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标题: 才知道京华客车厂没有了 [打印本页]

作者: 花六宝 时间: 2012-3-27 22:10
标题: 才知道京华客车厂没有了
前几天才听说生产客车的京华客车厂已经没有了.不知道这么有名的生产出那么多经典车的企业为什么就不生产客车了呢！现在北京大街上跑的年轻人经常的叫的什么大巡小巡.大财神.巫婆.大京后.小京后等等的以后就是京华客车厂的绝版车了感觉太可惜了.生产出这么多经典车的企业为什么就不在生产了呢？
北京50年代中就能生产链接车了.很著名的京一链接式无轨电车就是1958年左右生产的.我不知道算不算中国第一代的链接车也不知道是北京那家车厂生产的.和京一同时代的还有京一牌汽车.京一电车是天蓝色的.京一汽车是红色的.我印象最深的就是22路一直就用的这样红色的链接车.当时北京还有一辆和京一无轨电车一模一样的车可这辆车是汽车.车号是2084.真不明白电车的样子里面做成了汽车.
在70年代的北京的人口越来越多.逐渐的新型的链接车多了起来.1972年左右吧.电车二厂的到酒仙桥的东北酒路和到回龙观的45路首先更换成新型的链接车.以后就是到将宅口的2路.电车一场的1路等等.这些链接式客车都是京华客车前身北京客车厂生产的.在50.60.70.80年代除了进口的捷克和匈牙利产的客车外.在北京运营的电汽车都是北京生产的.
北京当时还有2个生产非公交车的汽车厂.一个是生产过很著名的北京130卡车的北京第二汽车厂.这个汽车厂听说早就没有了我记的这个厂子在昌平县的立水桥附近.另一个是北京汽车制造厂.就是生产212吉普车的那个厂子.这个厂子文革时闹的很凶.厂名都给改成了“北京东方红汽车制造厂”.

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-3-27 22:17
北京没有自主品牌的大客车实在可悲！！
别的不说，我就知道北京的汽车驾驶学校使用的大客车型教练车都是京华，现在大多都是苏州金龙[attach]758245[/attach][attach]758245[/attach]

作者: ronwu 时间: 2012-3-27 22:29
京华或者叫客装厂在八十年代之前是中国客车工业的标杆别的车我不敢说就从我们哥几个正修的这辆72年的640B可以看出做工很细致

前风挡上面的盖板打开后里面的骨架和大板没有锈蚀所有窗户的升降器在加油润滑后均可升降自如且力度适中

为维修设计的各个检修口位置合理就连机器包上面的固定帆布拉带的螺丝也都是各个带垫片

这些是九十年代乃至近几年京华客车所不能比的

京华厂的倒闭说到底还是毁在自己人手里了

花爷可以去670看灌水版里640B的帖子

作者: 花六宝 时间: 2012-3-27 22:33

ronwu 发表于 2012-3-27 22:29
京华或者叫客装厂在八十年代之前是中国客车工业的标杆别的车我不敢说就从我们哥几个正修的这辆72年的640B ...

谢谢，我每天都看670.那天我也上怀柔看看去.

作者: ronwu 时间: 2012-3-27 22:47

花六宝发表于 2012-3-27 22:33
谢谢，我每天都看670.那天我也上怀柔看看去.

没问题啊到时候我们开车带您去

作者: alljtcc 时间: 2012-3-27 23:36
670没帐号啊……如何才能获得帐号呢？

作者: 743路 时间: 2012-3-28 00:06

ronwu 发表于 2012-3-27 22:47
没问题啊到时候我们开车带您去

请教一下，什么是670？

作者: 福田 时间: 2012-3-28 07:51
福田不是北京自主品牌？

作者: 65536 时间: 2012-3-28 08:31

福田发表于 2012-3-28 07:51
福田不是北京自主品牌？

福田最早是做农用车的，取义幸福的田野，还真是地道的北京品牌。就是取了个太日本化的破名字，不知道的都会往小日本儿那边想。

作者: canizares 时间: 2012-3-28 09:20
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 65536 时间: 2012-3-28 10:49
京一型就是京华的前身，LZ看过我发的帖子吧《发一些京华车的老图片》，那个可以称得上是京华客车的发展史。
没了的厂子多了，有的被兼并，有的倒闭，燕京汽车制造厂、北旅汽车制造厂，京通汽车，北方尼奥普兰，现在还能见到他们几个车？京华有公交做后盾，苦苦支撑到2009年，要不是有2008年奥运会，估计倒得更早。

