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标题: 为嘛天津没有铰链大公交车 [打印本页]

作者: 天津海岸线 时间: 2012-4-27 19:52
标题: 为嘛天津没有铰链大公交车
这次天津公交喷涂颜色好难看。希望961不要被改色，蓝绿色很大气
还有这次换车为嘛865这么长的距离给来辆8米的，最起码是空调12米的
不相信952客流量有865大
610特别挤得换个铰链的15米的还差不多

作者: hk135819 时间: 2012-4-27 20:07
1.蓝绿色不会改，其他颜色渐渐都变成枣泥。
2.交通的重要部门不让进铰接车和三轴车。

作者: zhaostones 时间: 2012-4-27 20:37
这得看领导的喜好了。

作者: 乐在其中 时间: 2012-4-28 09:11
天津的道路状况，拥堵情况也不适合铰接车。不知何时能重温铰接车

作者: 金马粉丝 时间: 2012-4-28 18:36
青三色不枣泥？

作者: 打酱油的 时间: 2012-4-28 20:09

金马粉丝发表于 2012-4-28 18:36
青三色不枣泥？

除青三色之外其他颜色的车都变成枣泥

作者: 伏龙凤雏 时间: 2012-4-28 22:34
没有必要用

作者: ryu1 时间: 2012-4-29 09:47
其实走南京路的车一般都很挤……3路 673 观2啥的……

作者: 我是公交车迷 时间: 2012-4-29 16:08
现在这路还是单机车比较好

作者: 阿彪 时间: 2012-5-3 13:25
双层倒是个解决方法，但是国内好的双层又不太多。

作者: sshhuuoo 时间: 2012-5-3 22:43
东站去大港、塘沽、静海等远郊区县的车都该换12米或13.7米的旅行车。现在的车太小了

作者: Kittyhawk 时间: 2012-5-4 11:13
个人后置16-18米铰接造价太贵，几乎是12米空调的两倍，配置空调的车也少，而且一辆车上还得搭上俩监票的人员，经济上不是特别划算。
前置铰接就....

作者: 环城之恋 时间: 2012-5-4 12:00

Kittyhawk 发表于 2012-5-4 11:13
个人后置16-18米铰接造价太贵，几乎是12米空调的两倍，配置空调的车也少，而且一辆车上还得搭上俩监票的人员 ...

没错，人力也是个问题，天津公交不太可能回归有人售票

作者: 打酱油的 时间: 2012-5-4 12:04

环城之恋发表于 2012-5-4 12:00
没错，人力也是个问题，天津公交不太可能回归有人售票

特制两个门的铰接车（只有前门和后门，没有中门）给天津引进如何？

作者: 乐在其中 时间: 2012-5-4 13:32

打酱油的发表于 2012-5-4 12:04
特制两个门的铰接车（只有前门和后门，没有中门）给天津引进如何？

从前天津的铰接车是前、后两个门上客；中门下客，设监管员一人。若是两门铰接，司机通过电子设备监控后门不成问题。
就现实来看，铰接载客量大，应配给客流量大的线路。但在早晚高峰又是繁忙线路，即使单机车也有大量乘客不得不在前门下车；而投币、打卡之后再到中门上车也很普遍。
乘客在满员的车厢中穿行不便，而两个车门距离又如此遥远，更多的乘客在上下车时采取变通手段则不可避免，司机也得费力协调工作量大增。不仅乘客、司机费力，而且费时。这无疑要增加每一站的停靠时间，进而增加单程运营时间。因此会加大车辆间隔，要保证间隔就得增加车辆，这样一来铰接的优势就被抵消了。

作者: hongqiaoren73 时间: 2012-5-5 00:40

hk135819 发表于 2012-4-27 20:07
1.蓝绿色不会改，其他颜色渐渐都变成枣泥。
2.交通的重要部门不让进铰接车和三轴车。

看来不换领导是不会换铰接和三轴了。天津的领导怎么就那么轴呢。看来不换思想就换人完全适用于天津公交!

作者: 乐在其中 时间: 2012-5-7 11:41

hongqiaoren73 发表于 2012-5-5 00:40
看来不换领导是不会换铰接和三轴了。天津的领导怎么就那么轴呢。看来不换思想就换人完全适用于天津公交!: ...

先整治一下天津的交通秩序，确保公交有专用车道，再上大铰接。这个工作又系统又复杂，领导不愿意自找麻烦。

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