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标题: 那些说G6重复线路太多、说回龙观小区重复线路多的人，我问你们！ [打印本页]

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作者: 三环大炮699    时间: 2012-5-28 00:12
标题: 那些说G6重复线路太多、说回龙观小区重复线路多的人，我问你们！
    你们知道北边的情况么？你们知道G6跟其他高速的区别么？不了解北边的就别瞎说！我来8684不短了，总是谈论着南边的线路，南边线路一有变动都出来说，北边线路就无人问津，这些都没什么，但请不要随便的侮辱北边的线路好么？我想问问那些说回龙观小区线路的人，你们来过回龙观么？你们知道那里有74个社区么？你们知道回龙观小区是亚洲最大的社区么？不知道就别瞎说，什么人多线路照样撤，你们知道客一、新奥为了回龙观付出了多少么？你们知道北边客四、客一、新奥有多不容易么？南边线路多集中在三环内，北边就不一样了，出了五环还有那么多，管辖范围大了，线路必然就多了，再加上G6从德外一直到百善这段辅路两边有超大型住宅区、有清河商圈、有学校、有部队、有大小村落……你们见过哪个高速附近能有如此的规模？不了解G6的请别瞎说，G6在六环内这段不仅仅是个高速，而是一个城市由市区到城市住宅区再到城乡结合部的主干道，线路多没什么，而且每条线路都有存在的意义。如果还有人质疑315、305的话，那我想问一句，为什么这么多年了都没撤？说得不好听点，长安街重复设站的线路也多，G6就是北部人民的南北生命线，为什么京承高速以及未来会通车的G7都不会缓解G6的压力？没在北边生活过的，请你闭嘴！

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作者: tt0000000000    时间: 2012-5-28 00:34
谁惹得LZ大半夜的发脾气，消消气~

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作者: niyy_0716    时间: 2012-5-28 00:46
有些人就是闲的没事，喜欢YY，要知道北边是龙脉，南三环的繁华还不及北五环，北城发达南城落后不是一两天的事情了，认命吧！

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作者: 紫肆    时间: 2012-5-28 00:56
你不淡定了 何必认真呢 认真你就输了 这论坛就这样儿了

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作者: 天涯狂想    时间: 2012-5-28 01:58
还没到桑拿天儿呢，怎么这一个个火都那么大啊？没事多弄点绿豆汤喝喝吧都

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作者: 京华文哥    时间: 2012-5-28 04:14
楼主啊  多吃点西瓜 别上这么大火  。有些儿啊别人张着嘴爱说什么让他去说吧  否则咱们论坛话题越来越少。

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作者: 三环大炮699    时间: 2012-5-28 06:59

紫肆 发表于 2012-5-28 00:56
你不淡定了 何必认真呢 认真你就输了 这论坛就这样儿了

主要是谈论的过于不负责任了，唉……

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作者: 三环大炮699    时间: 2012-5-28 07:01

京华文哥 发表于 2012-5-28 04:14
楼主啊  多吃点西瓜 别上这么大火  。有些儿啊别人张着嘴爱说什么让他去说吧  否则咱们论坛话题越来越少。

说没事，但瞎说，还觉得自己说得对，这就让人难以接受了，唉……
话说，你起得好早啊……

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作者: 三环大炮699    时间: 2012-5-28 07:02

天涯狂想 发表于 2012-5-28 01:58
还没到桑拿天儿呢，怎么这一个个火都那么大啊？没事多弄点绿豆汤喝喝吧都

呵呵，燥得慌，主要是这两天这个话题影响有点大

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作者: 三环大炮699    时间: 2012-5-28 07:02

niyy_0716 发表于 2012-5-28 00:46
有些人就是闲的没事，喜欢YY，要知道北边是龙脉，南三环的繁华还不及北五环，北城发达南城落后不是一两天的 ...