作者: 超级市民 时间: 2012-3-28 11:39

沁水丹泉发表于 2012-3-27 22:17
北京没有自主品牌的大客车实在可悲！！
别的不说，我就知道北京的汽车驾驶学校使用的大客车型教练车都是京 ...

我学车是用的是京通…………

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-3-28 11:40

超级市民发表于 2012-3-28 11:39
我学车是用的是京通…………

京通是那个厂子生产的？您是什么时候学的？

作者: 超级市民 时间: 2012-3-28 11:45

沁水丹泉发表于 2012-3-28 11:40
京通是那个厂子生产的？您是什么时候学的？

汽修一场。我是96年学车，99年增驾大客

作者: 我坐758 时间: 2012-3-28 11:49
怀念老京华，怀念那些已经逝去的经典！

作者: 917直达松林店 时间: 2012-3-28 18:13
2楼在东方时尚拍的吧

作者: 北京625 时间: 2012-3-28 18:39
很怀念京华的厂子，可惜没有了。

作者: chinason 时间: 2012-3-28 18:46
标题: 123
本帖最后由 chinason 于 2012-3-28 18:47 编辑

北京不愿发展制造业

作者: ronwu 时间: 2012-3-28 19:04
本帖最后由 ronwu 于 2012-3-28 19:04 编辑

65536 发表于 2012-3-28 10:49
京一型就是京华的前身，LZ看过我发的帖子吧《发一些京华车的老图片》，那个可以称得上是京华客车的发 ...

京华的完蛋有着公交很大一部分的因素

另外北方还在

作者: 午饭 时间: 2012-3-28 22:27

65536 发表于 2012-3-28 08:31
福田最早是做农用车的，取义幸福的田野，还真是地道的北京品牌。就是取了个太日本化的破名字，不知道的都 ...

这倒没什么日本名字不日本名字的吧……他要叫福野还真有点儿日本味儿

作者: 午饭 时间: 2012-3-28 22:30
本帖最后由午饭于 2012-3-28 22:30 编辑

公交扶持的结果就是背离市场，缺乏竞争，直接导致99年以后的产品质量直线下降
玩儿完也是在所难免的

作者: 我爱公交123 时间: 2012-3-29 00:08

65536 发表于 2012-3-28 08:31
福田最早是做农用车的，取义幸福的田野，还真是地道的北京品牌。就是取了个太日本化的破名字，不知道的都 ...

福田的老家是山东潍坊的吧

作者: sonata 时间: 2012-3-29 07:47
巴士股份化的恶果，北旅也完蛋了。福田靠卡车农机活的挺欢。

作者: ed4avin 时间: 2012-3-29 09:04

65536 发表于 2012-3-28 08:31
福田最早是做农用车的，取义幸福的田野，还真是地道的北京品牌。就是取了个太日本化的破名字，不知道的都 ...

