公交迷网 - 巴士之家

标题: 729路的先例告诉我们，想保627并不是不可能的，事在人为（5月12日1#有更新） [打印本页]
作者: ymgjahz    时间: 2012-5-9 15:30
标题: 729路的先例告诉我们，想保627并不是不可能的，事在人为（5月12日1#有更新）
本帖最后由 ymgjahz 于 2012-5-12 20:12 编辑

本来不想这么高调的，但毕竟是坐不住了。
刚刚和一位在朝阳区ZF机关工作的学长通了电话，他告诉我，以他的工作经验，现在还有两种方式可以迫使市运输局收回成命。
（1）联系望京街道的人大代表，征集足够数目的乘客签名，向市运输局反映望京居民的集中诉求。以我之前打电话的情况来看，望京街道方面态度不是很积极，因此最好能够在人大代表联系群众的现场与人大代表当面诉说。时间地点网上可以查到，貌似是隔周的周五上午。但我课业繁忙，预计是没时间去了。如果有哪位朋友想去，哪怕不是望京居民也没关系，提前联系我，我告诉你我的姓名和联系方式，到时候说是代我去的也可以。把这个帖子http://bbs.wangjing.cn/thread-503194-1-1.html给他们看，告诉他们这不是个别问题而是普遍问题，需要由他们出面干预。
（2）联系市交通委的信访部门，最好是亲自去，多叫几个人更好，要求主任或主管信访的副主任直接出面接待。最不济也要给他们的信访部门打电话，010-63011677，多打几次，争取每天都有人打。总之是给市交通委形成持续性压力，让他们意识到这件事非解决不可。如果有比公交处更高级别的LD关注，这件事就有希望了。
特别提醒：不要再想着找集团公司和K2分公司了，公交线网调整真正的决策机关是市交通委下属的北京市运输局公交处！！！即便是联系媒体，也要请他们帮忙反映给人大代表或市交通委，归结到前述的两种方式之一才行。
北京日报中午已经给我回电话说准备刊登相关内容了，还可以考虑联系北京新闻广播、BTV《特别关注》、《7日7频道》等，但不要单纯对媒体的效果抱过大的希望。
最后我想说：这个帖子着眼于建设性地解决问题，不欢迎吵架和挑事的行为。
其实事已至此，大家关注的已经不是627一条线路的事情了，而是长期积累的对于公交线网调整漠视民意、一意孤行、反馈渠道不畅的强烈不满。如果能借此事件，对相关部门今后的决策和行事方式形成正面影响，那就再好不过了。
作者: crazy929    时间: 2012-5-9 15:39
板上钉钉，在这里写大字报也没用了，627是不可能恢复了，惟一可能的是调整其他线路走向或新开替代线路。
作者: zbsmy0911    时间: 2012-5-9 15:40
人大代表？
至少是朝阳区人大代表才行吧，而且一个代表也无法左右政府的决策啊？
信访办？
东坝公交版主联系论坛几个爱好者联系一下，每天都打电话恐怕不妥
我觉得这种事还是要商量一下才好

作者: 午饭    时间: 2012-5-9 15:40
可以试试看
作者: 城子大街南口    时间: 2012-5-9 15:40
非法JH，小心jcss找你们和论坛麻烦
作者: ymgjahz    时间: 2012-5-9 15:42
zbsmy0911 发表于 2012-5-9 15:40
人大代表？
至少是朝阳区人大代表才行吧，而且一个代表也无法左右政府的决策啊？
信访办？

信访部门又不是决策部门，电话必然可以多打~
作者: ymgjahz    时间: 2012-5-9 15:42
城子大街南口 发表于 2012-5-9 15:40
非法JH，小心jcss找你们和论坛麻烦

去信访办也叫JH？
作者: bjgongjiao    时间: 2012-5-9 15:45
627的主要客源在北边，客二市场在南边，客二要调整，让北边的客运公司另开新线吧
作者: crazy929    时间: 2012-5-9 15:49
ymgjahz 发表于 2012-5-9 15:42
信访部门又不是决策部门，电话必然可以多打~

所以LZ发贴呼吁大家都打，一个电话号反复打肯定就是骚扰了。倒不如等627撤了以后，用出行时间增加的实际数据去打电话反应要求开行替代线路比较靠谱。
作者: zbsmy0911    时间: 2012-5-9 15:51
倒不如让集团开新线路解决627北段的问题
作者: xwk300    时间: 2012-5-9 16:12
北京台的新闻是这么说的

