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标题: 建议 64/65 对调车场 [打印本页]
作者: orlick_102    时间: 2012-5-18 08:30
标题: 建议 64/65 对调车场
如题 减少英雄山路，经十路重复线路，提高65周转效率
作者: 月夜行舟    时间: 2012-5-18 08:47
就是说64放在燕山，重汽掉头不进场，65缩线到重汽？
作者: 木马巴士    时间: 2012-5-18 09:28
楼主动了脑筋了，这个想法不错，不过64停到葛家庄，怎么保持甸柳庄现有的单向线路呢？
作者: 小城故事    时间: 2012-5-18 09:34
缩线，呵呵
作者: 血虎帘子    时间: 2012-5-18 09:49
木马巴士 发表于 2012-5-18 09:28
楼主动了脑筋了，这个想法不错，不过64停到葛家庄，怎么保持甸柳庄现有的单向线路呢？

      改137
作者: orlick_102    时间: 2012-5-18 10:07
标题: RE: 建议 64/65 对调车场
本帖最后由 orlick_102 于 2012-5-18 10:09 编辑
木马巴士 发表于 2012-5-18 09:28
楼主动了脑筋了，这个想法不错，不过64停到葛家庄，怎么保持甸柳庄现有的单向线路呢？


对调车场也可以保留64重汽的主站，早上燕山车场发的车绕一下甸柳庄，晚上收车到燕山车场。

至于白天运行模式和现在一样，还是重汽发车甸柳庄单向循环。白天时段各场站停车不紧张。
作者: 济南1路    时间: 2012-5-18 10:49
65路可以考虑走经十路  --  舜耕路 -- 二环南路
作者: 暗杀宝宝    时间: 2012-5-18 10:53
标题: RE: 建议 64/65 对调车场
济南1路 发表于 2012-5-18 10:49
65路可以考虑走经十路  --  舜耕路 -- 二环南路

那样虽然不重线，不过换乘有点费劲，
作者: 木马巴士    时间: 2012-5-18 11:58
65走未来的燕山立交桥-柳埠联络线吧
作者: 航歌    时间: 2012-5-18 13:03
６５、６７应该都缩线，去３９的停车场比较好
作者: lasiweijiasi    时间: 2012-5-18 13:25
65也可以走玉函路到英雄山路。
作者: 骑公交    时间: 2012-5-18 13:49
那样的话64可以从燕山车场出来向北到解放路左拐到燕子山路恢复。但是那样的问题就是南部65沿线的人如果要去经十路附近就要再多花钱去倒车了。个人意见，65 67 88356在二环以内都应该设置大站，65可以比现在的站还要少。这样也能节约点时间吧
作者: paiyenkun    时间: 2012-5-18 15:45
骑公交 发表于 2012-5-18 13:49
那样的话64可以从燕山车场出来向北到解放路左拐到燕子山路恢复。但是那样的问题就是南部65沿线的人如果要去 ...

市郊车通村车在市区公交线路多的路段大幅度撤站就行
65 燕山场 燕山桥西 千佛山 省体 信义庄 八一桥南 六里山南路 四季花园 重汽 ……
67 无影山 无影山东路南口 堤口路东口 天桥南 大观园 八一桥南 六里山南路 四季花园 重汽 ……
作者: 小城故事    时间: 2012-5-18 15:51
308也该撇站
作者: 小城故事    时间: 2012-5-18 15:54
航歌 发表于 2012-5-18 13:03
６５、６７应该都缩线，去３９的停车场比较好

那39的场子必须得开其他的新线作为接驳
作者: 骑公交    时间: 2012-5-18 16:09
paiyenkun 发表于 2012-5-18 15:45
市郊车通村车在市区公交线路多的路段大幅度撤站就行
65 燕山场 燕山桥西 千佛山 省体 信义庄 八一桥南 六 ...

65 67可以错站停靠。
作者: 氵嚣丱张冫    时间: 2012-5-18 16:11
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作者: 骑公交    时间: 2012-5-18 16:14
氵嚣丱张冫 发表于 2012-5-18 16:11
可以让34和129延长到领秀城.现有线路一点也不用变.直接去就行

车不够...延长就周转不开了。被反驳了这么久还坚持，你够可以的
作者: 笛韵    时间: 2012-5-18 16:17
本帖最后由 笛韵 于 2012-5-18 16:29 编辑
paiyenkun 发表于 2012-5-18 15:45
市郊车通村车在市区公交线路多的路段大幅度撤站就行
65 燕山场 燕山桥西 千佛山 省体 信义庄 八一桥南 六 ...


