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标题: 天津公交车票索引 [打印本页]

作者: 乐在其中 时间: 2012-4-24 19:44
标题: 天津公交车票索引
天津的公交车票设计风格简单明了，总体比较统一变化不大。

这是八十年代的1角车票，九十年代初期还在使用。

作者: z-s-06 时间: 2012-4-25 00:27
赞个（可以插楼么？~~）
天津的我也有一套，认识的几位朋友也都藏有天津票，呵呵。看来收藏天津票的真不少啊~~

作者: 乐在其中 时间: 2012-4-25 11:11
昨因突然有事本帖仅开了个头，今日赶紧补上以飨各位朋友。下面言归正传。

天津只在较短的时间段给公交车票加上了广告。这是1991、1992年乘车的票，这种带广告的车票所用纸张要比普通1角车票厚一些。

作者: 乐在其中 时间: 2012-4-25 11:19
天津实行无人售票后公交公司剩余的1角车票被返聘回来发挥余热。这张票在加盖戳记后成为1.5元面值，作为报销凭证放在投币箱旁供乘客取用。

作者: 乐在其中 时间: 2012-4-25 11:24
上世纪九十年代初已经没有5分的票价，在盖了戳记后此为2角车票由售票员售出。

作者: 乐在其中 时间: 2012-4-25 11:29
这也是上世纪九十年代二次上岗的车票，由售票员售出。

作者: 乐在其中 时间: 2012-4-25 11:43
此票用纸较厚，“天津公交专用客票”字样区别于上世纪八十年代版的“天津公共汽车客票”和广告版的“天津公交公司客票”。后面介绍的九十年代末车票还会提到。

作者: 乐在其中 时间: 2012-4-25 11:50
厚纸广告版2角票（九十年代初）

作者: 乐在其中 时间: 2012-4-25 11:56
八十年代版2角票（薄纸）

作者: 乐在其中 时间: 2012-4-25 12:04
另一种九十年代初的广告版2角（薄纸）

作者: 乐在其中 时间: 2012-4-25 12:11
3角薄纸票（九十年代初较长线路车的全程车票）

作者: 乐在其中 时间: 2012-4-25 12:30
厚纸的4角专用客票

作者: 乐在其中 时间: 2012-4-25 12:40
本帖最后由乐在其中于 2012-4-25 12:46 编辑

薄纸5角车票

作者: 乐在其中 时间: 2012-4-25 13:10
与上图相对应的厚纸5角票。上世纪九十年代中后期有人、无人售票线路都有使用。

作者: 乐在其中 时间: 2012-4-25 13:18
本帖最后由乐在其中于 2012-4-25 13:23 编辑

薄纸1元票与厚纸1元票

作者: 乐在其中 时间: 2012-4-25 13:27
上世纪末、本世纪初公交总公司1元客票

作者: 乐在其中 时间: 2012-4-25 13:50
厚纸的2元车票，注意第三张“天津公交集团（控股）有限公司”是当前使用的最新版本。

作者: httpo 时间: 2012-4-25 13:52
石家庄也曾把3、4、6、7、8角的车票盖了一个“改作五角”的戳子。不过仅在五路上使用。因为当时五路是唯一一条有人售票的大巴车。我也有不少，后来都丢了。

作者: 乐在其中 时间: 2012-4-25 13:55
“现在进行时”的车票，上车自取的报销凭证

作者: 乐在其中 时间: 2012-4-25 14:10
面值奇特的车票。可以想象当时售票员售票、找零（如我般数学不好的人肯定犯晕）的工作量有多大。幸好那时有人售票，要是让乘客投币简直无法想象。

作者: 乐在其中 时间: 2012-4-25 14:19
这两款车票到本世纪初还在郊区线路上使用（均为有人售票），除去面值其余几乎一模一样。若在同一条线路使用真正考验售票员的眼力、观察力。

作者: 乐在其中 时间: 2012-4-25 14:27
这两张无轨电车票在本世纪初竟然被某条公交线路隆重请出，担当1元无人售票凭证。

作者: 乐在其中 时间: 2012-4-25 14:40
上世纪八十、九十年代的郊区车票，采用厚纸票面注明“郊线”字样。

作者: 乐在其中 时间: 2012-4-25 15:10
两张3元的是郊区线路当前使用的；第一张4元的是前几年使用的版本，第二张是现在的。

作者: 乐在其中 时间: 2012-4-25 15:16
两个版本的4元车票

作者: 乐在其中 时间: 2012-4-25 15:39
天津公交车票版本可大致归纳为以下几类：

传统版本（带数字版本） --天津公共汽车客票             （薄纸）
                     --天津公交公司客票                         （薄纸、厚纸，带有广告）
                     --天津公交专用客票                         （厚纸）
                     --天津公交集团（控股）有限公司       （厚纸）
                     --天津无轨电车客票                         （薄纸）
                     --天津市公共汽车郊线客票                （厚纸）

