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标题: 八方达公司的高票价 [打印本页]

作者: bus55 时间: 2012-5-17 10:18
标题: 八方达公司的高票价
八方达公司90%以上线路2元起价(双倍收费)认为不合理的请回复
情景1:上周六02的836到十渡,22一位,女售票声称车上不买,下车双倍44
情景2:上周日08的919八达岭进京,12一位,女售票声称车上不买,下车再多交10元罚款
启示1:某些八方达女售票比公交男售票还凶
启示2:917到十渡14(已经很高),836到十渡22(几乎翻倍)

作者: 649 时间: 2012-5-17 10:19
车上不买票下车双倍不是很正常的么……

作者: ncloli 时间: 2012-5-17 10:31
双倍的不知道我只知道916的无人售票车逃票率很高

作者: 午饭 时间: 2012-5-17 11:11
本帖最后由午饭于 2012-5-17 11:17 编辑

情景2符合规定，对此表示支持。应当加强无票加罚制度的执行。最近10年很少有罚款的了……
八方达贵，从乘客的角度肯定是谁都不乐意。虽然跟长途车一比这个票价算便宜的

八方达的问题在于不该贵的地方不合群的贵了。比如市区线路，958什么的，弄个2元起价10-5-5，还有郊区村村通线路。如果大形势是空调车2元起价倒也无所谓，问题是八方达这么一弄，结果就是郊区同里程出行成本比市区高好几倍。不合情理
高速车贵点儿倒也说得过去

作者: ncloli 时间: 2012-5-17 11:35
回复点评：我说是的是上车不买票的罚款~~8fd有规定罚款么？

作者: ５０１ 时间: 2012-5-17 11:40
理想的八方达票价是：不管普通车还是空调车，全都实行1元起价，10-10进制

作者: ncloli 时间: 2012-5-17 11:50
现在8fd主营东北四区县和跨省线路~~特别是上百km的几个跨省~~基本上不赔钱~~916 915啥的一直赔钱

作者: 91n82 时间: 2012-5-17 11:52
本帖最后由 91n82 于 2012-5-17 11:53 编辑

车上不买票下车仅需补交十元所以现金购票22的只能说是两个字母

作者: 357路 时间: 2012-5-17 12:21
BFD的车买票确实够贵的……刷卡勉强能忍……

作者: crazy929 时间: 2012-5-17 12:54
没有什么不合理的，空调车收费贵一些符合发改委的规定，这样的收费水平已经比长途大巴收费便宜很多了，前两年从北郊到沙城就45，八方达到下花园才多少钱。我在外地还坐过不到20公里收费20元且不带空调的公交车，八方达的票价算什么。

作者: alljtcc 时间: 2012-5-17 13:02
还有人说空调车应该提高票价，面向中等收入人群呢。再看看高峰944那样，只能说票价还是不够高

作者: ncloli 时间: 2012-5-17 13:04

alljtcc 发表于 2012-5-16 23:02
还有人说空调车应该提高票价，面向中等收入人群呢。再看看高峰944那样，只能说票价还是不够高

只能说人太多~间隔大~并且没有别的选择

作者: 京华文哥 时间: 2012-5-17 14:09
知足吧北京公交应该全世界最便宜更何况上年纪残疾人都免费再说八方达个别线路属于长途车很多还属于跨省经验。

作者: 天涯狂想 时间: 2012-5-17 18:02
貌似有些人很喜欢给别人扣帽子，尤其是诸如“富人”一类的标签，好像被贴了标签的人就是异类，就生来有罪，就是不站在群众立场考虑问题，就是个说话完全可以被忽略被鄙视的分子