我第一反应这厂子是广东的，但是压根都没往日本那边去想

作者: ed4avin 时间: 2012-3-29 09:08

午饭发表于 2012-3-28 22:30
公交扶持的结果就是背离市场，缺乏竞争，直接导致99年以后的产品质量直线下降
玩儿完也是在所难免的

恐怕根源上还是思想的惰性造成的，计划经济的思维转变不过来，总是一副“皇帝女儿不愁嫁”的想法，说白了也是国企的通病，如果早就像金龙宇通这样掉进商海里面不求生便去死，京华也不会走到关门那一刻

作者: alljtcc 时间: 2012-3-29 09:37
关键是集团后来放开采购外地车了，如果还是只买北京车，京华还能多活几年

作者: 午饭 时间: 2012-3-29 09:39

chinason 发表于 2012-3-28 18:46
北京不愿发展制造业

那福田也不会发展到现在
一个破拖拉机厂遭完蛋了

作者: 童话007 时间: 2012-3-29 09:40
挺喜欢大京后的，这车真不错

作者: 午饭 时间: 2012-3-29 09:40

ed4avin 发表于 2012-3-29 09:08
恐怕根源上还是思想的惰性造成的，计划经济的思维转变不过来，总是一副“皇帝女儿不愁嫁”的想法，说白了 ...

说的就是这个啊……

作者: 65536 时间: 2012-3-29 09:42

canizares 发表于 2012-3-28 09:20
我记得是山东的啊，后来落户北京了

你可以上福田官网看看咯。
http://www.foton.com.cn/intro/

作者: 65536 时间: 2012-3-29 09:43

我爱公交123 发表于 2012-3-29 00:08
福田的老家是山东潍坊的吧

你也可以上福田官网看看咯。
http://www.foton.com.cn/intro/

作者: zbsmy0911 时间: 2012-3-29 09:56
从普通乘客来说：无论哪个品牌，哪个地方、何种车型都无所谓
首先要的是舒适，其次才考虑其他的
我个人感觉，福田看着不舒服，实际感觉也不怎么样

作者: 65536 时间: 2012-3-29 10:14
本来京华在通州张家湾买了500亩地，要建新厂房，在解体前已经开始打桩挖地基了，厂区和车间规划图我都见过，原来京华的年产量也就1000多台车，新厂房要是投产，肯定年产量提升数倍，但是大家可能不知道，京华成立50多年了，可是没有底盘生产资质，就是不给你，买都买不来，底盘完全依赖外购，都没见过京华底盘吧？哪个京华车的底盘型号是BK打头的？福田别看人家生产农用车，但是有底盘生产资质。说白了，京华是客车拼装厂，不能算是真正意义上的客车制造厂。

作者: zbsmy0911 时间: 2012-3-29 10:27

65536 发表于 2012-3-29 10:14
本来京华在通州张家湾买了500亩地，要建新厂房，在解体前已经开始打桩挖地基了，厂区和车间规划图我都见过， ...

敢问大师：京华的底盘是哪个厂出的？
为啥没有底盘生产资质呢？
我觉得图纸是京华就行，车壳、底盘、轮胎、方向盘等等是别的地方的无所谓

作者: 大郊亭 时间: 2012-3-29 10:53
花爷您火大了 08年以后就解散了人员一部分去了北汽福田一部分去了各个保养场

作者: alljtcc 时间: 2012-3-29 11:11

zbsmy0911 发表于 2012-3-29 10:27
敢问大师：京华的底盘是哪个厂出的？
为啥没有底盘生产资质呢？
我觉得图纸是京华就行，车壳、底盘、轮 ...

繁荣时期主要是解放和黄河，后来有了斯太尔，再后来基本是百花齐放了

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-3-29 11:13

917直达松林店发表于 2012-3-28 18:13
2楼在东方时尚拍的吧

是啊，的确如此！您也是在那里学的开车吗？

作者: 65536 时间: 2012-3-29 11:18

zbsmy0911 发表于 2012-3-29 10:27
敢问大师：京华的底盘是哪个厂出的？
为啥没有底盘生产资质呢？
我觉得图纸是京华就行，车壳、底盘、轮 ...