新开通的“专45路”是从沙河到北街家园八区北，解决这里有路无车的问题。其次，为了方便天通苑北区的百姓乘坐地铁五号线，将开通天通北苑到东三旗南站的专48路。还有一条是全天运营的569路，从姜庄湖到北京会议中心，以此解决仰山路小营北路4公里道路有路无车的问题。

再来说说调整的线路，由于一些地区的线路重复使用，乘客上座率和交通行驶状况都受到影响，为此调整了9条线路。其中627改为573路，过去从三营门到湖光北街东口，调整后只到华威南路，不再经过三环路上的双井地区，减少了在三环路上的重复线路达到10公里。特3路也从过去的，由造甲村东到燕莎桥南，调整为只到武圣北路，既减少了三环路重复线路7公里，缓解双井地区交通拥堵还解决了武圣北路1公里道路有路无车问题。

而457路，调整后终点站为劲松，撤销了建国门、双井桥等7个站位，减少重复线路长度7公里。家住天通苑的市民还要注意，就是过去的522路和523路将合并为522路，从白坊开往地铁天通苑北站。公交部门的这次大规模调整，不仅解决了一些地区无公交车的问题，同时最大限度的提高公交载客率和发挥道路通行作用。
作者: 沁水丹泉    时间: 2012-5-9 16:21
支持楼主，帮助顶起！
作者: 童话007    时间: 2012-5-9 16:45
北边开新线吧，估计这件事有点棘手，他们都决定了的
作者: 沁水丹泉    时间: 2012-5-9 17:54
童话007 发表于 2012-5-9 16:45
北边开新线吧，估计这件事有点棘手，他们都决定了的

新线路？您的想法？
作者: 童话007    时间: 2012-5-9 18:13
沁水丹泉 发表于 2012-5-9 17:54
新线路？您的想法？

城铁望京西站--湖光中街西口--南湖南路北口--南湖南路--花家地西里---花家地北里--阜通东大街--广顺南大街南口---京顺路丽都饭店---四元桥西---三元桥东站---燕莎桥南 ---农业展览馆--白家庄---呼家楼北---大北窑南
客五开线9队，车停在国贸桥下，也可以客七开线17队，车和446一起停。线路号382.个人想法
作者: 午饭    时间: 2012-5-9 18:20
627在丽都和三环上有不少直通客流
最好能恢复原线
开新线的话也就没意义了。有运通107。大陆人坐车，只有不倒车，差不多的情况下不在乎时间和钱
作者: 62倍放大镜    时间: 2012-5-9 18:30
个人表示希望保627，但可能性实在不大
作者: 沁水丹泉    时间: 2012-5-9 18:43
童话007 发表于 2012-5-9 18:13
城铁望京西站--湖光中街西口--南湖南路北口--南湖南路--花家地西里---花家地北里--阜通东大街--广顺南大街 ...

谢谢您的分享！
作者: aldxy    时间: 2012-5-9 19:06
保原线靠谱 新线在领导眼中就是重复线路
作者: 616路33365    时间: 2012-5-9 19:20
童话007 发表于 2012-5-9 18:13
城铁望京西站--湖光中街西口--南湖南路北口--南湖南路--花家地西里---花家地北里--阜通东大街--广顺南大街 ...

倒是不错 如果客5的话到劲松就好了
作者: 童话007    时间: 2012-5-9 19:23
沁水丹泉 发表于 2012-5-9 18:43
谢谢您的分享！

不客气，这只是我的想法而已
作者: 童话007    时间: 2012-5-9 19:24
616路33365 发表于 2012-5-9 19:20
倒是不错 如果客5的话到劲松就好了

恩，劲松也可以
作者: 616路33365    时间: 2012-5-9 19:30
最好如果劲松到望京的线路还能像627一样那么猛就好了
作者: 402    时间: 2012-5-9 20:04
信访部门第一次接待您，算初访，让你填表，登记你的信息，对你反映的问题认真记录，如果解决起来很麻烦就放到一边去了。
第二次来就是重访，基本不会让你呆很久的。
多次来就是缠访了，就要列入到黑名单了~
作者: crazy929    时间: 2012-5-9 20:14
zbsmy0911 发表于 2012-5-9 15:51
倒不如让集团开新线路解决627北段的问题

如果集团不嫌大北窑堵的话，可以考虑北段开到大北窑，东三环走主路，增加三元桥站，这样既保证了集团覆盖弘善家园、解决双井拥堵的目的，又节省时间方便乘客
作者: BK6180C    时间: 2012-5-9 20:14
xwk300 发表于 2012-5-9 16:12
北京台的新闻是这么说的

新开通的“专45路”是从沙河到北街家园八区北，解决这里有路无车的问题。其次， ...

