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标题: 八高辅路线路重复太多，建议优化 [打印本页]

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作者: guisu1111    时间: 2012-5-23 22:46
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作者: 午饭    时间: 2012-5-23 23:12
670是应该调整一下
百善去进城的，要么地铁，要么沙河345快、919。沙河能下去不小一部分
南边可以适当缩短

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作者: 巴士爱好者    时间: 2012-5-23 23:32
先不说晚高峰吧，最起码平峰时期345慢车还是可以坐满甚至占满的，315和305属于遗留问题，孪生兄弟，一个负责西三旗以东，另一个负责清河小营以东，并且客流都不小，需求不同嘛，909就算了吧，动不了，纵观909全局看，八高也只是一小部分，要动的话只能是拆线了，与其这样还不如不动，顺面缓解一下压力本来G6下面有空调的车不多，弄个607还跟路障似的，919和88X系列也就884能动了，缩短到回龙观地铁，又有场子又能接驳，其他几条服务对象都相同，但是地点不同，尤其是881，这种灵活上下高速的，可以保留，所以88X也不好动，综合看下来，也就670的南边得动了，但是在高峰时期，345慢车饱和的情况下，670也是满员的，如果缩线势必会增加其他线路的拥挤程度，所以670最好的改法是非高峰时段走百善-回龙观小区，高峰时段走百善-德胜门西，625也不好办，把八高这一段去了，剩下的全是精华，也动不了，所以，670是最容易调整的

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作者: balakovic    时间: 2012-5-23 23:34
什么时候昌平线的间隔能在五分钟以内再考虑缩线吧

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作者: niyy_0716    时间: 2012-5-24 09:07

巴士爱好者 发表于 2012-5-23 23:32
先不说晚高峰吧，最起码平峰时期345慢车还是可以坐满甚至占满的，315和305属于遗留问题，孪生兄弟，一个负责 ...

625撤销的话二拨子的居民要暴动的。

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作者: 血虎帘子    时间: 2012-5-24 09:21
618已经动过了 效果一般 客流倒是上去了 档子依旧大
345慢车作为八高辅路上的慢线是肯定不能动的 670可以考虑在回龙观-马甸间到八高上去
625没法动 要动基本上就成废线了 倒真不如动动305和315 可这两条线又有沿线老居民多年乘车习惯的问题 要是动了肯定有闹意见的
909客流方向和以上几条线不一样 没必要动

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作者: 贝壳    时间: 2012-5-24 09:22
不建议调整。

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作者: 万能的果子    时间: 2012-5-24 09:25
可以适当使用科荟路 林萃路等到度

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作者: 主路先行    时间: 2012-5-24 09:46
670西三旗向东，改走林萃，缩到北土城一带？

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作者: 北京625    时间: 2012-5-24 09:48


625路是不能裁的，以裁了附近居民不会干，625客流是不错的。没你想的那么差，附近居民就指着这条线进城。

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作者: guisu1111    时间: 2012-5-24 09:57
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作者: 91n82    时间: 2012-5-24 10:01
有的人就是不看见一车车沙丁鱼挤成相片就觉得公交亏了 人皇帝都不急 你急啥啊

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作者: guisu1111    时间: 2012-5-24 10:03
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作者: 北京625    时间: 2012-5-24 10:27

guisu1111 发表于 2012-5-24 09:57
我看见早高峰的时候625进城方向到了京昌路回龙观北站基本上下了大半车人，都是去换龙泽城铁或344的。建议62 ...

