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标题: 6日休闲运转记述 [打印本页]

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-5-9 00:08
标题: 6日休闲运转记述
5日休闲运转记述
上周日挤时间运转了一条线路，虽在改号之前运转过，但由于延长的路段有探索价值，
遂执行计划。魏公村充卡，又自助购一张单程票卡。进站时刷单程票卡，发现还剩10多
元……这张单程票卡作为纪念，未打算退款。
乘M4到西直门换M2内环，人山人海……用时大概25min到北京站，C口出，从前地铁口买
通勤票的工作人员好像n年没有见到了。
向东步行到北京站东，见到了不走站前街的52路，于是幻想其增加了北京站口。52人很
多，传说末班都会挤不上去。计划乘坐的线路间隔至少15min。于是静心等车。
见805快车出现连发。候车的人偏多。还有慢车在东侧待命。938也有清人后不立即进站
的。见938一城的车还有老黄海，问一城的车怎么配的？原本认为都换新车了。
结果957比要乘坐的线路早来。不过客流较大兴线开通之前要少的多。于是继续等。发现
本站的乘客52之外大多是等434的……434大巡退出很长时间了。29的新青年效果良好。
大概20min后，所乘坐的线路进站，用车是老旧的6115。一共不到10位乘客……周末通勤
客流较少。
本想此生没有乘坐6115的机会，但是还是因为分公司倒腾车而实现了。车辆内部空间良
好。并不像近年来一些车，座很少却不显宽敞。坐到了右前轮包，视野良好。司机处的
设计和仪表的设计很传统。车况直接形容就是喇叭不响（全程司机也没用过喇叭）哪都
响……虽是老旧车，但是动力仍然出色。储备功率较大，但是因限速故意不超65km/h，
高速上是70km/h。广渠门之后逐渐上人，在三环里面也有不少客流。到洋桥坐满。部分
乘客甚至就从体育馆作到东侧路……还有一些补课的学生。体育馆西路一路面较差，通
过是的车内噪音几乎要超过发动机的声音了……沿程34、35客流美好，觉得近几年34的
地位超过35了。
天坛东门等灯时间较少，但是车流量倒是很少。进入天坛东路，问：东侧路是体育场东
侧路的简称还是天坛东路的俗称？想确认一下。对向的957竟然车次较多，10km之内看见
5个，827也有两到三个，明显是受假日的影响。
玉蜓桥上路况良好，司机略有加速。但是紧接着就是方西路口（自创地名）。见一685欲
并线。685在此处的并线有一定危险。毕竟从坡上下来的车速度还较快，如过后车急于转
弯，就容易发生事故。25的做法是玉蜓桥转向东走二环辅路，但是也有缺点。在玉蜓桥
上，忽然想到某75集连续剧于是特意留意了桥下东北角（其实植被和铁路之外什么也没
看到……）值得一提的是东侧路一带受天坛公寓的影响好像有一些异国情调，特别是那
个花坛饭馆（内含在招牌上的发音）。刘家窑桥北前方的7路墨迹半天……右转，见839
等三路车准备掉头。最后是998区间车。998在缩短之后，仍保留了刘家窑区间作为实用
措施。刘家窑到草桥车速逐渐稳定。只有少数人站着，原来前面一个848快塞不进去人了
……戏曲学院超过一个366k的青年，本车司机挥手致意。或表示“你开的太慢了……”
在草桥出站后还发生了限速响，司机灭车在启动于是限速很长时间都没有响的事件……
玉泉营桥进入辅路，于是判断玉泉营桥有站。于是绕了大圈停玉泉营桥南，票喊一站高
米店。瞬间车内站着的就比较多了，但是由于车厢空间大仍显得很松快。停站时366快从
上面飞过。之后速度稳定在70左右。不过比起848和631快还差一些。但是这个速度已能
超越不少小车和大货了。ETC取消，只剩下卡座。改为司机领票，见848也进入普通通道
了。于是判断整个分公司都取消了ETC。原因未知。过了收费站不远就是大兴了。结果刚
