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标题: 老话长谈——346有必要11点末班车吗？ [打印本页]

作者: 我孤独却幸福 时间: 2012-4-2 20:59
标题: 老话长谈——346有必要11点末班车吗？
如题，末班延长是好事，但是我不知道346颐和园11点的末班车客流量如何，我觉得这条线路的确非常有特色，是海淀山后老百姓出行的首选之一。想必11点末班车也有它的道理，但是我假设一下，346颐和园的11点末班车终点就到台头村想必完全就可以了，凤凰岭那边实在不敢恭维，尤其是深冬，11点一俩大车空荡荡到了凤凰岭然后再掉头回去，那景象不敢想象，我是胆子小。不知道346凤凰岭的9点30末班车和颐和园的11点末班车是否都是从台头村说起，而不是那极度荒凉的凤凰岭。

作者: edwin 时间: 2012-4-2 21:38
346十一点末班真有人坐，的确没什么人

作者: 天涯狂想 时间: 2012-4-2 22:59
只要有车，肯定就有人坐

作者: rescue 时间: 2012-4-2 23:02
标题: RE: 老话长谈——346有必要11点末班车吗？

edwin 发表于 2012-4-2 21:38
346十一点末班真有人坐，的确没什么人

深奥了…………

作者: edwin 时间: 2012-4-2 23:12

rescue 发表于 2012-4-2 23:02
深奥了…………

有一个人也叫有人坐，有一个人不叫人多吧？理解了吗？

作者: sonata 时间: 2012-4-2 23:15
很好的题材，适度发挥一下就是特色。版权归我哦!

作者: 紫肆 时间: 2012-4-3 02:07
知道后沙涧么

作者: xahu1125 时间: 2012-4-3 10:32
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作者: 天涯狂想 时间: 2012-4-3 17:20
坐346的不全是上台头凤凰岭的

作者: 木城涧 时间: 2012-4-3 17:26
346路凤凰岭首班车是从后沙涧空放到凤凰岭还是从颐和园空放到凤凰岭？

作者: 之类猪耳 时间: 2012-4-3 20:23
11点还有开往太子峪陵园的车，正点到达为次日零点。除了这几天，那个站几乎没有什么人。

作者: 春秀Rd. 时间: 2012-4-3 20:27
越想越慎得慌了。。。

作者: 357路 时间: 2012-4-3 20:42

之类猪耳发表于 2012-4-3 20:23
11点还有开往太子峪陵园的车，正点到达为次日零点。除了这几天，那个站几乎没有什么人。

这个更瘆人……

作者: 我孤独却幸福 时间: 2012-4-3 21:35

357路发表于 2012-4-3 20:42
这个更瘆人……

我总是想说服自己坐一次357全程的去趟高崖口看看，但是总是没有实现，主要是随着岁数大了，自己越来越懒。况且357只是定班到高崖口，全程竟然比336还长几公里，实在没有勇气了。

作者: 357路 时间: 2012-4-3 21:40

我孤独却幸福发表于 2012-4-3 21:35
我总是想说服自己坐一次357全程的去趟高崖口看看，但是总是没有实现，主要是随着岁数大了，自己越来越懒。 ...

嗯，其实只要不犯懒早就实现了…坐9字头进过深山就觉得高崖口没那么远了，357定班班次还可以……算着点过去问题不大……

作者: 京韵专线 时间: 2012-4-3 21:44

木城涧发表于 2012-4-3 17:26
346路凤凰岭首班车是从后沙涧空放到凤凰岭还是从颐和园空放到凤凰岭？

从后沙涧空放到凤凰岭上人的

作者: aaron 时间: 2012-4-3 21:52
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作者: SMKKBOO 时间: 2012-4-3 21:59
可是916快呢。。。。。

