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标题: 济南将实现公交线路资源共享普通公交有望走BRT专用道 [打印本页]

作者: 木马巴士 时间: 2012-3-27 13:56
标题: 济南将实现公交线路资源共享普通公交有望走BRT专用道
本帖最后由木马巴士于 2012-3-28 11:11 编辑

http://www.gongjiaomi.com/forum. ... 79&fromuid=5913
报道里提到的普通公交进BRT车道的想法比较务实，101和19用的那些双开门的小青年如果能用在普通线路上，就可以实现这个愿望；或者在现有BRT车道上修建侧式站台，上下行站台是错开的，并不会多占道路，即昆明和北京2号线那种形式，满足传统公交车右侧开门的需要，这样不用换车就能让普通公交进BRT车道

作者: lasiweijiasi 时间: 2012-3-27 18:21
把BRT车道扩成两车道，让普通公交也走里面，站牌就设在护栏处。像历山路，BRT护栏跟绿化带之间正好有一个车道，不如让普通公交进来，把护栏撤掉，让绿化带做天然的护栏，这样也避免了因为护栏外这个车道出了事故不能变道的问题。

作者: wangtian2233 时间: 2012-3-27 18:28

lasiweijiasi 发表于 2012-3-27 18:21
把BRT车道扩成两车道，让普通公交也走里面，站牌就设在护栏处。像历山路，BRT护栏跟绿化带之间正好有一个车 ...

历山路一共才几个车道普通公交本来是没有专用道的这不成多给公交一边一条车道了吗还嫌不够堵么。。

作者: lasiweijiasi 时间: 2012-3-27 20:19

wangtian2233 发表于 2012-3-27 18:28
历山路一共才几个车道普通公交本来是没有专用道的这不成多给公交一边一条车道了吗还嫌不够堵么。。

这样公交车道里面的公交车多了，利用率高了，抱怨的人就少了。大车走里面的两条公交车道，小车走外面的两条车道，中间有花坛自然隔开。

作者: wangtian2233 时间: 2012-3-27 20:26

lasiweijiasi 发表于 2012-3-27 20:19
这样公交车道里面的公交车多了，利用率高了，抱怨的人就少了。大车走里面的两条公交车道，小车走外面的两 ...

这样相当于现在的基础上一边又多设置了一条公交车道，这么理解没错吧

作者: lasiweijiasi 时间: 2012-3-27 21:13

wangtian2233 发表于 2012-3-27 20:26
这样相当于现在的基础上一边又多设置了一条公交车道，这么理解没错吧

两条车道里，十几条线路，总比一条车道里两条线路利用率高得多吧。

作者: paiyenkun 时间: 2012-3-27 21:28
发展BRT不如两侧公交车道来的实在。

作者: 木马巴士 时间: 2012-3-27 21:31
加宽车道不太现实，在现有BRT车站路口另一边设侧式车站

作者: 玉符 时间: 2012-3-27 21:32
都得上路中间坐车了

作者: 小独 时间: 2012-3-28 07:50
本帖最后由小独于 2012-3-28 07:55 编辑

记者就是胡扯，你去实地考察了吗？

历山路普通公交跑BRT车道能靠站吗？能吗？能吗？能吗？

中间车道夹在绿化带之间，去掉护栏能挤出一个车道吗？能吗？能吗？能吗？

坛友们出门看到占用BRT车道和公交车道的现象一定要拍下来，记者们都是不撞南墙不回头

作者: 济南公交 时间: 2012-3-28 08:04
个别地点将试点拆护栏

作者: yuyou 时间: 2012-3-28 10:46
标题: 济南将实现公交线路资源共享普通公交有望走BRT专用道
济南有的马路上有BRT车道，还有多条公交线路，目前普通公交车不能走BRT车道，随着车与路的矛盾日益突出，记者从有关部门了解到，济南在治堵过程中，将优化公交线网，实现常规公交线路与BRT专用道资源共享，这意味着，今后普通公交有望走BRT专用道。

