiger 时间: 2008-8-6 17:44
刷了白漆就成了动车了，比白骨精变的还快呢，吃人呢呀

作者: 661 时间: 2008-8-6 21:38
这个折扣价什么时候恢复呢

作者: 661 时间: 2008-8-6 21:39

原帖由 zhzay 于 2008-8-6 20:59 发表
哎？它和CRH的一等是2-2的布局吗？2等是2-3吗？那座能转吗？
这票怎么不和京津一样用磁卡……？

去南站买S2的票就是磁卡的

作者: 骗子南 时间: 2008-8-6 21:42
现在南站只能出磁卡的车票

作者: 357vs376 时间: 2008-8-6 21:49
这票价太贵了！我从南口坐绿皮火车才3.5到西直门，这回倒好，估计得翻番了。
现在还有西直门至南口的“小票车”吗？

作者: 683 时间: 2008-8-6 22:02
我以前坐过北京北站到沙城的火车去八达岭，很便宜。不知道现在还有没有了

作者: sdd 时间: 2008-8-7 06:20
回楼上两位，小票都停了，南口居民可惨了

作者: ustblg 时间: 2008-8-7 09:07
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作者: sdd 时间: 2008-8-7 09:56

原帖由 ustblg 于 2008-8-7 09:07 发表

应该是暂停吧，要不可不方便沙河人民了。

沙河人民345K,南口人民919Z

作者: sdd 时间: 2008-8-7 09:57

原帖由 dongshimen 于 2008-8-7 09:28 发表
不光是前面几位提到的南口车和沙城车，还有到张家口的慢车6411/2也停运了……

白猪横扫老京包！仅仅借用一小段线路的6411/2也被砍了

作者: david9079 时间: 2008-8-7 12:14
有人坐吗？

作者: sdd 时间: 2008-8-7 20:39

原帖由 david9079 于 2008-8-7 12:14 发表
有人坐吗？

明天我去坐！北站要敢说公免不能用，扭头我就回来

作者: 661 时间: 2008-8-7 21:57

原帖由 sdd 于 2008-8-7 20:39 发表

明天我去坐！北站要敢说公免不能用，扭头我就回来

你带上我吧

作者: sdd 时间: 2008-8-8 19:27
运转归来一点感受。不再开新贴了
1.北站老进站口太不方便。我从13号线西直门走了15分钟才到，还是那用了几十年的老地方，啥时能从站台南端进站就好了。
2.通报路内同仁一声，S2线公免没问题。也不用去签票了，目前上座率极低。
3.这动车组真舒服。大窗户视野开阔，每排座椅的前后间距也是空前的大。（我说的是二等车）
4.山区速度还是不行。上山还是40公里左右，眼瞅着高速上919一辆接一辆的超动车组。
5.青龙桥换向只停1分，看来一定是双端司机了。
6.康庄线路所几组18号道岔挺爽的，侧向速度70！康延线我是第一次走，这小线儿能跑到108，也够棒的。
7.延庆南站离着公路这么近，919应该设站。
8.总旅行速度仍然跑不过919。回程919直快，司家营-马甸桥南用时70分钟。

作者: 968快车 时间: 2008-8-20 10:36
你怎么只错不改啊

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