无人售票报销凭证    --天津市公共交通总公司版本
                           --天津公交集团（控股）有限公司版本

每大类中的各小类然后再根据不同面值采取不同的颜色。
以上贴图及分析属于浅尝辄止，难免挂一漏万。欢迎广大朋友指正、补充。

作者: 乐在其中 时间: 2012-4-25 16:29
外一篇：说说当年的售票员

现在各地基本都实行了无人售票，天津也不例外。前几年郊区线路有承包车，还有售票员。
如今统一经营都改成了无人售票。
天津的售票员从来不挎包。一张票板用橡皮筋拴上各种面值的车票和一只红蓝铅笔，用手
指勾住票板上的勾环；纸币按面值由小到大归成一摞，捏在手里；手心里攥着1分、2分、5分
的硬币，这些都由一只手来完成。这就是上世纪八十年代售票员的标准装备。
那时单机车上有一名售票员；铰接车上有两人分别负责前后车厢。售票时只见他们用空着
的手接钱、找零，并撕下车票迅速用红蓝铅笔划上记号递与乘客。售完票后还要及时把手里的
票款整理好。同时随机回答乘客关于目的地或换乘之类的问题。快进站时检查乘客车票防止逃
票情况，报站名、提醒有需要的乘客下车并提示司机此站有无乘客上、下车。
车门开启只见他们第一个下车，然后引导乘客上下，给不熟悉路途的乘客指路。关键的是
得记清本站有多少位乘客上车，以及他们的穿着、长相等显著的基本特征（为了便于上车后卖
票，因为不是所有人都主动购票），车门即将关闭时他们总是在确定没有遗落一位乘客后才上
车。
上得车来先为需要照顾的乘客找座位，然后又开始售票，重新开始下一轮工作流程……
这项工作看似简单实则重复、琐碎，非常考验人的体力、耐力、眼力和观察力。
发完车票想起了当年那道风景，在此啰嗦几句聊以抒发，好了就说到这吧。

作者: 金马粉丝 时间: 2012-4-25 18:49
楼主行家啊这么多老票

作者: W0868 时间: 2012-4-25 19:03
先赞一个了！
LZ这么多老票。。。羡慕ing~
话说看了这帖子有种戛然而止的感觉。。。大面值的票没有介绍啊~~

作者: z-s-06 时间: 2012-4-25 19:39
本帖最后由 z-s-06 于 2012-4-25 19:44 编辑

赞个~~我还有些天津5,6,7,8元的，不过lz提到过的这些，倒是有些没有。。。

话说大规模改无人售票、单一票制，真是历史的倒退啊。服务、票款、远近距离乘坐的折中，惟一的便利就是省了一份人工钱。。。

lz的票能交换否？想预订一张广告的一角票，一张5分票、一张一角五分票、一张黑色二角票、一张广告黑色二角票、一张广告绿色二角票、一张无轨电车票、一张贰元贰角郊区票、一张四角郊区票，以及一张黑色4元票。

作者: W0868 时间: 2012-4-25 19:57

z-s-06 发表于 2012-4-25 19:39
赞个~~我还有些天津5,6,7,8元的，不过lz提到过的这些，倒是有些没有。。。

话说大规模改无人售票、单一票 ...

老兄把你的5元-8元的给我介绍一下，看看哪一种我没有。。。主要现行的都是两种版式的。。。
688路最大面额的票貌似就是6元的，10块钱的票一般就是4元+6元了。。。

作者: z-s-06 时间: 2012-4-25 22:16

W0868 发表于 2012-4-25 19:57
老兄把你的5元-8元的给我介绍一下，看看哪一种我没有。。。主要现行的都是两种版式的。。。
688路最大面 ...

记得给过你一些吧？5元的紫色，6的那叫什么颜色来着说不上来，反正就是无人售票的票，7的浅蓝，8的深蓝……

作者: W0868 时间: 2012-4-25 22:38

z-s-06 发表于 2012-4-25 22:16
记得给过你一些吧？5元的紫色，6的那叫什么颜色来着说不上来，反正就是无人售票的票，7的浅蓝，8的深蓝… ...

额，还真没给过我。。。

作者: 被你解放 时间: 2012-4-29 22:01
我还蛮少由天津车票，主要是没去过，不熟悉，要是稍微一次能给我多谢天津票就好了，那杭州宁波绍兴金华的换。

作者: 天津公交866路 时间: 2013-1-5 22:03
我也收藏天津的车票品种上百有机会可以交流一下

作者: 天津公交司机 时间: 2013-12-13 21:52
有正本的吗？
我能提供一些

作者: 天津公交司机 时间: 2013-12-18 00:12
楼主，近期我收到五元五角的票是天津公交集团（控股）有限公司版的。

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