他不会那样走，太绕远，进观然后在出观，不太现实

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作者: alljtcc    时间: 2012-5-24 10:35
德外拉椅子确实加剧拥堵，但不必非得撤线，五环内可适当填补一下其他道路的空白。625这样的完全可以改走中轴路然后上二环--安德路绕一圈回来。

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作者: 345路快车    时间: 2012-5-24 10:50


625德胜门往鼓楼桥拐的时候确实有点蛋疼，耽误老了时间了，不利于车辆周转，但走向确实又很特别。

可以考虑从马甸上三环-鼓楼外大街-鼓楼桥-德胜门-马甸回原线。

另外，625和670都应该上高速。

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作者: guisu1111    时间: 2012-5-24 10:51
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作者: alljtcc    时间: 2012-5-24 10:55

345路快车 发表于 2012-5-24 10:50
625德胜门往鼓楼桥拐的时候确实有点蛋疼，耽误老了时间了，不利于车辆周转，但走向确实又很特别。

可以考 ...

马甸去三环有641了，可考虑建德门往东拐，开辟新走向。北行还可以顺便去裕民中路溜溜弯

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作者: crazy929    时间: 2012-5-24 10:56
305、315要是动了，肯定又会有一批人狂轰滥炸的跑到政风上闹事的。
625是不是可以撤销，用462和345慢替代呢？

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作者: niyy_0716    时间: 2012-5-24 11:25

crazy929 发表于 2012-5-24 10:56
305、315要是动了，肯定又会有一批人狂轰滥炸的跑到政风上闹事的。
625是不是可以撤销，用462和345慢替代呢 ...

625路可以撤销西三旗——鼓楼的区段的，替代线路345慢、670等，然后可以考虑625往南到龙兴园后右拐后走西二旗大街去城铁西二旗，大致（去程）走向：
龙兴园——西二旗北路东口——西二旗东一路——北外附校——西二旗大街——城铁西二旗
（回程）：
城铁西二旗——西二旗大街——北外附校——西二旗东一路——西二旗北路东口——西三旗桥北（南行）——西三旗桥北（北行）——龙兴园——京昌路回龙观（恢复原线）

这样一来，有几大成果：
1、改变了西二旗北路有路无车的问题(448路间隔太大，有时一小时都不发车，所以可以忽略）
2、还解决了沿线换乘地铁的需求
3、客流肯定会较大增长，分担636的客流。

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作者: 北京625    时间: 2012-5-24 11:35

niyy_0716 发表于 2012-5-24 11:25
625路可以撤销西三旗——鼓楼的区段的，替代线路345慢、670等，然后可以考虑625往南到龙兴园后右拐后走 ...

那是不可能的，要是改线了就改成了无人售

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作者: z-s-06    时间: 2012-5-24 11:56
嗯。。确实建议调整一下。。。
305 315 345 625 670 881，从德胜门至西三旗走向太一致了，建议一部分延长，一部分不动，一部分缩短。。
当然其中345和670貌似是客流最大的，因此不建议再动了。个人觉得625可以按照原来819往南走走，同样881可以往西走走。305和315则可以缩短一些。其实当初缩短的时候，与其动845和819，就不如动动305和315。当然现在已经这样了，他要是一定说要缩短881和625，而往市区延长305和315也没关系。总之就是不要都堆在德胜门（包括鼓楼、德胜门西）一带发车就行了。

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作者: crazy929    时间: 2012-5-24 15:13
清河西三旗地区的线路的确需要好好优化一下，一大堆走八高辅路的，还有一大堆奔着学院路去的，重复的线路太多了，而且也是堵车严重地段。

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作者: 午饭    时间: 2012-5-24 15:23

guisu1111 发表于 2012-5-24 10:51
625延长至北京站东，我觉得比较靠谱。

还嫌二环压力不够大

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作者: haliwawa    时间: 2012-5-24 16:36
我住德胜门外，除了上面所说的881没坐过，其他对于我来说都太熟悉了，想必有点发言权以及和大家不一样的感受。
从总站位置说，305和315算是同一个终点站，625在鼓楼地铁站，670在积水潭地铁站，所以几条线路虽然沿路重合甚多，但是德胜门区域的总站，每个人是有自己最方便的选择的。
305换小车以后，满载率明显增高，当然肯定不是很挤很挤。
315和380一起发车，有调度的，间隔合理，人不多不少。
625圈点，其实很杯具，而且在鼓楼那边又不会等人，很杯具，间隔不小，只不过比670好些。
670在德西的最西边，有调度，间隔应该是这里面最大的。

