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标题: 由此看运通107和运通101延长的必然性 [打印本页]

作者: 望京球星 时间: 2012-2-26 09:44
标题: 由此看运通107和运通101延长的必然性
本帖最后由望京球星于 2012-2-26 10:14 编辑

今天在地铁族看到地铁14号线望京阜通西大街站准备开工，抑制绿植的情况看，运通101和107必然要延长，地铁施工地已经接近广顺南大街北口。。。。。。广顺北大街处没有大型空地，只能占用运通场站
放图、、、、[attach]747700[/attach][attach]747699[/attach][attach]747698[/attach][attach]747697[/attach][attach]747696[/attach]

感谢地铁族。。。。clinchem 网友

作者: X80415 时间: 2012-2-26 10:13
是101吧

作者: 望京球星 时间: 2012-2-26 10:22

针对运通101和运通107路设计的延长线路走法
其中运通101的改线走法丰富了运通覆盖范围，简单延长的线路设计偏保守，麻烦，重叠性高

作者: 菩提我心 时间: 2012-2-26 10:57
我记得这位置没14号线设站站的规划啊

作者: 望京球星 时间: 2012-2-26 12:02

菩提我心发表于 2012-2-26 10:57
我记得这位置没14号线设站站的规划啊

有。。。最早就有，，，阜通西大街站。。。。但是有段时间准备取消这站，和阜通东大街站合并，一直没有定论，，，这下看来这站没有取消，东大街站也还在

作者: liuzg28266 时间: 2012-2-26 12:40
望京运通的车不要扎堆到来广营，可以考虑大望京。大望京的地刚开发。楼还没有盖完。可以申请空地建场地。以后可以方便大望京的出行。

作者: 望京球星 时间: 2012-2-26 12:51

liuzg28266 发表于 2012-2-26 12:40
望京运通的车不要扎堆到来广营，可以考虑大望京。大望京的地刚开发。楼还没有盖完。可以申请空地建场地。以 ...

不过总的看来公交相关集团都比较短视。。。。。。。现在没有客流也就不会把车往那边送培养客流。。。比如望京东园融科那边，，，，，都入住多扫年了。。还就一趟车。。。挤得要死。。还是不加别的车。。。。早去那边培育客流多好。。。

作者: 木木龙 时间: 2012-2-26 12:58
以后望京五步一地铁站...

作者: 望京球星 时间: 2012-2-26 13:06

木木龙发表于 2012-2-26 12:58
以后望京五步一地铁站...

只是广顺大街上的住户。。。。大约步行10分钟一站，其他地区都要20分钟以上。。。。可以了。。。。唯一缺憾就是大望京。。以后肯定悲剧

作者: liuzg28266 时间: 2012-2-26 13:09

望京球星发表于 2012-2-26 12:51
不过总的看来公交相关集团都比较短视。。。。。。。现在没有客流也就不会把车往那边送培养客流。。。比如 ...

望京东园融科目前只有536和538路，538路设计线路合理，客流大。851路从黑河开往望京西站，应该按照538路线绕一下望京东园融科就好了。这样从望京东园融科可以马上可以换上地铁15号线。将来也可以马上换上地铁14号线。

作者: szw0429 时间: 2012-2-26 13:35
延长应该有很大作用

作者: aaron 时间: 2012-2-26 13:51
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作者: 望京球星 时间: 2012-2-26 14:06

liuzg28266 发表于 2012-2-26 13:09
望京东园融科目前只有536和538路，538路设计线路合理，客流大。851路从黑河开往望京西站，应该按照538路线 ...

是啊。。。所以我比较倾向于黄色表示的线路。。。

作者: 望京球星 时间: 2012-2-26 14:07

szw0429 发表于 2012-2-26 13:35
延长应该有很大作用

期待按黄色的路线延长，，，，如果简单的追寻104那还不如不延长、、、

作者: balakovic 时间: 2012-2-26 14:55
楼主的想法不错。不过就算新城的场子到期或被征用，我觉得101和107都延到来北也不太现实，已经有104、110、111、113、117、201了，容纳得了这么多线路么？

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-2-26 14:55
运通线路常集中与一个场站，单独为一条线设置场站已成为过去（就剩了111的），因某个场站造成的泛方向扎堆不能避免的。

101线路较长，延长后相对107应采用较为简洁一些的走法。107也能为未开发地块作准备。107如果照黄结合深红的走法对536也许有一些影响。

作者: 望京球星 时间: 2012-2-26 15:08

二手挖掘机发表于 2012-2-26 14:55
运通线路常集中与一个场站，单独为一条线设置场站已成为过去（就剩了111的），因某个场站造成的泛方向扎堆不 ...

希望领导可以考虑考虑

作者: 366快车 时间: 2012-2-26 19:02
枢纽站（望京）的领导基本都去来北了..望京这儿只留了个书记
顺道说一句 101望京接车的职工开会去门头沟不方便所以这部分职工的司售大会都在望京这头开

作者: 给猫金币 时间: 2012-2-26 19:17
延长应该还是有作用的~

作者: 366快车 时间: 2012-2-26 19:50

给猫金币发表于 2012-2-26 19:17
延长应该还是有作用的~

对乘客肯定是方便自不必说
对司售太好了简直是少跑一圈能早下班早回家
就说第一天三圈第二天两圈“3-2 3-2”的这么跑对身体也有个缓儿第二天回家也有盼儿了不像现在数着星星过日子了。。

作者: 贝壳 时间: 2012-2-26 20:07
跨越五环路的广泽桥年前已经完工，现在用路障档着，估计即将通车。希望延长的线路走广泽桥去来广营北，不要再到广顺桥去挤。广泽桥通车后，从536走的望京花园东区向北可直接出五环，到达来广营和善各庄一带。

作者: peixm 时间: 2012-2-28 18:57
我倒希望两条线路缩短，减低劳动强度！

作者: 贝壳 时间: 2012-2-28 20:11
运通101确实太长了，应该拆线，不过也不好拆。

作者: z-s-06 时间: 2012-2-28 20:44

贝壳发表于 2012-2-28 20:11
运通101确实太长了，应该拆线，不过也不好拆。

既然不好拆，那就不必烦心想着去拆啊。人家间隔不大，客流不错，为什么要调整呢。。。

作者: 366快车 时间: 2012-2-28 21:37

peixm 发表于 2012-2-28 18:57
我倒希望两条线路缩短，减低劳动强度！

那可不是减低了...是增加
107现在28.56公里每天每车核定3圈6车次工作时间14-15个小时~
如果缩短线路就得加圈以现在工时不变的情况下缩短对107毫无益处可言

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