额……怎么感觉你说得跟我是南城的似的……

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作者: hzm000313    时间: 2012-5-28 09:32
lz莫鸡冻啊，没有实地体验滴就木有发言权

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作者: 三环大炮699    时间: 2012-5-28 10:03

hzm000313 发表于 2012-5-28 09:32  lz莫鸡冻啊，没有实地体验滴就木有发言权

是啊…有些说法真的太伤北城人民的心了

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作者: alljtcc    时间: 2012-5-28 10:04
京承别说缓解别人了，自己的问题都解决不了

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作者: 平衡人生2011    时间: 2012-5-28 10:21
线路是多，但是进城的道路为数不多，所以显得是重复线路。但是我同意LZ的观点，城北的大型居住区面积庞大，人口流动性强，因为北京自皇帝老子时期开始就是重北轻南，这种不平衡的发展格局不是几年之内就能改变的。全国人民向往北京，来到北京之后，东城有CBD，所以通州火了，公交集团就必须大力开设公交线路，有BRT，有各种高速线路，现在还是不够用的。西北高校云集，各种科技园区星罗棋布，公交集团也要安排线路，解决市民的出行问题。正北的回龙观和天通苑两大地区就够客一和新奥忙的了，如果公交车在减少的话，私家车会更多，那安立路，京藏高速还不知道要成什么样子呢！

个人认为，不是公交线路太多，而是进程的瓶颈问题太过突出，不能有效地进行车辆分流，从而显得线路过于集中，造成了重复线路的假象。其实真正需要减少线路的地区是城里的某些功能区，比如中关村和北三环，那里早就该和谐和谐了，特别是有了4号线以后，很多线路真是太过雷同了！

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作者: dreamtravel    时间: 2012-5-28 11:00
有些人真的不拿自己当人，天天追求什么公交的满载非得希望公交挤得跟罐头一样，现在北面的线路有些车空点怎么了？空点给人多种选择，给那些需要尊严和体面出行的人一种除了伤神费力的开车外的选择，所以北面的线路就维持现状就好

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作者: 三环大炮699    时间: 2012-5-28 11:05

平衡人生2011 发表于 2012-5-28 10:21  线路是多，但是进城的道路为数不多，所以显得是重复线路。但是我同意LZ的观点，城北的大型居住区面积庞大， ...

知音难觅啊！！！真实知音啊！！！京藏在当初建立的时候，并没有想到会是现在这么火

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作者: 三环大炮699    时间: 2012-5-28 11:07

dreamtravel 发表于 2012-5-28 11:00  有些人真的不拿自己当人，天天追求什么公交的满载非得希望公交挤得跟罐头一样，现在北面的线路有些车空点怎 ...

没错，北边的三个公司已经跟努力的让私家车减少了，而且现在已经略有成效

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作者: alljtcc    时间: 2012-5-28 11:27

平衡人生2011 发表于 2012-5-28 10:21
线路是多，但是进城的道路为数不多，所以显得是重复线路。但是我同意LZ的观点，城北的大型居住区面积庞大， ...

北三环再雷同高峰照样挤得满满的……

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作者: 平衡人生2011    时间: 2012-5-28 11:36
本人家住客五所辖区域，对客一不是太了解，但是感觉客一的线路也确实比较多。方便市民出行毕是好事，但如果过多的开新线，而疏忽了各条线路之间的协调运营，好像不太有益于分公司的整体发展。个人觉得经营分公司在某些方面和打仗很是类似，战线不能过长，否则一旦管理方面跟不上的话，反而会拖累分公司作为整体的发展。当然，客一和新奥守着北城的超大型社区，市场前景颇为可观。再者，城北地区的道路网结构相对完善，有利于线路的规划和运营，而在这点上南部的客二，客五就相对吃亏了，丰台和朝阳东南部的断头路还很多的。

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作者: 平衡人生2011    时间: 2012-5-28 11:43

alljtcc 发表于 2012-5-28 11:27
北三环再雷同高峰照样挤得满满的……

高峰是这样的。可问题是平峰的时候北三环各条线路成本问题很是突出，刷可量不够，很多线路还是铰接车，成本方面没有很大的压缩空间，而拉大发车间隔并不是解决问题的根本途径。北三环到海淀黄庄方向的线路比较多，集团几年估计要作出相应的调整，大家议论纷纷的302，601，683，731问题也正是由此而生。而4号线沿线的608路不知道集团打算如何对待，现在客流MS也差强人意吧！

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作者: alljtcc    时间: 2012-5-28 13:38

平衡人生2011 发表于 2012-5-28 11:43
高峰是这样的。可问题是平峰的时候北三环各条线路成本问题很是突出，刷可量不够，很多线路还是铰接车，成 ...

