公交迷网 - 巴士之家

标题: 转自新浪微博的信息，国贸附近的815真的这么恐怖？ [打印本页]

作者: qiyinan 时间: 2012-2-15 10:26
标题: 转自新浪微博的信息，国贸附近的815真的这么恐怖？
在微博上看到的，真的真么恐怖么？
[attach]742848[/attach]

作者: sumar 时间: 2012-2-15 11:03
听说了，彻底无语了，燕郊的悲哀，八方达直接改拖车得了

作者: 天凉好个秋 时间: 2012-2-15 11:14
无话可说了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-2-15 11:17
乘坐其他线路到燕郊，之后继续拼出租车就行了……心疼钱的话就另说了。
燕郊的轨道交通光嚷嚷，一直也没准信。
为什么815没人弄个黑车？

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-2-15 11:27
燕郊还是就业机会太少了

作者: kr007229 时间: 2012-2-15 11:56
跟前两年济南全福立交桥的89路有一拼了......

作者: 从我做起 时间: 2012-2-15 12:08
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: luck108 时间: 2012-2-15 12:14
这是为啥呀？

作者: davoryan 时间: 2012-2-15 13:46
无语了无语了无语了，这还是北京么，啥时候成了这个样子

作者: 紫肆 时间: 2012-2-15 13:56

davoryan 发表于 2012-2-15 13:46
无语了无语了无语了，这还是北京么，啥时候成了这个样子

以下供参考

"巴西龟"当初引进和"福寿螺"一样作为食用为目的，同属个体大、食性广、适应性强、生长繁殖快、产量高，抗病害能力强，经济效益高的特点，引进后在中国各地均有养殖。由于"巴西龟"整体繁殖力强，存活率高，觅食、抢夺食物能力强于任何中国本土龟种！如果把它放生后，因基本没有天敌且数量众多，大肆侵蚀生态资源，将严重威胁中国本土野生龟与类似物种的生存。而且在只要适于生存的旅游景点加上民众"积极的放生"基本上都可看到满塘皆是"巴西龟"的震撼景象！

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-2-15 13:59

davoryan 发表于 2012-2-15 13:46
无语了无语了无语了，这还是北京么，啥时候成了这个样子

所有的外地人都回老家吧，别在北京添乱了。

作者: 大力神腿 时间: 2012-2-15 14:44
这个今早偶在微博上也看见了~~~

作者: tearsboy 时间: 2012-2-15 15:46
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 小百一文 时间: 2012-2-15 17:20
哎哟！这人也实在是太多了，要来辆火车才能全拉走吧！人口爆炸的恶果，没法弄，还有神马咸猪手的，人急了就没啥尊严和风度可言了。

作者: sonata 时间: 2012-2-15 18:02
何必跑到此地受罪呢

作者: skok 时间: 2012-2-15 19:08
标题: 十八般武艺只为上车
2月13日傍晚五点半，北京国贸附近的一辆815路(原930燕郊线)公交车拥挤不堪，在车门被乘客堵死的情况下，部分乘客从车窗努力攀爬入车。在一旁维持秩序的交警劝说无效，只好帮忙将乘客一一塞进车里。十五分钟之后，这辆严重超载的815路公交车终于启程了。据交警介绍，每到下班高峰这里就被挤得水泄不通，当日又是周一更是“雪上加霜”。

　　图为公交车站拥挤不堪，上车的乘客将车门堵死。部分乘客选择爬窗入车。

作者: 午饭 时间: 2012-2-15 19:22
北京市可以继续不拿市郊铁路当回事儿

作者: 96321 时间: 2012-2-15 19:40
关于815的问题……而究其原因就是因为01太怕控亏了，所以把燕郊意华、世纪名苑、美林、星河皓月、东方夏威夷小区几个大型社区通过一个低价的公交线路（曾经试过换成816的那种宇通12米车型，但因为涨价，所以乘客纷纷在京通快速路上堵930诸葛店线路，要求其降价，所以车辆被迫换回来了）把国贸CBD和燕郊许多个小区联系起来（其他线路不会连接的过多）。我觉得应该换成双门车，比如此种车型的双门版，继不会因为单门的争抢，所导致的翻窗进车的现象，如果从821、927抽不来车的话，可以考虑将线路不绕城，八王坟一站意华小区，但是在平峰的客流肯定会受到影响。

作者: 爱上你2011 时间: 2012-2-15 19:58
壮观!!!

