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标题: 天津交通图上的老线路 [打印本页]

作者: 乐在其中 时间: 2012-5-14 15:24
标题: 天津交通图上的老线路
这是1997年版的天津交通图，这里截取了公交信息部分。上面有些线路已经不在了，有些似曾相识的线路如今已然调整过了。
抚今追昔或许有所收获。

这是当年的专线部分

作者: 乐在其中 时间: 2012-5-14 15:28
这是郊区线路部分

作者: 乐在其中 时间: 2012-5-14 15:30
这是老线路，如今变化挺大的。

作者: ryu1 时间: 2012-5-15 08:47
哎……好多老线儿都没了尤其是一百以内的

作者: K49T10 时间: 2012-5-15 20:40
最后一张图的线路怎么没96路？

作者: 愿望宝盒儿 时间: 2012-5-15 22:49
我发现只有172还和现在差不多，只不过已经停线了吧??

作者: xiangshou 时间: 2012-5-16 06:22
843是哪年没的

作者: 1906 时间: 2012-5-16 09:19
97年的么？？？

作者: 乐在其中 时间: 2012-5-16 09:25

K49T10 发表于 2012-5-15 20:40
最后一张图的线路怎么没96路？

在1997、98年时天津的公交线路变化就比较快了。“6”字头、“8”字头的线路如雨后春笋般出现。这张图是在1997年买的，它上面有些信息还是延续过去的说法。
我在97、98年坐车时，96路是由天津站后广场--珠江道（终点站在解放南路与珠江道交口有个院子）
97路是由天津站（就是现在的前广场车站）--财院
图上的97是更早时候的情况。

作者: 乐在其中 时间: 2012-5-16 09:29

愿望宝盒儿发表于 2012-5-15 22:49
我发现只有172还和现在差不多，只不过已经停线了吧??

172路现在还在，赵庄子村委会--通北路公交一公司的车。
最近没坐过，貌似间隔较大。

作者: 乐在其中 时间: 2012-5-16 09:42

xiangshou 发表于 2012-5-16 06:22
843是哪年没的

大概在2004或2005年撤销的。那时843路就一辆牡丹中巴在运椅子，之后就撤线了。

作者: chinaboy000 时间: 2012-5-16 14:17
变化好大啊

作者: 乐在其中 时间: 2012-5-17 11:26

1906 发表于 2012-5-16 09:19
97年的么？？？

是97年的，1997年9月份买的。一面是天津市街道图；另一面是天津交通图。

作者: 乐在其中 时间: 2012-5-17 11:32
补充长途汽车路线图部分

作者: 王志成 时间: 2012-5-17 23:48
3、5、8、24、31路这些年基本没啥大变化!3路只是向北延长一段，31路向西延长了一段。

作者: Kira_Yamato 时间: 2012-5-20 18:21

王志成发表于 2012-5-17 23:48
3、5、8、24、31路这些年基本没啥大变化!3路只是向北延长一段，31路向西延长了一段。

一点变化都没有的还有153和52。

作者: 天津公交856 时间: 2012-5-20 19:28
天津公交的变化真是太大了

作者: 乐在其中 时间: 2012-5-21 09:16
这个图上801路的变化是天翻地覆的。和现在的801完全不同。

作者: 我自己哈哈 时间: 2012-5-22 23:27
翻翻箱底儿可能家里有这个。。。。从来就没看过老302 路。。。

作者: 乐在其中 时间: 2012-5-23 13:20

我自己哈哈发表于 2012-5-22 23:27
翻翻箱底儿可能家里有这个。。。。从来就没看过老302 路。。。

302是高峰线路，每天只有几趟车，平时不容易看到。

作者: httpo 时间: 2012-5-23 21:27
为何没有21路？难道21路是97年以后开通？

作者: 乐在其中 时间: 2012-5-25 11:14

httpo 发表于 2012-5-23 21:27
为何没有21路？难道21路是97年以后开通？

21路是老线路，当时就有。由北仓47中（18路终点站的院里）--小街
在1997年底我特意去运转过，那时611已经开通，21路车不多间隔较大。当时21路所用车辆为绿条解放单机，还有1辆绿条解放铰接（不久就归39路了）。那时我在18路院里等了好长时间21路才发车，一路上乘客也不多。小街终点站是个荒凉的小院子，周围都是农舍和田地。回程没坐611，特意等了下一班21路，由于是下午车上学生居多。

