公交迷网 - 巴士之家

标题: 990的开辟再次体现出客2的无能 [打印本页]
作者: 菩提梵天    时间: 2012-2-25 01:31
标题: 990的开辟再次体现出客2的无能
从990、825等等八方达扎进客2腹地的线路的独特走向和客流，对比临3、530等等若干萧条，可以看出客2规划线路的失败和无能，车少不够用是一回事，不思进取、不琢磨客流需求才是其走向灭亡的根本原因。在客二的地盘上，成寿寺路一直无法通到宋家庄。倒是八方达见缝插针，方便了群众。实在是不知道说什么了。
作者: 从我做起    时间: 2012-2-25 01:38
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 366快车    时间: 2012-2-25 08:42
从我做起 发表于 2012-2-25 01:38
990一开，865有伴了，话说这么调整有何意义，还不如不动呢？

990和865有半毛钱关系？！十八里店南到小红门拉的乘客还不够油钱的呢～
作者: 366快车    时间: 2012-2-25 08:48
新990最方便的地方：结束了彩虹城人民去地铁坐黑车的历史～对825高峰运营给乘坐地铁乘客带来的不便给了有力的弥补
作者: 午饭    时间: 2012-2-25 09:15
本帖最后由 午饭 于 2012-2-25 09:19 编辑

我是爷惯了，灭亡是必然的
而且是自己灭亡自己


PS:什么时候石榴园能方便的坐上地铁……离宋家庄很近，就是过不去……依然长期依靠黑车……原本有652现在还撤销了
作者: 城子大街南口    时间: 2012-2-25 09:18
客四表示压力不大
作者: 菩提梵天    时间: 2012-2-25 10:27
午饭 发表于 2012-2-25 09:15
我是爷惯了，灭亡是必然的
而且是自己灭亡自己

654直接走铜厂-宋家庄-五间楼南-石榴园-赵公口恢复原线就行了，非得抱着刘家窑舍不得放，跟665、运通202种种重复线路竞争，间隔又比不过人家，谁非得等你这大间隔啊，不败才怪！
作者: 菩提梵天    时间: 2012-2-25 10:29
且看客2的线路，南中轴种种同一走向重复线路、崇文门外到蒲黄榆种种同一走向重复线路，旧路严重饱和，让它在新路开线又是难上加难。我是实在怒其不争啊
作者: 96321    时间: 2012-2-25 10:56
……一个快解散的公司，就甭指望过多了……反正客二霸南苑路的奇迹，感觉快要消失了
作者: 午饭    时间: 2012-2-25 11:24
菩提梵天 发表于 2012-2-25 10:27
654直接走铜厂-宋家庄-五间楼南-石榴园-赵公口恢复原线就行了，非得抱着刘家窑舍不得放，跟665、运通202种 ...

不过654刘家窑人的确不少
但是间隔太大了，而且这么长的线路拉过去跑接驳也不合适啊……

倒是可以考虑69动动，到宋家庄，北面去前门方向赵公口桥南完了赵公口，走沙子口路，撤销木樨园增加宝华里，沙子口移位恢复原线
作者: z-s-06    时间: 2012-2-25 11:33
从我做起 发表于 2012-2-25 01:38
990一开，865有伴了，话说这么调整有何意义，还不如不动呢？

同意。小朋友是公交公司的吧，跟他们提提，呵呵。
作者: skok    时间: 2012-2-25 12:16
不是无能，是为了追求更多的剩余价值
作者: xblswf    时间: 2012-2-25 12:39
八方达想干点事谁能拦得住？在西 北 东 无论大线小线有哪个集团分公司能拦住八方达的？
石榴园路以及一些规划道路至今还未彻底修通，宋家庄交通枢纽也没竣工投入使用。将来投入使用后周边线路如何调整还不知道是怎么样呢。
临3、530是不怎么样，客二不思进取，那这次专26 专41 咋没让电客和客三开通啊？他们也进取进取我看看。
990开通是方便了一些人，可还有另一些人不方便了呢。
作者: 96321    时间: 2012-2-25 12:44
xblswf 发表于 2012-2-25 12:39
八方达想干点事谁能拦得住？在西 北 东 无论大线小线有哪个集团分公司能拦住八方达的？
石榴园路以及一些规 ...

