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标题: 【巴士讲堂】ＬＮＧ客车对阵ＣＮＧ客车孰优孰劣 [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2012-4-26 14:35
标题: 【巴士讲堂】ＬＮＧ客车对阵ＣＮＧ客车孰优孰劣
两种天然气燃料，一个是压缩天然气（ＣＮＧ），一个是液化天然气（ＬＮＧ），正随着国内油价的不断上涨，被客车行业所看重。

作为应用两种天然气燃料的客车，对于目前的公交及客运市场，究竟哪一种更适用？

性能上ＬＮＧ客车完胜
ＣＮＧ客车与ＬＮＧ客车的技术水平都已经比较成熟，并已广泛应用于城市公交、公路客运等领域。另外，这两种天然气客车的发动机也没有太大区别，只是使用的燃料、气瓶、管路布置等存在差异。

相比之下，ＬＮＧ客车造价较高，但由于热值大、燃烧更充分，续驶里程长，不仅适用于中长途的公路客运，也适用于城市公交。举例:
一辆１０米客车安装两个３３５Ｌ　　ＬＮＧ气瓶，加满气可以行驶７００公里左右；而相同长度的ＣＮＧ客车加装６个８０Ｌ钢瓶只能行驶１５０-２００公里。

另外，ＬＮＧ客车由于续驶里程长，一般加一次气，可以行驶两天。而ＣＮＧ客车则一天需要加气１-２次。

不仅如此，相比ＣＮＧ客车，ＬＮＧ客车更安全（ＬＮＧ燃点高达６５０℃以上）、更环保减排（ＬＮＧ燃料的甲烷含量９５%以上，尾气无黑烟，可轻松达到欧Ⅴ甚至欧Ⅵ标准）。

ＣＮＧ市场更占优ＬＮＧ客车加速

另一方面，ＬＮＧ客车相对ＣＮＧ客车出现较晚，客户对ＬＮＧ技术和客车性能不了解，存在观望心态。一些城市的公交公司就对ＬＮＧ技术不太信任，山东济南公交公司一位工作人员表示，由于ＬＮＧ客车在打开气罐的时候会挥发出一些气体，遇到明火更容易爆炸，因此ＣＮＧ客车（与ＬＮＧ客车相比）更安全一些。在以后购车的时候，他们会更倾向于采购ＣＮＧ客车。

作者: 临海听风 时间: 2012-4-27 06:01
一个液态一个气态

作者: 木马巴士 时间: 2012-4-27 08:49
一个成本高一个成本低

作者: 氵嚣丱张冫 时间: 2012-4-27 09:31
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