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标题: BJ6180C8DJD LNG 18M [打印本页]

作者: foton 时间: 2012-6-6 10:43
标题: BJ6180C8DJD LNG 18M
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作者: foton 时间: 2012-6-6 10:44
标题: BJ6180C8DJD LNG 18M
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作者: foton 时间: 2012-6-6 10:45

作者: subway44 时间: 2012-6-6 10:50
LNG气罐占地方了。占了一扇窗户的面积。看车内布局还行

作者: aldxy 时间: 2012-6-6 10:52
沙发？

作者: 115 时间: 2012-6-6 10:52
后门位置似乎比柴油的更靠前。

作者: 小百一文 时间: 2012-6-6 10:53
看上去大气福的后半截车箱里面容纳不了多少人了,引擎加罐太占空间了.

作者: foton 时间: 2012-6-6 10:54
大爆料啊这可是~~~

还有更劲爆的双层已经到车身车间了，楼梯在驾驶员后面，也是LNG的后面占用了一些空间

作者: alljtcc 时间: 2012-6-6 10:54
哎呦喂汉显新车嘿

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2012-6-6 11:03

foton 发表于 2012-6-6 10:54
大爆料啊这可是~~~

外形是什么样的？

作者: 总人工解锁 时间: 2012-6-6 11:07
BRT 柴油228KW开空调都只能算入门级，更何况这个仅仅是天然气。。大气巡、小气巡（康）的悲剧还要上演多少次

作者: 总人工解锁 时间: 2012-6-6 11:08
大气巡小气巡的悲剧重演，

作者: ronwu 时间: 2012-6-6 11:13
车尾路牌有意思

作者: tianyu9999 时间: 2012-6-6 11:24
说实话就是少了一排4个人的座，那边也没什么人愿意过去站着

作者: 紫肆 时间: 2012-6-6 11:28

115 发表于 2012-6-6 10:52
后门位置似乎比柴油的更靠前。

一样

作者: 阿彪 时间: 2012-6-6 11:42
福田的城市客车这几年做的不错，特别是BJ612系列的混动，噪音小，低地板，行驶平顺。不知这个车用谁的发动机。

作者: BK6126S1 时间: 2012-6-6 11:48
带倒座的后山………

LNG除了车尾和柴油的有区别麽？

作者: BK6126S1 时间: 2012-6-6 11:49

总人工解锁发表于 2012-6-6 11:08
大气巡小气巡的悲剧重演，

大小气巡没有空调不能比。

作者: 天涯狂想 时间: 2012-6-6 12:07
这座位布局真心比皇后差远了

作者: 我坐758 时间: 2012-6-6 12:08
不知道这车的空调肿么样

作者: ljndl 时间: 2012-6-6 12:09
这车开了空调动力怎么样？

作者: DF110001 时间: 2012-6-6 12:10
福田这几年进步确实不小

作者: DF110001 时间: 2012-6-6 12:11

foton 发表于 2012-6-6 10:54
大爆料啊这可是~~~

希望LZ早日把双层爆出来

作者: czw906 时间: 2012-6-6 12:17
这车布局还行,就是气罐太占地方了.双层不会和AK一样吧,后面发动机挨着后门吧.

作者: 平衡人生2011 时间: 2012-6-6 12:27

czw906 发表于 2012-6-6 12:17
这车布局还行,就是气罐太占地方了.双层不会和AK一样吧,后面发动机挨着后门吧.

没有想象中的好，都是PM2.5闹的，如果是柴油的，应该不错！

双层也是LNG的了？天哪！

作者: 感情_，抵不过遗 时间: 2012-6-6 12:37
赶脚这车要带俩空调，够呛

作者: alljtcc 时间: 2012-6-6 13:04

天涯狂想发表于 2012-6-6 12:07
这座位布局真心比皇后差远了

一踏二踏本身就没有可比性

作者: zp6347 时间: 2012-6-6 13:13
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: yuqiong 时间: 2012-6-6 13:24
感觉车座比单机人少多了，但是单机坐满人再塞满人，比他不会少哪去，甚至还不如单机呢

作者: 115 时间: 2012-6-6 13:32

天涯狂想发表于 2012-6-6 12:07
这座位布局真心比皇后差远了

这布局真心不错了。
柴油版大福后几乎是18米低地板的最佳座位布局，能布置出35个座。而二踏大皇后只能布置出30个座(S02)/33个座(S05)。
目测这个LNG大福后有30个座位，不过对于低地板LNG，这布局很不错了。