670和625都有个独门走向，625是马甸桥北以后走主路，然后左转到安德路，当然主路堵起来不是人，曾经马甸桥南想坐一站回家，结果半小时以后还没拐过去，由于安德路沿线上，有3所中学俩小学，学生党的客流每天早上都真不少。如果说撤销或者改线，那些学生党就要德胜门外下来走到安德路西口。
670的独门是冰窖口胡同口有站，虽然说的确意义不大吧，但是方便了一些从小西天积水潭桥北下来的人换670，另外冰窖口胡同经过的公交车真够多的，但是670是唯一停站的，其实我一直希望对向的635能踩一脚。670高峰期，人是真不少，下班6点多在德西观察，至少不会比345慢人少，但是间隔真大，我就坐两站回去，但常常都是等到花儿都谢了了。。。。
625和670如果跟在一起，确实会出现后车人少的情况，实在要调整，一些小站就互补的停吧，这样单程时间还减少了。。。
另外305挺有意思，从北往南的时候，不停德外关厢但是停德外。
909其实也算个独门，从德外往东二环去，德胜门换郊县公交、东直门换郊县公交的人，特别的多。。。

牢骚一句，德胜门地区的公交车真不少，但我一直觉得坑爹，基本是车都是往北去的。。。。

如果说调整，虽然305和315是老线了，但是真的也就是调整这两个比较实际点，比如说305在里面实际上挺绕的，不像315那么齐整。不如干脆305改成微循环的公交线路，大体上就是宝盛里-宝盛里的环形，东边可以走黑泉路林翠路，到个京师园再向西回八高，虽然不知道客流，也算是照顾老师了。。。。
当然这俩不是一个公司的，假设是的话，305给一部分车加在315上，应该也就差不多了。

好吧，真耽误上班时间，先匿。。。

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作者: guisu1111    时间: 2012-5-24 18:43
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作者: dreamtravel    时间: 2012-5-24 18:55

crazy929 发表于 2012-5-24 15:13
清河西三旗地区的线路的确需要好好优化一下，一大堆走八高辅路的，还有一大堆奔着学院路去的，重复的线路太 ...

八高辅路重复线路虽多但是每条线都有每条线的用处，都不好做调整

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作者: 345路快车    时间: 2012-5-24 19:03

z-s-06 发表于 2012-5-24 11:56
嗯。。确实建议调整一下。。。
305 315 345 625 670 881，从德胜门至西三旗走向太一致了，建议一部分延长， ...

一直建议881小营后走学院路到四环，比如海淀桥东圈点，或者走高速从健翔桥出去到四环找个地儿圈点也行。

这样一来：1.解决了八高重复线路过多的问题，2.既不影响北段人们出行，又解决小营-德胜门区间客流不大，3.解决昌平-沙河等的高速公交一直不能与四环很好的沟通的问题，4.满足早就吵吵的9字头撤出三环的要求。

如果改成这样相信881的客流还会有很大增加的。

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作者: dreamtravel    时间: 2012-5-24 19:11

345路快车 发表于 2012-5-24 19:03
一直建议881小营后走学院路到四环，比如海淀桥东圈点，或者走高速从健翔桥出去到四环找个地儿圈点也行。
...

YY一个881的改法。。。
原线-清河小营桥南-保福寺桥西-中关村西-中关村西区-海淀中街
海淀中街-海淀南路-北京市地震局-中关村西-中关村一街-保福寺桥西-清河小营桥北-原线

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作者: 三环大炮699    时间: 2012-5-24 20:29

guisu1111 发表于 2012-5-24 09:57
我看见早高峰的时候625进城方向到了京昌路回龙观北站基本上下了大半车人，都是去换龙泽城铁或344的。建议62 ...

