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标题: 84876再探 [打印本页]

作者: 68136 时间: 2012-4-2 00:43
标题: 84876再探
本帖最后由 68136 于 2012-4-5 01:40 编辑

上一次坐84876是3月17号，自从25号看到一辆末班83694就一直不得安宁，最近在紫竹桥折腾了两天，累的一塌糊涂还是未果。今天果断去大钟寺，还算顺利。
有没有发现，84876的对外广播（乘客您好）都是冲着车内说的，之前的0820688和0820642都不关。感觉那两位售票员都很模范，688很热情，642很从容~个人看法啦
先回顾一下昔日的它吧~
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4点50左右到，寻不见他，五点15左右猛地发现它出现在场站后部，两分钟后径直冲到待发区，当时只剩84038和84037~
首先说一下售票员是0820595
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似曾相识~
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旅途的第一步~
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后来出现了奇怪的现象，进主路后爆堵，17:22发车到航天桥已经18:20。【虽然堵车屡见不鲜，但是如此疯狂还是不多见的。感觉84876太受委屈了】
过了六里桥北里以后便不堵车了，夏家、玉泉营、洋桥几个站客流相当合适，一站也就上下三四个人。【84876在早上7点发的时候，西南三环都挤疯了】
到木樨园桥是19点整~
过了潘家园，已经没客流了，这时是19:16~
后来由于之前堵车的缘故到东三环300快外开始扎堆，84876沿途超了84054,84053，国贸这里北向南路况不客观，西向东简直是灾难~唯有外环这里是为84876撒丫子疯跑提供了充分的条件~哪像是在高峰期~【特别喜欢84876的发动机声，感觉非常轻盈矫健，虽然大黄前后速度也都不相上下，可是听发动机声都感觉怪费劲的，更有甚者84254那叫一个吵啊】
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后来他一直跟着84038，进站以后半边脸露在外头，不在超车
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到北太平桥西放过了两三个车，包括刚超过去的84053和84054
到大钟寺。发现他LED早已不知什么时候灭了~
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回场站，挡在一群黄倩后面，露出个小蓝灯。
后来不过5分钟，惊讶的发现它已来对面掉头发车，赶快追过去，一看MS还没进站就已经上好人了。很奇怪他是怎么从一堆黄倩后面开出来的，而且当时调度的显示屏上根本就没他名字~
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一想上一圈都做了两个半小时了，于是便没有再上车
留几张影纪念吧
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-----------正文到这-----------
接下来是紫竹桥等车未果时的一些杂照~
84253，看起来没84254新
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84100~这是对面的哎~
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84076~大皇后里很V5的一部车~
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84072~不太张扬~
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这标贴错地方了~
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84081~司机老看我~
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84083~感觉是整个车队里最隐晦的一辆车了~那天在大钟寺城铁照他时还一个劲用喇叭哄我，好像表示害羞的意思~
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84077~区间车
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84078~倒是挺健康的，可感觉他怎么老是特脏啊~
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84079~老遇见了~
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另附74和75的姐妹照。74一般，75的发动机声是最不好听的一个了
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这里没拍到的有71，73，80，82
感觉前三个都很健康，还有就是84080的大牌B7300很特殊，82没做过，老跑区间
等车时忽然出现一个很诡异的现象~
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某晚上偶遇84254，发现他新涂装了~在车里没好意思照
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22点的木樨园桥~
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这36547用的啥字体？
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320区、374、437、728快的阿福已经彻底用混了。374相继出现68092，93，99，车尾还贴着什么保持车距（很明显是京通快速上用的）。那728快现在改用什么车了？还有320区的阿福是什么号？另外68113还套跑过320中关村区间
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-----------欢迎提意见-----------

作者: ed4avin 时间: 2012-4-2 10:42
你们都什么毛病，专跟一个车过不去，去一次不行还去第二次

作者: lqypeter 时间: 2012-4-2 11:32
84038的机器不成了，300里面最破的，开起来声那叫一个大~~~　８３６９４出来有什么点么？　有人说它老停着　可是上次我去大钟寺竟然没看见……

