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标题: 极少数单机单一票制售票存在的意义 [打印本页]

作者: bus55 时间: 2012-6-17 16:13
标题: 极少数单机单一票制售票存在的意义
本帖最后由 bus55 于 2012-6-17 17:58 编辑

代表:电车103,305,503
欢迎补充

作者: 紫肆 时间: 2012-6-17 16:28
意义在哪儿

作者: 响水洞天 时间: 2012-6-17 17:57
最费解的当属305，当初无人售票很罕见时人家是非单一无人售票，如今人家又非要在单一单机上放个售票员。

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-6-17 18:05
305在663时代改为无人，那会好像已改为德-厂了，照里程好像就是1元……
非单一无人或没有存在过或存在时间极短
k6的605、617、374也实行过分段无人

作者: 午饭 时间: 2012-6-17 18:15

二手挖掘机发表于 2012-6-17 18:05
305在663时代改为无人，那会好像已改为德-厂了，照里程好像就是1元……
非单一无人或没有存在过或存在时间 ...

分段无人这必须705啊……11站一块钱

作者: 大财神 时间: 2012-6-17 19:24
9路，略。。。
103路，略。。。
专1、专2，略。。。
120和90。。。其实也可以略的。。。
至于使三轴21的。。。今天天气不错哈。。。

作者: 917直达松林店 时间: 2012-6-17 21:09
专一、专二必须有人售票故宫人太多。

作者: 东坝公交 时间: 2012-6-17 21:23
这个意义基本等同于部分铰接车两个售票的意义我本人认为人家集团或者客运分公司觉得不管是刷卡量还是买票量有赚头所以就保留就像302为什么单售而387为什么还双售道理一样

作者: saturn5319 时间: 2012-6-17 22:15
不知道是不是错觉 305买票的人确实比490 476投币者多一点但是有限以他的客流和间隔无人售也可以了

作者: balakovic 时间: 2012-6-18 00:25
有些匪夷所思的单一有人售的线路，是不是票员实在没地方打发了？

作者: BK6126S1 时间: 2012-6-18 00:31

balakovic 发表于 2012-6-18 00:25
有些匪夷所思的单一有人售的线路，是不是票员实在没地方打发了？

例如1路麽？

作者: balakovic 时间: 2012-6-18 00:37

BK6126S1 发表于 2012-6-18 00:31
例如1路麽？

这种从承天门前经过的大线要售票很有必要，而且买票的也不少。

作者: Harry624 时间: 2012-6-18 10:21

917直达松林店发表于 2012-6-17 21:09
专一、专二必须有人售票故宫人太多。

专一专二是投币

作者: 东四路口南 时间: 2012-6-18 18:16

917直达松林店发表于 2012-6-17 21:09
专一、专二必须有人售票故宫人太多。

专一专二那其实不是有人售票，而是带有导游性质的监票员
虽然现在没有几个介绍景点的吧

作者: 王晓筱 时间: 2012-6-18 18:37
503、9、103路都是因为客流大吧？

作者: sgcv0102494 时间: 2012-6-18 19:01
343是分段无人售

作者: ll0803 时间: 2012-6-18 19:20
21三轴算么

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2012-6-18 19:33
标题: RE: 极少数单机单一票制售票存在的意义

响水洞天发表于 2012-6-17 17:57
最费解的当属305，当初无人售票很罕见时人家是非单一无人售票，如今人家又非要在单一单机上放个售票员。

原来47的气龙无人售票前门也有个票员，到客4之后也存在了很长时间才取消的

作者: 466路87442 时间: 2012-6-18 19:34

东四路口南发表于 2012-6-18 18:16
专一专二那其实不是有人售票，而是带有导游性质的监票员
虽然现在没有几个介绍景点的吧

那90路也类似吧

作者: 东四路口南 时间: 2012-6-18 20:13

466路87442 发表于 2012-6-18 19:34
那90路也类似吧

对但是现在90已经有部分车次没有监票员了

作者: h659053192 时间: 2012-6-18 20:23
356、339典型的部分有人部分无人

作者: 东四路口南 时间: 2012-6-18 20:41

h659053192 发表于 2012-6-18 20:23
356、339典型的部分有人部分无人

456、654以及623

作者: 917直达松林店 时间: 2012-6-18 22:10

Harry624 发表于 2012-6-18 10:21
专一专二是投币

好吧。监票。

作者: 大财神 时间: 2012-6-18 22:13

东四路口南发表于 2012-6-18 20:41
456、654以及623

这几个都是分段，至少买票是分段。。。

作者: 大财神 时间: 2012-6-18 22:14

王晓筱发表于 2012-6-18 18:37
503、9、103路都是因为客流大吧？

主要都是为了某一个或几个过于NB的站。。。

作者: 约顁 时间: 2012-6-18 22:28
503大北窑 103北京站 9路西站没售票员行吗？？

作者: 羽翼年代 时间: 2012-6-18 22:30

二手挖掘机发表于 2012-6-17 18:05
305在663时代改为无人，那会好像已改为德-厂了，照里程好像就是1元……
非单一无人或没有存在过或存在时间 ...

305用6141lng时候和小蛤蟆和l6111lng时候还在地安门，

作者: 羽翼年代 时间: 2012-6-18 22:33

h659053192 发表于 2012-6-18 20:23
356、339典型的部分有人部分无人

339到大宁的车无人！

作者: 366快车 时间: 2012-6-18 22:43

sgcv0102494 发表于 2012-6-18 19:01
343是分段无人售

早就单一无人了
1.5的票一年也卖不了一张与其浪费纸不如把票放到更有客流的大线上去

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-6-18 22:45
记得6141LNG时应是德胜门了。
6820是地安门。因修路还有走德内的车

作者: 东四路口南 时间: 2012-6-18 23:38

大财神发表于 2012-6-18 22:13
这几个都是分段，至少买票是分段。。。

654部分车次无人售票是早就有的了
456是近些时候出现的
623是最近几天出现的

作者: edwin 时间: 2012-6-18 23:44

东四路口南发表于 2012-6-18 23:38
654部分车次无人售票是早就有的了
456是近些时候出现的
623是最近几天出现的

623早就有了，我当时发过帖子的

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-6-19 00:23
103这个……有传统的意思在里面，买票的相对多也是一个方面。和101、111对比就能看出……
论单车客流和其他电车不能说有特别大的差别。

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