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标题: 燕郊望京通勤车半个月内三次加车（转载） [打印本页]

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-6-6 17:20
标题: 燕郊望京通勤车半个月内三次加车（转载）
5月18日开通以来颇受欢迎众多拼车族变身通勤族———　　本报讯随着北京城市发展，一些北京人逐渐迁往城市周边居住，燕郊也成为北京人聚居的地区之一。为缓解京通快速的交通压力，方便住在燕郊的人进京上班，5月18日，从燕郊发往望京的通勤快车正式发车。由于需求强烈，从燕郊到望京的通勤车昨天第三次增加班次，第一趟车早6点15分发车，此后每15分钟一趟，全天共四个班次。
　　据八方达客运公司介绍，通勤快车只在工作日（每周一至周五）开行，早上由上上城五期发车，途经燕郊潮白人家小区、意华小区、燕京新城小区、星河皓月小区、诸葛店，终点站为望京城铁西站。工作日晚通勤车再由望京城铁西站发车至上上城五期，单程时间预计为80分钟。
　　5月18日周五早6点30分，该通勤车第一次发车，在始发站候车的乘客就有40多人。因乘客较多，5月21日通勤车再次运营时，从原来的1个班次增加到2个班次。几天的运行中，车队发现乘客不断增加，于是5月28日通勤车发车又增加到3个班次。昨天通勤车第三次“加车”，第一趟车早6点15分发车，四趟车每15分钟一趟。
　　北京公交集团相关负责人介绍，燕郊到望京通勤车的开通，主要是为了缓解八王坟地区的交通压力，满足在燕郊居住的北京人的特殊出行需求。通勤车的开通也吸引了一部分自驾车市民乘公交车出行，有助于缓解京通快速路的交通压力。
　　据介绍，北京公交集团目前开通的通勤线路有分流地铁社区通勤快车、公交联运社区通勤快车、预订专座社区通勤快车、包专车类社区通勤快车四类，共55个方向。记者试乘燕郊望京通勤车时看到，车上座位全满，很多乘客也表示，通勤车为他们出行带来极大便利，通勤车很受沿途居民欢迎，出行优势不亚于地铁。

昨天早上，33岁的胡平6点20分来到燕郊上上城五期门口的通勤车站候车，不巧刚刚错过第一班发车。询问司机才知道，原来这天通勤车第三次增加班次，发车间隔也相应缩短。“越来越多的人开始知道这趟车了。”胡平说。作为通勤一族，胡平和小区其他人一样，都是这趟车的受益者，这趟车开通后，在上地上班的他，每年上下班的交通成本将降低一半。
　　■从燕郊到望京
　　一车都是熟人
　　“这一趟车上全都是熟人。”胡平说。最近半个月，他已习惯每天早上5点50分起床，洗漱完毕后到小区门口等候这班从燕郊到望京的通勤车，和车上熟悉的邻居们打个招呼。这些人家住燕郊，上班地点却在望京或者望京周边地区，每天早晚他们往返两个地点之间，形成了固定的通勤一族。
　　胡平2009年8月入住燕郊上上城，算是小区较早的一批住户。“当时准备结婚，北京的房价还在涨，考虑到燕郊这边房价合适，不用背贷款负担，就在这里买了房。”胡平说。
　　当时女朋友的家人有反对意见，觉得俩人怎么就要往北京边上搬了。“任何一个新城建成后，都需要个时间段才配套齐全，这个我们也能接受。”胡平说，“真搬到上上城，发现小区里高中、大学的同学太多了，感觉大家怎么都跑这里买房子了，地球真是小。”
　　但既然还在北京上班，每天路上的时间成本是必须要考虑的。胡平说：“最早公司在建外SOHO，妻子在大望路上班，从燕郊过去还算方便，结果买完这边的房子，公司也搬到上地去了。”于是胡平开始了每天上班的长途跋涉。
　　■过去进京拼车
　　年花费八千元
　　从上上城第五期发车后，通勤车要在燕郊地区走约半个小时，经过星河皓月等几个主要小区。没有围栏、没有交通协管员，在车站候车的乘客都自觉排队，有序地上下车。“从这一点也能看出，从北京到燕郊买房的人，素质普遍比较高。”胡平说。
　　这些通勤车乘客的工作地点，也大多在望京周边的写字楼中。胡平说：“我们上上城第五期这一个小区，在上地上班的就不下一百人，有些就在一个写字楼里。”
　　胡平刚住到燕郊时，唯一的公交站在国道附近，距小区一公里多，或者步行或者乘摩的，胡平在公交站坐上930路公车，到市内换乘。通往国贸的814路公交车随后也在上上城第五期门口开通。记者看到，早6点半，公交车站就排出将近一公里长的队伍。胡平说：“没半个小时根本挤不上车，坐814到市内再换乘，上班花费的时间更多。”
　　在通勤车开通之前，胡平更愿意选择在小区的论坛上找邻居们拼车。
　　私家车拼车到上地，往返30元，一辆车搭三个人，收120元，除去30元过路费，往返将近150公里的油费，车主基本赚不了什么钱，堵车的话也许还要搭钱。“拼车主要还是为了方便，到上地只需50分钟。但每天花30元，一年下来也要花费将近8000元。”胡平说。
　　■掐着表算时间
　　通勤车很靠谱
　　通勤车出了燕郊，从燕顺路上京平高速，预计40多分钟能到望京。胡平说：“现在大家还都在尝试坐，看时间靠不靠谱。我几次掐表算了下，车基本准时。”
　　胡平算了下，上上城五期住满，每户三口人的话，也有小十万人。附近小区比较集中，而且基本都是在北京的上班族。这样一趟通勤车，能给上班族带来极大方便。至少从经济上算，通勤车2元起价，全程票价11元，北京境内刷卡享受4折优惠，河北境内刷卡享受8折优惠。
　　在上上城住了这几年，胡平发现小区周边的便利设施逐渐盖起来了，菜市场、超市、商场……“基本的生活完全可以满足。”这也使得更多北京市内的上班族，瞄准了燕郊一带作为居住场所。“以前小区租房，两居室800元左右，现在已超过千元。大家对这样一趟通勤车的需求也增加了。”
　　7点40分，通勤车在城铁望京西站门口停车。胡平从这里上城铁，坐到上地站，完全可以在9点打卡之前走进办公室。“比上次略晚了几分钟，但时间还是挺靠谱。”胡平看了看表说。
　　■摄影/本报记者　郁骁
　　■线索提供/周先生