谁们家上座率不好的线路在晚高峰的时候都没地方站？？？？？？
作者: 菩提梵天    时间: 2012-5-9 22:17
“长期积累的对于公交线网调整漠视民意、一意孤行、反馈渠道不畅的强烈不满”这是关键
作者: edwin    时间: 2012-5-9 22:35
都到现在了，也不见官网发文说627调整暂缓或者取消627调整之类的报道啊，没戏了，明天573就上路运营了
作者: garycool    时间: 2012-5-9 22:42
其实没有多少人要从三营门坐到望京吧，大不了中间换车呗
作者: edwin    时间: 2012-5-9 22:43
garycool 发表于 2012-5-9 22:42
其实没有多少人要从三营门坐到望京吧，大不了中间换车呗

不坐627的人对您的话没有意见，离不开627的人对您的话就……
作者: 夜班车公交    时间: 2012-5-9 22:46
这不就是鼓动大家去JH吗？
作者: 夜班车公交    时间: 2012-5-9 22:48
edwin 发表于 2012-5-9 22:43
不坐627的人对您的话没有意见，离不开627的人对您的话就……

729和527完全不是一个性质啊，一个是成河园那边根本没车坐了，坐车还得走。627这个是有替代线路，而且还不少。望京那边接驳地铁的车多得很，倒地铁去南边。或者直接坐421 707 107什么的都到啊。其它线路间隔完全可以再调整啊。再说627间隔也不小。
作者: garycool    时间: 2012-5-9 22:49
edwin 发表于 2012-5-9 22:43
不坐627的人对您的话没有意见，离不开627的人对您的话就……

呵呵，也是，坐惯了直达车谁愿意再换一次车啊，尤其是有座的
为什么非要撤627呢，客流应该挺大的吧
作者: 埠莞谥    时间: 2012-5-9 22:52
下午坐了627，一道上售票说的最多的一句话就是“明儿个甭坐了”。开到南三环有个老爷子在车上就给96166打电话，跟接线员一顿牢骚，引发车厢后部乘客大讨论，还说司售挣得少了谁都不乐意，售票往后看了一眼，欲言又止...
作者: dreamtravel    时间: 2012-5-9 23:26
埠莞谥 发表于 2012-5-9 22:52
下午坐了627，一道上售票说的最多的一句话就是“明儿个甭坐了”。开到南三环有个老爷子在车上就给96166打电 ...

哎   627可惜生在客二了  要是换别家的不至于这样
作者: yanjianjian    时间: 2012-5-9 23:30
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 沁水丹泉    时间: 2012-5-9 23:35
yanjianjian 发表于 2012-5-9 23:30
好不好也得撤完以后再看效果，但时间长了自然会有新的出行路线去替代，说不好的毕竟还是有限的人，谁也无法 ...

让我们拭目以待！！
作者: balakovic    时间: 2012-5-9 23:41
支持。我认为最简单的解决办法就是707在劲松以北改走627的路径和停站，707撤出路段让416调整过去就行，其实707的速度也可以接受，比运通强些。民怨大并不是因为没有627了，而是627撤出后其他线路没有及时弥补。
作者: yanjianjian    时间: 2012-5-10 12:00
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 沁水丹泉    时间: 2012-5-10 12:02
yanjianjian 发表于 2012-5-10 12:00
肯定要先改了，如果不行，再去调整，当年729也是如此吧。

我预计一个月之内会有说法，因为现在的民愤很大，很多的媒体也都报道了。
作者: yanjianjian    时间: 2012-5-10 12:08
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 沁水丹泉    时间: 2012-5-10 12:22
yanjianjian 发表于 2012-5-10 12:08
这点事媒体就会报道？那以后采取此方法解决问题的恐怕越来越多了，我估计想改变比较困难，起码不会那么快 ...

