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标题: 为什么黄海最近的新车轮胎都那么大呢？ [打印本页]

作者: 一汽客车老板 时间: 2012-3-21 15:29
标题: 为什么黄海最近的新车轮胎都那么大呢？
我有个疑问，为什么最近的黄海新车轮胎都那么大呢？6109和6892 感觉这两个新车的轮胎和6129S55的轮胎一样大。看的不是一般的别扭。特别不协调。看看人家申龙的8米车轮胎那么小，看得多舒服啊。6892看的就更不协调了，9米车有那么大的轮胎。怎么想的？6109S32如果轮胎和6109S31的轮胎大小一样或是S32的能小一圈，那么6892和6109S32的车能特别漂亮，再加上那金属漆的外壳。绝了

作者: ywk 时间: 2012-3-21 16:05
这个显然是用户方指定的，所以应该问集团。

大轮胎有粘着好，不易打滑的优点，但可能油耗要大点。

作者: All123 时间: 2012-3-21 17:50
哥们你这问题可能又会引起争论，有些人会说大轮胎好，不易打滑，如果这批黄海要是小胎，就会说很美观，总之咱们就是一个字好！就是了

作者: 张强通讯 时间: 2012-3-21 17:52
轮胎大，对地面压强能小一些，总的来说，也有一定好处，但也有费油能多点的缺点，这能彰显黄海功率大的特点

作者: 一汽客车老板 时间: 2012-3-21 21:17

All123 发表于 2012-3-21 17:50
哥们你这问题可能又会引起争论，有些人会说大轮胎好，不易打滑，如果这批黄海要是小胎，就会说很美观，总之 ...

没事哥们。这个问题我就是想问问。轮胎大还费油啊，这个我是第一次在客车还听见过这个道理

作者: 一汽客车老板 时间: 2012-3-21 21:20

张强通讯发表于 2012-3-21 17:52
轮胎大，对地面压强能小一些，总的来说，也有一定好处，但也有费油能多点的缺点，这能彰显黄海功率大的特点

我压强那学的不太好。哈哈集团是不是不差钱啊，油钱随便增加

作者: wts008 时间: 2012-3-21 23:11
都是公款啊老百姓的钱啊

作者: All123 时间: 2012-3-22 01:07
本帖最后由 All123 于 2012-3-22 01:09 编辑

既然是公款，为何不买一些高配空调车？功政府每年都有补贴，但也有数量，公司还得节省，公交本身就是亏损的东西，集团就是为了彰显黄海的动力安了个大轮胎？申龙就不用彰显了呗？用大轮胎彰显功力大我还是第一次听说这种解释。就好比QQ安了4个铲车轮胎，是不是也是彰显动力？

作者: lxc1212 时间: 2012-3-22 08:51
标题: RE: 为什么黄海最近的新车轮胎都那么大呢？

All123 发表于 2012-3-22 01:07
既然是公款，为何不买一些高配空调车？功政府每年都有补贴，但也有数量，公司还得节省，公交本身就是亏损的 ...

那也得qq能带起来才行

作者: All123 时间: 2012-3-22 15:09

lxc1212 发表于 2012-3-22 08:51
那也得qq能带起来才行

所以说啥叫大胎能彰显动力，小车装大胎又没人说不好，不过也不能什么乱七八糟的随便说

作者: 1-0241 时间: 2012-3-22 16:20

All123 发表于 2012-3-22 15:09
所以说啥叫大胎能彰显动力，小车装大胎又没人说不好，不过也不能什么乱七八糟的随便说

兄弟玩过四驱车没？如果玩过的话肯定会知道其中道理的

作者: All123 时间: 2012-3-22 17:48

1-0241 发表于 2012-3-22 16:20
兄弟玩过四驱车没？如果玩过的话肯定会知道其中道理的

您的意思是公司就是为了突出这些车有动力？如果真是那样的话，申龙咋不是大胎？会不会又有人说是采购方定制？

作者: 1-0241 时间: 2012-3-22 20:09
本帖最后由 1-0241 于 2012-3-22 20:10 编辑

All123 发表于 2012-3-22 17:48
您的意思是公司就是为了突出这些车有动力？如果真是那样的话，申龙咋不是大胎？会不会又有人说是采购方定 ...

对动力持保留意见也许集团另有打算但不是采购方定制又是啥？兄弟难道以为中国的客车厂都像德国一样有啥就提供啥？觉得6892装大胎总比6900那个小轮胎顺眼多了再说8米的小车上再来个大胎那不堪称奇葩了

作者: All123 时间: 2012-3-22 20:23
本帖最后由 All123 于 2012-3-22 20:26 编辑

1-0241 发表于 2012-3-22 20:09
对动力持保留意见也许集团另有打算但不是采购方定制又是啥？兄弟难道以为中国的客车厂都像德国一样有 ...

很不解你的回答，会有什么打算？大胎车是奇葩，也可能你是看了黄海车的原因，换做其他车可能就不能算奇葩了，可能就不会用动力来做解释，而是用不协调来下定论了，很多12米车用小胎，莫非像香港那样都是小胎车的公交公司没有考虑到什么摩擦力，什么压强这些牵强的说法？8米车用了个大胎，当然没有说不好，但是荒谬的解释让人难以信服。

作者: 1-0241 时间: 2012-3-22 20:31
本帖最后由 1-0241 于 2012-3-22 20:35 编辑

All123 发表于 2012-3-22 20:23
很不解你的回答，会有什么打算？大胎车是奇葩，也可能你是看了黄海车的原因，换做其他车可能就不能算奇 ...

6892基本算9米级别…… 国外用小胎有通过性和路况等很多因素而且高配的气悬车可以通过气囊来提高高度快速公交很明显吧 6103那个吃回扣的小胎导致的通过性问题还没看出来？准确的说大连的路况和地形就不适合用小胎除非给车身提高到6106那个不协调的地步

作者: All123 时间: 2012-3-22 22:02
本帖最后由 All123 于 2012-3-22 22:06 编辑

1-0241 发表于 2012-3-22 20:31
6892基本算9米级别…… 国外用小胎有通过性和路况等很多因素而且高配的气悬车可以通过气囊来提高高度 ...

按你这么说大连的小公汽还都不符合你的标准了，正好黄海符合，不知道黄海如果用小胎又会有什么解释，不过从你说的话可以看出来，不管黄海用什么车胎是大是小哪怕是履带，可能很多支持者也会说出他的优点，完全避开缺点。总之看来以后评论这样的问题，一个字，好！

作者: 110432134 时间: 2012-3-22 22:55
好......

作者: 1-0241 时间: 2012-3-23 00:03

All123 发表于 2012-3-22 22:02
按你这么说大连的小公汽还都不符合你的标准了，正好黄海符合，不知道黄海如果用小胎又会有什么解释，不 ...

集团的9米级别在大连也就只有6892和542款的申龙 9-10米级别大小胎均可了只要不是CA6900那个小轱辘不就得了 8米级别考虑到空间和轴距肯定装不了大胎况且6892这个胎也没6129那么大比起这个我更不明白的是为啥一汽出个啥车你们也就一个字好

作者: All123 时间: 2012-3-23 00:09

1-0241 发表于 2012-3-23 00:03
集团的9米级别在大连也就只有6892和542款的申龙 9-10米级别大小胎均可了只要不是CA6900那个小轱辘不就得 ...

你从哪个贴子里发现我们说一汽客车好了？让我们看一下？一汽的支持者好像一直在维护一汽而没有大肆夸耀吧？是个车迷都知道CA的质量比不上黄海，但是是你们无论什么都怪到一汽客车的质量上来是不是有点强人所难？

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