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标题: 673路换青年客车一部分 [打印本页]

作者: 飞鹰2 时间: 2012-4-29 20:31
标题: 673路换青年客车一部分
请大家补充图型号燃料谢谢

作者: 我爱西红柿 时间: 2012-4-29 20:49
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作者: 我爱西红柿 时间: 2012-4-29 20:49
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作者: 我爱西红柿 时间: 2012-4-29 20:51
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作者: 我爱西红柿 时间: 2012-4-29 20:52
本帖最后由我爱西红柿于 2012-4-29 20:53 编辑

我照的这个是30路的，673的4个车和这车一样，都是JNP6122G,玉柴机

作者: Zhu_shengyi 时间: 2012-4-29 21:54

我爱西红柿发表于 2012-4-29 20:52
我照的这个是30路的，673的4个车和这车一样，都是JNP6122G,玉柴机

玉柴机是不是很有力量,反正我这么认为

作者: yisicheng1 时间: 2012-4-29 22:14
天津上青年了？？？刚到的？？？

作者: 我爱西红柿 时间: 2012-4-29 22:21
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作者: 我爱西红柿 时间: 2012-4-29 22:28
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作者: 我爱西红柿 时间: 2012-4-29 22:29
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作者: 我爱西红柿 时间: 2012-4-29 22:31
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老哥俩儿

作者: Zhu_shengyi 时间: 2012-4-30 15:23

我爱西红柿发表于 2012-4-29 22:29

是松芝空调吗?

作者: Kittyhawk 时间: 2012-5-2 13:23
外形真生猛，跟胖头鱼赛的.....

作者: hongqiaoren73 时间: 2012-5-3 00:04
今天看到了673的“羊蛮”新车。祝贺又一个著名品牌进入天津公交。

作者: 1037jwl 时间: 2012-5-3 01:38
一踏青年！绝对好车。这车也是自动波吧！

作者: 阿彪 时间: 2012-5-3 12:11

1037jwl 发表于 2012-5-3 01:38
一踏青年！绝对好车。这车也是自动波吧！

兄弟是广东的？呵呵。天津这边有自动波装备，最早是东风杭州出品的642路，后来混合600路也采用了自动波。现在滨海一部分海格还是金龙混动车也是自动波，但是天津这边主要还是手波为主，毕竟车子好维修。

作者: 阿彪 时间: 2012-5-3 12:12

Zhu_shengyi 发表于 2012-4-29 21:54
玉柴机是不是很有力量,反正我这么认为

玉柴多采用4气门技术，吸气效率比较高，经济性好些，但是提速慢点。

作者: 阿彪 时间: 2012-5-3 12:27
青年客车的犀利之处在于几乎全部采用无大梁承载式车身——及整个车身受力，无底盘，类似轿车的结构。
前桥采用德国尼奥普兰前桥，后桥为东风后桥，厂商称全部采用盘式制动。悬架为可调空气悬架＋筒式液压减震器，制动带国产缓速器。
发动机采用广西玉林8.4升YC6L310-30欧三排放发动机，功率310马力，折合228千瓦，采用Bosch高压共轨电控。波箱采用重庆綦江波箱。

作者: 一汽客车老板 时间: 2012-5-3 12:39

Zhu_shengyi 发表于 2012-4-29 21:54
玉柴机是不是很有力量,反正我这么认为

你哪天体验体验大柴机的感觉起步比玉柴快好几倍。真没觉得玉柴怎么好啊没劲

作者: 一汽客车老板 时间: 2012-5-3 12:41
看来这车真不错啊。就是前脸有些丑

作者: 咖啡不解酒醉 时间: 2012-5-3 13:00
673的青年新车是从30路抢来了的，外面停靠站是30路的线路图

作者: 阿彪 时间: 2012-5-3 13:02

一汽客车老板发表于 2012-5-3 12:39
你哪天体验体验大柴机的感觉起步比玉柴快好几倍。真没觉得玉柴怎么好啊没劲

哪个机型，是道依茨，还是普通大柴？道依茨就是电控技术落后点——高压单体泵EUP式，但总体噪音控制等还是不错的。

作者: 一汽客车老板 时间: 2012-5-3 13:15

阿彪发表于 2012-5-3 13:02
哪个机型，是道依茨，还是普通大柴？道依茨就是电控技术落后点——高压单体泵EUP式，但总体噪音控制等还是 ...

