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标题: 751路裁完了下一个目标会是753吗？ [打印本页]

作者: 北京625 时间: 2012-2-23 20:58
标题: 751路裁完了下一个目标会是753吗？
RT

作者: 给猫金币 时间: 2012-2-23 21:02
随着马连店的腾退，现在回龙观内753的客流已经不如当年了~

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-2-23 21:21
有一阵盛传554路（四惠-郎辛庄）已计划化好了。753客流四环-学院路较多，学院路-H国也是较为重要的。这一段看怎么处理了。

作者: 北京625 时间: 2012-2-23 21:22
本帖最后由北京625 于 2012-2-23 21:23 编辑

二手挖掘机发表于 2012-2-23 21:21
有一阵盛传554路（四惠-郎辛庄）已计划化好了。753客流四环-学院路较多，学院路-H国也是较为重要的。这一段 ...

会不会北段到望京地区

作者: xblswf 时间: 2012-2-23 21:26
啥时候能把996拆了

作者: Timiles 时间: 2012-2-23 21:37
严重反对753截线，但支持大站快思想

作者: 路痴小白 时间: 2012-2-23 22:25
之前我预测的是西段马连店到慧忠里，东边郎辛庄到东湖。

作者: 紫肆 时间: 2012-2-23 22:29

二手挖掘机发表于 2012-2-23 21:21
有一阵盛传554路（四惠-郎辛庄）已计划化好了。753客流四环-学院路较多，学院路-H国也是较为重要的。这一段 ...

各种西三旗桥南换乘

作者: liuzg28266 时间: 2012-2-23 22:55
原先737改为696，实现大站快。比较方便。长线改为大站快：即能方便乘客又能保留长线。

作者: balakovic 时间: 2012-2-23 22:55

路痴小白发表于 2012-2-23 22:25
之前我预测的是西段马连店到慧忠里，东边郎辛庄到东湖。

东边没必要进望京，为驻车考虑的话南湖渠更合适，东湖显然没地儿了。

作者: 贝壳 时间: 2012-2-23 23:02
最好别拆线，如果拆线，最好东段能到惠新东桥。

作者: 天涯狂想 时间: 2012-2-24 02:11

xblswf 发表于 2012-2-23 21:26
啥时候能把996拆了

赶紧拆690，改单机变无人才是正事

作者: 北京625 时间: 2012-2-24 13:03
预测北边到望京，南边到北京站

作者: gangou9527 时间: 2012-2-24 14:54
猜696，东边截到望京地铁站，西边直接撤

作者: 方庄地图 时间: 2012-2-24 22:58
我在想，地铁要是全部开通了，北京还不就剩下专XX的接驳线了？？全路网线路不超过5公里。全部和地铁挂靠，如果有一天地铁出事，停运，北京城非瘫了不可。

作者: 贝壳 时间: 2012-2-24 23:02
从751的拆线来看，753也很危险。

作者: sakura 时间: 2012-2-24 23:30

gangou9527 发表于 2012-2-24 14:54
猜696，东边截到望京地铁站，西边直接撤

696的队部在西边，西边的客流也非常大，还经常发香山--惠新东桥区间，倒是东边从没看见过区间，所以你说的根本不可能

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-2-24 23:35
698撤销，696都不能撤销……k8的效益来源，但是42km的长度，和超过10km的四环路段有让LD们不甘心

作者: Timiles 时间: 2012-2-24 23:37
两年前解散俩分公司，然后各种人YY了将近一年的某某公司合并解散之类
是不接下来半年内又要开始YY拆线了？

作者: icebcr 时间: 2012-2-25 09:26
758能保住吗，，

作者: gangou9527 时间: 2012-2-25 09:39

二手挖掘机发表于 2012-2-24 23:35
698撤销，696都不能撤销……k8的效益来源，但是42km的长度，和超过10km的四环路段有让LD们不甘心

740 车少，特9超慢。最后bfd和运通笑道最后

作者: guomenggg 时间: 2012-2-25 17:32

gangou9527 发表于 2012-2-25 09:39
740 车少，特9超慢。最后bfd和运通笑道最后

八方达现在也不行了，最近经常拆线、缩线，倒是运通相对来说比较稳定

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-2-25 17:41
不是一个系统，你怎么改跟我没关系。你越撤，我越高兴