京华常用的底盘有三类的和四类的，哪个厂家的都有，一汽、二汽、陕汽、东风杭汽、江淮、跃进、芜湖一汽、北汽等等，可杂了，三类底盘买来直接扣车壳子，用四类底盘时自己也焊接底盘大梁，但是底盘标牌必须贴四类底盘生产厂家的，要是自己弄个BK什么什么的底盘型号，肯定连试验场都进不了，更甭提上牌子了。
底盘生产资质这东西可难搞了，本身京华就是GJ集团的子公司，产能还特低，谁给啊，要是真拿到了底盘资质，京华绝对能做大做强，都没福田什么事儿了，北京的客车市场直接被京华垄断，自己出底盘，多省钱啊，整车成本都降下来了，把一台三类底盘从长春运到北京，光运费就5、6千块，到哪儿挣钱去，全扔这里面了，再说，底盘制造厂家也要挣走一部分钱的，买一个底盘比自己造一个底盘贵多了。这两部分成本往整车里一摊，整车的价格在市场上就没有竞争力了，比你便宜的车有的是，人家还是连底盘带车身一起生产的，两者匹配的更好，不像京华，买来三类底盘还要动大手术，和车身匹配上。
对于客车制造企业来说，车身、内饰什么的都是浮云，再新颖的车身，再豪华的内饰，安在一个杂牌的底盘上，那这车也就是垃圾,因此说底盘才是最重要的，你不设计制作底盘，那就是小作坊。

作者: canizares 时间: 2012-3-29 12:01
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 65536 时间: 2012-3-29 14:17

canizares 发表于 2012-3-29 12:01
哦，发起人实际上是山东一个做三蹦子的乡镇企业，挂上北汽的牌子。

　-十年磨砺：北汽福田做大做强

谢谢了，看来福田官网有意隐瞒这段历史。

作者: ronwu 时间: 2012-3-29 15:51
本帖最后由 ronwu 于 2012-3-29 16:11 编辑

65536 发表于 2012-3-29 11:18
京华常用的底盘有三类的和四类的，哪个厂家的都有，一汽、二汽、陕汽、东风杭汽、江淮、跃进、芜湖一汽、 ...

没有底盘生产资质确实比较坑人奥运会之前外地来买车的就要一个底盘资质可惜客装厂没有

说实在的其实这要是上面有人就都好办了

作者: ronwu 时间: 2012-3-29 15:52

zbsmy0911 发表于 2012-3-29 10:27
敢问大师：京华的底盘是哪个厂出的？
为啥没有底盘生产资质呢？
我觉得图纸是京华就行，车壳、底盘、轮 ...

哪的底盘都有

作者: ronwu 时间: 2012-3-29 15:53

alljtcc 发表于 2012-3-29 09:37
关键是集团后来放开采购外地车了，如果还是只买北京车，京华还能多活几年

不开放不行全让客装厂自己干累死也造不出那么多车来

作者: chopin_wang 时间: 2012-3-29 16:00
要我说，有轮子能跑就行呗，何必纠结什么牌子型号呢。

作者: 北京你早 时间: 2012-3-29 17:41
京华被倒闭跟市政府有直接关系.

0708年出那么多京后，效益那么好会倒闭。你信吗。

作者: 北京你早 时间: 2012-3-29 17:50

743路发表于 2012-3-28 00:06
请教一下，什么是670？

另一个公交论坛

http://www.bk670.com/bbs/

作者: 午饭 时间: 2012-3-29 19:10

65536 发表于 2012-3-29 11:18
京华常用的底盘有三类的和四类的，哪个厂家的都有，一汽、二汽、陕汽、东风杭汽、江淮、跃进、芜湖一汽、 ...

就算有了底盘资质，恨不得玻璃都能自己烧，不走市场化道路还是完蛋

作者: BK6180C 时间: 2012-3-29 19:47

zbsmy0911 发表于 2012-3-29 10:27
敢问大师：京华的底盘是哪个厂出的？
为啥没有底盘生产资质呢？
我觉得图纸是京华就行，车壳、底盘、轮 ...