　　目前济南的北园大街、历山路、工业北路、奥体中路、二环东路、无影山中路设BRT专用车道，并增设护栏。BRT在运行中，有时还借用普通公交车专用道，如BRT2号线上的BRT，经过北园大街、历山路专用车道行驶到经十路后，借用普通公交车道。济南BRT的开通让群众出行变得便捷，有的马路上有BRT车道，还有多条公交线路，但目前普通公交车不能走BRT车道，随着车与路的矛盾日益突出，普通公交车能否走BRT车道呢?记者了解到，济南在治堵过程中，将优化公交线网，科学调整公交站点，实现常规公交线路与BRT专用道资源共享。

　　全国各地不少城市都设置了BRT专用道，但有关道路资源如何充分利用的问题，一直被大家关注，长安大学BRT研究中心主任王元庆认为，快速公交借道给普通公交，是一种对专用道资源的再分配、再利用，也是解决道路拥挤的一个方法。记者了解到，为提高快速公交专用道使用效率，科学合理地利用快速公交专用道路，郑州市从2010年，调整部分常规公交车辆进入BRT专用道，增加BRT专用道利用率。去年9月5日开始，新疆乌鲁木齐市BRT1号线红山至八楼站的专用道上迎来“新用户”，1路、101路区间车和102路区间车3条线路的车可以“借光”这条专用道了。

作者: 清凉一夏 时间: 2012-3-28 10:51
光想着借用BRT车道了，怎么停靠站点呢？大站快车？？？就和当初70路一样

作者: orlick_102 时间: 2012-3-28 11:09
能和当时70那样就挺好，高峰时段考虑大站快车。

比方说8路快车、106路快车，在奥体中路至全福立交段走BRT车道。

作者: 木马巴士 时间: 2012-3-28 11:14
效果最好、最省事的办法就是普通线路也搞双开门，变成真正的BRT接驳车，比如48、110这类线路，79就直接改9号线吧，和3号线一样，在历山路开左门，其他路段开右门

作者: wangtian2233 时间: 2012-3-28 11:17

木马巴士发表于 2012-3-28 11:14
效果最好、最省事的办法就是普通线路也搞双开门，变成真正的BRT接驳车，比如48、110这类线路，79就直接改9号 ...

那brt车站也要扩容了要不就排火车了

作者: 木马巴士 时间: 2012-3-28 11:18

wangtian2233 发表于 2012-3-28 11:17
那brt车站也要扩容了要不就排火车了

的确是这个问题，至少要有两个车位

作者: wangtian2233 时间: 2012-3-28 11:20

木马巴士发表于 2012-3-28 11:18
的确是这个问题，至少要有两个车位

如果都进去两个车位不大够吧修造厂敢不敢把小济客阳光什么的都改成双开门的

作者: 木马巴士 时间: 2012-3-28 11:34
10多年前都能把大金马的前悬加长一米，现在窗户改门不成问题，就怕现在交管部门不干
另外，迷信窗户改门，必定死人。。。

作者: 济南公交 时间: 2012-3-28 11:41
小济客改双门前半截都是门了

作者: lasiweijiasi 时间: 2012-3-28 12:25
历山路现在单向四车道，BRT跑护栏里的那条车道，普通公交跟社会车辆都挤在两个绿化带之间的两条车道。护栏跟绿化带之间的那条车道利用率就是很低。真不如把护栏拆掉，中间的两条车道都划成公交车道，让社会车辆走外面两条车道，利用率要高多了。

作者: tianyu9999 时间: 2012-3-28 13:03

lasiweijiasi 发表于 2012-3-28 12:25
历山路现在单向四车道，BRT跑护栏里的那条车道，普通公交跟社会车辆都挤在两个绿化带之间的两条车道。护栏跟 ...