作者: _夏爱 时间: 2012-6-6 13:35
铰接才30个座真是受不了

作者: alljtcc 时间: 2012-6-6 13:36

yuqiong 发表于 2012-6-6 13:24
感觉车座比单机人少多了，但是单机坐满人再塞满人，比他不会少哪去，甚至还不如单机呢

就算14米单机都没戏

作者: lonho100 时间: 2012-6-6 13:37
感谢楼主分享，想问下
福田铰链只有10辆是柴油吗，剩下209都是LNG的吗，这219辆都是一踏吗。
还有双层的车都是LNG吗，有柴油的吗。

作者: 东风40162 时间: 2012-6-6 13:53
我去屌爆了

作者: dabing007 时间: 2012-6-6 14:14
LNG，有米···铝合金轮毂

作者: aaron 时间: 2012-6-6 14:14
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 阿彪 时间: 2012-6-6 14:33

aaron 发表于 2012-6-6 14:14
混动的噪音小呀？行驶平稳呀？您开玩笑的说。。。哈哈哈哈哈。。。

从北京肿瘤医院经过的121我坐过，感觉挺平稳的，它是柴电混合，噪音相比广州的LPG改装车的确不大。

作者: 康拓王斌 时间: 2012-6-6 14:46
期待双层和14米

作者: alljtcc 时间: 2012-6-6 14:53
本帖最后由 alljtcc 于 2012-6-6 14:54 编辑

dabing007 发表于 2012-6-6 14:14
LNG，有米···铝合金轮毂

电镀的吧。

作者: foton 时间: 2012-6-6 14:54
发动机依维柯的但是名牌没有拍到

作者: alljtcc 时间: 2012-6-6 14:55
本帖最后由 alljtcc 于 2012-6-6 14:55 编辑

混动想要噪音小油门不能踩太快了

作者: 陈十四 时间: 2012-6-6 15:03
我C！这车的实际载客量因为这气罐+发动机，个人感觉载客量估计也就跟小京后一拼了……

作者: fuqi365 时间: 2012-6-6 15:07
期待LZ发新双层的照片

作者: chopin_wang 时间: 2012-6-6 15:11
这是第一个气体燃料后置交接车吧？自编号第2位是7？

如果是LNG双层车，自编号应该是6还是7呢？

作者: JNP6120GV 时间: 2012-6-6 15:18
标题: RE: BJ6180C8DJD LNG 18M

chopin_wang 发表于 2012-6-6 15:11
这是第一个气体燃料后置交接车吧？自编号第2位是7？

如果是LNG双层车，自编号应该是6还是7呢？

还是建议取消第二位吧，直接 NXXXX

作者: alljtcc 时间: 2012-6-6 15:22
本帖最后由 alljtcc 于 2012-6-6 15:23 编辑

chopin_wang 发表于 2012-6-6 15:11
这是第一个气体燃料后置交接车吧？自编号第2位是7？

如果是LNG双层车，自编号应该是6还是7呢？

按理说应该是7
双层一直有天然气的车，所有双层不分燃料种类自编号都是6

作者: 战神__舒马赫 时间: 2012-6-6 15:29

,好贴呀，期待双层

作者: dreamtravel 时间: 2012-6-6 15:42
终于铰接要有空调了不过就是不知道能不能带的起来

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2012-6-6 15:43
标题: RE: BJ6180C8DJD LNG 18M

chopin_wang 发表于 2012-6-6 15:11
这是第一个气体燃料后置交接车吧？自编号第2位是7？

如果是LNG双层车，自编号应该是6还是7呢？

特24567的车都是CNG的还是6呢

作者: 115 时间: 2012-6-6 16:19
如果LNG以后大发展了，个人猜测用于汽油车的自编号第二位1和2会重出江湖。

作者: 给猫金币 时间: 2012-6-6 17:28
这车居然把前售票台移到了前中门之间，看来必须要双售才行啊~

作者: 北京625 时间: 2012-6-6 17:40
现在有多少辆LNG版本的下线了

作者: balakovic 时间: 2012-6-6 18:50
目测后山开会座腿部空间不大……
只要机器功率和扭矩够，什么燃料不重要，不过按照集团的习惯，恐怕要悲剧……