底盘是斯太尔的，陕汽欧舒特的，一汽的，亚星的等等

作者: BK6180C 时间: 2012-3-29 19:58

canizares 发表于 2012-3-29 12:01
哦，发起人实际上是山东一个做三蹦子的乡镇企业，挂上北汽的牌子。

　-十年磨砺：北汽福田做大做强

可怜啊北汽！当初212卖成什么样子？京华的车遍布全国。现在却让福田这个造狗骑兔子的企业抢了北京汽车的大部分销售额。现在别人说起北京汽车，第一反应就是福田。你北汽厂的颜面何在？你对得起212上印的“北京”两个字吗？堂堂的北京汽车制造厂，如果没有勇士，你早就黄了！你还有什么脸在这里干？北京汽车！你造的什么所谓的第一款SUV——B40纯粹就是迷惑群众！欺骗群众！你在60年代就造出212来了，蒙什么人啊？！

作者: dreamtravel 时间: 2012-3-29 20:00
其实个人觉得京华关门从某种程度上是给福田让路。。。

作者: peixm 时间: 2012-3-30 14:52

ronwu 发表于 2012-3-27 22:29
京华或者叫客装厂在八十年代之前是中国客车工业的标杆别的车我不敢说就从我们哥几个正修的这辆72年的640B ...

那时候的人做人都规矩，踏踏实实，干什么都要干的最好；
现在好了，净想着钱了，不好好干，多修多挣钱，一点儿长远眼光都没有！

作者: alljtcc 时间: 2012-3-30 15:37

peixm 发表于 2012-3-30 14:52
那时候的人做人都规矩，踏踏实实，干什么都要干的最好；
现在好了，净想着钱了，不好好干，多修多挣钱， ...

现在作风踏实的人根本坐不上领导的位置

作者: sonata 时间: 2012-3-30 20:15

alljtcc 发表于 2012-3-30 15:37
现在作风踏实的人根本坐不上领导的位置

很对，越会瞎折腾的越是创新，放卫星都是成绩，比如帝都公交，好像回到大跃进。

作者: ronwu 时间: 2012-3-30 21:46

peixm 发表于 2012-3-30 14:52
那时候的人做人都规矩，踏踏实实，干什么都要干的最好；
现在好了，净想着钱了，不好好干，多修多挣钱， ...

北京这几个解散的汽车企业都是这样北京吉普北客北旅

作者: 老鼠不吃糖 时间: 2012-3-31 09:23

65536 发表于 2012-3-29 10:14
本来京华在通州张家湾买了500亩地，要建新厂房，在解体前已经开始打桩挖地基了，厂区和车间规划图我都见过， ...

前几年我去通州坐938支线，忘了支几了，去漷县方向，经过一个客车厂，那是不是京华厂？

作者: 我爱公交123 时间: 2012-3-31 11:55

65536 发表于 2012-3-29 09:42
你可以上福田官网看看咯。
http://www.foton.com.cn/intro/

就像楼上所说的！官网隐瞒了一些事实！我家里有人在福田工作。他们说福田的老家是山东

作者: chinason 时间: 2012-3-31 15:32
汇源果汁的老家也是山东。以下转自网上：
1992年朱新礼买下沂源县一个亏损过千万元、贷款高达数百万的罐头厂，并将其更名为淄博汇源饮料有限公司。
1993年朱新礼到北京参加一个招聘会，想为淄博汇源招聘高级人才，得到的回答却是“给我再多的钱也不去那穷山沟”。也正是这次冷遇促成了汇源发展史上又一个转折点。
1994年汇源总部搬到了北京顺义北小营。