明显方便的比以前少了……并且票款肯定不是少了以前的一半
作者: 午饭    时间: 2012-2-25 12:50
96321 发表于 2012-2-25 12:44
明显方便的比以前少了……并且票款肯定不是少了以前的一半

现在属于专门服务某一人群
票款跟996肯定比不了，但是社会效益要比996好得多
作者: 二手挖掘机    时间: 2012-2-25 13:19
运营一段时间再看看吧，社会效益也有广泛和单独的。
但是像k2，两个都有不重视的趋势，就值得LD重视。

k2原带线路中一些市区中，也只有西城区的56、59、19都较好。
作者: 我坐758    时间: 2012-2-25 14:00
本帖最后由 我坐758 于 2012-2-25 14:13 编辑

996到底还是拆了，从此史上站位做多线路不再
作者: xblswf    时间: 2012-2-25 14:05
本帖最后由 xblswf 于 2012-2-25 14:06 编辑

讨论到990 ，可以分析一下。
    先再看站位设置：小红门牌坊村、牌坊村东口、恋日绿岛南门、恋日绿岛、十八里店南桥、小红门桥、肖村桥、城外诚、郭家村、成仪路、铜厂、南窑、宋家庄、地铁宋家庄站、双庙、双庙西、光彩批发市场、彩虹城小区、大红门桥、公益东桥、公益桥、公益西桥北、地铁公益西桥站。
个人就目前情况看，线路走向很大程度是为了照顾乘客换乘地铁5号线。从肖村桥-双庙 这段如果按照996现在走法就和524重复了。所以另辟蹊径从成仪路绕铜厂再到宋家庄地铁，这段主要方便了成仪路的乘客，不必再685换684了。地铁宋家庄到大红门这段走彩虹城，从客源上虽然有得有失，但我觉得是得多失少。大红门到地铁公益西桥站有个825作陪。各段串在一起是个不错的线路。
    不过，要是往长远一点看，将来地铁10号线二期通车，宋家庄站投入使用，会对此线路多多少少造成一些影响。从牌坊村的乘客估计一半会改到地铁成寿寺站，这段有990和985。政馨家园成仪路的乘客坐10号线还得靠990和685。而彩虹城的乘客坐地铁就不用非得选990了，610 820 特11都能到地铁石榴园站。而南四环大红门的乘客，恐怕换乘方式也会有很大变化，地铁大红门站就在北边一点。
作者: pig-v    时间: 2012-2-25 16:05
午饭 发表于 2012-2-25 09:15
我是爷惯了，灭亡是必然的
而且是自己灭亡自己

PS:什么时候石榴园能方便的坐上地铁……离宋家庄很近，就是过不去……依然长期依靠黑车……原本有652现在还撤销了

---------

今年年底直接作地铁就可以了，10号线二期，石榴庄站
作者: yz8965    时间: 2012-2-25 21:12
午饭 发表于 2012-2-25 11:24
不过654刘家窑人的确不少
但是间隔太大了，而且这么长的线路拉过去跑接驳也不合适啊……

沙子口路已经快废了，非来不宽的路，边上停的都是车，大面包都过不去，公交车更别想了。。。。。
作者: yz8965    时间: 2012-2-25 21:15
南城人只坐4毛的车，不会做8毛，除非就只有8毛的车
看看950与341，750，680
作者: 午饭    时间: 2012-2-26 08:46
yz8965 发表于 2012-2-25 21:12
沙子口路已经快废了，非来不宽的路，边上停的都是车，大面包都过不去，公交车更别想了。。。。。

一直都说沙子口路这个那个的……
里面也不是不走大车……没你说的那么邪乎
作者: 96321    时间: 2012-2-26 17:07
yz8965 发表于 2012-2-25 21:15
南城人只坐4毛的车，不会做8毛，除非就只有8毛的车
看看950与341，750，680

950有时候客流挺大的
作者: yz8965    时间: 2012-2-26 19:04
96321 发表于 2012-2-26 17:07
950有时候客流挺大的

那是324，729，115，750已经上不去的时候。。。。。。。。
作者: yz8965    时间: 2012-2-26 19:05
午饭 发表于 2012-2-26 08:46
一直都说沙子口路这个那个的……
里面也不是不走大车……没你说的那么邪乎

你可以去看看，尤其是宝华里小学上下学的时候
作者: 午饭    时间: 2012-2-27 09:03
本帖最后由 午饭 于 2012-2-27 09:04 编辑
yz8965 发表于 2012-2-26 19:05
你可以去看看，尤其是宝华里小学上下学的时候


礼拜六景山后街都堵车，少年宫上课接送孩子
5路停运吧

和平门路口那附中天天接送孩子堵车，14、7、15、66都停运吧
作者: 二手挖掘机    时间: 2012-2-27 09:13
729和950有多大关系？
324没有果园区间间隔就完了
作者: 菩提梵天    时间: 2012-2-27 16:40
324总觉得就是很鸡肋，说不上来那一段有问题，感觉全程都有问题
作者: 如燕    时间: 2012-2-27 18:48
990大红门桥北还给取消了。
作者: yz8965    时间: 2012-2-27 21:40
午饭 发表于 2012-2-27 09:03
礼拜六景山后街都堵车，少年宫上课接送孩子
5路停运吧