不是所有人都想坐地铁，而且高峰时候的龙泽就跟春运似的……

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作者: 三环大炮699    时间: 2012-5-24 20:36

guisu1111 发表于 2012-5-24 10:03
不是说着急，只是觉得资源有点浪费，何不把这些资源分配给那些人多车少的路线呢？

北边人口密集，且多集中于部分点，说到底，问题在于305、315、670、625、909、345、607、478、307、328、419、753、609等线路重复设站，当然主要问题是305、315、909、670、345慢了吧，可以这么想，假如有一个线路半天没来，还有其他的选择，这样其实很方便，而且北边的线路明显缺车的并不多。

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作者: guisu1111    时间: 2012-5-24 20:38
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作者: 三环大炮699    时间: 2012-5-24 20:49

guisu1111 发表于 2012-5-24 20:38
建议670缩线到城铁西二旗或者西三旗桥北，625和315车站互补。305要不变成小营桥南、小营东路、宝盛里、永泰 ...

不得不说确实很堵，但你这个想法不会有客流的，黑泉路往北是建材城中路，海淀这边是修好了，但昌平那边迟迟没有动工，这条路如果打通了，就可以一直的从回龙观-霍营地区直接到大屯，到时候会有新线路开通的。不知道你去没去过黑泉路那边，那边现在真的是人烟稀少，路两旁基本上没什么往来人群，走那条路的话，305就毁了。北边G6的线路没那么容易调整， 每条线路都有它独特的历史和专门服务的人群，要说需要调整的话，就328、419有必要。我住在8/13号线霍营站旁边的龙跃苑东五区，我对附近很了解，315对于新都、南店、西三旗附近的老人们来说已经是生活中不可缺少的一部分了，305也是一样，宝盛里、永泰、小营东路以及附近的那些村对于305的依赖也是很大的，它们所重复的地方能够让这些线路有意义，所以真的没必要调整。

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作者: 北京625    时间: 2012-5-24 20:49

guisu1111 发表于 2012-5-24 20:38
建议670缩线到城铁西二旗或者西三旗桥北，625和315车站互补。305要不变成小营桥南、小营东路、宝盛里、永泰 ...

670也是不能缩的，北边线路都有用都是不可以裁的。

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作者: 三环大炮699    时间: 2012-5-24 20:55

guisu1111 发表于 2012-5-24 20:38
建议670缩线到城铁西二旗或者西三旗桥北，625和315车站互补。305要不变成小营桥南、小营东路、宝盛里、永泰 ...

305、315是3字头，而且北城地方比南城大，且北城真的很依赖G6，和南城的情况完全不一样

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作者: guisu1111    时间: 2012-5-24 20:57
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作者: wlwhao    时间: 2012-5-24 20:58
670其实可以两头大发区间车来周转车辆，北部的分段客流现在也很明显，沙河-地铁沙河站-百善

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作者: 三环大炮699    时间: 2012-5-24 21:01

guisu1111 发表于 2012-5-24 20:57
一直都想问下，3字头和4字头的区别是啥？

呃呃呃~~~至少305、315都有40年左右的历史了……3、4字头大部分线路都是很有历史的了……

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作者: 三环大炮699    时间: 2012-5-24 21:02

guisu1111 发表于 2012-5-24 20:57
一直都想问下，3字头和4字头的区别是啥？

至于它们之间的区别我就不知道了……这得问论坛有研究的其他朋友了……

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作者: 三环大炮699    时间: 2012-5-24 21:15

guisu1111 发表于 2012-5-24 20:57
一直都想问下，3字头和4字头的区别是啥？

那个……能不能不点评……用回复……
安立路跟G6不是一个情况啊……安立路-立汤路你不觉得划出公交专用道之后，就算把所有线路都撤了，照样堵车……G6是高速……而且辅路的站其实并不多，安立路-立汤路那些线路重复的确实太多了，而且天通苑又不像回龙观似的呈井字形分布，且马路都很宽，很难堵车。天通苑造成了安立路、立汤路的车流量很大，所以358不得不该路线，而且……358也没死啊……还延长了不少……但是间隔真心很大，基本走向也没变得太多