北京晚报、法制晚报、北京青年报、新京报都报道过的，每天的报道不起决定作用，至少可以起一些积极的作用。
作者: yanjianjian    时间: 2012-5-10 12:23
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: dreamtravel    时间: 2012-5-10 12:40
yanjianjian 发表于 2012-5-10 12:08
这点事媒体就会报道？那以后采取此方法解决问题的恐怕越来越多了，我估计想改变比较困难，起码不会那么快 ...

这真不算什么小事完全可以予以报道，而且现在媒体人都倾向于报道细节事件假大空的什么会议精神之类的那是胡XX的口味。。。
作者: yanjianjian    时间: 2012-5-10 12:54
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: z-s-06    时间: 2012-5-10 13:02
yanjianjian 发表于 2012-5-10 12:08
这点事媒体就会报道？那以后采取此方法解决问题的恐怕越来越多了，我估计想改变比较困难，起码不会那么快 ...

这个整体规划的思路是有问题的。。。缩短可以，但是缩短的必须是长距离和地铁平行且客流不大的线路（如天通苑的417缩短，我真的不反对；像386、671也是长线，但是黄庄这边如果缩短，我也不会反对，因为这一带基本上都是空车，客流远远不如944），但是627明明还有那么多人需要他，那么无论你地铁再好，长线间隔再不稳定、再不符合你什么规划，都得以民为本。
作者: z-s-06    时间: 2012-5-10 13:04
yanjianjian 发表于 2012-5-10 12:54
真不是这么回事，只是你个人阅读偏好而已吧，但报道的重点，要么是主旋律，国家宏观政策，和具体政策执行 ...

另外提个小建议，可能不太好听，不过还是最好不要在别人的活动帖子里说打消人积极性的话。我也办过类似的活动，看了这样的帖子，心里着实挺难受的。多谢多谢。
作者: 沁水丹泉    时间: 2012-5-10 13:06
z-s-06 发表于 2012-5-10 13:02
这个整体规划的思路是有问题的。。。缩短可以，但是缩短的必须是长距离和地铁平行且客流不大的线路（如天 ...

以人为本，凡事都是如此的，支持您！
作者: kalagao123    时间: 2012-5-10 13:20
     627只是一个导火索而已，这次缩短反响如此强烈，是由决策部门在调整前缺乏民意调查、不能根据真实情况盲目进行优化的不合理决策而导致的。我认为决策部门不是没有能力做好线路的优化调整工作，例如在今年第一次优化调整中，571路的开设就是个很好的例子，目前571间隔基本合适，客流增速也很快，效益很好，这说明调整中还是有亮点、值得肯定的。
      但这次627的调整，美其名曰“缓解拥堵 提高效率”，将本很方便的627盲目缩短，造成望京地区乘客出行不便，让乘客通过多种渠道集体表示不满，这次627的调整与2007年9月第一批“7字头”巴士线路改“6字头”大站快车一样失败。我想说的是，在“6字头”大站快车最初遭到沿线乘客的不断投诉后，决策部门也听取了民意，将所有的“6字头”大站快车线路加站，顺应民意。在下一步调整中，希望决策部门也能听取乘客意见，开设新线路保证原627北段居民的乘车需求。
作者: 城铁13号线    时间: 2012-5-10 16:42
现在还有7日7频道么?
作者: dreamtravel    时间: 2012-5-10 20:52
yanjianjian 发表于 2012-5-10 12:54
真不是这么回事，只是你个人阅读偏好而已吧，但报道的重点，要么是主旋律，国家宏观政策，和具体政策执行 ...

真不是你所想的这样，国家政府那些东西都是政治任务各级媒体单位必须予以播出或者报道的，民生之类的来源很多，国家大计或者什么政策之类的这些政治类新闻都是现在做电视的人极力避免的，能不碰就不碰，这也是为什么现在中国这么多娱乐节目的原因所在
作者: BK6180C    时间: 2012-5-10 21:05
童话007 发表于 2012-5-9 19:24
恩，劲松也可以

那应该把573也拉到劲松来，省的乘客在满世界换乘去
作者: BK6180C    时间: 2012-5-10 21:06
garycool 发表于 2012-5-9 22:42
其实没有多少人要从三营门坐到望京吧，大不了中间换车呗

同志，627是望京到CBD地区和南城到CBD地区最快的线路
作者: BK6180C    时间: 2012-5-10 21:09
夜班车公交 发表于 2012-5-9 22:48
729和527完全不是一个性质啊，一个是成河园那边根本没车坐了，坐车还得走。627这个是有替代线路，而且还不 ...