才的366快竟然再次被超，等于它在高速上根本没开起来……司机再次挥手致意……
高米店之后就都是区内客流了。零零散散但是也不少。走向仍然是传统的康庄-兴华大街
-黄火。兴华大街走一次欣赏一次，整洁漂亮却不浮躁。于是想到在前年在世纪联华过了
一次小小的购物瘾，120元……黄火的乘客较多，应该都是去林校路南边的。过去本线路
有北京站-黄火区间，应该是连着跑的那种。林校路站之后，大兴县城的形象就改为老板
楼加村了……
林校路好像是很早就有的路，好像在建于高速之前。路灯很有特色和黄村老街一个风格
，好像有意突出黄村这一传统概念。拐入黄良路和六环并行。840车不少，但是人更多…
…黄良路狭窄，大货多，好像并没有改造的意思。相比上次黄向在黄良路上无所谓式轻
松行车，本路车就显得比较稳重。之后的站几乎就没有乘客，不是村里的人就是工业区
里零散的客流。走一小段天河西路，之后是黑站“拐弯”……这站黑了快10年了吧……
之后就是再众多规模宏大的制药厂工业区里穿行。但是街道上因周末空空如也……表示
周边的居民并不多……这也是本线路和周边线路间隔偏大的原因之一。遛弯空间很大，
但是现代化气息很浓，没有西城区、海淀区一些传统街道或河边的宁谧感……北五环的
那个双鹤制药规模相对这里爆弱了……路名的命名都很有医药味……至于为什么走天荣
街大概是因为位于核心的原因。天荣街南站有竟然乘客去天宫院换地铁……
天宫院到了，车辆清人后立折到场子，地点未知。但是从场子发出的车确是代客到地铁
站。天宫院站和京开很近溜达就到了。本想乘坐937返城但是已过19:40，不冒这个险了
。于是专门等19:50的末班。观察四周，停车场之外都是广告围挡。魏永路路被用来掉头
……兴字头线路收车较早。最晚的新城1有乘客抱怨n长时间没有来车（该乘客最后放弃
转投地铁了）。19:50，末班车准时来。其实计划运转时就定好了错过末班或不来时乘坐
M4返程。车走起来较去程更快，小风一吹很是惬意。有几位乘客说一声职务就不用买票
了……返程基本就是空车了，其他线路也大概如此，速度直奔85km/h，超了各种车无数
，限速好像坏了……不过部分地段过快出现路况良好而故意减速的现象……本计划草桥
换乘103但是为了节省时间，玉泉营桥南下，换乘423。423仍保持分段有人。票对卖票毫
无兴趣，有人买票，于是建议同行的代刷一次……这次的423最高速度接近60很少遇见。
走南北线阁虽然慢，但是别有风情，曾从菜户营夜行到月坛，23:40乘坐19末二返，挺爽
的……复兴门下换乘387到西直门，车速达到了30km/h。阜成门北被50看不起，被从外侧
直接鸣笛超车。夜幕下的城建设计院-中国大百科出版社这段底下很适合遛弯……
西直门下，决定步行到城铁，后执行，步速MS比平常要快……城铁乘坐651，交大下。由于还没吃饭，没有购买提高生活质量的物品而是直接用餐去了，不能不说是一个遗憾……
消费总计：地铁4元，本线路，5.6元，423-387-651共1.2元，北京站买矿泉水2元（比自
动售货机有节操的多）
仅为个人兴趣创作……欢迎跟帖

作者: 海洋823 时间: 2012-5-9 04:16
东侧路是天坛东边的路的。方西路口～安乐林路东口

作者: zbsmy0911 时间: 2012-5-9 13:11
老先生运转辛苦，出去玩最好有家人陪伴。带上雨伞、水手手纸等

作者: 东四路口南 时间: 2012-5-9 18:29
在下玉蜓桥的时候并线是685的一贯传统

作者: zbsmy0911 时间: 2012-5-9 18:54
本帖最后由 zbsmy0911 于 2012-5-9 18:56 编辑

写错了，是手纸
不一定是雨伞，遮阳伞也行
主要为了防晒

作者: 62倍放大镜 时间: 2012-5-9 21:02
这样记录也不错，无图胜有图，回头我也写写

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