个人感觉平峰时可多发区间，而类似双安区间这样的可以减少

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作者: haliwawa    时间: 2012-5-28 14:06
本人住德外，讨论的几条公交线路一条都不想有改动。但这里是论坛，嘴长别人身上，爱说什么都与其他人无关，违反版规了自然会有版主处理。至于喜不喜欢看，那只能仁者见仁智者见智了。
所以只想跟lz说一声，好好说话。

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作者: 661    时间: 2012-5-28 14:27
丰台河西表示很淡定

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作者: 紫肆    时间: 2012-5-28 14:37

661 发表于 2012-5-28 14:27
丰台河西表示很淡定

我喜欢下雪

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作者: 661    时间: 2012-5-28 14:42

紫肆 发表于 2012-5-28 14:37
我喜欢下雪

这都不叫事，话说去年没有绕行的

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作者: 北京625    时间: 2012-5-28 17:44
北边的线路都有用，裁不了。

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作者: 三环大炮699    时间: 2012-5-28 18:11

北京625 发表于 2012-5-28 17:44
北边的线路都有用，裁不了。

恩，是啊，但有些人唯恐天下不乱，发表一些不实言论

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作者: 紫肆    时间: 2012-5-28 18:12

三环大炮699 发表于 2012-5-28 18:11
恩，是啊，但有些人唯恐天下不乱，发表一些不实言论

三环打炮啊莫激动

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作者: 三环大炮699    时间: 2012-5-28 18:16

紫肆 发表于 2012-5-28 18:12
三环打炮啊莫激动

不激动不激动……就是我觉得实践出真知……起码的要了解和实地考察一下再做判断啊……

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作者: 北京625    时间: 2012-5-28 18:54
北边是个人口密集区，哪条线路都有用。

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作者: 天堂苹果    时间: 2012-5-28 19:50

北京625 发表于 2012-5-28 18:54
北边是个人口密集区，哪条线路都有用。

麻烦您把作用介绍一一介绍一下，让我这种南郊的穷小子也了解了解

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作者: zbsmy0911    时间: 2012-5-28 19:56
从北到南，大致是：
延庆县城，八达岭镇、南口镇、昌平县城、沙河高教园、沙河镇
回龙观巨型居住区、天通苑特大型居住区、霍营、中关村科技园区、航天城
等等

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作者: 午饭    时间: 2012-5-28 20:01

北京625 发表于 2012-5-28 18:54
北边是个人口密集区，哪条线路都有用。

不是专34一车就拉两个人的时候了？

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作者: 童话007    时间: 2012-5-28 20:06
G6尽管线路重复，但是需求量确实大，不怕有人不爱听，住在南四环大红门南苑，出行是没有北四环方便，但毕竟北边的人多，所以需求大，回龙观天通苑这种地真的确实需要太多的线路来运营，不仅不能撤，还应该增加小区到地铁站的通勤线路，这样才能真正方便群众，京承确实缓解不了京藏的压力，因为确实进三环的两排车道就已经不够用了

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作者: 北京625    时间: 2012-5-28 20:17

zbsmy0911 发表于 2012-5-28 19:56
从北到南，大致是：
延庆县城，八达岭镇、南口镇、昌平县城、沙河高教园、沙河镇
回龙观巨型居住区、天通 ...

现在北边的最大居民区就是回龙观地区和天通苑地区

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作者: 午饭    时间: 2012-5-28 20:21

童话007 发表于 2012-5-28 20:06
G6尽管线路重复，但是需求量确实大，不怕有人不爱听，住在南四环大红门南苑，出行是没有北四环方便，但毕竟 ...