作者: edwin 时间: 2012-2-25 17:54
所以运通不被公交收购也是有好处的，不然迟早运通114早晚不保……

作者: xblswf 时间: 2012-2-25 17:57

guomenggg 发表于 2012-2-25 17:32
八方达现在也不行了，最近经常拆线、缩线，倒是运通相对来说比较稳定

运通105、运通111、运通116、运通202都拆完了，是稳定了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-2-25 18:08
但是在撤销重复路段和站位的贡献上，运通并不傻。只有202一条线路大幅撤站和206撤销。

加上小幅度的缩短，运通总体上里程缩短，放弃了一些地段的客流，但是与公交集团线路重复的地方和自己特色的走向其仍然投入了大量的运力，有些线路还反而进行延长。
其场站的成本充值也值得分析。

作者: 黄海126 时间: 2012-2-25 21:32
北京难道要把所有的长线都截了？！照这下去那628不会也不保吧？

作者: zbsmy0911 时间: 2012-2-25 21:33

黄海126 发表于 2012-2-25 21:32
北京难道要把所有的长线都截了？！照这下去那628不会也不保吧？

先把731,718以及683等拆了再说628的事

作者: HINAGIKU 时间: 2012-2-25 22:12
621小站大长线也可以拆了。

作者: 最爱348 时间: 2012-2-25 22:21
现在公交喜欢开接驳线或短线，用车少，拉的人多，不堵车，车辆周转快！

作者: tearsboy 时间: 2012-2-25 22:48
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作者: z-s-06 时间: 2012-2-25 23:12

zbsmy0911 发表于 2012-2-25 21:33
先把731,718以及683等拆了再说628的事

很奇怪的是，为啥刷卡单一的长线没拆，302，355,368,419,489什么的，按理说他们肯定比6 7字头长线更赔钱，但是居然一直活了下来，实在让我感到惊奇……

作者: balakovic 时间: 2012-2-25 23:39

z-s-06 发表于 2012-2-25 23:12
很奇怪的是，为啥刷卡单一的长线没拆，302，355,368,419,489什么的，按理说他们肯定比6 7字头长线更赔钱， ...

这些线还不够长

作者: rkkr 时间: 2012-2-26 00:24
750什么时候拆呀，每天就做三站等20分钟是家常便饭，一小时也有，今天周末又等了20分钟唉

作者: 那啥 时间: 2012-2-26 00:35

rkkr 发表于 2012-2-26 00:24
750什么时候拆呀，每天就做三站等20分钟是家常便饭，一小时也有，今天周末又等了20分钟唉

拆完了也许也就不用做了…………

作者: z-s-06 时间: 2012-2-26 11:32

rkkr 发表于 2012-2-26 00:24
750什么时候拆呀，每天就做三站等20分钟是家常便饭，一小时也有，今天周末又等了20分钟唉

既然就坐3站要等20分钟，为啥不坐两站别的车，然后走一站？时间比等车短多了吧？

作者: z-s-06 时间: 2012-2-26 11:33

balakovic 发表于 2012-2-25 23:39
这些线还不够长

嗯。。。好吧，所以我就觉得他们的逻辑很不可理解，拆线的原因就是一个——长！

作者: Buddy 时间: 2012-2-26 11:40

方庄地图发表于 2012-2-24 22:58
我在想，地铁要是全部开通了，北京还不就剩下专XX的接驳线了？？全路网线路不超过5公里。全部和地铁挂靠，如 ...

参考纽约的做法，主干道和没有地铁的长次干道还是要走公交车的，虽然纽约的公交慢得没法忍。

作者: 木木龙 时间: 2012-2-26 12:09
那还不如先拆了913呢...

作者: 方庄地图 时间: 2012-2-26 12:17
944支不是已经拆了么？再把913拆了。。。

作者: rkkr 时间: 2012-3-1 22:11

z-s-06 发表于 2012-2-26 11:32
既然就坐3站要等20分钟，为啥不坐两站别的车，然后走一站？时间比等车短多了吧？

现在已经不做了，改做别的了，要做3站地铁在做4站公交，最后走一站呵呵

作者: 917直达松林店 时间: 2012-3-1 22:16
每天就坐那么四站车有时候却要等上一个小时以上哎七里庄-西道口-长阳环岛-路口-

作者: 917直达松林店 时间: 2012-3-2 14:57
回点评：那特么宁愿迟到我又不坐646 还特么没座而且一等等一个小时839还是一年之前了现在早高峰非常好等。

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