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标题: 如果某线路改为无人售票了，那售票员怎么办呢？ [打印本页]

作者: wymn_007 时间: 2012-4-28 14:16
标题: 如果某线路改为无人售票了，那售票员怎么办呢？

作者: 童话007 时间: 2012-4-28 14:56
不会是失业吧，这样的大型国企不会这样随便解雇职工吧？同求

作者: 平衡人生2011 时间: 2012-4-28 14:59
应该是先分流到其他线路，实在不行，可能就。。。

作者: ywk 时间: 2012-4-28 15:43
在本坛首页链接上看到本帖题目时就直接确定这只能是北京公交论坛的帖子。

俗话说“三人行必有我师”——这个问题上所有外地城市都可以是“北京的师”。

作者: 乐在其中 时间: 2012-4-28 17:16
天津前几年改无人售票时那一批售票员，有的去终点站当站员了；还有的培训以后上线开公交了；临近退休的有的就提前退了。无论如何是要安置的。

作者: 京华文哥 时间: 2012-4-28 17:42
有固定工合同工之分，合同到期安排不了就会自动下岗。

作者: 给猫金币 时间: 2012-4-28 20:14
哪条线缺人就去哪条，有的售票员也有了驾驶本但是一时半会没有岗位也得先干着，我觉得现在改无人售票，可能也是因为人员不够，又不想再招新人，所以才置换劳动力的~

作者: 方庄地图 时间: 2012-4-28 21:16
其实今年客三、客五的动作都是这个意思，减少售票员，减少人力成本，控制亏损。

作者: 大财神 时间: 2012-4-28 21:45
去别的有人售票线路/转站务转BRT站员/考司机本

最后结果无非就是售票原来六歇一然后改五歇一然后四歇一然后三歇一以此类推。。。

作者: david9079 时间: 2012-4-29 18:34

ywk 发表于 2012-4-28 15:43
在本坛首页链接上看到本帖题目时就直接确定这只能是北京公交论坛的帖子。

俗话说“三人行必有我师”—— ...

这个没错北京是目前全国唯一也是最后一个售票大军了。

作者: HAMA 时间: 2012-4-29 18:39
上海貌似有条规定途径火车站的线路要有人售票
我觉得这个不错，火车站重点地带还是有个票员比较好，要不然司机实在是扛不住

作者: 366快车 时间: 2012-4-29 20:56
考本当司机；分流到鳖的车队继续售票；保洁刷车~

家里跟车队关系硬的直接升票务或者调度了

作者: 嘉园三里北 时间: 2012-4-29 22:45
客三（双层）是已经开始试点了吗双售改单售单售改无人？撤保洁去刷车？

作者: 约顁 时间: 2012-4-29 22:45
好多线路都可以改无人了 690就可以嘛再有八方达走高速线的 852（道理同980快）835快也可以

作者: edwin 时间: 2012-4-30 00:25

约顁发表于 2012-4-29 22:45
好多线路都可以改无人了 690就可以嘛再有八方达走高速线的 852（道理同980快）835快也可以

那就亏死了，你知道我今天卖了多少钱吗？284.5！！！都改单一，至少损失一半的票款！这还只是一个车，30个车又得损失多少票款？就算不是节假日，春夏秋这几个月每天一个车的票款至少也得在100左右，就冬天少点

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-4-30 00:36
835、980的无人基于减少开支和劳动力浪费，而且也不是单一，而690如果不缩短线路改无人单一的话，票款减少是必然的。因为不能把乘客全部引导到12km之内……

但是由于690改单一，比626和608便宜5角至1元，又会吸引一部分乘客，这部分客流是否能抵得上票款也应该分析下（估计悬）

作者: edwin 时间: 2012-4-30 00:38

二手挖掘机发表于 2012-4-30 00:36
835、980的无人基于减少开支和劳动力浪费，而且也不是单一，而690如果不缩短线路改无人单一的话，票款减少是 ...