这是中国，人们还没这种觉悟。坐公交的人普遍没有去争取路权的意识

作者: lasiweijiasi 时间: 2012-3-28 13:32
本帖最后由 lasiweijiasi 于 2012-3-28 13:34 编辑

tianyu9999 发表于 2012-3-28 13:03
这是中国，人们还没这种觉悟。坐公交的人普遍没有去争取路权的意识

乘客没有争取路权的意识，公交方面也没有创新求变的观念。

作者: Henein 时间: 2012-3-28 13:50
本帖最后由 Henein 于 2012-3-28 14:17 编辑

个人感觉又一个不靠谱，脑门一拍写出来的。现在高峰期BRT车道已经有很多单位班车了，如果公交车都进来，BRT这三个字可以去掉了，直接改成K加个数字就行了，唯一的不同就是在站台买票了。车一多停站很成问题，一个路口往往需要等红灯-起步-停站-起步-再等红灯，才能过一个路口。如果共享站台，能实现免费换乘吗？另外是不是我想太多了：不同线路之间会有分成问题吗？总之，操作起来太复杂。
另外X时报的编辑是不是每天都开着小车目送旁边的BRT罐头呼啸而过非常不爽啊？连交通事故也赖到水泥墩上了.事实上，心里最不平衡的应该属早高峰经十路的车主，比起经十路大停车场，公交车道是很畅通的，当然经十路是没有栏杆可拆的，但编辑也没有放过，昨天他们已经打起绿化带的主意了

作者: testwangtian223 时间: 2012-3-28 14:55
监控就是最好的护栏

作者: tianyu9999 时间: 2012-3-28 17:57

lasiweijiasi 发表于 2012-3-28 13:32
乘客没有争取路权的意识，公交方面也没有创新求变的观念。

公交要是有点上进心就不至于这样了。。。老国企嘛。。。

作者: 木马巴士 时间: 2012-3-28 18:45

Henein 发表于 2012-3-28 13:50
个人感觉又一个不靠谱，脑门一拍写出来的。现在高峰期BRT车道已经有很多单位班车了，如果公交车都进来，BRT ...

普通公交车一进BRT车道，路面就没有那么多空了，企业班车和特权车要是不怕堵在里头耗时间，就让他进好了

作者: 木马巴士 时间: 2012-3-28 18:45

tianyu9999 发表于 2012-3-28 13:03
这是中国，人们还没这种觉悟。坐公交的人普遍没有去争取路权的意识

政府求稳，才不让你争取权利

作者: lasiweijiasi 时间: 2012-3-28 19:22

Henein 发表于 2012-3-28 13:50
个人感觉又一个不靠谱，脑门一拍写出来的。现在高峰期BRT车道已经有很多单位班车了，如果公交车都进来，BRT ...

公交车道扩成两车道就行。BRT走里面车道，停靠站台。普通公交走外面车道，停靠普通公交站点。

作者: 爱上你2011 时间: 2012-3-28 19:33
工业北路brt车道，被所有的班车占据了！

作者: Henein 时间: 2012-3-29 08:37

木马巴士发表于 2012-3-28 18:45
普通公交车一进BRT车道，路面就没有那么多空了，企业班车和特权车要是不怕堵在里头耗时间，就让他进好了

特权班车是不会容许普通公交进来抢道的，历山路的BRT车道也拆不了

作者: 木马巴士 时间: 2012-3-29 09:00

Henein 发表于 2012-3-29 08:37
特权班车是不会容许普通公交进来抢道的，历山路的BRT车道也拆不了

他本来就是借道公交车道，岂容他愿不愿意

作者: 氵嚣丱张冫 时间: 2012-3-29 09:07
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作者: Henein 时间: 2012-3-29 11:39
本帖最后由 Henein 于 2012-3-29 11:45 编辑

木马巴士发表于 2012-3-29 09:00
他本来就是借道公交车道，岂容他愿不愿意

开往洄龙小区的班车惹不起。X单位的班车也走BRT车道，已经被他们投诉说:老在前边挡道，不让超，目前据说该单位班车已经改了时间，提前下班避免与之碰面

作者: wangtian2233 时间: 2012-3-29 11:44
军牌车更惹不起

作者: 氵嚣丱张冫 时间: 2012-3-29 12:05
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 骑公交 时间: 2012-3-29 13:38
一到高峰各种班车占用BRT车道，尤其是T们，严重影响车辆进站。

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