作者: ed4avin 时间: 2012-3-31 18:43

老鼠不吃糖发表于 2012-3-31 09:23
前几年我去通州坐938支线，忘了支几了，去漷县方向，经过一个客车厂，那是不是京华厂？

938支3，张湾开发区，你看到的就是京华客车厂

作者: 老鼠不吃糖 时间: 2012-3-31 19:25

ed4avin 发表于 2012-3-31 18:43
938支3，张湾开发区，你看到的就是京华客车厂

那时有双层车和电动吗？

作者: 65536 时间: 2012-4-1 08:11

老鼠不吃糖发表于 2012-3-31 09:23
前几年我去通州坐938支线，忘了支几了，去漷县方向，经过一个客车厂，那是不是京华厂？

你看到的应该就是京华在张家湾的新厂，当时只有两栋楼，旁边一大块空地。

作者: 65536 时间: 2012-4-1 08:12

我爱公交123 发表于 2012-3-31 11:55
就像楼上所说的！官网隐瞒了一些事实！我家里有人在福田工作。他们说福田的老家是山东

得，这下还真可以说北京没有土生土长的本地客车品牌了。

作者: 65536 时间: 2012-4-1 08:17

dreamtravel 发表于 2012-3-29 20:00
其实个人觉得京华关门从某种程度上是给福田让路。。。

就是在给福田让路，轿车有北京现代和北京奔驰，农用车、重卡、客车是北汽福田，好像没看到6米级的中巴有北京生产的哦，北旅和红叶消失后北京没有厂家生产这个系列的车。

作者: 65536 时间: 2012-4-1 08:23

peixm 发表于 2012-3-30 14:52
那时候的人做人都规矩，踏踏实实，干什么都要干的最好；
现在好了，净想着钱了，不好好干，多修多挣钱， ...

京华解散前，在通州分公司里停着一辆有轨电车，好像是从东北淘换来要进博物馆的，那车身是用3毫米钢板铆接的，真牛X，都几十年了，车身根本没有糟朽，哪像现在的车，刚用几年就成锈蛋了，一捅一窟窿。

作者: alljtcc 时间: 2012-4-1 09:42

65536 发表于 2012-4-1 08:17
就是在给福田让路，轿车有北京现代和北京奔驰，农用车、重卡、客车是北汽福田，好像没看到6米级的中巴有北 ...

以后没准有奔驰VIANO啥的

作者: sunchangrui1985 时间: 2012-4-1 13:04
耐心看完64楼的帖子感觉是不是京华太实诚钉是钉卯是卯的踏踏实实造车，成本维持越来越高，被之后各地“瘦身版”的“性价比”更高的产品排挤所致。

记得我们单位采购了一批黄海空调大通道听大家讨论说是130万一辆，自动挡其他配置也相当不错，可没过几个月，车门有的就坏了，空调也没以前管用了，感觉就是徒有外表的样子货。而与之对应的是从老厂支援过来的老京通，除了发动机确实有点老化，偶尔闹点毛病，其他一直表现不错。

作者: dreamtravel 时间: 2012-4-1 13:55

BK6180C 发表于 2012-3-29 19:47
底盘是斯太尔的，陕汽欧舒特的，一汽的，亚星的等等

前一阵看见一大财车尾印了一个写着欧曼底盘的标，还画者MAN的狮子标，是不是大财的底盘是MAN的啊？

作者: 午饭 时间: 2012-4-1 18:31

sunchangrui1985 发表于 2012-4-1 13:04
耐心看完64楼的帖子感觉是不是京华太实诚钉是钉卯是卯的踏踏实实造车，成本维持越来越高，被之后各地“瘦 ...

京华踏踏实实造车？踏踏实实把车造得一启动就稀里哗啦的……

作者: ronwu 时间: 2012-4-1 20:57

sunchangrui1985 发表于 2012-4-1 13:04
耐心看完64楼的帖子感觉是不是京华太实诚钉是钉卯是卯的踏踏实实造车，成本维持越来越高，被之后各地“瘦 ...

京华造车一点都不实诚返厂修的车多了

作者: ronwu 时间: 2012-4-1 20:57

dreamtravel 发表于 2012-4-1 13:55
前一阵看见一大财车尾印了一个写着欧曼底盘的标，还画者MAN的狮子标，是不是大财的底盘是MAN的啊？

那个是欧舒特

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