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标题: [N333]骑行百余里为了那神秘的全红站 [打印本页]

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:19
标题: [N333]骑行百余里为了那神秘的全红站
全红站位于大兴区，地处黄良线上。

黄良线起于京沪线黄村站，止于京广线良乡车站。全程大约有13--15公里左右。现在的黄良线也很久不用了。线路也有一定的损毁，全红站就位于这条线路上。

今天，我就骑车去探访此站，了却了心里的一个心愿。

首先来个地图，今天骑行的线路。

[ 本帖最后由３３３于 2008-7-26 22:33 编辑 ]

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:20
上午10点多出门，一路上什么都没照。一直到看见黄良线的道口。

这个道口是在芦求路5KM处。芦求路前面2KM路有937支，后面就没公共汽车了，连小公共都没有。

这条路的路况还好，前3KM的路，一棵行道树都没有，干晒。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:20
这个就是芦求路的道口，原本是没有的，就是用土把路基填上了。

这个方向是东，也就是去黄村方向。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:20
这个是良乡方向。此处距黄村站大约4KM。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:21
看见路基边上的小道了么？我今天就是一直沿着那骑过去的。

拐上来不远，就能看见全红站的进站预告信号机。还是特别古老的那种。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:21
桥-3，5公里多一点的地方。

这里距离芦求路有大约300米了。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:22
全红站，良乡方向的进站信号机，远处的两个信号机是出站信号机。

这个信号机已经被损坏了，下面还应该有个灯的。

另外说一句，这个灯不是白色的，现在看见的白色是因为后面的灯架都已经失踪了。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:22
线路损毁也很严重，就这线路，也不能走车了。夹板都没有了。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:22
道岔，全红站仅有两组道岔。

这个是其中的一个，既不是正开，也不是侧开。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:23
回头看一下骑过来的路。一路骑的很费劲。很不爽。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:23
黄村方向的出站信号机，不过灯早就没了。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:24
满眼的绿色，很和谐。

车站的站线比较长，但是站台短，而且还是弯道站台。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:24
铁道边上的一个大院，不知道是不是原来铁路的地界，不过现在早就成了人家了。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:24
过道。应该是跨越铁路用的，毕竟车站只有一个站台。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:25
车站及站台，现在也成了人家和人家的院子了，院里有两只dog，一点都不和谐。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:25
良乡方向的遮断信号机，整个车站只有这一架信号机是亮着的。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:25
良乡方向的出站信号机，你还能看见铁路么？

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:26
掩埋在草丛里的道岔。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:26
通过了那出站信号机，就到了永定河的左堤路了。

过了左堤路就是永定河特大桥，这个是大桥的看守房。原来也是有武警看守的。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:27
道口房，和看守房对门。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:27
这个就是左堤路的那个道口，道口已经被沥青糊死了。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:27
黄良线跨永定河特大桥。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:28
这个是黄村方向的进站信号机，保存的还比较好。虽然灯泡已经没有了吧。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:28
桥下的太极。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:29
看这个地方，…………

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:29
有湖、有沙、有国领。

典型的一个高尔夫球场。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:29
再看一眼走过的路，有些地方真TM不是一般人能走的。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:30
大桥南侧，干涸的河床。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:30
大桥北侧的采沙场，以及远处的水坝。

现在这里就是，年年防洪，年年没水。不过这样貌似也不安全。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:31
大桥，很多地方的设施已经不全了。部分地方很危险。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:31
天也不蓝，沙子也不是黄颜色的。
破天。热死我了。

PS，这个时候，两瓶甜水（2.6L）已经被我灌下去了。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:31
桥的另外一侧，看守房的“遗址”。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:32
同在一个地方，进站预告信号机，就剩一个杆子了。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:32
这座永定河大桥，现在也已经没落了。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-26 22:32
今天去了一趟，收获也算不少。