我们要是改单一，608也得改，还没我们长呢，还有672

作者: 双层 时间: 2012-4-30 00:54
双层就是把富余的票员转保洁

作者: 方庄地图 时间: 2012-4-30 01:01

双层发表于 2012-4-30 00:54
双层就是把富余的票员转保洁

需要这么多保洁啊？一车配一个？

作者: HAMA 时间: 2012-4-30 01:02
本帖最后由 HAMA 于 2012-4-30 01:04 编辑

690最好还是全换回小京后，继续分段要票款。。。多出一个票员工资还是很容易的
然后让22全单机。。。这样最节省人力开支

可惜俩线不是一家的，况且S也缺铰接
而且现在有些调整根本不是看票款与工资的权衡，有些时候公司单纯就是觉得人多了不好管而已

作者: ncloli 时间: 2012-4-30 11:33
不是说领导不够当领导去了么~哈哈哈

作者: 我爱公交123 时间: 2012-4-30 23:30

david9079 发表于 2012-4-29 18:34
这个没错北京是目前全国唯一也是最后一个售票大军了。

外地的都没售票了？

作者: edwin 时间: 2012-4-30 23:37

我爱公交123 发表于 2012-4-30 23:30
外地的都没售票了？

肯定不是

作者: 我爱公交123 时间: 2012-4-30 23:41

edwin 发表于 2012-4-30 23:37
肯定不是

我觉得也不可能！要是售票能考个司机本也不错

作者: david9079 时间: 2012-5-1 00:40

我爱公交123 发表于 2012-4-30 23:41
我觉得也不可能！要是售票能考个司机本也不错

但是和北京比很少了外地很多城市铰接车都是前门上，中后门下，无人售票。

作者: 我爱公交123 时间: 2012-5-1 09:41

david9079 发表于 2012-5-1 00:40
但是和北京比很少了外地很多城市铰接车都是前门上，中后门下，无人售票。

那司机还不累死

作者: 嘉园三里北 时间: 2012-5-1 09:58

双层发表于 2012-4-30 00:54
双层就是把富余的票员转保洁

是已经开始了吗 723现在的状况如何还是双售吗

作者: wymn_007 时间: 2012-5-2 09:32
感觉总之不能随便解雇人家啊，多不合适啊。

作者: 东坝公交 时间: 2012-5-3 00:52
分流退休学司机转保洁当站员没别的了吧

作者: Harry624 时间: 2012-5-3 03:04

ywk 发表于 2012-4-28 15:43
在本坛首页链接上看到本帖题目时就直接确定这只能是北京公交论坛的帖子。

俗话说“三人行必有我师”—— ...

上海也有票

作者: Harry624 时间: 2012-5-3 03:11
北京这种地方大客流的就不该无人大城市无人的条件是乘客自己在家把去哪怎么坐车都查好了再出来司机没有义务知道别的车都在哪何况北京有站牌子还没人看呢更不能无人了再有素质上不去无人也失败不是看见一个开的门就往上挤

作者: travelkriz 时间: 2012-5-3 10:33
第一批改无人时候不就有好多直接公交驾校学车去了吗

作者: ywk 时间: 2012-5-3 10:47
本帖最后由 ywk 于 2012-5-3 10:50 编辑

wymn_007 发表于 2012-5-2 09:32
感觉总之不能随便解雇人家啊，多不合适啊。

90年代后期绝大部分京外城市的售票员就是一夜之间全部下岗，能安置的安置，难以安置的就跟一般企业的下岗职工一样。在北京确实无法做到这点，跟北京的拆迁比外地难得多是一个情况。

Harry624 发表于 2012-5-3 03:04
上海也有票

前面又没有说外地是100%无人，只是说“售票员下岗”这事只有在北京才成其为“事”。

Harry624 发表于 2012-5-3 03:11
北京这种地方大客流的就不该无人大城市无人的条件是乘客自己在家把去哪怎么坐车都查好了再出来司机没有义 ...

北京公交乘客素质不如外地了？阁下主要指的是“外地人“吧？”外地人“恰恰才是更适应无人的。

作者: Harry624 时间: 2012-5-3 13:36

京华文哥发表于 2012-4-28 17:42
有固定工合同工之分，合同到期安排不了就会自动下岗。

都合同了

作者: Harry624 时间: 2012-5-3 13:37

ywk 发表于 2012-5-3 10:47
90年代后期绝大部分京外城市的售票员就是一夜之间全部下岗，能安置的安置，难以安置的就跟一般企业的下 ...

但恰恰就是他们老抱怨北京车没售票员

作者: lily2002 时间: 2012-5-4 08:30
现在售票员大都开始学车本了，在835k上经常听到售票员谈学车的事情。

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