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标题: 13号线霍营至立水桥方向左侧分出去的轨道通向哪里? [打印本页]

作者: chopin_wang 时间: 2012-6-8 13:51
标题: 13号线霍营至立水桥方向左侧分出去的轨道通向哪里?
如题

作者: 总人工解锁 时间: 2012-6-8 14:07
5号线天通苑南

作者: 紫肆 时间: 2012-6-8 14:09
tp车辆段

作者: 京华文哥 时间: 2012-6-8 14:40
入库回车辆段。

作者: 午饭 时间: 2012-6-8 15:01
霍营下出往北分出去的是去回龙观车辆段的，立水桥下进分出去往北的是双立联络线，去五号线

作者: 北京625 时间: 2012-6-8 18:04
回龙观车辆段

作者: chopin_wang 时间: 2012-6-8 22:52

午饭发表于 2012-6-8 15:01
霍营下出往北分出去的是去回龙观车辆段的，立水桥下进分出去往北的是双立联络线，去五号线

谢谢啊！原来13和5号线是连通的。

作者: sonata 时间: 2012-6-8 23:18
联络线和回库线，很多线路都是联通的，不然怎么调车呢！

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2012-6-9 09:05
楼主知道吗？1、2的联络线还是双联络线，而且还有两个，可以发苹果园-南礼士路-长椿街-北京站-永安里-四惠的车，好像信号还一样

作者: BK6126S1 时间: 2012-6-9 09:18
本帖最后由 BK6126S1 于 2012-6-9 09:18 编辑

北京地铁西郊线发表于 2012-6-9 09:05
楼主知道吗？1、2的联络线还是双联络线，而且还有两个，可以发苹果园-南礼士路-长椿街-北京站-永安里-四惠的 ...

别说这个。一号线最早设计开通的就是＜苹果园－北京站＞。这也是为什么M2复兴门－北京站几个站台比其它看起来旧的原因。不过M1、M2联络线基本属于废弃状态。

作者: 午饭 时间: 2012-6-9 09:51

北京地铁西郊线发表于 2012-6-9 09:05
楼主知道吗？1、2的联络线还是双联络线，而且还有两个，可以发苹果园-南礼士路-长椿街-北京站-永安里-四惠的 ...

胡说八道信号一样
你们家移动闭塞跟超防能一样？还发绕环线的车呢
现在这情况下按你这么发车环线就甭走车了，一线车这么走，长礼线跑电话，长椿街到北京站跑进路，北永电话，然后超防

作者: 午饭 时间: 2012-6-9 09:52

BK6126S1 发表于 2012-6-9 09:18
别说这个。一号线最早设计开通的就是＜苹果园－北京站＞。这也是为什么M2复兴门－北京站几个站台比其它 ...

复兴门是八十年代才有的，不属于401线的一部分

作者: lqypeter 时间: 2012-6-9 11:57
那请问1号线国贸那为啥分出三条道~~？？都是去哪呢~~？

作者: chopin_wang 时间: 2012-6-11 00:41
找这么说，是不是所有线路都是联通的？理论上一辆车可以走遍所有线路？

作者: JNP6120GV 时间: 2012-6-11 06:25
标题: RE: 13号线霍营至立水桥方向左侧分出去的轨道通向哪里?

lqypeter 发表于 2012-6-9 11:57
那请问1号线国贸那为啥分出三条道~~？？都是去哪呢~~？

10号线联络线

作者: punk-boy 时间: 2012-6-11 09:11
以后要不来个1-2联运？

作者: 午饭 时间: 2012-6-11 11:06

chopin_wang 发表于 2012-6-11 00:41
找这么说，是不是所有线路都是联通的？理论上一辆车可以走遍所有线路？

机场线跟谁都不连通，而且机场线的车跟谁也不通用
9、房山、昌平、15跟任何线路目前没有联络线
4跟10的联络线现在是未启用状态，用铁门封闭

作者: 午饭 时间: 2012-6-11 11:06

punk-boy 发表于 2012-6-11 09:11
以后要不来个1-2联运？

加一套车载可以

作者: chopin_wang 时间: 2012-6-12 09:48

午饭发表于 2012-6-11 11:06
机场线跟谁都不连通，而且机场线的车跟谁也不通用
9、房山、昌平、15跟任何线路目前没有联络线
4跟10的 ...

除机场线外（本来就特殊），其他线路全线竣工以后应该都有联络线的吧？

作者: 午饭 时间: 2012-6-12 09:57

chopin_wang 发表于 2012-6-12 09:48
除机场线外（本来就特殊），其他线路全线竣工以后应该都有联络线的吧？

应该是，但是也说不定
最近脑残们有联络线不走，流行汽车运输……
当然有些联络线也不好用，比如一条A车一条B车，B能进A，A不能进B

作者: 泥马438 时间: 2012-6-12 12:26
这个，参考北京地铁公开的秘密，里头有联络线等岔道介绍。。。

作者: 午饭 时间: 2012-6-12 12:36

泥马438 发表于 2012-6-12 12:26
这个，参考北京地铁公开的秘密，里头有联络线等岔道介绍。。。

联络线本来也不是什么秘密……有些别有用心的人动不动就说什么什么都是秘密

作者: 泥马438 时间: 2012-6-12 12:43

午饭发表于 2012-6-12 12:36
联络线本来也不是什么秘密……有些别有用心的人动不动就说什么什么都是秘密

所以是公开的秘密

作者: 泥马438 时间: 2012-6-12 13:42

泥马438 发表于 2012-6-12 12:43
所以是公开的秘密

好吧。。。

作者: chopin_wang 时间: 2012-6-12 15:39

午饭发表于 2012-6-12 09:57
应该是，但是也说不定
最近脑残们有联络线不走，流行汽车运输……
当然有些联络线也不好用，比如一条A车 ...