作者: letmeformatyou 时间: 2012-5-26 17:28
那年的838就是现在的47和48啊，不知道老911和912是哪年开通的？

作者: 乐在其中 时间: 2012-5-28 10:42

letmeformatyou 发表于 2012-5-26 17:28
那年的838就是现在的47和48啊，不知道老911和912是哪年开通的？

那年47走西半环、48走东半环，838相当于大环。我记得911和912是1999年夏天开通的，环通公司的安凯双层。这两条线路都是中环线环行，只是方向不同。

作者: 1906 时间: 2012-5-28 10:53
本帖最后由 1906 于 2012-5-28 10:53 编辑

httpo 发表于 2012-5-23 21:27
为何没有21路？难道21路是97年以后开通？

这版地图资料不准，估计是抄其他出版社的，看见其他出版社因图里容不开没有标21路，就以为21路是空的了。。。

作者: 乐在其中 时间: 2012-5-29 15:00

1906 发表于 2012-5-28 10:53
这版地图资料不准，估计是抄其他出版社的，看见其他出版社因图里容不开没有标21路，就以为21路是空的了。 ...

这图是承德道2号，天津市测绘院出的。那测绘地图还是比较权威的。几年前曾经去过，小洋楼里测绘、做效果图确实挺专业的。
我个人理解，一来97年左右天津公交变化加快了；二来该院没有具体调查研究，直接照抄、照搬了。

作者: letmeformatyou 时间: 2012-5-30 21:44

乐在其中发表于 2012-5-28 10:42
那年47走西半环、48走东半环，838相当于大环。我记得911和912是1999年夏天开通的，环通公司的安凯双层。这 ...

那911和912什么时候和47/48合并的呢？

作者: letmeformatyou 时间: 2012-6-2 18:34

zhgchbzh 发表于 2012-5-30 22:23
合并时间应当是在2000年。彼时，47、647路走西半环，48、648路走东半环，911、912分别走大环的逆时针和顺 ...

哦，原来还有这么一段历史啊，感谢你的精彩回复，长知识了！

作者: xms 时间: 2012-6-3 20:39
当时的专线和不带6字头的月票线只是有月票与非月票之分吗，有些线路完全重复，开设这种线路的原因是什么，

作者: 乐在其中 时间: 2012-6-4 10:34

xms 发表于 2012-6-3 20:39
当时的专线和不带6字头的月票线只是有月票与非月票之分吗，有些线路完全重复，开设这种线路的原因是什么，

除了月票和非月票之分以外，那时月票线路票价5角；专线1元（若是空调车则开空调时2元）。这是其一。
专线车辆比月票线路要好一些。比如37路月票车是方头铰接，637是“大宝”；47、48是轰隆隆响的柴油车，647、648是引擎后置的黄海；95路是解放异型铰接，695是金马单机。这是其二。
专线车与月票车同属一个车队，车辆混编，由一个调度安排发车。这样在早晚高峰月票使用比较集中的时段，等来的可不都是月票车。这是其三。
以上是粗略归纳了一下当时的三种情况。

作者: xms 时间: 2012-6-7 20:28

乐在其中发表于 2012-6-4 10:34
除了月票和非月票之分以外，那时月票线路票价5角；专线1元（若是空调车则开空调时2元）。这是其一。
专线 ...

那现在637,647,648等都停运了，现在想出了空调车来起到637,647的作用。谢谢，我学习了。

作者: 乐在其中 时间: 2012-6-8 10:15

xms 发表于 2012-6-7 20:28
那现在637,647,648等都停运了，现在想出了空调车来起到637,647的作用。谢谢，我学习了。

的确如此，现在路面上的非空越来越少了。前两年有些线路改为全空调时有人提意见，有关部门回答说月票乘客可以选择相似的非空线路。不过现在选择余地越来越小了。
但是车辆档次提高了，公交公司也得考虑效益。政府补贴不够就得从其他方面想办法，毕竟生存是第一位的。

作者: xms 时间: 2012-6-8 12:01

乐在其中发表于 2012-6-8 10:15
的确如此，现在路面上的非空越来越少了。前两年有些线路改为全空调时有人提意见，有关部门回答说月票乘客 ...