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作者: guisu1111    时间: 2012-5-24 21:22
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作者: 三环大炮699    时间: 2012-5-24 21:25

guisu1111 发表于 2012-5-24 21:22
嗯。安立路、立汤路的情况比八高辅i路情况还要严重。426、430、558各种安定门-天通苑

是啊~~~其实G6堵我就知道是辛庄桥堵、西三旗桥堵、小营桥堵、德外堵

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作者: su9er    时间: 2012-5-25 08:36
670路上东廓线可以缩到西三旗改为5字头了。晚高峰西三旗桥北众人挤345和670是一景儿。

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作者: hanghang    时间: 2012-5-25 10:34
625路其实可以这么走，西三旗往东，走黑泉路林萃路，林萃东路再往东到大屯走安立路到总站

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作者: 北京625    时间: 2012-5-25 10:56

hanghang 发表于 2012-5-25 10:34
625路其实可以这么走，西三旗往东，走黑泉路林萃路，林萃东路再往东到大屯走安立路到总站

625往哪边走估计客流不稳定。

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作者: guisu1111    时间: 2012-5-25 12:07
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作者: 我坐758    时间: 2012-5-25 12:18
909优化的可能性太小，670可以调整。625就不会上演与某知名线路相同的境遇吗？

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作者: 北京625    时间: 2012-5-25 12:24

guisu1111 发表于 2012-5-25 12:07
对。G6辅路很少有连接安立路和立汤路的车。

安立路公交车也挺多的。

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作者: guisu1111    时间: 2012-5-25 12:47
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作者: dreamtravel    时间: 2012-5-25 13:12

我坐758 发表于 2012-5-25 12:18
909优化的可能性太小，670可以调整。625就不会上演与某知名线路相同的境遇吗？

625费劲啊。。。二拨子那边的客流不小还是工人先锋号线路。。。要是亏的多的话新奥早给这线路换单机了

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作者: 北京625    时间: 2012-5-25 13:32

dreamtravel 发表于 2012-5-25 13:12
625费劲啊。。。二拨子那边的客流不小还是工人先锋号线路。。。要是亏的多的话新奥早给这线路换单机了

客流相当不小，附近居民就指着这条线，新奥对625相当好

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作者: 林萃路公交迷    时间: 2012-5-25 17:06
让305走林萃路多好呀！把从双泉堡南到宝盛西里之间的车站取消。新增加：北沙滩桥东，奥运村西，林萃路口北，奥林春天小区，依林佳圆东门，京师园北门，地铁林萃桥站。
或者让518、379，607，328任意一条走林萃路，宝盛里。

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作者: guisu1111    时间: 2012-5-25 17:09
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作者: 96321    时间: 2012-5-25 18:07
其实625跟627一样，只不过是从某一点到几个点的客流量比较大而已，并非是全程客流大，调整的话，可以在西三旗-德胜门区段与670交互停站，至于670可以学学889，部分区段上高速，部分区段在辅路

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作者: guisu1111    时间: 2012-5-25 18:22
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作者: 二手挖掘机    时间: 2012-5-25 18:27
625的六铺炕一带走法比较特别，这是一直没动的理由之一。625的服务定位改为仅为二拨子和龙泽南侧换乘地铁和其他公交并没有问题。或是就是向东西创新。

345和315实际的作用不太一样，特别是315改线之后。345是大间隔（全程车），速度快，站松，315则正好相反……

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作者: 北京625    时间: 2012-5-25 18:39
625的确服务于二拨子居民出行问题，要是这条线以裁二拨子居民出行就不方便了，附近居民该不干了。

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作者: 北京625    时间: 2012-5-25 18:42

guisu1111 发表于 2012-5-25 18:22
670没法区段上高速，要不就跟881重合，要不就跟889撞线。8FD也不愿意啊。除非670从祁家豁子到德胜门上高速 ...