大柴道依茨。这个发动机启动的时候速度特别快，血有劲。大连公交集团的车10米12米还有部分9米都用大柴道依茨。大连交运的都用宇通金龙安凯的客车他们的玉柴发动机真没有觉得怎么好

作者: 阿彪 时间: 2012-5-3 13:42

一汽客车老板发表于 2012-5-3 13:15
大柴道依茨。这个发动机启动的时候速度特别快，血有劲。大连公交集团的车10米12米还有部分9米都用大柴道依 ...

提速快，就是技术落后点，噪音如何？比玉柴大还是小？

作者: 一汽客车老板 时间: 2012-5-3 17:04

阿彪发表于 2012-5-3 13:42
提速快，就是技术落后点，噪音如何？比玉柴大还是小？

哦哦德国的技术啊。
交运的11米大宇通玉柴噪音特别大，其他的10米客车玉柴的噪音比大柴的同功率的差不多少。12米的大柴稍微有些大，不过也挺好的

作者: 飞鹰2 时间: 2012-5-3 21:27

:/1/

作者: 阿彪 时间: 2012-5-4 09:19

一汽客车老板发表于 2012-5-3 17:04
哦哦德国的技术啊。
交运的11米大宇通玉柴噪音特别大，其他的10米客车玉柴的噪音比大柴的同功率的差不多 ...

德国技术不一定就是先进的，最好的不一定是最前卫的。
高压单体泵技术比较成熟，可靠性也可以，但是柴油机改善燃烧的一个主要方式就是提高喷射压力。单体泵在最大喷射压力上有优势，但是由于单体泵受喷射时间及角度的控制，因此平均喷射压力不够恒定，低转速时喷射压力低，容易产生黑烟现象。而高压共轨技术则始终能够提供较高的喷射压力，且不受时域控制，因此排放和噪音在理论上优于高压单体泵。大柴的高压单体泵采用德国博世技术，玉柴的同种技术多采用美国德尔福技术。

作者: 阿彪 时间: 2012-5-4 15:11

一汽客车老板发表于 2012-5-3 17:04
哦哦德国的技术啊。
交运的11米大宇通玉柴噪音特别大，其他的10米客车玉柴的噪音比大柴的同功率的差不多 ...

学的汽车专业，现在基本工作上不用，呵呵。

作者: hongqiaoren73 时间: 2012-5-5 00:31
都是在专家级的评论。pfpf。强烈支持青年进入天津公交。

作者: ryu1 时间: 2012-5-5 22:03

阿彪发表于 2012-5-4 09:19
德国技术不一定就是先进的，最好的不一定是最前卫的。
高压单体泵技术比较成熟，可靠性也可以，但是柴油 ...

你可来了赶紧问个问题最近那些新的自动挡的车没有档把儿怎么倒车？

作者: 飞鹰2 时间: 2012-5-6 08:56
谢谢各位送大家一首歌Sunshine Girl 去酷我上搜搜好听

作者: Zhu_shengyi 时间: 2012-5-6 13:56

一汽客车老板发表于 2012-5-3 12:39
你哪天体验体验大柴机的感觉起步比玉柴快好几倍。真没觉得玉柴怎么好啊没劲

606路兔爷版HK6105G,656路的ZK6108HGC机器不也是玉柴的吗!感觉起步挺强悍的

作者: 阿彪 时间: 2012-5-7 08:48

ryu1 发表于 2012-5-5 22:03
你可来了赶紧问个问题最近那些新的自动挡的车没有档把儿怎么倒车？

自动挡的公交车是电磁阀控制的大力鼓+行星齿轮波箱，有R N D三个档位，按下R档就可以倒车了。

作者: 阿彪 时间: 2012-5-7 08:49

ryu1 发表于 2012-5-5 22:03
你可来了赶紧问个问题最近那些新的自动挡的车没有档把儿怎么倒车？

对了，大客车的行星齿轮波箱没有P档，靠气制动手刹就能实现P档的作用。

作者: 像个孩子 时间: 2012-5-7 23:25
这车看着就显得大，宽，挺好看的

作者: 阿彪 时间: 2012-5-10 12:38

像个孩子发表于 2012-5-7 23:25
这车看着就显得大，宽，挺好看的

主要是上落车方便，一级踏步的。

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