京承必然不能缓解京藏的压力……俩本来就没有任何关系的高速公路和谈互相缓解

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作者: zbsmy0911    时间: 2012-5-28 20:23
黄土店站改造为客运站就好了，另外北环铁路还要改造成双线铁路
西直门——承德的火车建议增加以下几站：
黄土店、望京、星火、双桥
缓解13号线的客流压力
昌平北站应增加车次或者改为S2支线，终点怀柔车站
增设昌平北、关高、兴寿、北宅、怀柔等
缓解京藏高速、京承高速的压力

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作者: dreamtravel    时间: 2012-5-28 20:37

天堂苹果 发表于 2012-5-28 19:50
麻烦您把作用介绍一一介绍一下，让我这种南郊的穷小子也了解了解

说几个我知道的、其余的各位补充
636 服务于回龙观东部地区到软件园的客流。614建材城东里到育新地铁的接驳
625 方便二拨子新村的居民出行。     681安宁庄到上地城铁的接驳 回龙观东部片区到中关村
691 枫丹利舍等各种小区。                355八高辅路沿线到清华西路沿线的大学还有中关村
305、490、476服务于宝盛里小区的出行。 632清河到动物园 919、881沙河到西三旗的人潮，西三旗到马甸
344 回龙观唯一一个走高速直达四环的全天线路

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作者: 北京625    时间: 2012-5-28 21:16

天堂苹果 发表于 2012-5-28 19:50
麻烦您把作用介绍一一介绍一下，让我这种南郊的穷小子也了解了解

407路方便回龙观地区居民到三环、四环、二环
344路方便回龙观地区居民很快到达城区
699路方便回龙观地区居民到达中关村等地方

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作者: 紫肆    时间: 2012-5-28 21:20

午饭 发表于 2012-5-28 20:01
不是专34一车就拉两个人的时候了？

专34跟这帖子的主题G6有什么关系

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作者: niyy_0716    时间: 2012-5-28 21:28

紫肆 发表于 2012-5-28 21:20  专34跟这帖子的主题G6有什么关系

专34服务范围就在西二旗城铁周围，就是没有人坐。

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作者: 紫肆    时间: 2012-5-28 21:42

niyy_0716 发表于 2012-5-28 21:28
专34服务范围就在西二旗城铁周围，就是没有人坐。

地铁西边的盈创动力 百度这两块地 下地铁腿儿着没两步就到了 坐车也到不了各写字楼下 时间反而没腿儿着快 34又不进软件园 即使进 也没什么人做 因为那边在地铁都有班车 地铁东边智学苑 铭科苑都是腿儿着即可 领袖硅谷34只停博雅 其他门儿一概不到 从博雅那站溜达到地铁也就十几分钟 能有几个人死等 尤其是晚上 你下地铁会再坐34去西边兜一圈儿么

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作者: 之类猪耳    时间: 2012-5-28 22:27

dreamtravel 发表于 2012-5-28 20:37
说几个我知道的、其余的各位补充
636 服务于回龙观东部地区到软件园的客流。614建材城东里到育新地铁的接 ...

这么多长线，服务范围这么小，出国就没什么人了，真可惜。

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作者: 三环大炮699    时间: 2012-5-28 22:45

dreamtravel 发表于 2012-5-28 20:37
说几个我知道的、其余的各位补充
636 服务于回龙观东部地区到软件园的客流。614建材城东里到育新地铁的接 ...

那个……344是直接到二环……不是四环……

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作者: 33001    时间: 2012-5-28 22:46

紫肆 发表于 2012-5-28 00:56
你不淡定了 何必认真呢 认真你就输了 这论坛就这样儿了

这就是孩子 他不理解 你给他个西瓜吧~~~

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作者: 33001    时间: 2012-5-28 22:47

三环大炮699 发表于 2012-5-28 07:02
额……怎么感觉你说得跟我是南城的似的……

卢岩  你这话说的时候过脑子了么 还是从不是嘴的东西里说出来


南城 南城怎么了？我问问你

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作者: 33001    时间: 2012-5-28 22:52

三环大炮699 发表于 2012-5-28 22:51
我就知道你得这么问我，我这句话没一点说南城的意思，你能结合前面那句话看我这句话么？我只是回复前面那 ...

你蛋疼么  说那么多废话不累 啊  这是论坛 不是你卢岩家  少说点话 看着 就不生气了

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作者: 33001    时间: 2012-5-28 22:55

三环大炮699 发表于 2012-5-28 22:54
我警告你，你说话注意点，幼稚

少蛋疼了  你不幼稚 你就不在这里蛋B了  你以为这是在贴吧啊  什么都说

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作者: su9er    时间: 2012-5-28 23:24

北京625 发表于 2012-5-28 21:16
407路方便回龙观地区居民到三环、四环、二环
344路方便回龙观地区居民很快到达城区
699路方便回龙观地区 ...