作者: 100 时间: 2012-2-15 20:04

午饭发表于 2012-2-15 19:22
北京市可以继续不拿市郊铁路当回事儿

对于潮汐客流也就城铁一类能满足需求吧？？

作者: 午饭 时间: 2012-2-15 20:15
本帖最后由午饭于 2012-2-15 20:17 编辑

100 发表于 2012-2-15 20:04
对于潮汐客流也就城铁一类能满足需求吧？？

这么大的客流也就轨道交通能满足需求……
每小时单向运送少说3万，汽车绝对比不了
现在的那堆去燕郊的车一个车能拉70个人就不错……

最后核算下来拿汽车（设一车拉70，实际都没这么多）跟轨道交通比，就按3万算，汽车得8秒一个

作者: 给猫金币 时间: 2012-2-15 20:33
这么多人都是去燕郊的？

作者: 给猫金币 时间: 2012-2-15 20:37
真是让人无语，这现象也不止一天两天了~

作者: blue0481 时间: 2012-2-15 20:38
真壮观啊还从来没见过这样挤车的哈哈

作者: zbsmy0911 时间: 2012-2-15 20:43
燕郊火车站还不排几个车过去？
PS：北京—通州南—燕郊—三河—玉田—蓟县
估计地铁六号线能修到燕郊吧，还要考虑如何过温榆河

作者: 980快车 时间: 2012-2-15 20:48
都是好身手。。

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-2-15 21:42

96321 发表于 2012-2-15 19:40
关于815的问题……而究其原因就是因为01太怕控亏了，所以把燕郊意华、世纪名苑、美林、星河皓月、东方夏威夷 ...

您提到的几个小区，每个小区一条线路。

作者: valen 时间: 2012-2-15 22:17

tearsboy 发表于 2012-2-15 15:46
我的妈呀，比901还恐怖

就是啊，相比之下前门西自觉排队的秩序，彰显了燕山人民的高素质~

作者: 北京公交917 时间: 2012-2-15 22:30
01的LD们得好好拍拍脑门了····

作者: 100 时间: 2012-2-15 22:33

二手挖掘机发表于 2012-2-15 11:17
乘坐其他线路到燕郊，之后继续拼出租车就行了……心疼钱的话就另说了。
燕郊的轨道交通光嚷嚷，一直也没准 ...

修通了票价也不会很便宜，照样没人做

作者: gapple 时间: 2012-2-15 22:39
八王坟东基本天天都是特别拥挤。。。930系列车少，我早上跟天赐二期坐812.每天跟天赐、天赐二期这两站分别都得停10分钟往上挤人，上不来基本就跟门儿那标着，政风投诉过好几次，就是不管用。本来天赐有812的调头车，但是自打京通上有了公交道，从原来的10分钟一趟变成20分钟了。燕郊过来的车，七八分钟一趟，每趟能挤上去10多个人就不错，这控亏控的有点过了吧。。。

作者: 牛老者 时间: 2012-2-15 22:42
突飞猛生的60年。

作者: riki 时间: 2012-2-15 23:22
燕郊政府跟京局勾兑勾兑拉几节绿皮跑个北京东-燕郊吧。

作者: 大财神 时间: 2012-2-15 23:55
市郊铁路？就现在京哈线这鸟样。。。算了吧。。。

这种事情，要复杂也复杂，要简单也简单，实在不行拆一排座呗。。。

作者: xahu1125 时间: 2012-2-16 00:15
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 小丑 时间: 2012-2-16 00:37
这和西安的好多线路都有一拼了，比如K600，905...

作者: balakovic 时间: 2012-2-16 00:39
这帮人不是嫌宇通贵么，01先弄成黄海宇通混跑，逐渐减少黄海，减到几个车，让大部分乘客逐渐适应，一小撮嫌贵的死等黄海去，再闹事撤线吓唬吓唬！

作者: wscwry 时间: 2012-2-16 04:09
原来的930吧，估计是目前北京最恐怖的一条线了

作者: comet 时间: 2012-2-16 09:12
开地铁吧.要么就学S2,整个S3线.北京站或北京东站到燕郊,票价3-4元,时间合适的话人估计也会有一些.