作者: edwin 时间: 2012-4-3 22:19

aaron 发表于 2012-4-3 21:52
最讨厌浪费油的空放了！！！！！！
话说346真的有必要单机铰接混跑。。。

346那客流单机真受不了……

作者: ５０１ 时间: 2012-4-3 23:58
毕竟最早的346用过红棺材、6141（颐和园-西山农场），当时全程车间隔1小时、区间车（颐和园-北安河）间隔半小时。后来因为凤凰岭开业的缘故，实际是因为老头的神秘走失事件，使得名声大噪游客纷纷而至，一度是全部6920间隔20分钟。客流太大后全线6141直到换成6180B

作者: edwin 时间: 2012-4-4 00:00

５０１发表于 2012-4-3 23:58
毕竟最早的346用过红棺材、6141（颐和园-西山农场），当时全程车间隔1小时、区间车（颐和园-北安河）间隔半 ...

那个鬼故事的版本还有346版本的？这个至少已经是第三个版本了……继330、375之后

作者: ５０１ 时间: 2012-4-4 00:33

edwin 发表于 2012-4-4 00:00
那个鬼故事的版本还有346版本的？这个至少已经是第三个版本了……继330、375之后

不是1995.11.14那个骇人听闻的鬼故事，是90年代末一对老夫妇坐346到刚开的凤凰岭游览，因为当时园内道路修葺的还不完善，直到太阳落山他们越走越远导致迷路。当晚家人报案当地派出所立即连夜寻找，老头的脚被石缝夹住不能动弹，老太太就先下山到售票处寻求帮助。老太太一直按照山下的白亭子售票处方向走，结果认错方向朝白虎涧走了，觉得不对时即使是原路返回也找不到老头了。当晚下大暴雨河水暴涨但是始终未没过老头，老太太是次日早晨被派出所搜救队发现的，等过了3、4天才找到老头但生命体征平稳。事后记者采访老头称看到了“桃花源般的男耕女织、碗口粗的蟒蛇、尤其是夜里人们来来往往……”

作者: ５０１ 时间: 2012-4-4 01:13

我孤独却幸福发表于 2012-4-3 21:35
我总是想说服自己坐一次357全程的去趟高崖口看看，但是总是没有实现，主要是随着岁数大了，自己越来越懒。 ...

357的起伏路段主要集中在王峪沟-高崖口，虽然是定班车但是车次并不少，LZ可以去体验一趟357路

作者: 之类猪耳 时间: 2012-4-4 09:27

aaron 发表于 2012-4-3 21:52
最讨厌浪费油的空放了！！！！！！
话说346真的有必要单机铰接混跑。。。

如果柴福行驶速度能到60，可以考虑332改为高峰车，平峰跑346。

作者: 之类猪耳 时间: 2012-4-4 09:37

５０１发表于 2012-4-3 23:58
毕竟最早的346用过红棺材、6141（颐和园-西山农场），当时全程车间隔1小时、区间车（颐和园-北安河）间隔半 ...

346间隔缩短，凤凰岭只是收益者，起主要作用的是海淀山后尤其是苏家坨的发展，现在渠边还能看到拆迁动员横幅。如果没有651、848、968，它的间隔会更和谐。间隔一个小时且有了330以后那段时间，346颐和园到温泉间虽然有几站，但实际上默认为双向颐和园一站温泉，这段区间出城方向没上的不停，进城方向没下的不停。可见346的服务对象以苏家坨镇的农民和新居民为主。

作者: 天涯狂想 时间: 2012-4-4 11:43
标题: RE: 老话长谈——346有必要11点末班车吗？

５０１发表于 2012-4-4 00:33
不是1995.11.14那个骇人听闻的鬼故事，是90年代末一对老夫妇坐346到刚开的凤凰岭游览，因为当时园内道路修 ...

现在夜爬大西山的可不少

作者: aaron 时间: 2012-4-4 17:19
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作者: aaron 时间: 2012-4-4 17:21
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作者: 木城涧 时间: 2012-4-4 19:13

之类猪耳发表于 2012-4-3 20:23
11点还有开往太子峪陵园的车，正点到达为次日零点。除了这几天，那个站几乎没有什么人。

夜游太子峪陵园......会是什么感觉？

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