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标题: GPS好处多 [打印本页]

作者: 午饭 时间: 2012-6-15 21:37
标题: GPS好处多
坐八方达大间隔线路之前先给公司调度室打电话，确定车距离我所在站的距离

集团非八方达线路GPS化任重而道远啊

作者: carboo 时间: 2012-6-15 21:45
这不就是行人导航吗！

作者: dreamtravel 时间: 2012-6-15 21:58
集团的一些车的车上有GPS 但是调度室那头却没有相应的设备所以到头来还是摆设

作者: 午饭 时间: 2012-6-15 22:05

dreamtravel 发表于 2012-6-15 21:58
集团的一些车的车上有GPS 但是调度室那头却没有相应的设备所以到头来还是摆设

八方达也不是每个调度室都有，我这个电话直接打给总调度室
问题实际集团有的车连GPS都没有，找谁也没用啊……

作者: 我就喜欢 时间: 2012-6-15 22:07

午饭发表于 2012-6-15 22:05
八方达也不是每个调度室都有，我这个电话直接打给总调度室
问题实际集团有的车连GPS都没有，找谁也没用啊 ...

现在大部分车都装了终端但是开始使用的不多

作者: JNP6120GV 时间: 2012-6-15 22:28
很多城市都GPS智能调度了，青岛、无锡等城市的公交集团都通过GPS调度，集团官网可查询各线路每辆车所在站点

作者: 午饭 时间: 2012-6-15 22:31

JNP6120GV 发表于 2012-6-15 22:28
很多城市都GPS智能调度了，青岛、无锡等城市的公交集团都通过GPS调度，集团官网可查询各线路每辆车所在站点

让我想起了那句话“北京公交除了买车卖车倒腾车报废车不会干别的了……”

作者: pig-v 时间: 2012-6-15 22:35
那个《行人导航》的手机软件可以查看八方达部分线路和300路车的位置

作者: dreamtravel 时间: 2012-6-15 22:42

午饭发表于 2012-6-15 22:05
八方达也不是每个调度室都有，我这个电话直接打给总调度室
问题实际集团有的车连GPS都没有，找谁也没用啊 ...

除了钱的事儿还有一个人的问题 636全线每个车都有GPS 但是不用发车间隔依旧取决于场子里有多少车集团那么多车要是每个都装个GPS在总调度室里得安排多少人管这些

作者: zbsmy0911 时间: 2012-6-15 22:44
公交集团能做到全部GPS报站就不错了
北京这路况，高科技不管用

作者: BK6126S1 时间: 2012-6-15 22:48

zbsmy0911 发表于 2012-6-15 22:44
公交集团能做到全部GPS报站就不错了
北京这路况，高科技不管用

GPS报站有缺点。车站位置移动了但是报站的地段不变可能导致车还没进站下一站的报站就弹出来了

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-6-15 22:58
决定如何运营发车的永远是人，不是GPS。即使有GPS，仍然能采用极端的运营方式，甚至机械式的遥控。有些线路的GPS对调度没什么实际意义。
GPS的应用仍然考验着人的素质和水平，有丰富的调度实践经验、熟悉路况客流，同时线路的硬件满足要求。结合GPS系统等，才能发挥出高水平的调度。集团现在能坐到也就是知道这车在哪……

作者: 午饭 时间: 2012-6-16 09:56
本帖最后由午饭于 2012-6-16 10:00 编辑

zbsmy0911 发表于 2012-6-15 22:44
公交集团能做到全部GPS报站就不错了
北京这路况，高科技不管用

你这才叫胡说八道
路况导致厂子里连个车毛都看不见的时候正是GPS发挥大作用的时候

作者: 午饭 时间: 2012-6-16 09:57
本帖最后由午饭于 2012-6-16 09:57 编辑

dreamtravel 发表于 2012-6-15 22:42
除了钱的事儿还有一个人的问题 636全线每个车都有GPS 但是不用发车间隔依旧取决于场子里有多少车集 ...

地铁多少车，OCC里才多少人
公交这个总公司只是监控，必要的时候调度，没说让总公司实际调度

作者: 午饭 时间: 2012-6-16 09:59

二手挖掘机发表于 2012-6-15 22:58
决定如何运营发车的永远是人，不是GPS。即使有GPS，仍然能采用极端的运营方式，甚至机械式的遥控。有些线路 ...

八方达起码做到能知道车在哪儿，公交连车在哪儿都不知道呢

作者: dreamtravel 时间: 2012-6-16 10:57

午饭发表于 2012-6-16 09:57
地铁多少车，OCC里才多少人
公交这个总公司只是监控，必要的时候调度，没说让总公司实际调度

地铁可比公交稳定的多。。。公交需要及时的调度措施的时候远比地铁多，

作者: 午饭 时间: 2012-6-16 14:50
本帖最后由午饭于 2012-6-16 14:50 编辑

dreamtravel 发表于 2012-6-16 10:57
地铁可比公交稳定的多。。。公交需要及时的调度措施的时候远比地铁多，

所以说地铁可以两级调度公交不行。公交的主调度室的确存在，作用也就是我说的，监控为主。必要时发一些命令，及时调度那是车队调度室该干的
但是这个监控还是很有必要的，至于人力，用不了几个人儿

作者: cdk6105 时间: 2012-6-16 16:17
本帖最后由 cdk6105 于 2012-6-16 16:18 编辑

对乘客很有用啊，至少一看站牌或者手机就知道车到哪儿了，心里有个谱，特别是某些长间隔线路

作者: 366快车 时间: 2012-6-16 19:09
借地方问一下~集团和八方达都用电子路单了吧？

作者: sshhuuoo 时间: 2012-6-16 20:03
成都、广州的GPS导航做的都很不错，市区大部分车站都有LED能够报车辆位置。不像北京，装个LED，10多年不用，扔着报废再装个新的，还是不用

作者: 午饭 时间: 2012-6-16 20:47

366快车发表于 2012-6-16 19:09
借地方问一下~集团和八方达都用电子路单了吧？

个人已知的，八方达有用的，尤其圈点线路，例如957系列北京站三线
集团还没听谁用过……

作者: zbsmy0911 时间: 2012-6-16 23:01
长安街的GPS站牌目前哪些能够正常使用？

作者: 午饭 时间: 2012-6-16 23:14

zbsmy0911 发表于 2012-6-16 23:01
长安街的GPS站牌目前哪些能够正常使用？

数量为零

作者: pig-v 时间: 2012-6-16 23:25

cdk6105 发表于 2012-6-16 16:17
对乘客很有用啊，至少一看站牌或者手机就知道车到哪儿了，心里有个谱，特别是某些长间隔线路

北京有个《行人导航》的手机软件，可以查看8、9字头部分线路和300路系列的车距车站的位置（虽然有些站查不到）

作者: zbsmy0911 时间: 2012-6-16 23:28

pig-v 发表于 2012-6-16 23:25
北京有个《行人导航》的手机软件，可以查看8、9字头部分线路和300路系列的车距车站的位置（虽然有些站查不 ...

支持JAVA吗？？

作者: pig-v 时间: 2012-6-17 02:32

zbsmy0911 发表于 2012-6-16 23:28
支持JAVA吗？？

貌似只有Android版

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