作者: ywk 时间: 2012-6-6 18:59
非BRT的低地板铰接！——北京公交确实在国内独步天下！

外地城市可是连非BRT低地板单机都罕有的。个人认为低地板与低入口的差距大于低入口和二踏的差距。

作者: 100 时间: 2012-6-6 19:38
还是双售票啊………………

作者: 402 时间: 2012-6-6 19:41
这车就别在300系列耍了，注定很悲剧~

作者: GONGYI19960502 时间: 2012-6-6 20:16
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: GONGYI19960502 时间: 2012-6-6 20:17
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: BK6126S1 时间: 2012-6-6 20:27

foton 发表于 2012-6-6 14:54
发动机依维柯的但是名牌没有拍到

IVECO………应该不会是F4BE0641A*G吧？

作者: BK6126S1 时间: 2012-6-6 20:33

ywk 发表于 2012-6-6 18:59
非BRT的低地板铰接！——北京公交确实在国内独步天下！外地城市可是连非BRT低地板单机都罕有的。个人认 ...

基本差不多吧

大部分的：
低地板350mm
低入口500mm
二踏600mm

作者: 总人工解锁 时间: 2012-6-6 21:01

BK6126S1 发表于 2012-6-6 11:49
大小气巡没有空调不能比。

说的就是不开空调的时候，LNG这个也好不了

作者: livefreeordie 时间: 2012-6-6 21:12
话说气罐上面怎么还有分粗细的铜管，跟制冷压缩机机组差不多？给气罐冷却的？

作者: violinpre 时间: 2012-6-6 21:17
造一批一踏给长安街的1 52 728也就算了后面的应该改二踏好些

作者: zbsmy0911 时间: 2012-6-6 21:21
北京不适合开会座

作者: ronwu 时间: 2012-6-6 21:22

livefreeordie 发表于 2012-6-6 21:12
话说气罐上面怎么还有分粗细的铜管，跟制冷压缩机机组差不多？给气罐冷却的？

这气罐本身就是凉的

作者: ronwu 时间: 2012-6-6 21:22
发动机型号楼主以前发过

作者: 黄海31 时间: 2012-6-6 21:34
这中门票台简直就是占地就从中门到前门宽敞这现在那么窄往前们走都要挤着过去

作者: foton 时间: 2012-6-6 22:14

作者: BK6126S1 时间: 2012-6-6 22:37

总人工解锁发表于 2012-6-6 21:01
说的就是不开空调的时候，LNG这个也好不了

不要想当然。LNG不是你想像中的装满人开了空调就带不动。要真的带不动还安它干嘛

作者: 羽翼年代 时间: 2012-6-6 22:54
这个车能装多少人啊！真恶心的内置布局，中看吗，不中看，中用吗？不实用，既不中看也不中用的烂货！

作者: 总人工解锁 时间: 2012-6-6 23:15

BK6126S1 发表于 2012-6-6 22:37
不要想当然。LNG不是你想像中的装满人开了空调就带不动。要真的带不动还安它干嘛

开肯定开得动，要是一步都走不动开不动不真成废铁了

只是天然气带这种18米显然要比柴油吃力，发动机损耗也要更大。

作者: BK6126S1 时间: 2012-6-6 23:17

羽翼年代发表于 2012-6-6 22:54
这个车能装多少人啊！真恶心的内置布局，中看吗，不中看，中用吗？不实用，既不中看也不中用的烂货！

那您给设计一个中看又中用的啊

作者: BK6126S1 时间: 2012-6-6 23:19

总人工解锁发表于 2012-6-6 23:15
开肯定开得动，要是一步都走不动开不动不真成废铁了

只是天然气带这种18米显然要比柴油吃力，发动机损 ...

这不是绝对的。气车可不一定比柴油车跑起来费劲

作者: 总人工解锁 时间: 2012-6-6 23:22
本帖最后由总人工解锁于 2012-6-6 23:23 编辑

拭目以待

作者: ronwu 时间: 2012-6-6 23:31
一切要看上路实际运营的情况现在说的太多都是废话

作者: subway44 时间: 2012-6-6 23:43
我觉得新双层的前脸八成儿跟这个的前脸一样。成了福田的新家族脸谱了。假如说是“面瘫”脸，还真不一定难看！是这两者那个我都能接受。试想一下，双层的车尾布局应该跟这个车一样，车位舱室的排列顺序又下至上分别为动力舱、LNG气罐舱、空调舱。也是封尾。

作者: aaron 时间: 2012-6-7 02:49
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作者: 羽翼年代 时间: 2012-6-7 08:34

BK6126S1 发表于 2012-6-6 23:17
那您给设计一个中看又中用的啊

您说话怎么跟吵架似的，谁惹着您不痛快了？

作者: 阿彪 时间: 2012-6-7 08:49

aaron 发表于 2012-6-7 02:49
那我只能说广州LPG噪音很可怕了
另外只要不是混动一般的自动挡司机都能开的很平稳而这车开起来一窜 ...