作者: dreamtravel 时间: 2012-5-17 18:08
我个人觉得八方达这票价挺好的，更可况还有那么大的刷卡优惠，基本感觉跟没花钱一样

作者: zbsmy0911 时间: 2012-5-17 18:11
北京人就是不知足，换成上海或者香港（HANGKONG）还不得疯了？

作者: dreamtravel 时间: 2012-5-17 18:14

zbsmy0911 发表于 2012-5-17 18:11
北京人就是不知足，换成上海或者香港（HANGKONG）还不得疯了？

支持你。。。在香港考试期间共计四天光交通费就花掉我400多大洋其中就打了一回车花了100 其他时候都是地铁或者巴士

作者: 917直达松林店 时间: 2012-5-17 18:36
别不知足

作者: roonysth 时间: 2012-5-17 20:55
大概有益分流~

作者: ljndl 时间: 2012-5-17 21:59
站着说话不腰疼，你们凭什么坐公交集团一元的空调车。郊区人民很有钱么？

作者: alljtcc 时间: 2012-5-17 22:14

ncloli 发表于 2012-5-17 13:04
只能说人太多~间隔大~并且没有别的选择

944市区路段选择多了去了，还是票价定低了。

作者: dreamtravel 时间: 2012-5-17 22:36

ljndl 发表于 2012-5-17 21:59
站着说话不腰疼，你们凭什么坐公交集团一元的空调车。郊区人民很有钱么？

一分价钱一分货集团的空调车硬座无窗帘空调还经常坏八方达的空调车最起码有窗帘还一堆软坐车空调保养的都挺到位的基本能保证正常开启

作者: BK6126S1 时间: 2012-5-17 22:43
本帖最后由 BK6126S1 于 2012-5-17 22:45 编辑

楼主你去了上海坐车就使劲花钱吧。上海公交基本是全空调化。就算你买张公交卡照样花两块；坐个地铁最高能花你12受得了吗（虽说很贵但是上班族不得不坐）？出租车起步就12你花的起？老年人到了70岁才有优惠而且仅仅是坐车少花一块而已。

别生在福中不知福。你敢再找一个比北京公交更实惠的城市吗？

作者: 东四路口南 时间: 2012-5-17 23:01
如果LZ认为这里的人都是富人那我劝LZ就别来这了
免得受刺激

作者: zbsmy0911 时间: 2012-5-17 23:04
推荐BUS55大侠去往几个地方：
香格里拉、澄海以及西双版纳
静下心来过一段日子你就知道幸福是啥了

作者: cdk6105 时间: 2012-5-17 23:15
西部人民路过，北京公交包括八方达可比我们那还便宜

作者: ncloli 时间: 2012-5-18 00:09
其实就是因为客1到电车的票价太便宜了以致于每天做8fd的人感觉很不平衡~~既然都是北京公交 ~~干嘛搞这种差别化 ~~916k我也一样天天站着还不如换车跟345k一样的车刷卡4毛呢

作者: zbsmy0911 时间: 2012-5-18 00:18

ncloli 发表于 2012-5-18 00:09
其实就是因为客1到电车的票价太便宜了以致于每天做8fd的人感觉很不平衡~~既然都是北京公交 ~~干嘛搞这种差 ...

八方达虽然归公交集团管，但是却为自负盈亏的企业
现在油价这么高！不说盈利，能减少亏损就不错了

作者: ljndl 时间: 2012-5-18 09:04
楼主也不用生气，这里面坐着4毛甚至2毛钱车的，总是有那么一点点优越感，你郊区想跟城里人平起平坐，人家总会有怨言不是。想想当年616在西单到良乡全程8块的时候，老百姓差点炸锅。现在车还更好了，1元实惠难怪616这么多人，至于人家345快就更别提了。至于说什么软座窗帘之类，我去，还满车臭脚丫子味呢。

作者: man123 时间: 2012-5-18 09:23
我个人认同差异化的标价，比如说，空调，有座，十元一位从中关村到六里桥的主路公交车，有没有市场？我想，这样更能吸引更多放弃开车选择公交。打车贵，公交挤是许多人不放弃开车的理由。