407北段有些鸡肋。

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作者: 紫肆    时间: 2012-5-29 08:49

33001 发表于 2012-5-28 22:47
卢岩  你这话说的时候过脑子了么 还是从不是嘴的东西里说出来

你也不蛋定了

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作者: 紫肆    时间: 2012-5-29 08:50

su9er 发表于 2012-5-28 23:24
407北段有些鸡肋。

风雅园南的唯一线路

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作者: su9er    时间: 2012-5-29 11:04

紫肆 发表于 2012-5-29 08:50
风雅园南的唯一线路

那站基本没人上车。407现在很没落，为数不多的在清河堪与328比人少的线路。

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作者: alljtcc    时间: 2012-5-29 11:13
407精华都在四环内

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作者: 紫肆    时间: 2012-5-29 11:34

alljtcc 发表于 2012-5-29 11:13
407精华都在四环内

本来开线时就不出四环

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作者: 日本老猫    时间: 2012-5-29 12:26
观里站太密 我还是转晕

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作者: 三环大炮699    时间: 2012-5-29 12:28

日本老猫 发表于 2012-5-29 12:26
观里站太密 我还是转晕

还好，主要是观里的格局都是井字形的，所以会让人犯晕

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作者: 紫肆    时间: 2012-5-29 13:11

日本老猫 发表于 2012-5-29 12:26
观里站太密 我还是转晕

跟我一起长板刷街熟悉地形

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2012-5-29 13:55
渴了就喝王老吉！！！
喝点凉茶消消火吧，别急出病来

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作者: 沁水丹泉    时间: 2012-5-29 13:57

日本老猫 发表于 2012-5-29 12:26
观里站太密 我还是转晕

那是因为导向系统不完美。

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作者: 午饭    时间: 2012-5-29 14:19

紫肆 发表于 2012-5-28 21:20
专34跟这帖子的主题G6有什么关系

往上追溯一个引用吧……

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作者: 三环大炮699    时间: 2012-5-29 14:21

北京地铁西郊线 发表于 2012-5-29 13:55
渴了就喝王老吉！！！
喝点凉茶消消火吧，别急出病来

不急不急~就是评论一下一下，同时也想大家了解一下北边~

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作者: 午饭    时间: 2012-5-29 14:26

zbsmy0911 发表于 2012-5-28 20:23
黄土店站改造为客运站就好了，另外北环铁路还要改造成双线铁路
西直门——承德的火车建议增加以下几站：
...

4472/1根本就不走东北环，过脑子……
试图通过这种手段缓解G6拥堵还得看具体操作。这只是个手段。就跟你网往345快车再加100个车，G6该堵还堵
S2开昌平北支线车和停沙河都是合情理的，但是S2本身要完善。 而且没有差别化服务，乘车条件又不是那么好的前提下，就不可能让开车的人放弃开车。13号线跟开车的关系就是个例子

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作者: zbsmy0911    时间: 2012-5-29 14:35

午饭 发表于 2012-5-29 14:26
4472/1根本就不走东北环，过脑子……
试图通过这种手段缓解G6拥堵还得看具体操作。这只是个手段。就跟 ...

说明以下几个问题：
1，中国人不愿意吃苦。宁愿自己开车，也不愿意挤公交车
2，面子仍然很重要，即使自己是车奴、房奴也不愿意放下架子挤车
3，道路和基础设施规划有问题，什么时候政府机关、医院、学校等搬到五环以外去才能缓解目前的问题
北京就是个摊大饼城市。所有方向的人都涌向市中心，不堵车才怪
4，地铁周边接驳措施不完善

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作者: dreamtravel    时间: 2012-5-29 14:44

zbsmy0911 发表于 2012-5-29 14:35
说明以下几个问题：
1，中国人不愿意吃苦。宁愿自己开车，也不愿意挤公交车
2，面子仍然很重要，即使自 ...