这个还真没感觉到，也许司机技术不错吧。主要是感觉噪音控制的不错。

作者: 我爱公交123 时间: 2012-6-7 12:47
看到车尾布局我伤心了

作者: 831空调车 时间: 2012-6-7 13:03
LNG也叫C8DJD，不符合福田客车型号命名规则

作者: umac 时间: 2012-6-7 13:16
其实真没必要弄那么多低地板，像300这样跑主路的，如果能过得去天桥的人也不会在乎车是两踏还是低地板
还有就是LNG为什么不搞顶置气罐了，我看人家贵阳顶置的气罐占地也不大，还能多出一排座来

作者: alljtcc 时间: 2012-6-7 14:41

umac 发表于 2012-6-7 13:16
其实真没必要弄那么多低地板，像300这样跑主路的，如果能过得去天桥的人也不会在乎车是两踏还是低地板
还有 ...

300的车并不一定总跑300，以往300的车跑几年后可能分到其他线路上

作者: 370路 时间: 2012-6-7 14:46
车尾那大显示屏...................

作者: 皮尔洛 时间: 2012-6-7 17:22
福田这车做的真不错 LNG是不是属于新能源的补贴范围小问一下 18米LNG单价是多少是不是得200W 以上了真是很羡慕

作者: umac 时间: 2012-6-7 17:26

皮尔洛发表于 2012-6-7 17:22
福田这车做的真不错 LNG是不是属于新能源的补贴范围小问一下 18米LNG单价是多少是不是得200W 以上了真是 ...

LNG是为了治PM2.5

作者: ed4avin 时间: 2012-6-7 19:36
几年后成百上千的LNG在路上爬

作者: syb0218 时间: 2012-6-7 20:50
车后边要是猛烈一撞，会不会？？？？？

作者: aaron 时间: 2012-6-7 21:33
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作者: aaron 时间: 2012-6-7 21:34
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 96321 时间: 2012-6-7 21:37
跟当初的CNG一个效果……十年后大部分拆解……

作者: schiff 时间: 2012-6-7 23:44
我宁可pm2.5，也不想看见那个罐子····说句难听的，成天在网上闹腾那帮人每天少乱穿一次马路，对预期寿命的贡献就比共交换lng大得多

作者: WANJIAHENG 时间: 2012-6-7 23:52
。。。这后路牌太轰动了。。。。。。

作者: dreamtravel 时间: 2012-6-8 00:00

schiff 发表于 2012-6-7 23:44
我宁可pm2.5，也不想看见那个罐子····说句难听的，成天在网上闹腾那帮人每天少乱穿一次马路，对预期寿命 ...

天朝已经丢人丢大发了 PM2.5肯定要下血本治理

作者: ywk 时间: 2012-6-8 00:23
只要气源有保障，公交天然气化是必然的。既然都说北京市区公交不需要大功率，换天然气就更顺理成章了。

作者: 动力时代 时间: 2012-6-8 00:55
底盘怎么这么低！

作者: cs9299 时间: 2012-6-8 09:46
为毛后面还要设计为倒坐，太恶心了。

作者: 哈尔滨公交通 时间: 2012-6-10 14:24
这地盘路况不好真不敢走，18米车一下变成17米了。话说头一次知道这车型叫欧辉。

作者: 这里是北京 时间: 2012-6-10 20:30
做成LNG的真的不如柴油的，18米的车弄一个16米的载客量，而且车尾设计的不好看

作者: JNP6120GV 时间: 2012-6-10 20:32
标题: RE: BJ6180C8DJD LNG 18M

哈尔滨公交通发表于 2012-6-10 14:24
这地盘路况不好真不敢走，18米车一下变成17米了。话说头一次知道这车型叫欧辉。

欧辉是福田客车的品牌，并不是这款车叫欧辉

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