哦？还有单向的联络线？那直接倒车进去行吗？

作者: 午饭 时间: 2012-6-13 10:01

chopin_wang 发表于 2012-6-12 15:39
哦？还有单向的联络线？那直接倒车进去行吗？

什么叫单向的联络线？

作者: BK6126S1 时间: 2012-6-13 10:04

午饭发表于 2012-6-13 10:01
什么叫单向的联络线？

他的意思就是“有去无回”呗

作者: BK6126S1 时间: 2012-6-13 10:05

chopin_wang 发表于 2012-6-12 15:39
哦？还有单向的联络线？那直接倒车进去行吗？

地铁没有车头车尾之分。不过，地铁倒车没听说过

作者: 午饭 时间: 2012-6-13 10:06

BK6126S1 发表于 2012-6-13 10:05
地铁没有车头车尾之分。不过，地铁倒车没听说过

反相器打到退行位再给牵引就是推行
付司机操纵正司机到另一端司机室监护，通过电台、广播等手段指挥付司机操纵

作者: 午饭 时间: 2012-6-13 10:07

BK6126S1 发表于 2012-6-13 10:04
他的意思就是“有去无回”呗

怎么可能有那种东西出现呢……

作者: chopin_wang 时间: 2012-6-14 11:38

午饭发表于 2012-6-13 10:01
什么叫单向的联络线？

就是你说的A能进B，但B不能进A

作者: 午饭 时间: 2012-6-14 11:54

chopin_wang 发表于 2012-6-14 11:38
就是你说的A能进B，但B不能进A

也怪我没说清楚

这是车宽度的定义分为A\B\C三种

A车标准3米，B车标准2.8，C车标准2.6，所以相应限界跟着扩大或者缩小

隧道截面下有建筑限界，之下是设备限界，再下是车辆限界。隧道截面为避免浪费或者不能行车，是根据运用车辆宽度修的。所以才有我那会儿说的，A进不了B，B如果完全包含在A车限界之内，则能进A。6号线的车进不了环线，环线的车如果在6号线的隧道里不超限的话，可以进B

地铁的车辆限界下行车（除非极特殊情况，必须超限行车的），限界上的某一点无论在哪儿，只要超限无论多少都算超限，不能运行，所以其实车宽度不是唯一的评判标准

作者: chopin_wang 时间: 2012-6-14 12:02

午饭发表于 2012-6-14 11:54
也怪我没说清楚

这是车宽度的定义分为A\B\C三种

哦，这么说我就明白了。说白了就是A的洞大，B的洞小，所以B的车能进A的洞，但A的车不能进B的洞，是吧？
但轨道都是相通的，理论上尺寸最小的车就可以进所有的线路了。

作者: 午饭 时间: 2012-6-14 12:15

chopin_wang 发表于 2012-6-14 12:02
哦，这么说我就明白了。说白了就是A的洞大，B的洞小，所以B的车能进A的洞，但A的车不能进B的洞，是吧？
...

也不尽然……我说了，ABC只是代表了车体宽度。而没说别的
举例：
一类甲型限界中车辆限界高度3855，此时规定车宽2米8
二类乙型限界中车辆限界高度3880，此时规定车量2米6

因为二类是接触网供电，一类接触轨供电

作者: chopin_wang 时间: 2012-6-14 15:43

午饭发表于 2012-6-14 12:15
也不尽然……我说了，ABC只是代表了车体宽度。而没说别的
举例：
一类甲型限界中车辆限界高度3855，此时 ...

理解了，总之，虽然轨道是相通的，但由于车型不同、尺寸不同等等原因，还是不能随便的钻来钻去，对吧？

那么所有轨道的规格是否相同呢？假如有一种自给动力、尺寸很小的车，而且车轮与轨道相匹配，理论上是不是可以跑完所有的轨道，甚至能跑到火车道上去？因为1号线与火车铁轨是相通的。对么？

作者: BK6126S1 时间: 2012-6-14 16:40

chopin_wang 发表于 2012-6-14 15:43
理解了，总之，虽然轨道是相通的，但由于车型不同、尺寸不同等等原因，还是不能随便的钻来钻去，对吧？
...

1号线不与国铁相同就怪了。古段、八角都通国铁。不过八角那个是军线

作者: 午饭 时间: 2012-6-14 20:33

chopin_wang 发表于 2012-6-14 15:43
理解了，总之，虽然轨道是相通的，但由于车型不同、尺寸不同等等原因，还是不能随便的钻来钻去，对吧？
...

如果那种东西真存在的话，哪儿都能跑

作者: 午饭 时间: 2012-6-14 20:35

BK6126S1 发表于 2012-6-14 16:40
1号线不与国铁相同就怪了。古段、八角都通国铁。不过八角那个是军线

迷惑人的在这儿呢……
八角哪儿来的军线啊……八角支线是为了从国铁往地铁运送车辆而建设的……

作者: chopin_wang 时间: 2012-6-15 07:55

午饭发表于 2012-6-14 20:33
如果那种东西真存在的话，哪儿都能跑

那我就完全明白了，谢谢啦！

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