抬杠是吧，那路多宽呀，现在只有一半宽，还2边都停车，怎么走
作者: 原骏傲冬    时间: 2012-2-27 22:25
第一，客二不会解散，已经得到内部人的确定；第二，客二那种线路不会开，浪费运力，这个短期看不出来；第三，530，临3这种线不是客二说不开就不开，大家都明白；第四，沙子口路，自己开车去试试你就明白了，我宁可木樨园堵车，也不走哪里，进去就死
作者: 午饭    时间: 2012-2-29 09:18
yz8965 发表于 2012-2-27 21:40
抬杠是吧，那路多宽呀，现在只有一半宽，还2边都停车，怎么走

你自己看那路多宽去
跟景山西街不相上下

当年沙子口路从五间楼一直到沙子口，跟43走的那路是一条路，一边儿宽
作者: 午饭    时间: 2012-2-29 09:20
原骏傲冬 发表于 2012-2-27 22:25
第一，客二不会解散，已经得到内部人的确定；第二，客二那种线路不会开，浪费运力，这个短期看不出来；第三 ...

那天咱一块儿走走去就知道了
你一说这话，我特想知道弗莱因门口那巫婆包车跟垃圾楼那长途公司的福田是怎么进去的
这我还没说垃圾楼那堆拉垃圾的大卡车呢
作者: 菩提梵天    时间: 2012-2-29 09:29
浪费运力？开临3就不浪费运力么？我觉得客2的问题在于纸上谈兵，总是把有客流的想象得没客流，没客流的想象成有客流。南城的老百姓真是悲催……
作者: yz8965    时间: 2012-2-29 18:28
午饭 发表于 2012-2-29 09:18
你自己看那路多宽去
跟景山西街不相上下

改天我给你照张照片吧，外地车已经占领马路，主路都敢停车
作者: 原骏傲冬    时间: 2012-2-29 22:52
午饭 发表于 2012-2-29 09:18
你自己看那路多宽去
跟景山西街不相上下

路是一边宽，但南段基本是住户停车，很规矩，不会横七竖八，玩具城到宝华里那边你看看那车都是怎麽停的，你再看看木樨园长途站那里，辅路和主路的一半都是黑车，南城就是这种情况，没有可比性
作者: 原骏傲冬    时间: 2012-2-29 22:56
午饭 发表于 2012-2-29 09:20
那天咱一块儿走走去就知道了
你一说这话，我特想知道弗莱因门口那巫婆包车跟垃圾楼那长途公司的福田是怎 ...

旧宫万源路那边再堵我也不进那里，不用看，这边住了10多年了，情况比你了解，要你这么说是条路都能开公交车，不过八方达走哪里司机每天多死多少脑细胞，遇到的突发情况肯定比300多
作者: 午饭    时间: 2012-3-1 08:38
原骏傲冬 发表于 2012-2-29 22:56
旧宫万源路那边再堵我也不进那里，不用看，这边住了10多年了，情况比你了解，要你这么说是条路都能开公交 ...

我要告诉您我就住沙子口您还说这话么？
作者: 午饭    时间: 2012-3-1 08:40
原骏傲冬 发表于 2012-2-29 22:52
路是一边宽，但南段基本是住户停车，很规矩，不会横七竖八，玩具城到宝华里那边你看看那车都是怎麽停的， ...

那您给我解释解释富莱茵门口那包车是怎么开进去的
就是集团的巫婆，他能进去，别的车就能进去
作者: 原骏傲冬    时间: 2012-3-2 15:48
午饭 发表于 2012-3-1 08:40
那您给我解释解释富莱茵门口那包车是怎么开进去的
就是集团的巫婆，他能进去，别的车就能进去

你要这么说就搬杠了，公交车能进去的路多了，当初24走的那个小胡同还能进去呢，那为什么人家不走那里了，不就是因为不好走了么，是能进去，但是公交车跟那些车能一样么，公交车有行驶点，少跑了司售就要扣钱，那里面都不是因为稍微出点事情堵死，是随时都不好走，公交是追求社会效应，但是司售也得生活，得拿工资，全都扣没了，总不能让人家站风口张嘴喝西北风吧
作者: 午饭    时间: 2012-3-2 18:07
原骏傲冬 发表于 2012-3-2 15:48
你要这么说就搬杠了，公交车能进去的路多了，当初24走的那个小胡同还能进去呢，那为什么人家不走那里了， ...