我觉得65,67最好别缩线，不然北部的，东部的乘客坐车都到南部去乘车，肯定会出现乘车难的状况，那样65,67的客流就减少一大半，88路不得忙死啊！！！！
我看最好的办法是65路，67路在市区实行大站快车：65路可撤销信义庄站；67路可撤销无影山东路南口；英雄山;市林业局三站。
作者: 氵嚣丱张冫    时间: 2012-5-18 16:31
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作者: orlick_102    时间: 2012-5-18 16:38
笛韵 发表于 2012-5-18 16:17
我觉得65,67最好别缩线，不然北部的，东部的乘客坐车都到南部去乘车，肯定会出现乘车难的状况，那样65, ...

一共六七十个站，少这么一两站管什么用？
作者: 骑公交    时间: 2012-5-18 16:40
本帖最后由 骑公交 于 2012-5-18 16:43 编辑
笛韵 发表于 2012-5-18 16:17
我觉得65,67最好别缩线，不然北部的，东部的乘客坐车都到南部去乘车，肯定会出现乘车难的状况，那样65, ...


65现在市区内算大站了，不过站还是有点多。设公交燕山车场 燕山立交桥西 省体育中心 八一立交桥南 六里山南路 重汽技术中心 车管所检测站 分水岭南  南康 大涧沟balabala到西营这些站就可以了吧
67的话，无影山 无影山东路南口 天桥南 大观园 八一立交桥南 六里山南路 重汽技术中心 车管所检测站 分水岭 南康 大涧沟南balabala到李家塘这些就好了吧。
本来觉得65 67二环以内可以错站停靠后来发现真没什么好错的...
作者: 氵嚣丱张冫    时间: 2012-5-18 16:57
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作者: paiyenkun    时间: 2012-5-18 17:04
骑公交 发表于 2012-5-18 16:09  65 67可以错站停靠。

不好，停商业区得。
作者: paiyenkun    时间: 2012-5-18 17:10
orlick_102 发表于 2012-5-18 16:38  一共六七十个站，少这么一两站管什么用？

重汽之前保留八个左右就行。
作者: 骑公交    时间: 2012-5-18 17:31
氵嚣丱张冫 发表于 2012-5-18 16:57
67路,从分水岭--仲宫龙山路.其实也不必设站了.有88路主线在,还是可以的.在市区了,就保留无影山--无影山东路 ...

我的天...这么长一段没站，你让这段中去柳埠的人坐88再去倒车吗？多此一举。
作者: 骑公交    时间: 2012-5-18 17:32
顺便说一句，65 88356是否可以绕仲宫外面顺着S103直接南去？别都进仲宫凑热闹了
作者: 航歌    时间: 2012-5-18 19:24
小城故事 发表于 2012-5-18 15:54
那39的场子必须得开其他的新线作为接驳

不用，模仿当年３字头线路洪楼发车，停车场在祝甸附近的情况
作者: lasiweijiasi    时间: 2012-5-18 21:01
航歌 发表于 2012-5-18 19:24
不用，模仿当年３字头线路洪楼发车，停车场在祝甸附近的情况

他的意思不是说领秀城的停车场不够大，而是39路的运力承担不起。
作者: 航歌    时间: 2012-5-18 21:11
lasiweijiasi 发表于 2012-5-18 21:01
他的意思不是说领秀城的停车场不够大，而是39路的运力承担不起。

看来您也不知道当年３字头线路收回来后如何运营的。车辆停车场在３９那，空车去二环南路那边上车载客
作者: 笛韵    时间: 2012-5-18 21:56
航歌 发表于 2012-5-18 13:03
６５、６７应该都缩线，去３９的停车场比较好

像BRT停车场大，几个公司合一块行，可39路车场那么小，三公司的车去，那二公司愿意吗？
作者: ①笑沩荭颜    时间: 2012-5-18 22:20
笛韵 发表于 2012-5-18 21:56
像BRT停车场大，几个公司合一块行，可39路车场那么小，三公司的车去，那二公司愿意吗？

39车场本来就有27  35  52的车收车。
作者: ①笑沩荭颜    时间: 2012-5-18 22:23
干脆让65  67  都缩线至仲宫算了，这样可以减一部分车，把减的车全都改配88，加密88的 班次不就结了。
作者: 骑公交    时间: 2012-5-18 22:29
①笑沩荭颜 发表于 2012-5-18 22:20
39车场本来就有27  35  52的车收车。

收不了几辆...领秀城车场缺少基本设施，还是不去的好



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