作者: busclan 时间: 2012-2-16 09:41
燕郊上下班确实悲惨，我原来一同事早就放弃公交了，改为和别人拼车，每天来回30块。
QQ上有不少燕郊拼车群，有需要的可以参考。

作者: 黄埔军魂 时间: 2012-2-16 11:16
北京站应该开通到燕郊的火车

作者: rkkr 时间: 2012-2-16 15:45
24小时开城门，呵呵。毁了吧

作者: rkkr 时间: 2012-2-16 15:51
这个车怎么全程才5元呀？

作者: 小百一文 时间: 2012-2-16 19:06
本帖最后由小百一文于 2012-2-16 19:07 编辑

busclan 发表于 2012-2-16 09:41
燕郊上下班确实悲惨，我原来一同事早就放弃公交了，改为和别人拼车，每天来回30块。
QQ上有不少燕郊拼车群 ...

每天30块,22个工作日就660大元了,这也太贵了,一般上班族承受不了,再说也不合算,还不如在五环附近租个一居室呢

作者: 太平湖 时间: 2012-2-16 20:09

riki 发表于 2012-2-15 23:22
燕郊政府跟京局勾兑勾兑拉几节绿皮跑个北京东-燕郊吧。

这个想法提了很多年，一直无法实现。其实既有列车在燕郊停一站就能解决大问题。问题是没人管弄

作者: ywk 时间: 2012-2-16 20:18
815还是先换137三轴应下急吧。

可以争取和北京铁路局合作，进CRH6开行北京东—燕郊的S线～

作者: 公共交通 时间: 2012-2-16 20:41
这么火爆我看非得用铰接加双层

作者: 96321 时间: 2012-2-16 20:45

沁水丹泉发表于 2012-2-15 21:42
您提到的几个小区，每个小区一条线路。

815线路的沿线站名，
北京815路
801-999路诸葛店4:50-21:00 八王坟东5:50-22:00 10公里以内票价1元，每增加5公里以内加价1元。持卡乘车普通卡4折、学生卡2折优惠。北京八方达客运有限责任公司通州分公司
去程：诸葛店 - 燕郊美林小区北门 - 燕郊美林小区南门 - 燕郊星河皓月小区北门 - 燕郊星河皓月小区南门 - 燕郊燕京新城小区 - 燕郊世纪名苑小区 - 燕郊意华小区 - 燕郊东方夏威夷小区西门 - 燕郊东方夏威夷小区东门 - 中赵甫村 - 燕郊学院街 - 燕郊交通干部管理学院 - 燕灵路口 - 燕郊兴达广场小区 - 郎家园 (16站)
815快的沿线站名：
北京815快车
801-999路诸葛店6:20-8:30、16:10-19:10 八王坟东7:20-9:30、16:30-20:10 10公里以内票价1元，每增加5公里以内加价1元。持卡乘车普通卡4折、学生卡2折优惠。北京八方达客运有限责任公司通州分公司
去程：诸葛店 - 燕郊美林小区北门 - 燕郊美林小区南门 - 燕郊星河皓月小区北门 - 燕郊星河皓月小区南门 - 燕郊燕京新城小区 - 燕郊世纪名苑小区 - 燕郊意华小区 - 郎家园 (9站)
回程：八王坟东 - 燕郊意华小区 - 燕郊世纪名苑小区 - 燕郊燕京新城小区 - 燕郊星河皓月小区南门 - 燕郊星河皓月小区北门 - 燕郊美林小区南门 - 燕郊美林小区北门 - 诸葛店 (9站)
上文提到的几个小区的经过线路：
经过燕郊美林小区北门的线路： 815/快(跨省)
经过“燕郊美林小区南门”的线路：815/快(跨省)
经过“燕郊星河皓月小区北门”的线路：815/快(跨省)
经过“燕郊星河皓月小区南门”的线路：815/快(跨省)
经过“燕郊燕京新城小区”的线路：815路/快(跨省) 818快车(跨省)
经过“燕郊世纪名苑小区”的线路：815/快(跨省) 818快车(跨省)
经过“燕郊意华小区”的线路：815路/快(跨省) 818快车(跨省)
经过“燕郊东方夏威夷小区西门”的线路：815路(跨省)
经过“燕郊东方夏威夷小区东门”的线路：815路(跨省)
特别提到一点的是，在燕京新城、意华小区、世纪名苑小区出现的818快车，也是同样的情况，以下是线路信息：
818快车
801-999路天洋城总站6:00-8:30、17:15-19:10 郎家园7:00-9:20、16:40-20:10 10公里以内票价2元，每增加5公里以内加价1元。持卡乘车普通卡4折、学生卡2折优惠。北京八方达客运有限责任公司通州分公司
去程：天洋城总站 - 燕京航城小区北 - 燕郊燕京新城小区 - 燕郊世纪名苑小区 - 燕郊意华小区 - 通州白庙村 - 白庙新村 - 大北窑南 (8站)
回程：郎家园 - 白庙新村 - 通州白庙村 - 燕郊意华小区 - 燕郊世纪名苑小区 - 燕郊燕京新城小区 - 燕京航城小区北 - 天洋城总站 (8站)
但因为此线路启程站点在大北窑南，并且连接的只有4个小区，所以所带来的巨大客流远没有815快连接的5个小区，815路连接的8个小区出现的客流巨大。
综上所述，我觉得您的说法可能还有些欠考虑，另本帖所有公交信息来自www.8684.cn。