那你对9路13路2000年时惠群承包时全为空调车时的票制了解吗，能给我讲讲吗。

作者: 乐在其中 时间: 2012-6-8 12:40

xms 发表于 2012-6-8 12:01
那你对9路13路2000年时惠群承包时全为空调车时的票制了解吗，能给我讲讲吗。

先说车辆：　惠群使用的车是上饶客车，方头、低踏板，地板是铝合金板材的，沙发式座椅，引擎后置。前门在车前方、后门在中部（区别于通恒的上饶，那是三级踏步高踏板的。前门在前方、后门在车尾部）。惠群车辆的涂装是白色的，大概记得车身上有“优质服务，从惠群开始”的字样。

再说线路：　惠群的线路有9路、13路、951、952、953、954。
9路和13路是承包后接手的老线路，保持原状；951从天津站到华苑，就是原先的中巴809路；952从体院北到北辰家乐，就是原来的636路；953是新开的线路，当时从体院北到杨楼；954也是新开的，当时从丁字沽白酒厂大道到梅江，后来改为辰纬路到梅江。

然后说说票价：　这六条线路虽然所用车型一样，但9路和13路是非空的。外观上车顶没有空调机，车内虽有出风口，可是车顶天花板上没有空调的换气窗口。因此9路和13路票价为1元（当时市区普通线路已将5角调为1元）。另外4条线路是空调车，冬天开暖风；夏天开冷风。平时1元，开空调时2元。空调开启和关闭有月份限制。开空调时车前挡风玻璃处会有个牌子提示开空调票价2元。

作者: 乐在其中 时间: 2012-6-8 15:33

zhgchbzh 发表于 2012-6-8 13:30
非也。惠群最初的口号是“家的感觉，从惠群开始”。虽然起了这个名字，但“惠群”一点也不“惠及群众”。 ...

954线路刚开通没几天时我特意去运转过。在白酒厂大道上车，由于刚开线没多少人知道，一路上几乎没有人上车。和司机师傅聊了一路，据师傅说：他们线路的车不久前在黄家花园被交警扣过。因为车型一样交警把954当成了951，认为其擅自更改运行线路，所以要扣车。车队为此还专门去做了解释。
那时终点站应该在解放南路上，靠近小珠江道。即现在的环渤海装饰城附近。没有院子，车就停在路边。记得当时路边有很多空地，比较荒凉。还记得下车后走了一段路到96路终点站坐车回去的（当时96路终点站在解放南路与小珠江道交口的远里）。

作者: xms 时间: 2012-6-8 19:27

乐在其中发表于 2012-6-8 12:40
先说车辆：　惠群使用的车是上饶客车，方头、低踏板，地板是铝合金板材的，沙发式座椅，引擎后置。前门在 ...

我小时候也坐9路，当时只到体北，确实是空调车，后来我记得就再也不开空调了，要是开收音机的话空调的出风口将传出收音机的声音。那是好像还有个吆喝乘客上车的售票员，售票员是否买票就不知道了，我当时还小，也记不得了。

作者: xms 时间: 2012-6-8 19:30

zhgchbzh 发表于 2012-6-8 13:30
非也。惠群最初的口号是“家的感觉，从惠群开始”。虽然起了这个名字，但“惠群”一点也不“惠及群众”。 ...

就是，当时晚高峰时等9路等半个一个小时都是常事，一般二辆一起来，都挤不上去，天天彪门。

作者: 飞鹰2 时间: 2012-6-10 09:10
一些车都没了

作者: 乐在其中 时间: 2012-6-11 09:53
本帖最后由乐在其中于 2012-6-11 09:56 编辑

xms 发表于 2012-6-8 19:27
我小时候也坐9路，当时只到体北，确实是空调车，后来我记得就再也不开空调了，要是开收音机的话空调的出风 ...

那时9路是无人售票的。到1998年天津绝大部分市区线路都无人售票了。用铰接车的线路，后车厢有一位监管员，负责报站、开关门、快进站时提示司机本站有无乘客上下车。那会20路还有售票员售票；48路有个别几个车是有售票员的。

作者: 乐在其中 时间: 2012-6-11 10:06

xms 发表于 2012-6-8 19:30
就是，当时晚高峰时等9路等半个一个小时都是常事，一般二辆一起来，都挤不上去，天天彪门。

两辆一起来是堵在路上造成的。就是现在早晚高峰也一样，47、48也时有飙门现象发生，尤其842更为普遍。

作者: Kira_Yamato 时间: 2015-3-9 21:50

愿望宝盒儿发表于 2012-5-15 22:49
我发现只有172还和现在差不多，只不过已经停线了吧??

153也没动啊，还有5 8也没怎么动

作者: Kira_Yamato 时间: 2015-3-9 21:52
可见不管是市区线还是郊区线都是越来越长

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