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标题: 我们与苏黎世公交的差距 [打印本页]

作者: zhangming2011 时间: 2012-4-8 22:31
标题: 我们与苏黎世公交的差距
http://www.tudou.com/programs/view/IyRxnjri9o4/请各位看看我们与国外人，尤其公交方面的差距吧，ME在苏居住的2年时间感受不一样的外国公交体系，很怀念的。苏黎世方便快捷的交通体系值得国内很多城市借鉴的。

作者: zhangming2011 时间: 2012-4-8 22:33
国内很多城市你们都在发展新能源车，不论车的技术怎么样，看看人家瑞士很多公交车都用传统电源，也很环保。节约下来的钱给国民做其他方面的福利挺好的。

作者: 中华至尊唯大连 时间: 2012-4-8 22:48
我去真敢比，我朝一直把朝鲜当参照物！

作者: ywk 时间: 2012-4-8 23:17
楼主拿初级阶段的我们跟最发达之一的国家的最发达之一城市相比，标准足够高不可攀！

作者: All123 时间: 2012-4-8 23:29
不带这么比的，人家连个压车都没有，很多东西看起来很HX···

作者: 110432134 时间: 2012-4-8 23:55
外国公交怎么售票啊没见着有售票员啊全凭自觉吗

作者: lxc1212 时间: 2012-4-9 00:07
不过比比也好看看差距多大，不过这线路够长的，101都应该延长

作者: 中华至尊唯大连 时间: 2012-4-9 00:46
真是一路畅通啊。不过这种赔钱线路在天朝公交公司绝对不会开

作者: wts008 时间: 2012-4-9 13:43
我们还在发展呢人家这运行都多少年了

作者: ywk 时间: 2012-4-9 14:53

中华至尊唯大连发表于 2012-4-9 00:46
真是一路畅通啊。不过这种赔钱线路在天朝公交公司绝对不会开

赔钱？不赔钱那就不叫公交，想短期赚大钱那就绝对不要合计搞客运。

要说发达国家的整体社会福利保障确实很好，但恰恰不包含包括公交在内的出行在其中——这里不是要比直接公交价格，这个确实直接说明不了啥，关键是在那边通常是同区段开车（含邮费、停车费等）比坐公交地铁要省，尤其在美国是绝对如此。
昨天看了篇博客，说是在欧洲某小国，其公交基本除了司机外就是彻底无人（那边的公交一般都普遍是BRT式的车站投币/刷卡方式，但公交车站无人值守，就凭你自觉了），而且票价非一般的贵（合RMB要平均要30元/人次），但就是没有一个逃票的。

作者: 公交啊 时间: 2012-4-9 17:35
你要比怎么不拿非洲和欧美比有意思么

作者: 中华至尊唯大连 时间: 2012-4-9 19:37

ywk 发表于 2012-4-9 14:53
赔钱？不赔钱那就不叫公交，想短期赚大钱那就绝对不要合计搞客运。

要说发达国家的整体社会福利保障确 ...

拉倒吧，发达国家的公交票价根本就是白菜价，BRT要是无人值守，那领导家亲戚的孩子往哪安排啊！！想当年BRT比婚介所效率高啊。这边拿着补贴那边干私活，还想怎么样啊。现在拿5万块还能进快轨吗？不服打个赌让纪委工作组上公交集团翻帐本，你猜能进去几个！

作者: 公交10001通 时间: 2012-4-9 19:47
大跌眼镜大叹不如大加赞赏大力推广

作者: wts008 时间: 2012-4-9 21:28
还需要不断努力啊

作者: zhangming2011 时间: 2012-4-9 21:31
46路是一条连接苏黎世中央火车站(Zurich HB)与市郊Rütihof的公交巴士线路，由无轨电车运营。46路的前身是一条柴油巴士线路，1995年5月28日全线电气化工程完成，改由无轨电车运营。

作者: zhangming2011 时间: 2012-4-9 21:39
还想再说，国内那些所谓富人开着豪车路过人行道能给行人主动礼让吗？不能吧！境界不同啊！这不是发展快慢的问题。欧洲在发展，但中国发展不是很快吗？好的东西国内政府怎么不学习呢？剥削，投机取巧，学的到快。一题责任就是逃避。再次还有说下有网友说不予非洲，朝鲜比，哈哈！非洲有中国投资，朝鲜中国给粮食，如果这些投资投资自己的国家民资急需的问题上不好吗？部分人不要偷换概念。该放眼开世界了，别再自我超姐自我感觉不错了，其实差距已经很大了。

作者: ywk 时间: 2012-4-10 09:37
本帖最后由 ywk 于 2012-4-10 09:37 编辑

中华至尊唯大连发表于 2012-4-9 19:37
拉倒吧，发达国家的公交票价根本就是白菜价，BRT要是无人值守，那领导家亲戚的孩子往哪安排啊！！想当年B ...

你当然可以认为3欧元公交是白菜价，同时也可以认为2人民币公交是奢侈价～

作者: wts008 时间: 2012-4-10 15:38

ywk 发表于 2012-4-10 09:37
你当然可以认为3欧元公交是白菜价，同时也可以认为2人民币公交是奢侈价～

关键人家挣得多啊咱们油价和美国差不多人家六年就能卖一套房子咱们呢一辈子都不一定吧

作者: ywk 时间: 2012-4-10 20:38
本帖最后由 ywk 于 2012-4-10 20:47 编辑

wts008 发表于 2012-4-10 15:38
关键人家挣得多啊咱们油价和美国差不多人家六年就能卖一套房子咱们呢一辈子都不一定吧

要是这种“相对价格”都一样的话，我们不也是发达国家的生活水平了吗？就不是发展中国家更不是“初级阶段”了。但要说包括公交在内的客运还是为数很不多的中外“相对价格”基本相当的情况了，除此之外也就理发等个别服务行业能有与发达国家“相对价格”相当的效果了。而食品、服装、汽油等的“相对价格”确实比发达国家高多了。一些博客论坛上比较习惯抛开货币差别以抽象化的“等同货币”比较，这样就有如下情况——公交价格我们是1-2块，人家是2-3块；但汽油价格我们是7-9块，人家是1-2块！所以显然怎么比较公交都是偶国相对非常便宜的服务商品了。所以在国外“开车比坐公交省”的情况在偶国绝不会发生。（尽管如此国外的公交企业在已是如此价格且已有大额补贴的情况下还经常喊亏，还时不时要申请涨价。真不知少有甚至没有补贴的偶国公交企业是不是有神仙的本事还能经营得下去，就是再充分考虑人工成本差别也不至于到这个效果）

房子问题则需从深层次看：发达国家尤其美国房子是相对便宜，而且"很便宜"，但最关键的是人家可以不用必须买房，不影响任何别的福利保障。要说鄙人身边的亲友同事真几乎没有已婚无房（未婚有房的倒有好些个）的，其中好些还是较好地段的，而且也基本都是收入水平在个税线上下的阶层，而且也几乎没听到有“房奴式抱怨”的——看似账面收入根本无法买房，但总就是“到时候自然有办法解决”的效果。要说在偶国买商品房的有几个是单纯为了个住处的？关键是个人产权房所捆绑的一系列综合福利。什么时候房子完全彻底回归其本来的单纯居所功能了，才是房价真正能下来的时候。

作者: wts008 时间: 2012-4-10 23:09

ywk 发表于 2012-4-10 20:38
要是这种“相对价格”都一样的话，我们不也是发达国家的生活水平了吗？就不是发展中国家更不是“初级阶 ...

生活还是要向前看滴

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