不过我不建议大家再去。要是没点交通工具的话，走的会很辛苦。而且条件很差。

——完——

作者: ３２９联运 时间: 2008-7-26 22:33
黄良线啊！要是能够加以利用还是不错的。但现在……

作者: 东风46282 时间: 2008-7-27 09:51
楼主注意安全！
小心防暑！

作者: ID4 时间: 2008-7-27 10:59
哪一年废弃的？

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-7-27 11:56

原帖由 ３３３ 于 2008-7-26 22:22 发表
线路损毁也很严重，就这线路，也不能走车了。夹板都没有了。

天呐，成这样了。。。。。

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-7-27 11:57

原帖由 ３３３ 于 2008-7-26 22:20 发表
这个就是芦求路的道口，原本是没有的，就是用土把路基填上了。

这个方向是东，也就是去黄村方向。

这样的道口。。。。。

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-7-27 12:00

原帖由 ３３３ 于 2008-7-26 22:25 发表
车站及站台，现在也成了人家和人家的院子了，院里有两只dog，一点都不和谐。

dog没有跑出来吧？？？

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-7-27 12:02

原帖由 ３３３ 于 2008-7-26 22:31 发表
大桥，很多地方的设施已经不全了。部分地方很危险。

人走在上面问题不大吧？？？

可不敢塌了。。。。。

作者: ３３３ 时间: 2008-7-27 12:41
回38：现在黄良线至少有5年不走车了。
回39：线路损毁看起来是挺严重的，很多地方的零件都已经没有了。
回40：那个小道口就是用土堆起来的。凑合走就是了。
回41：dog在圈里，不可能跑出来。
回42：桥面没什么问题，两边的护栏上缺了很多东西。

作者: lier 时间: 2008-7-27 13:58
楼主辛苦

作者: tom120169203 时间: 2008-7-28 21:32

厉害呀。87公里。骑自行车？那么热的天。。。致敬呀。宣传奥运了！

作者: 空放 时间: 2008-7-28 21:48
为什么全红站没有火车了!!!

作者: 西杭特快 时间: 2008-7-28 21:57
太落莫了,不是一般的落寞

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-7-28 22:57

原帖由空放于 2008-7-28 21:48 发表
为什么全红站没有火车了!!!

线路已经废弃了啊

作者: 天天得坐车 时间: 2008-7-28 23:24
LZ辛苦了

作者: 空放 时间: 2008-7-28 23:38

原帖由 稀里哗啦 于 2008-7-28 22:57 发表

线路已经废弃了啊

那为什么废弃呀!!!

作者: yougeslover 时间: 2008-7-29 10:32
多美好的铁路,,,,,,

我突然发现现在的东西专一目的性太强了,很多东西正在慢慢的丧失其本色...

作者: qndzh 时间: 2011-1-12 18:45
本帖最后由 qndzh 于 2011-1-12 18:51 编辑

谁有老火车站图片贴出来大家伙看看。网上找到一张稍早一点的全红站
[attach]572736[/attach]

作者: 东风41863 时间: 2011-1-13 09:22
本来的建线目的是把京广和京山/沪连起来，还有后来的京九。后来实在是没车这么走。

作者: BK6180B 时间: 2011-1-14 14:05
09年8月暴走时的全红站。
[attach]573661[/attach]

作者: lier 时间: 2012-6-16 17:53
这大热的天，楼主辛苦了

作者: 快速公交 时间: 2012-6-17 20:13

东风41863 发表于 2011-1-13 09:22
本来的建线目的是把京广和京山/沪连起来，还有后来的京九。后来实在是没车这么走。

绕京车可以走啊。。

作者: XM293 时间: 2012-6-17 21:10
应该是为战备考虑修建的。铁路修建时的投资比公路大，要求也更高，并且不同于公路，只要持续一段时间不走火车就会荒废。但铁路占地面积小，一旦把轨道铺好随时可以翻新使用。因此，趁铁路部门资金足够的时候把铁路修起来，即使不用任其荒废，到了现在正在使用的线路出现突发性事件面临停运的时候，不需要花太大力气就能把备用线重新启用。

作者: 图love荷1314 时间: 2012-6-18 19:55
走过全程的无压力

作者: czlelva 时间: 2013-9-9 13:54
楼主牛掰！S6还能利用上这里不？

作者: WANJIAHENG 时间: 2013-9-13 21:55
突然发现这是几年的帖子了BSLSTAT

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