作者: 瞻前顾后 时间: 2012-2-16 22:59
简直和春运爬火车是一样的感觉！恐怖

作者: 长沙客运段 时间: 2012-2-17 19:54
超的比较狠~
北苑——燕郊的地铁应该提上日程了
另外就是开一些高端空调车，刷卡8折，比如815G，普通车减少座位，增加立席的比例，应该增加北苑地铁到燕郊那边的区间车~

作者: 南昌公交20路 时间: 2012-2-18 11:14
这么火爆的线路？！后面乘客推前面、翻窗一个接一个。

作者: 挑战者2坦克 时间: 2012-2-21 16:17
印度阿三就不怕，人家扒车技术老高了。直接上车顶

作者: zhongv1979 时间: 2012-2-26 12:46
北京东-燕郊一列绿皮解决。
甚至可以把通州站再重新启用捎上些通州居民。

作者: 沁水丹泉 时间: 2012-2-26 13:24
几天以前的815事件大家都知道吧，无需我在这里再重复。个人一点想法如下：
815（也包括原来930系列其他线路）终点站不要死守国贸和八王坟一带，可以利用燕郊向北到顺义的那条路至顺义再上京承高速或者机场高速分别开通燕郊地区至中关村（方便在中关村以及在北京西部和北部的人换乘，换乘地铁4号线）、北四环（连接地铁10号线和13号线和五号线）、望京（连接13号线）、三元桥（连接10号线）的线路，可以缓解国贸八王坟的交通拥堵。

作者: alljtcc 时间: 2012-2-26 13:41
还嫌北京人不够多？真要弄个燕郊地铁或者SX线，之后第一个歇菜的就是1号线和10号线以及所有国贸周边的公交，到时候还能有解决方案么？
ZF有脑子的话早该换个发展思路，别无限制往外扩张，市中心交通根本受不了四面八方涌进来的客流。
要我说已经有的远郊线就这样了，绝不加车。受不了的可以近处买房或者租房，没经济实力的趁早回老家发展去。

作者: wscwry 时间: 2012-2-26 19:58
把3+2拆掉，还有别老往国贸、四惠方向挤了，可以走京平高速去三元桥方向

作者: roonysth 时间: 2012-2-26 20:05
想起当年的312了

作者: zhongv1979 时间: 2012-3-4 09:08

alljtcc 发表于 2012-2-26 13:41
还嫌北京人不够多？真要弄个燕郊地铁或者SX线，之后第一个歇菜的就是1号线和10号线以及所有国贸周边的公交， ...

没用的。大城市化时代还要持续接近20年。而且现在还是加速期。
等南水北调完成，北京不缺水了，估计还要再塞进来2000万。

作者: KUCE000 时间: 2012-3-6 13:40
燕郊要是直接划归北京估计就能轨道交通了不过要是真通的话确实能缓解么

作者: alexandsun 时间: 2012-3-6 14:27

KUCE000 发表于 2012-3-6 13:40
燕郊要是直接划归北京估计就能轨道交通了不过要是真通的话确实能缓解么

不会 ... 只会越来越挤，越来越堵。

作者: KUCE000 时间: 2012-3-7 09:05

alexandsun 发表于 2012-3-6 14:27
不会 ... 只会越来越挤，越来越堵。

必须不会…

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)