作者: ncloli 时间: 2012-5-18 09:31

zbsmy0911 发表于 2012-5-17 10:18
八方达虽然归公交集团管，但是却为自负盈亏的企业
现在油价这么高！不说盈利，能减少亏损就不错了

06\05自打折以来也一直靠补贴活着~~不知道这利润哪来的~~肿么上交集团？

作者: zbsmy0911 时间: 2012-5-18 09:34

ncloli 发表于 2012-5-18 09:31
06\05自打折以来也一直靠补贴活着~~不知道这利润哪来的~~肿么上交集团？

补贴肯定是有的，但是肯定比集团少

作者: cdk6105 时间: 2012-5-18 22:54
郊区和市区票价不一致不光是帝都的问题

作者: 约顁 时间: 2012-5-18 23:14
高票价无非车型换了你看815 当初换宇通新车换票价 5块改8块的时候全车人死活不同意停在高速上扯皮
第二天又换回了老黄海单门公交车 969票价该低吧你看那个车集团最烂的都比他的好
836和917 说实话这俩是有点特别人家917还到十五渡都才15块 836和917路线一样居然24
我觉得与其这样不如调整一下 836区间直接转成836 917分十渡、十五渡和张坊线

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-5-18 23:14
补贴不等于公益，补贴不等于赔本。1-9之外没有任何一个公司玩得起和喜欢玩这个。

集团收了又能怎样？

怎么保证集团不用它盈利？

PS：公益这两个字只有用在一处能令人完全的相信……

作者: 方庄地图 时间: 2012-5-18 23:39

ncloli 发表于 2012-5-18 00:09
其实就是因为客1到电车的票价太便宜了以致于每天做8fd的人感觉很不平衡~~既然都是北京公交 ~~干嘛搞这种差 ...

那345K涨价，你就不嚷嚷了？你完全可以把房子买昌平去啊。

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-5-18 23:53
现在的昌平购房（不算山区）已然不便宜了……

345快绝对不会涨价，但是这个线路今后什么样就不好说了。撤销（最后使用）、加站、分段、改线、减车，集团有的是方法延缓它的速度和单位里程增加刷卡量。

作者: 96321 时间: 2012-5-19 13:23
正经帖子没看多少……全是LZ的点评……少则一个问号……多则几句话……
对于BFD的高票价么……首先是票制（不算通州集团覆盖地区），本身就比集团划分的就少……要是这么说LZ要是在前几年看见老802的5-3-3进制还不得恨死？
所以说，能有非BFD替代的地方（远郊客运公司、集团控制地区），要是受不了BFD高票价，可以坐那个，例如去十渡，便宜的可以坐F16，至于836那个里程，都快130+了，还不得收22？

作者: 96321 时间: 2012-5-19 13:24

约顁发表于 2012-5-18 23:14
高票价无非车型换了你看815 当初换宇通新车换票价 5块改8块的时候全车人死活不同意停在高速上扯皮
第二 ...

里程不同……
836算的是从十渡-张坊-大韩继-阎村-良乡-云岗-六里桥-天桥
917算的是从十五渡-十渡-张坊-大韩继-阎村-六里桥-天桥

作者: 林萃路公交迷 时间: 2012-5-19 14:36
我认为相当合理，空调车2元起价，普通车1元起价，中国大多数城市都这样。八方达的车要跑高速、山路，本身就废油，多收点钱没有什么不合理的。

作者: dreamtravel 时间: 2012-5-19 14:48

man123 发表于 2012-5-18 09:23
我个人认同差异化的标价，比如说，空调，有座，十元一位从中关村到六里桥的主路公交车，有没有市场？我想， ...

同意。。。三元桥某外企那些英国佬在伦敦天天公交地铁出行开车很少。。。但是在北京，用某位高傲的不列颠绅士的话说如果坐北京公交或者地铁上班，那么他需要在办公室安个浴室

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-5-19 15:34
外国人在北京坐地铁的并不少。

他的实际意思是：
一、London的小汽车出行成本和时间成本很高
二、我不想和一堆中国各地友人挤在一块（别说英国人，很多中国人也是这么想的）
三、北京的地铁很热（这个确是事实）
四、（夸张）在北京开QQ比在London开奔驰还要有身份

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