作者: edwin 时间: 2012-4-2 11:38
84029为啥是44的车？

作者: edwin 时间: 2012-4-2 11:39

ed4avin 发表于 2012-4-2 10:42
你们都什么毛病，专跟一个车过不去，去一次不行还去第二次

那个车的司售都跟着出名了~呵呵，谁叫这辆中置车是北京独一无二的呢？

作者: 917直达松林店 时间: 2012-4-2 11:58
这几天有功夫没事我也坐它个全程去

作者: dreamtravel 时间: 2012-4-2 12:00
下午去堵84876去上帝保佑别跟上回似的白跑一趟

作者: 917直达松林店 时间: 2012-4-2 12:02
876貌似今天下午没人用。想去的改天吧

作者: 城铁13号线 时间: 2012-4-2 12:07
lz的照片上能没有箭头么
看起来很恍惚

作者: 我坐758 时间: 2012-4-2 13:30
300快怎么还有大京后？

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2012-4-2 14:07
标题: RE: 84876再探

edwin 发表于 2012-4-2 11:38
84029为啥是44的车？

84029.84030给44了…

作者: sonata 时间: 2012-4-2 15:38
84876晚上17：00左右回到大钟寺。
83694这一段早上能看见在趴窝。

作者: 动力时代 时间: 2012-4-3 01:15
啊，84253原来不是110的74666？

作者: BK6180B 时间: 2012-4-3 20:29

我坐758 发表于 2012-4-2 13:30
300快怎么还有大京后？

409的。。。。

作者: 京韵专线 时间: 2012-4-3 21:52
这车坐后边感觉有些憋屈。。可能是习惯了后山的感觉吧

作者: HAMA 时间: 2012-4-3 23:51

edwin 发表于 2012-4-2 11:39
那个车的司售都跟着出名了~呵呵，谁叫这辆中置车是北京独一无二的呢？

某个车都跟着售票出名了~呵呵，谁叫这个售票是北京独一无二的西苑呢？

作者: dreamtravel 时间: 2012-4-4 00:02
会不会以后300全线安中啊

这车路试这么久了积攒了大量的技术数据再要量产的话应该不难了

作者: 68136 时间: 2012-4-5 01:01

sonata 发表于 2012-4-2 15:38
84876晚上17：00左右回到大钟寺。
83694这一段早上能看见在趴窝。

83694不是一直都趴窝么？什么时候看到他不趴窝了？

作者: 68136 时间: 2012-4-5 01:08
本帖最后由 68136 于 2012-4-5 01:27 编辑

dreamtravel 发表于 2012-4-4 00:02
会不会以后300全线安中啊这车路试这么久了积攒了大量的技术数据再要量产的话应该不难了

那是再好不过的事了啊~就是不知道他们能不能开窍。好多司售还不带介大中安呢，嫌不好使，不过它中门那块确实是有点窄，还有待改进。他们整天说83694运力不够，那给个617、695啥的不就完了？好多人还等着坐呢
我的意见是车的性能没问题，结构设计还可以再改进。我说中门窄是对于乘客而言的。大中安和安凯三门性能都很强劲。他们说的不好使可能是相对于大黄海而言的，只是不习惯操控，比方说打不着（荒唐的理由，又不是破车，应该是他们自己没掌握要领）~结构设计上，售票员嫌那个座位的下面不是空的，腿伸不开等等~
还有空调开不开都是司售自己说了算。去年夏天208路23317车往左家庄开的时候空调开的巨大，当时外面并不热，司机就在那美美的聊天~

作者: HAMA 时间: 2012-4-5 01:13

68136 发表于 2012-4-5 01:08
那是再好不过的事了啊~就是不知道他们能不能开窍。好多司售还不带介大中安呢，嫌不好使，不过它中门那块确 ...

不好使是指车的性能有问题，不是结构的设计上。。。
车不好使直接导致就是多出力还少赚钱，有空调又有何用，好多空调车的司售都有肩周炎，被空调吹的

作者: dreamtravel 时间: 2012-4-5 01:18

HAMA 发表于 2012-4-5 01:13
不好使是指车的性能有问题，不是结构的设计上。。。
车不好使直接导致就是多出力还少赚钱，有空调又有何 ...

那货毕竟是试验车肯定有各种毛病路试这么久了积攒那些数据应该会解决一些问题

作者: dreamtravel 时间: 2012-4-5 01:18

68136 发表于 2012-4-5 01:08
那是再好不过的事了啊~就是不知道他们能不能开窍。好多司售还不带介大中安呢，嫌不好使，不过它中门那块确 ...

没办法试验车肯定各种毛病多

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