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标题: 总理慰问北京公交 [打印本页]

作者: 公共交通 时间: 2012-5-1 21:51
标题: 总理慰问北京公交
http://news.ifeng.com/mainland/detail_2012_05/01/14257994_0.shtml
总理去西直门慰问公交职工

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-5-1 22:09
有两点想法：
1、总理在鼓励和支持大家首选公共交通，但是现实是私家车越来越多。在什么情形之下，老百姓会自觉自愿的放弃私家车，选择公共交通？也就是今后公共交通的发展战略和思路。
2、新闻里提到新能源汽车，我想知道除了环保以外，这种车速度快吗？

作者: xblswf 时间: 2012-5-1 22:33
今年54岁的马庆双师傅见证了1997年国内首条公交专用道在长安街开通的情景。

马庆双：我开的头车在长安街，这些年老百姓的反映，公交专用道给老百姓节约了大量的时间。

温家宝：长安街起码得有一道甚至两道是公交。而且要做真的，不做假的，所谓真的，就是任何小车都不能侵占这条路。

总理说的太正确了......

作者: fuqi365 时间: 2012-5-1 22:36
534那个大间隔，惊动总理了？

作者: 城子大街南口 时间: 2012-5-1 22:43
西直门（南）有新能源？

作者: 菩提我心 时间: 2012-5-1 22:46
总理，您能不能把公车都给取消了？每天占路的得有多少所谓的公务车您知道吗？然后再说公交优先的事儿吧。

作者: xblswf 时间: 2012-5-1 22:47
总理来了，估计趁这个机会 LNG 混动纯电动都得开过去让总理看看。

作者: balakovic 时间: 2012-5-1 22:48

沁水丹泉发表于 2012-5-1 22:09
有两点想法：
1、总理在鼓励和支持大家首选公共交通，但是现实是私家车越来越多。在什么情形之下，老百姓会 ...

1 应该界定下什么叫“放弃”，通过政策和经济杠杆只能减少私人购车行为，减少私车使用频率，一般情况下已有私车的百姓不可能把车卖掉后不再买车。当前，私车增长率能够缓慢下降就是胜利。而且我不认为交通拥堵和大气污染跟私车有多大关系，一般工薪阶层的车不会动不动就开的。
2 和同等动力级别的传统动力车辆不会有太大差别。

作者: 牛老者 时间: 2012-5-1 22:49
占路多的出租是一大块。

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-5-1 22:55

balakovic 发表于 2012-5-1 22:48
1 应该界定下什么叫“放弃”，通过政策和经济杠杆只能减少私人购车行为，减少私车使用频率，一般情况下已 ...

不得不说论坛里的老话题了——大规模的长线裁切。如果从一个地方到另一个地方有直达车不用换车，我肯定会选择公交车。我现在有时是被迫开私家车，原来可以直达公交车没有了。换车是最烦人的事！！估计很多的人也和我一样的想法吧。

作者: 公共交通 时间: 2012-5-1 23:03
楼上的朋友，线路过长不是好事情，那样周转运营时间太长了，遇到堵车更麻烦
合理的换乘是必要的

作者: balakovic 时间: 2012-5-1 23:07

沁水丹泉发表于 2012-5-1 22:55
不得不说论坛里的老话题了——大规模的长线裁切。如果从一个地方到另一个地方有直达车不用换车，我肯定会 ...

我觉得换乘只是一方面，在市区路段，私车跟公交比优势在于走向可选择最短路径，舒服（有座），不用换乘。不过高峰时候如果长距离通勤，我还是首选地铁+公交接驳。

作者: 海洋823 时间: 2012-5-1 23:09
一个“秀”大家都懂的

作者: wlwhao 时间: 2012-5-1 23:26
西直门南队辛苦了……还得接纳不是客4的纯电动

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-5-2 00:02

balakovic 发表于 2012-5-1 23:07
我觉得换乘只是一方面，在市区路段，私车跟公交比优势在于走向可选择最短路径，舒服（有座），不用换乘。 ...

少换乘可以直达，肯定受欢迎，肯定会有更多的人选择。

作者: sakura 时间: 2012-5-2 00:10

沁水丹泉发表于 2012-5-2 00:02
少换乘可以直达，肯定受欢迎，肯定会有更多的人选择。

无数世界大城市的经验表明，公交车这种公共交通形式不适合开超长线，想直达不用换乘坐地铁或城郊铁路

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-5-2 00:18

sakura 发表于 2012-5-2 00:10
无数世界大城市的经验表明，公交车这种公共交通形式不适合开超长线，想直达不用换乘坐地铁或城郊铁路

在北京适合长线短线相结合。满足不同的人需要。

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-5-2 00:22

sakura 发表于 2012-5-2 00:10
无数世界大城市的经验表明，公交车这种公共交通形式不适合开超长线，想直达不用换乘坐地铁或城郊铁路

说一句实话，我家住在东部地区，其他的线路如何，我不敢妄言。但是我很喜欢619.原因如下：1、横跨东西啊，即使我从我家到西部地区可以直接到达。
2、619也是长线之一，既有跑全线的，也有朝外区间，这样一来合理的规划和调度，保证了间隔很好，拥挤程度也不是很拥挤到让人感觉难受的程度。

作者: dreamtravel 时间: 2012-5-2 00:30
长线还是该有的毕竟北京地铁密度很低满足不了以地铁为主的出行方式即使以后地铁密度了公交可以升级成主打舒适的交通方式通过强化公交路权限制乘坐人数空调车全换软座装窗帘吸引需要体面的有尊严的出行的曾经开私家车以及其他的人士来缓解道路拥堵

作者: tmqhliu 时间: 2012-5-2 00:33
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作者: 沁水丹泉 时间: 2012-5-2 00:43

dreamtravel 发表于 2012-5-2 00:30
长线还是该有的毕竟北京地铁密度很低满足不了以地铁为主的出行方式即使以后地铁密度了公交可以升级成 ...

地铁虽然快捷，但是有两个弊端——一是上上下下的太麻烦，不是每个地铁站上下都是双向电梯，每一次都要几百个台阶。二是换乘通道很想迷宫，造成一部分不喜欢地铁。
所以应当地铁和地面交通（长线、短线）多种形式并存，满足不同的人的需要。

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