那仨在酒仙桥就得被堵上半天，而且酒仙桥里头还一堆红绿灯。627走京顺路，从四元桥到三元桥好像就一个红绿灯，而且627走主路，在长虹桥不会被去三里屯的车堵上，还停大北窑，又走主路绕过了双井和劲松。
作者: BK6180C    时间: 2012-5-10 21:13
kalagao123 发表于 2012-5-10 13:20
627只是一个导火索而已，这次缩短反响如此强烈，是由决策部门在调整前缺乏民意调查、不能根据真实情况 ...

笨蛋一大帮，最早822改687的时候，撤了劲松东口和南磨房两站。最后，因为换乘地铁极不方便和旁边学校学生没法儿坐公共汽车上学（主要是工大附初中的，谁愿意从平乐园走到华腾园？），最后又补了回来。
作者: 96321    时间: 2012-5-10 21:28
夜班车公交 发表于 2012-5-9 22:48
729和527完全不是一个性质啊，一个是成河园那边根本没车坐了，坐车还得走。627这个是有替代线路，而且还不 ...

当时真是调整的时候称，729撤销后，343延长到成河园
作者: 沁水丹泉    时间: 2012-5-10 22:19
z-s-06 发表于 2012-5-10 13:02
这个整体规划的思路是有问题的。。。缩短可以，但是缩短的必须是长距离和地铁平行且客流不大的线路（如天 ...

您的分析很理性，也很辩证。
缩短可以，必须公众满意！可赞！！！
作者: 沁水丹泉    时间: 2012-5-10 22:21
BK6180C 发表于 2012-5-10 21:09
那仨在酒仙桥就得被堵上半天，而且酒仙桥里头还一堆红绿灯。627走京顺路，从四元桥到三元桥好像就一个红绿 ...

酒仙桥地区也乱啊，汽车根本开不起来，也是一个劣势，有一大段路机动车和非机动车混行。
作者: 沁水丹泉    时间: 2012-5-10 22:22
BK6180C 发表于 2012-5-10 21:06
同志，627是望京到CBD地区和南城到CBD地区最快的线路

也是连接了地铁一号线（国贸）、十号线（亮马桥）、五号线（刘家窑）。
作者: 沁水丹泉    时间: 2012-5-10 22:25
kalagao123 发表于 2012-5-10 13:20
627只是一个导火索而已，这次缩短反响如此强烈，是由决策部门在调整前缺乏民意调查、不能根据真实情况 ...

您提到的长线改为大站快车，早在2007年我就提出过，不能一刀切！！必须是大站快车和常规每站都停的两种形式并存。
还有一点就是，改为大站快车，没有经过统计实际的客流量，那几站客流量大（保留），哪几站客流量小（取消）。
作者: 午饭    时间: 2012-5-10 22:41
本帖最后由 午饭 于 2012-5-10 22:41 编辑
沁水丹泉 发表于 2012-5-10 22:22
也是连接了地铁一号线（国贸）、十号线（亮马桥）、五号线（刘家窑）。


重点不在这儿
真正用这个车接驳地铁的几乎没有
作者: 沁水丹泉    时间: 2012-5-10 22:43
午饭 发表于 2012-5-10 22:41
重点不在这儿
真正用这个车接驳地铁的几乎没有

从南城过来的人还就主要靠这个连接。
作者: 午饭    时间: 2012-5-10 22:46
本帖最后由 午饭 于 2012-5-10 22:46 编辑
沁水丹泉 发表于 2012-5-10 22:43
从南城过来的人还就主要靠这个连接。


南中轴路去地铁：
BRT，然后是627去刘家窑

谁没事儿坐着这个车去大北窑下地铁啊……
等10二期开通以后，南中轴路倒地铁就更方便了。地铁大红门站，到时候BRT就是主力了

作者: 沁水丹泉    时间: 2012-5-10 22:48
午饭 发表于 2012-5-10 22:46
南中轴路去地铁：
BRT，然后是627去刘家窑

现在还没有开通啊，就到十里河和华威路，如果换乘地铁10号线，需要到劲松，还差2公里。
作者: 午饭    时间: 2012-5-10 22:51
沁水丹泉 发表于 2012-5-10 22:48
现在还没有开通啊，就到十里河和华威路，如果换乘地铁10号线，需要到劲松，还差2公里。