挤车有伤人最基本的尊严和体面，因为只有货物和黑奴才会被一个挨一个的零距离没有任何私秘感的码放在一起。。。

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作者: 午饭    时间: 2012-5-29 14:54

zbsmy0911 发表于 2012-5-29 14:35
说明以下几个问题：
1，中国人不愿意吃苦。宁愿自己开车，也不愿意挤公交车
2，面子仍然很重要，即使自 ...

1、而且现在生活水平提高了，没必要苦着自己。这全世界都一样，人之常情。就跟你们家现在有钱了，买个洗衣机洗衣裳，又快又好，顶多花点儿电钱，不在乎。你敢说你就能吃苦，带头为国家节省电能而全家倒退改用搓衣板儿？而别的交通方式又没有一个足够能让开车人放弃开车的理由，所以大家开车。
2、面子不是一切理由。舒适度就不多说了。挤车耽误事儿。有些人有钱开车，但是本来是坐车，不过你给来个间隔20分钟，限速40。人家成天因为坐车迟到。或者公共汽车夏天不给开空调冬天不给开暖风，夏天一挤一身汗，冬天冻得嘚哋的，那必然就转向开车了。影响这部分人开车的，终归就是目前公共交通工具所具有的弊端和存在的问题和弱点。而恰恰目前马路上更多的开车人都属于这一部分。穷的开不上车的和大富翁是很少数的
3、我问你你把市区搬空了，市区留着干什么？住人？单位都去郊区了，变成每天早上大家从市区往郊区走，晚上都从郊区回市区，问题依然存在只是改变了方向。全世界的所有超大型城市都由北京这种潮汐式的现象，这是很正常的。而且是由于城市发展和各行各业发展所带来的必然结果。这不是一种异状或者是问题
4、接驳不畅这才是核心问题。不过也只是核心问题的一部分

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作者: dreamtravel    时间: 2012-5-29 14:57

dreamtravel 发表于 2012-5-29 14:44
挤车有伤人最基本的尊严和体面，因为只有货物和黑奴才会被一个挨一个的零距离没有任何私秘感的码放在一起 ...

回点评
以后我也没打算买车。。。因为车的问题不用我多虑

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作者: alljtcc    时间: 2012-5-29 15:06

zbsmy0911 发表于 2012-5-29 14:35
说明以下几个问题：
1，中国人不愿意吃苦。宁愿自己开车，也不愿意挤公交车
2，面子仍然很重要，即使自 ...

1 哪国人愿意吃苦？
2 房奴啥的不是自己能决定的，等你成家的时候就知道了
34无解不讨论

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作者: zbsmy0911    时间: 2012-5-29 15:17

午饭 发表于 2012-5-29 14:54
1、而且现在生活水平提高了，没必要苦着自己。这全世界都一样，人之常情。就跟你们家现在有钱了，买个洗 ...

工作地和居住地尽量在一个地方
或者城外通勤的没必要跑城里兜一圈
如亦庄到通县、良乡到门头沟等
北京本来就有一堆睡城（天通苑、回龙观、望京、燕郊等），您还要打造多少个睡城？
重点学校、医院都在城里，城外人民去趟医院（城外医院的医疗水平相对落后，优秀医生也很少）
还要和城里人民争夺资源。悲剧！
空调保养不善或者根本不保养，空调线路自然少了。空调交接车只有BRT有
你就是把44、T12都撤消了，二环照样是停车场
一个小区配备10——20辆左右的通勤大巴车，自己开车的必然会减少

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作者: 33001    时间: 2012-5-29 16:14

紫肆 发表于 2012-5-29 08:49
你也不蛋定了

亲  咱们不都是在劝这个脑子CPU过热的孩子呢么~~~

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作者: 33001    时间: 2012-5-29 16:15

三环大炮699 发表于 2012-5-29 12:28
还好，主要是观里的格局都是井字形的，所以会让人犯晕

你是挺像井的 横看竖看都是2

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作者: haliwawa    时间: 2012-5-29 17:16

zbsmy0911 发表于 2012-5-29 14:35
说明以下几个问题：
1，中国人不愿意吃苦。宁愿自己开车，也不愿意挤公交车
2，面子仍然很重要，即使自 ...