625主要服务于二拨子居民进城线路，305合315也是服务于它周边的居民出行不便开，要是裁线附近居民出行就不太方便，所以北边的一些线路裁不了，还有可能延长。

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作者: 北京625    时间: 2012-5-25 18:46
其实北边相当和谐

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作者: 96321    时间: 2012-5-25 18:49

guisu1111 发表于 2012-5-25 18:22
670没法区段上高速，要不就跟881重合，要不就跟889撞线。8FD也不愿意啊。除非670从祁家豁子到德胜门上高速 ...

670从史各庄上高速，清河小营下高速，然后停小营桥、清河南镇、双泉堡、南沙滩、马甸桥南、德外、德胜门西
625从北京人家拐出来之后，进回龙观，停北郊农场桥东、城铁回龙观、新龙城、西三旗桥北、四拨子、清河、花虎沟、北沙滩、健翔桥北、健德门桥北、马甸桥北、安德路西口、后九条、六铺炕、鼓楼桥西，返程停德胜门、德外关厢、马甸桥北按进城停站至西三旗桥北，然后停龙泽城铁、龙华园南区、北郊农场桥东、北京人家……

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作者: 二手挖掘机    时间: 2012-5-25 18:50
优化的是重复区段，总站那边都不动。

集团能保证625龙泽到二拨子这段不会动，至于最后能不能原路进三环四环集团不保证。305、315同理。但是要从代替线路的角度看，305玩完。毕竟不是当年的轻工业通勤线路了……

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作者: guisu1111    时间: 2012-5-25 20:17
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作者: 北京625    时间: 2012-5-25 20:52

guisu1111 发表于 2012-5-25 20:17
625的特点是鼓楼桥西和二拨子新村的两端的区位优势，中间部分是很空的没实际作用。建议撤销625新开通5XX路 ...

625要该环形是不可能的。

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作者: 北京625    时间: 2012-5-25 20:53

guisu1111 发表于 2012-5-25 20:17
625的特点是鼓楼桥西和二拨子新村的两端的区位优势，中间部分是很空的没实际作用。建议撤销625新开通5XX路 ...

假如345要裁线你会干吗

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作者: roonysth    时间: 2012-5-25 21:10
拆了空军大院就可以划公交专用道了吧？

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作者: 96321    时间: 2012-5-25 21:11

北京625 发表于 2012-5-25 20:53
假如345要裁线你会干吗

345是几十年的线路，625才5年的线路

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作者: guisu1111    时间: 2012-5-25 21:13
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作者: 北京625    时间: 2012-5-25 21:15

guisu1111 发表于 2012-5-25 21:13
哥，别太意气用事。我一直很仰慕你之前的运转了。期待跟你做朋友了。

我不是别的意思，呵呵。

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作者: 北京625    时间: 2012-5-25 21:17

96321 发表于 2012-5-25 21:11
345是几十年的线路，625才5年的线路

我不是说谁的时间长，我的意思，要把345这条线裁了周围居民也不会干，反过来把625这条线裁了周围居民也不会干

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作者: 96321    时间: 2012-5-25 21:20

北京625 发表于 2012-5-25 21:17
我不是说谁的时间长，我的意思，要把345这条线裁了周围居民也不会干，反过来把625这条线裁了周围居民也 ...

有替代线路昌61 548 462，还有什么不愿意的？
345也同理，314 345快 881 883 885 886 888 889都是可以的

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作者: guisu1111    时间: 2012-5-25 21:22
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作者: 北京625    时间: 2012-5-25 21:24

96321 发表于 2012-5-25 21:20
有替代线路昌61 548 462，还有什么不愿意的？
345也同理，314 345快 881 883 885 886 888 889都是可以的

⊙﹏⊙b汗           

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作者: 北京625    时间: 2012-5-25 21:24

guisu1111 发表于 2012-5-25 21:22
很能理解你跟625感情很深，其实这就是我们车迷对现有公交线路的讨论，大家也是从乘客的角度实际观察的的。 ...