换乘十号线的，刘家窑5——1——10
双井那站貌似换627的不多。三环路况不好说，早入网早踏实
作者: 沁水丹泉    时间: 2012-5-10 22:53
午饭 发表于 2012-5-10 22:51
换乘十号线的，刘家窑5——1——10
双井那站貌似换627的不多。三环路况不好说，早入网早踏实

你一个人的想法不代表所有的人的偏好。
作者: 午饭    时间: 2012-5-10 22:55
沁水丹泉 发表于 2012-5-10 22:53
你一个人的想法不代表所有的人的偏好。

但是从一般人的思想出发就是这样
作者: zbsmy0911    时间: 2012-5-10 22:58
楼上2位已经陷入了唯心主义，建议冷静思考后再继续讨论
作者: 沁水丹泉    时间: 2012-5-10 23:00
午饭 发表于 2012-5-10 22:55
但是从一般人的思想出发就是这样

那就请您先做个民意调查去，回来在发帖。
作者: 午饭    时间: 2012-5-10 23:00
沁水丹泉 发表于 2012-5-10 23:00
那就请您先做个民意调查去，回来在发帖。

那您的话根据在哪儿？
作者: BK6180C    时间: 2012-5-11 19:35
沁水丹泉 发表于 2012-5-10 22:22
也是连接了地铁一号线（国贸）、十号线（亮马桥）、五号线（刘家窑）。

还有将来的6号线，7号线
作者: 366快车    时间: 2012-5-11 20:05
本帖最后由 366快车 于 2012-5-11 20:06 编辑

东南三环客流几乎是固定的
以107为例~627基本雷同
南段：木樨园商圈以换5号线地铁为主 其他是到双井、大北窑的（其目的地有三~双井的主要目标是垂杨柳医院~大北窑南是去燕郊以远的 经常有乘客问930上车地点~大北窑北更多的是换488去朝阳路的）

中段：十里河商圈绝大部分是去劲松坐10号线及大北窑 呼家楼 白家庄的上班一族~白家庄之前基本下完

北段：国贸、燕莎商圈下车人数最多的站是安家楼、酒仙桥商场 （也是从1线、10线上来的乘客）这段要没有402 503 420 701盯着根本吃不消 燕莎桥东那站比果园还猛
作者: 沁水丹泉    时间: 2012-5-11 21:41
午饭 发表于 2012-5-10 23:00
那您的话根据在哪儿？

身边真实的人。
作者: BK6180C    时间: 2012-5-11 21:47
午饭 发表于 2012-5-10 22:51
换乘十号线的，刘家窑5——1——10
双井那站貌似换627的不多。三环路况不好说，早入网早踏实

地铁与三环形成了一个长方形，怎么走都有理
作者: 沁水丹泉    时间: 2012-5-11 22:04
BK6180C 发表于 2012-5-11 21:47
地铁与三环形成了一个长方形，怎么走都有理

怎么走都有理，也是每个人的偏好不同而已，但是不能自己的想法为标准衡量所有的人，更不能像“午饭”那样去否定他人，那是傻和无知的表现。
作者: yanjianjian    时间: 2012-5-11 22:24
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: yanjianjian    时间: 2012-5-11 22:26
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: yanjianjian    时间: 2012-5-11 22:33
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 沁水丹泉    时间: 2012-5-11 22:39
午饭 发表于 2012-5-10 22:51
换乘十号线的，刘家窑5——1——10
双井那站貌似换627的不多。三环路况不好说，早入网早踏实

从南边过来627到劲松换乘十号线，那是起点站，有座位啊，很多的人这样想。
作者: dreamtravel    时间: 2012-5-11 22:56
yanjianjian 发表于 2012-5-11 22:24
我说的自然是有依据的,做过一些调查的,详情就不说了.凡是那些娱乐的消息,只是消遣而已,即使看过的人看完也 ...