不做过多评论，不从节能减排方面说的话。。。各有各的好处，不是单纯一个面子问题。。。也许你以后开车了会懂的。。。

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作者: 午饭    时间: 2012-5-29 18:20

zbsmy0911 发表于 2012-5-29 15:17
工作地和居住地尽量在一个地方
或者城外通勤的没必要跑城里兜一圈
如亦庄到通县、良乡到门头沟等

放心吧……不可能
家能随着单位变，单位不能随着家变。再说你换工作就搬家么？还是你只选择离家近的工作？
至于金融街、国贸之类的地方，产业聚集区自有其存在的必要。国贸的小白领都住在在大北窑么？不尽然吧？
学校和医院的问题要解决的是教育资源和医疗资源平衡而不是外迁。
四中搬到郊区去，一样一帮人考。然后这
帮学生每天从北京各地去学校晚上再回来，一样不解决问题。医疗也是，协和医院搬到郊区，看病的都去郊区，市区交通好了，郊区交通差了，不解决根本问题。
但是好在这个是可以平均资源的，而不是向单位那样不能平均的

睡城的问题只能越来越多。日本人每天坐着新干线从外地到东京工作晚上回家，比北京这个通勤距离长得多。京沪高铁要是每天早上多开几趟廊坊进京D车，保证一个月之内廊坊也沦陷。北京的都市效应在这儿摆着呢

至于你说的空调问题只是一方面，并不是说要撤销谁。但是目前公共交通的种种问题就是导致本来能坐车但是选择开车的那一大部分人开车的原因。不光是舒适度，还有速度什么的。但主要就是舒适度和速度。只要花销不大于开车就行
包括配备大巴车，也得看速度。龟速大巴大家照样开车

解决开车的问题，一个是差别化服务，再一个就是轨道交通在城市交通当中占有绝对优势（运量大效率高,对路面影响小，所以尽量引导人们通过轨道交通出行）。而且是那种使用非轨道交通绝对达不到的优势。比如速度

最后你记住的就是，中国人是极端苛刻的

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作者: BK6180C    时间: 2012-5-29 19:59

zbsmy0911 发表于 2012-5-28 20:23
黄土店站改造为客运站就好了，另外北环铁路还要改造成双线铁路
西直门——承德的火车建议增加以下几站：
...

2101不顶用。得拿那批外放的车跑南口到北京东的往返。

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作者: BK6180C    时间: 2012-5-29 20:13

午饭 发表于 2012-5-29 18:20
放心吧……不可能
家能随着单位变，单位不能随着家变。再说你换工作就搬家么？还是你只选择离家近的工作 ...

这就显示出毛主席的好来了。改革开放以前，工厂有附属的托儿所，幼儿园，学校，医院，居住区。以前的工厂能给工人分房，家就在单位门口。以前从首钢家属区到首钢厂区有多远？从垡头到旁边的焦化厂，染料总厂，玻璃二厂有多远？要是内会儿，出门骑车也就15分钟就到单位了，哪里还用得着市区通勤？
P.S.当初看病不管多大，一分钱都不要。当时毛主席的工资才500块钱一个月，4吨的解放还得1万多块钱呢，现在，好些人一个月工资能买一辆50万的车。

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作者: 午饭    时间: 2012-5-29 20:23

BK6180C 发表于 2012-5-29 20:13
这就显示出毛主席的好来了。改革开放以前，工厂有附属的托儿所，幼儿园，学校，医院，居住区。以前的工厂 ...

这种大厂矿企业到现在也是这样。但是一些企业单位历来都是没这种待遇的。过去百货大楼的售货员们都住王府井么？所以不要试图用这种思路解决一切问题。现在的私企和外企要的是经济效益，让他们拿钱干这个就更甭想了……在CDB建子弟学校和职工宿舍还不要了企业的命？

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作者: 二手挖掘机    时间: 2012-5-29 20:35
500元的购买力比现在5000元还有高……

虽然工厂有配套设施，但是其实通勤仍然很多……传说344路就是这类的线路。

你觉得好的模式却是LD觉得落后的模式。

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作者: icebcr    时间: 2012-5-29 20:39
这帖子看着这么跟要打架似的

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作者: 三环大炮699    时间: 2012-5-29 21:43

icebcr 发表于 2012-5-29 20:39
这帖子看着这么跟要打架似的

木有啊……那里会看出是要打架呢……

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