来源：北京青年报

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-6-6 17:35
这是伪装成公益内容的企业形象广告……

作者: 贝壳 时间: 2012-6-6 22:40
这条线路要发展成普通公交就好了。9点多钟到望京西，应该返回带客，方便13号线沿线的乘客去燕郊。

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-6-6 22:45

贝壳发表于 2012-6-6 22:40
这条线路要发展成普通公交就好了。9点多钟到望京西，应该返回带客，方便13号线沿线的乘客去燕郊。

现在的定位就是通勤车，真的希望可以发展为普通公交。

作者: aaron 时间: 2012-6-7 02:55
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: jhmap 时间: 2012-6-7 09:07
从上上城第五期发车后，通勤车要在燕郊地区走约半个小时，经过星河皓月等几个主要小区。没有围栏、没有交通协管员，在车站候车的乘客都自觉排队，有序地上下车。“从这一点也能看出，从北京到燕郊买房的人，素质普遍比较高。”胡平说。

才怪！

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-6-7 10:11

jhmap 发表于 2012-6-7 09:07
从上上城第五期发车后，通勤车要在燕郊地区走约半个小时，经过星河皓月等几个主要小区。没有围栏、没有交通 ...

这是新闻嘛，您明白的，新闻就是歌功颂德。

作者: ncloli 时间: 2012-6-7 14:28
这种车应该和天通苑通勤班车一样不打折~包月定员形式

作者: aaron 时间: 2012-6-7 21:38
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 午饭 时间: 2012-7-3 14:53

ncloli 发表于 2012-6-7 14:28
这种车应该和天通苑通勤班车一样不打折~包月定员形式

那就废了

作者: 午饭 时间: 2012-7-3 14:54
本帖最后由午饭于 2012-7-3 14:54 编辑

aaron 发表于 2012-6-7 21:38
kalagao123 发现现在这记者也够不好干。稿件不写细节吧您告诉这是编的，采访完了写点儿细节您又告诉这记者 ...

就算文革的东西，看着也比现在舒服
过去行文措辞实实在在的，现在这媒体都有专用的文体了……

作者: ncloli 时间: 2012-7-3 15:30
本帖最后由 ncloli 于 2012-7-3 01:30 编辑

4500 发表于 2012-7-2 20:13
现在加车吧，现在人越来越多，到诸葛店根本就上不去车了，站的地方都没有了，开通4量车根本不够用啊，为什 ...

每天都能看见这车~~真没几个人站着的就1两个

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-7-3 18:25
重点不在细节上，有细节若处理不好反而显得做作。本文就略显不够严肃。

如果写成流水账，就不能让读者有切身的感受。没有起到多方面宣传作用。因为这不是通知通告。

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