好吧，咱俩关注的方向不一样，我关心电媒多一点，纸媒方面我只关注南方系，纸媒我不了解但是电媒这块很多时候都是要报道民生问题之前都要思考这个问题有没有解决的余地，有就报没有就算了这是当年参与创办央视午间新闻三十分的一位前辈跟他聊的时候他的原话，关于国家政策之类的新闻的报道大多数都是一些任务性质的，这是当年参与创办央视四套的一位前辈的原话。。。
作者: yanjianjian    时间: 2012-5-11 23:01
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 二手挖掘机    时间: 2012-5-11 23:08
电视是看电视剧动画片电影的，新闻上网看，想看深入有水平的报道评论则应偏向于报刊杂志，至少不用被迫看广告。

整体规划思路如何如何，只是战略问题，是否关心没有意义。



作者: 366快车    时间: 2012-5-11 23:23
沁水丹泉 发表于 2012-5-11 22:39
从南边过来627到劲松换乘十号线，那是起点站，有座位啊，很多的人这样想。

那是双井桥南 地铁的第二站 混到座位一般都往最后一两截车厢走
作者: 沁水丹泉    时间: 2012-5-11 23:25
366快车 发表于 2012-5-11 23:23
那是双井桥南 地铁的第二站 混到座位一般都往最后一两截车厢走

感谢您的指正！
作者: 366快车    时间: 2012-5-11 23:32
627劲松桥南不停巧妙躲开了红绿灯一劫 而且劲松-双井连飞桥上没有堵点 双井桥北不停又少一个堵点~多好的线路啊 说到伤心处...哎
作者: z-s-06    时间: 2012-5-12 01:17
yanjianjian 发表于 2012-5-11 22:26
我没打消别人积极性,我只是想说说我的看法,仅供参考,如果有人能听进别人的意见的话,恐怕不会做那么极端的 ...

lz所做的有什么极端么？lz是在校学生，但是我已经可以说不算是了，然而尽管如此我仍然支持楼主的做法。如果要是看明白是指屈服与强权一类的，那么我宁愿人们都幼稚一点。
作者: yanjianjian    时间: 2012-5-12 11:26
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: z-s-06    时间: 2012-5-12 12:18
yanjianjian 发表于 2012-5-12 11:26
你如果想选择所谓幼稚,别人也没有任何办法,学生经验少,容易冲动,这都是很正常的,只是希望能多听取别人意见 ...

这点你说得很对，学生在前面冲锋陷阵，最后还得不到更好的结果，这是个社会问题。可是如果大家都想着去享清福，社会只有一步步走向更加的不平等，更加的不合理。
呵呵，再说下去似乎容易变成吵架帖了。好吧，我的初衷只是从旁观者的角度提个建议，建议老兄即使对事情本身不同意，也不必给别人泼太多的冷水。至于接受不接受，在于老兄自己。
作者: yanjianjian    时间: 2012-5-12 12:23
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: z-s-06    时间: 2012-5-12 12:33
yanjianjian 发表于 2012-5-12 12:23
这根本不是什么社会问题,也谈不上问题,有人愿意在背后支招,有人愿意在前面挨揍,这根本谈不上社会问题,这是 ...

呵呵，握个手吧。无论认为是社会问题还是不是，是大家自己的想法。也确实如你所说，只有掌握了一定权利之后，才能去解决这个问题。
作者: yanjianjian    时间: 2012-5-12 12:36
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 二手挖掘机    时间: 2012-5-12 12:45
能否在一定年限之前培养出站到那个高度的能力和人际还是个问号……

“只要得到群众的支持就游戏王”，显然是片面的。而LZ显然留意到了这一点，因此人家重视了具体方法。
作者: balakovic    时间: 2012-5-12 19:22
刚与记者联系，因打电话的人数已经较多，人家说获取的信息基本够了，大家不必再打电话了，感谢各位支持！
作者: ymgjahz    时间: 2012-5-12 20:11
本帖最后由 ymgjahz 于 2012-5-12 20:20 编辑
balakovic 发表于 2012-5-12 19:22
刚与记者联系，因打电话的人数已经较多，人家说获取的信息基本够了，大家不必再打电话了，感谢各位支持！

实在不好意思，交通广播的事，我的处理方式考虑不周，反而给老兄添麻烦了，望老兄包涵~~~
作者: travelkriz    时间: 2012-5-15 11:49
童话007 发表于 2012-5-9 18:13
城铁望京西站--湖光中街西口--南湖南路北口--南湖南路--花家地西里---花家地北里--阜通东大街--广顺南大街 ...

就算开，能从京顺上三环到燕莎就不错了，还国贸？等十号线挤死人了才有希望
作者: 沁水丹泉    时间: 2012-5-15 12:04
昨天上午本人已经接受了交通台记者的采访，已经把楼主和各位网友的意见转告了记者。
作者: wang110105    时间: 2012-5-15 22:38
我的手机13581805342 我姓王 我在望京宏昌路工作



欢迎光临 公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/) Powered by Discuz! X3.2