按照你的理论只要堵车的线路全撤销不就成了
作者: 方庄地图    时间: 2012-3-2 19:43
990间隔不怎么样啊，20分钟一个。比996还差。
作者: 午饭    时间: 2012-3-2 19:52
方庄地图 发表于 2012-3-2 19:43
990间隔不怎么样啊，20分钟一个。比996还差。

早已料到了
关键还是没人重视
作者: 方庄地图    时间: 2012-3-2 19:53
我觉得996还可以啊，不少浙皮子啊，南顶村基本上就没座了啊。看来现在还不如原来呢。
作者: 366快车    时间: 2012-3-2 22:50
本帖最后由 366快车 于 2012-3-2 22:51 编辑

客流慢慢培养
990不愁客流 就是走的地方纠结了点..光彩路、宋家庄、铜厂..那胡同般的窄路~太毁车了
作者: 如燕    时间: 2012-3-2 22:55
从南四环到大红门桥北的公交车就这样没了。
作者: 366快车    时间: 2012-3-2 22:56
如燕 发表于 2012-3-2 22:55
从南四环到大红门桥北的公交车就这样没了。

到大红门桥换快速公交去！
作者: 如燕    时间: 2012-3-3 11:20
366快车 发表于 2012-3-2 22:56
到大红门桥换快速公交去！

四环上的大红门桥站和324等那些车的大红门桥北站多远。
作者: 总人工解锁    时间: 2012-3-3 12:06
不是说这条路巨型卡车都能进，公共汽车就一定能开。开线路看客流、站位设置是否合理，站位设置乘客候车是否能保证安全，道路车流量是否对运营间隔产生大影响。
作者: 总人工解锁    时间: 2012-3-3 12:09
南城那路也是够难为客二的，不是都向往南中轴扎，不想往那也得有路啊。不像北城，德外、安外，学院路等，条条大路哪儿都通。看看南三环周围和北三环周围，很明显的。
作者: 午饭    时间: 2012-3-3 12:44
总人工解锁 发表于 2012-3-3 12:06
不是说这条路巨型卡车都能进，公共汽车就一定能开。开线路看客流、站位设置是否合理，站位设置乘客候车是否 ...

周边是北冰洋宿舍、宝华里等老居民区
关键是这个地方北中轴路、安乐林路、三环路、定安路框起了一个方块儿，每个边长1公里。沙子口路是唯一能深入这个地区而且对角贯穿的一条路
现在都说最后一公里的问题，为什么这最后一公里几十年了解决不了。距离刘家窑地铁非常近，老百姓就是去不了
出门要么走一大段儿要么三蹦子
南城堵车，很大程度上就是因为这种地方，没有公共交通，老百姓只能开车

至于站位设置，你想设置合理就能设置合理，想设置不合理那么永远合理不了

类似的，景山东街景山西街，也那么宽。南横东街没修好的时候基本也就是能过一两辆车的宽度，专30不也开了么？
顺八条、横一条，道路环境基本相同，同样双向2车道里边乱停乱放非机动车，39都开了多少年了？
作者: 总人工解锁    时间: 2012-3-3 12:59
北城公共交通发达，不一样堵吗，别告诉我是因为北城车太多了。南城路网稀疏，就那么几条路。微型血管多。开条线是不容易。
作者: 午饭    时间: 2012-3-3 13:09
本帖最后由 午饭 于 2012-3-3 13:09 编辑
总人工解锁 发表于 2012-3-3 12:59
北城公共交通发达，不一样堵吗，别告诉我是因为北城车太多了。南城路网稀疏，就那么几条路。微型血管多。开 ...


本来路就少，再不让老百姓坐车，你怎么想的？南城现在就是微循环打不通.尤其中轴路边上
作者: 96321    时间: 2012-3-3 17:01
总人工解锁 发表于 2012-3-3 12:09
南城那路也是够难为客二的，不是都向往南中轴扎，不想往那也得有路啊。不像北城，德外、安外，学院路等，条 ...

不要无视京开高速、三台山路、六圈
作者: 96321    时间: 2012-3-3 17:02
如燕 发表于 2012-3-3 11:20
四环上的大红门桥站和324等那些车的大红门桥北站多远。

乘坐快速公交一线，在南苑路果园、大红门西里、久敬庄、和义农场、和义南站即可无缝换乘
作者: 天涯狂想    时间: 2012-3-3 17:17
南城的道路问题可真不是一朝一夕的事儿了。今天翻史料发现了这么一首元朝的城南俚歌：柳村南路百泉涌，陷车滞马沮洳深。茕茕一僧独负土，治道不成徒苦心
作者: 366快车    时间: 2012-3-3 18:36
如燕 发表于 2012-3-3 11:20
四环上的大红门桥站和324等那些车的大红门桥北站多远。

50米
不想腿儿着可以坐摩的 不想花冤枉钱可以雇个轮椅~要是轮椅都不乐意坐干脆您把双下肢截了就一了百了了
作者: 366快车    时间: 2012-3-3 18:38
96321 发表于 2012-3-3 17:02
乘坐快速公交一线，在南苑路果园、大红门西里、久敬庄、和义农场、和义南站即可无缝换乘

不用告诉他 他这儿就没事儿逗咳嗽呢 拔了他氧气管子看他怎办



欢迎光临 公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/) Powered by Discuz! X3.2