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标题: 342就是一个植物人 [打印本页]

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-2-28 11:25
标题: 342就是一个植物人
本帖最后由沁水丹泉于 2012-2-29 16:38 编辑

经过本人几天的观察，现在的342说白了就是一个植物人，死是死不了的，但是也活泼不起来。

作者: 62倍放大镜 时间: 2012-2-28 17:02
在东关大桥等车的时候，342出现几率很小

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-2-28 17:23
让人看不懂的事——双方向的车，无论是双桥开往通州的，还是通州开往双桥的都要绕到杨闸环岛西边的红绿灯掉头，然后在路南的公交车站停一下，很多的人迷迷糊糊。
1、售票员总是不停地说是开往双桥的还是开往通州武夷花园的。
2、我观察那个路口通道车掉头很困难。

作者: 京华文哥 时间: 2012-2-28 22:38
这就是照顾朝阳路（382路）一部分人利益！

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-2-28 22:46

京华文哥发表于 2012-2-28 22:38
这就是照顾朝阳路（382路）一部分人利益！

一是那个地方大通道车掉头真的很困难。二是杨闸环岛周边堵车四十分钟也是常有的事。三是我也没看到有多少客流啊。

作者: 京华文哥 时间: 2012-2-28 23:16
八通线杨闸双会桥下342路拐弯估计也不省劲。呵呵。

作者: 奶牛爸爸 时间: 2012-2-29 09:49
364不如和342合并算了，还能缓解566的压力
364现在人也不多

作者: BJOK 时间: 2012-2-29 15:33
我觉得，342的保留应该是客五下的一步精明的棋子
路号的批复并没有我们想像得容易，更何况342这样的老号
客四不可原谅的错误，就是将门区老号326拱手相让给了客一
。。。
现在，传说中的广渠路东延工程正式上马了。不管还要拖沓多少时间，总归是一定要修通的。342东端站点恰好可以通过广渠路东延在此延伸至城区。最起码大郊亭属于客五的地盘吧？把35挪到华侨城去跟老搭档41作伴，513去找541作伴。342在大郊亭桥下的场站就算是有了！
不日便再次回复往日的雄风了~！
即使日后，广渠路东延开通BRT5，也不会影响342的客流

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-2-29 16:39

BJOK 发表于 2012-2-29 15:33
我觉得，342的保留应该是客五下的一步精明的棋子
路号的批复并没有我们想像得容易，更何况342这样的老号
...

好主意！好想法！严重支持！

作者: 宝爷 时间: 2012-2-29 20:35

沁水丹泉发表于 2012-2-28 17:23
让人看不懂的事——双方向的车，无论是双桥开往通州的，还是通州开往双桥的都要绕到杨闸环岛西边的红绿灯掉 ...

只有农场发出来的车，无论通州还是区间都要绕行杨闸环岛西路口；而武夷花园回农场的车，白天大部分时间是不绕环岛，在双会桥下直接左转的。
在环岛临时站停车是因为最早342双向都不绕行杨闸环岛西站，只盘环岛后，在环岛的临时站停车；后来加了杨闸环岛西站，临时站还是保留了下来。

作者: 宝爷 时间: 2012-2-29 20:35

BJOK 发表于 2012-2-29 15:33
我觉得，342的保留应该是客五下的一步精明的棋子
路号的批复并没有我们想像得容易，更何况342这样的老号
...

我也认为342能保留下来，客流事小，保号事大。

作者: kalagao123 时间: 2012-2-29 20:42

沁水丹泉发表于 2012-2-28 17:23
让人看不懂的事——双方向的车，无论是双桥开往通州的，还是通州开往双桥的都要绕到杨闸环岛西边的红绿灯掉 ...

看着不困难啊，有红绿灯就稍微好办一些，按照信号走就是了。28在东大桥那儿进总站才是真困难。

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作者: 北京625 时间: 2012-3-1 20:26
进站感觉有点困难。

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