呵呵         

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作者: 血虎帘子    时间: 2012-5-25 22:24
625当年换双层是给803磨合还是什么别的原因换掉了

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作者: dreamtravel    时间: 2012-5-25 22:38

96321 发表于 2012-5-25 18:49
670从史各庄上高速，清河小营下高速，然后停小营桥、清河南镇、双泉堡、南沙滩、马甸桥南、德外、德胜门西 ...

其实这么走挺好的   走新龙城东站然后走新龙城南面回龙观医院443那个线然后向南拐走金榜园门口的那条小路  这么走肯定比走西三旗桥北快还能方便回龙观医院旁边那小区的出行

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作者: 北京625    时间: 2012-5-25 22:49

血虎帘子 发表于 2012-5-25 22:24
625当年换双层是给803磨合还是什么别的原因换掉了

是有原因的。           

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作者: Timiles    时间: 2012-5-25 23:15
625路德胜门那站停的位置也不好，305长时间不来车625来了那些人也注意不到。。。还是死等305

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作者: 二手挖掘机    时间: 2012-5-25 23:23
315总站在城楼下面，乘车必须过路。此处车多比较危险。于是不到宝盛里的乘客也有乘坐305的……

625没空调，不能代刷也是乘坐305的原因

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作者: guisu1111    时间: 2012-5-25 23:28
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作者: guisu1111    时间: 2012-5-25 23:31
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作者: dreamtravel    时间: 2012-5-25 23:47

dreamtravel 发表于 2012-5-25 22:38
其实这么走挺好的   走新龙城东站然后走新龙城南面回龙观医院443那个线然后向南拐走金榜园门口的那条小路 ...

回点评
我没说盘回龙观桥啊。。。在八高辅路和金榜园小区中间有条路可以走公交，那条路出来就是西三旗那家必胜客门口换句话说就是西三旗桥东。。。

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作者: 北京625    时间: 2012-5-26 08:47

guisu1111 发表于 2012-5-25 23:31
德胜门、马甸去二拨子新村都是344快到北郊农场桥东换462、548  辅路其他地方去二拨子新村都是坐307、407到北 ...

有的乘客不着急就会选择625，着急快的他们选择344快，另外在提醒你，548是高峰线路，改线的余地可以考虑，但是撤销是不太可能。

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作者: 北京625    时间: 2012-5-26 08:50
在回龙观桥盘桥的是681、636，另外625是小京后不是小黄前。

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作者: niyy_0716    时间: 2012-5-26 09:45

北京625 发表于 2012-5-26 08:50  在回龙观桥盘桥的是681、636，另外625是小京后不是小黄前。

曾经681还用过小黄后，现在早晚高峰经常看见670走回龙观桥往北。

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作者: su9er    时间: 2012-5-26 10:22
625西三旗以南确实认可度不高，经常很多人挤315、345进城，对空荡荡的625视而不见。

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作者: guisu1111    时间: 2012-5-26 11:52
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作者: guisu1111    时间: 2012-5-26 18:13
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作者: 96321    时间: 2012-5-26 18:44

guisu1111 发表于 2012-5-26 11:52
清河小营没法下高速，因为没出口

那就从西三旗下

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作者: guisu1111    时间: 2012-5-26 18:51
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作者: zbsmy0911    时间: 2012-5-26 18:52
建议670路德外关厢上高速，清河下高速                  

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作者: guisu1111    时间: 2012-5-26 18:53
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作者: 北京625    时间: 2012-5-26 18:58

su9er 发表于 2012-5-26 10:22
625西三旗以南确实认可度不高，经常很多人挤315、345进城，对空荡荡的625视而不见。

你再看看高峰时段，625那车都很多，625从南往北走人很多，另外很多老人都爱喜欢做625,625服务态度相当好，所以老人都爱做625.

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