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标题: 今天下午赶上一辆300内快的“一圈半”区间 [打印本页]

作者: acop 时间: 2012-2-11 17:59
标题: 今天下午赶上一辆300内快的“一圈半”区间
今天下午赶上一辆300内快的“一圈半”区间。我在方庄桥西上的，前边摆个牌子上边写着“和平东桥-十里河桥北”。车号是84752，这应该是621下来的吧

作者: cs9299 时间: 2012-2-13 08:39
1.3圈~哈哈~

作者: wlwhao 时间: 2012-2-13 08:48
桥底下装不下了吧？

作者: 云天 时间: 2012-2-13 09:09

wlwhao 发表于 2012-2-13 08:48
桥底下装不下了吧？

为了南三环早上能早点有车，所以停十里河

作者: 云天 时间: 2012-2-13 09:11
上张图[attach]741839[/attach]

作者: 午饭 时间: 2012-2-13 10:34
300是不是考虑系统化一下儿，快慢合体。左安东路、草桥、大钟寺、和平东桥四个车场均可发内、外、内快、外快

作者: alljtcc 时间: 2012-2-13 10:42
300场站设计有一个最失败的地方，就是存在一些双向必须倒车的区间，例如和平东桥-大钟寺之间和草桥-十里河之间的路段，乘客无论往那个方向坐车，都可能会坐不了几站就要重新换车。
可以采取以下方法解决这个问题：草桥不变，外环普通车场站改到大钟寺；外环快车改到十里河，和平东桥不变。

作者: alljtcc 时间: 2012-2-13 11:13
本帖最后由 alljtcc 于 2012-2-13 14:00 编辑

alljtcc 发表于 2012-2-13 10:42
300场站设计有一个最失败的地方，就是存在一些双向必须倒车的区间，例如和平东桥-大钟寺之间和草桥-十里河之 ...

回复点评：现状是如果你住南三环，无论坐300往东还是往西都坐不了几站就到终点。按我的方案，至少往东坐的乘客可以受惠。北三环同理，自己观察理解吧。

回复点评：是可以坐慢车，但毕竟少了两个选择不是么。如果按我的方案，就有四种选择。

作者: 午饭 时间: 2012-2-13 18:20

午饭发表于 2012-2-13 10:34
300是不是考虑系统化一下儿，快慢合体。左安东路、草桥、大钟寺、和平东桥四个车场均可发内、外、内快、外快 ...

连着圈儿转，不回场子不就完了
乘务员按归属车厂在本场所在站轮乘，每出乘一次抄记刷卡量一次随票单报告作为票款

但是司机的油耗不好处理

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