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标题: 谈谈我对福田欧V新车的看法 [打印本页]

作者: 65536 时间: 2012-3-9 12:28
标题: 谈谈我对福田欧V新车的看法
福田新车马上就要投入运营了，我这几天看了看这批新车，有些想法，不吐不快，在这里说说，只代表个人看法，有什么不对的地方大家喷我的时候留点情，谢谢了。
闲话少说，我开喷：
福田新车从外观上看还是很漂亮的，毕竟是新车，先说说优点吧，
1、车身蒙皮大量使用冲压件，很规矩，线条不错，多用冲压件车身显得规矩多了。
2、反光镜是金属支架的，不是兔耳式，这很好，省着兔耳式反光镜的外壳被树枝剐的破破烂烂的。
3、固定前大灯的面板可以打开，这样调灯光、换灯泡更方便了，不错！
4、残疾人踏板是手动的，用起来方便多了，还更耐用，好！
5、水箱散热用6个电子扇，没有风扇皮带传动机构，后舱空出好大的维修空间，真地道！
6、车内全铝合金扶手杠，漂亮，但是真贵啊，车报废了这玩意还跟新的似的。
7、全封闭驾驶席，把司机和乘客隔开，防止人多的时候乘客影响司机驾驶，好设计。
8、康明斯发动机的降功率法则，如果尿素添加量不足，电脑能自动降低发动机功率的40%，逼着司机及时添加尿素，确保排放达标，更环保了。
再说说缺点：
1、两个油水分离器安装的位置太低了，正好在后保险杠的位置，这要是被追尾，保险杠直接挤破油水分离器，一是不安全，漏油起火怎么办？二是柴油漏了，车就走不了，只能拖车了。也不知道福田的设计师是怎么想的？把油水分离器装高点行不行啊？
2、全车的总保险和电磁总开关给藏到了左后轮前的乘客椅下面的柜子里，打开柜门还看不到，必须再拆一个由四条螺丝固定的铁板才能拿出来，让保修工怎么检修啊？保险这东西方便检查更换才是正道，你藏那么隐蔽，又是怎么想的啊？
3、膨胀水箱的加水口在机舱内部，加水口朝左，你让司机拎着20多斤的防冻液，从侧面加水，我想问问设计师，你给这车加过防冻液吗？
4、后门外有个残疾人呼叫按钮，还带个能掀开的外壳，那个外壳的合页轴细的跟铅笔芯似的，我敢说刷车的时候两刷子就给它杵下来，还不如不装呢。
5、司机侧遮阳帘两边有两根固定杆，固定杆的下支架是塑料的，估计用不了多久就折，最可气的是，那个下支架用快牙螺丝装在塑料装饰件上，一揪就下来了，等着遮阳帘迎风招展吧。
6、两块电瓶分开布置，一边一个，可能是底盘布局限制的，但是能不能动动脑子布置在一起，检修起来也方便，省着围着车绕来绕去。
7、侧围小门的锁，最不耐用的就是这种锁，时间一长大部分都失效，不是打不开，就是锁不上，逼着日后修理厂在侧围门外安插销，就没有一种更好的锁吗？
虽然优点缺点说了一堆，总体上这个车我感觉还是不错的，希望这帖子福田的设计师能看到，搞设计的没在运营厂待过，不了解一线运营的难处，好多设计都是想当然的。有时候，上面一句话“北京的公交要用北京自己生产的车”，带一点地方保护色彩，GJJT只好听命，希望福田能把技术人员多放下来搞搞调研，看看一线运营的实际需要，以后能生产出让运营满意、让乘客放心的好车。

作者: ronwu 时间: 2012-3-9 12:38
尿素这个就等着到路上挨骂吧很多车队现在根本就不加尿素

不知楼主是路上的还是分公司或是集团的现在的客车厂只负责车辆装配说白了就是攒车的用的什么件儿都是客户决定的当然设计上确实有不合理的地方

北京公交一向是喜欢弄华而不实的东西但是真正关乎车辆可靠性维护以及日常使用的配置却差得很远

电子扇是集团要求这么做的确实省地方了很好其他厂的新车也是这样

我不知道楼主看没看新车的油箱盖那才叫缺心眼呢加油费了牛劲了

作者: 65536 时间: 2012-3-9 12:42
油箱盖，你提醒的不错，好像是用砖头砸开的吧？哈哈。

作者: ronwu 时间: 2012-3-9 12:46

65536 发表于 2012-3-9 12:42
油箱盖，你提醒的不错，好像是用砖头砸开的吧？哈哈。

对对老张同志还负伤了

作者: 65536 时间: 2012-3-9 12:51
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作者: qiyinan 时间: 2012-3-9 13:27
最近的这些新车给我感觉有个通病，一拐弯打转向灯就叫唤个不停，声音特别大，而且还特别刺耳，我就是坐在车后面听着都脑仁儿疼，司机天天听那个声音不得烦死，真不知道为什么要这么设计

作者: 370路 时间: 2012-3-9 18:53
那残疾人踏板估计没有用的上的，也没人会用……

作者: 紫肆 时间: 2012-3-9 20:37
新车的转向灯是拨拉的还是按钮的

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