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标题: 亦庄新开公交车 “直击”地铁 [打印本页]

作者: 从我做起 时间: 2012-2-22 19:15
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作者: 午饭 时间: 2012-2-22 19:23
地铁在哪站还是没明显标出来
双休日老百姓出门儿照样费劲
间隔照样大的要死
客流照样700：100

作者: ywk 时间: 2012-2-22 19:25
亦庄东区现在较缺公交吧？（京沪高速以东到京津城际之间）

作者: kalagao123 时间: 2012-2-22 19:29

33001 发表于 2012-2-22 19:25
SB 一个破新闻俩地方转

几个地方？不止俩吧？

作者: 100 时间: 2012-2-22 20:15

午饭发表于 2012-2-22 19:23
地铁在哪站还是没明显标出来
双休日老百姓出门儿照样费劲
间隔照样大的要死

交服

那边人都会知道的，

估计652没客流就打算去抢BFD的客流，应该是用652和542的车

作者: garycool 时间: 2012-2-23 09:16
652的客流虽不如亦庄线开通前但也还可以吧

作者: 午饭 时间: 2012-2-23 10:07
本帖最后由午饭于 2012-2-23 10:09 编辑

garycool 发表于 2012-2-23 09:16
652的客流虽不如亦庄线开通前但也还可以吧

652主要解决几个问题：
1、南站和木樨园BRT之间的接驳
2、南站和亦庄的直通（地铁绕圈儿）
3、方庄和亦庄的直通

现在看652应该干的：减站加速度
把亦庄里头的车站适当删减，接驳功能抛出去给其他线路。比如专41

作者: JNP6120GV 时间: 2012-2-23 10:42
其实652还挺快的，有一次南站50分钟到服务中心。虽然说现在地铁绕圈，但是即使年底10号线二期开通，南站4号线角门西10号线宋家庄亦庄线荣昌东街怎么着也得50分钟，从南站去服务中心652的优势还是存在的。

作者: pig-v 时间: 2012-2-23 10:53

午饭发表于 2012-2-22 19:23
地铁在哪站还是没明显标出来
双休日老百姓出门儿照样费劲
间隔照样大的要死

应该是不想改站名吧

作者: 午饭 时间: 2012-2-23 10:56

JNP6120GV 发表于 2012-2-23 10:42
其实652还挺快的，有一次南站50分钟到服务中心。虽然说现在地铁绕圈，但是即使年底10号线二期开通，南站4号 ...

只要652不加站怎么都好说

而且现在缺的是高水平的车
652这种线路得考虑怎么发展中高端客流
从舒适度和速度上下工夫

作者: crazy929 时间: 2012-2-23 12:47
为什么要用直击这个词，我还以为是要冲击地铁，开条走高速的线路直达北京呢

作者: 最爱348 时间: 2012-2-23 17:41
客2那么多包车，还有车开线吗？

作者: 方庄地图 时间: 2012-2-24 23:19

最爱348 发表于 2012-2-23 17:41
客2那么多包车，还有车开线吗？

包车比开新线挣钱多了，连324都能包车呢。

作者: 96321 时间: 2012-2-25 10:58

dongshimen 发表于 2012-2-23 10:36
这条实际是马驹桥的，亦庄最缺公交的是东区，就是京津塘高速东边那片，大概是北京最大的公交空白区了吧。

……有通12、郊87、开发区2、3……目前就够了，等大型厂区进驻了，估计会开更多的线路来进行接驳

作者: 96321 时间: 2012-2-25 11:00
如果不是刻意坐地铁的话……其实从马驹桥坐826也能直接到桥南（忽略20min间隔），并且专41明显有跟821抢夺客流的感觉……这线路如果不是滥竽充数和客二车少的情况，其实延长542就能解决一切

作者: yz8965 时间: 2012-2-25 21:22

ywk 发表于 2012-2-22 19:25
亦庄东区现在较缺公交吧？（京沪高速以东到京津城际之间）

东区主要是工厂区，都有班车，所以坐公交车人也少（我叫美国，只有路和车，没有什么行人），西边是居民区（我叫中国，行人多），坐公交的人比较，但后来地铁通了，却走的是东边，这下南边与西边的居民换地铁可就麻烦了

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