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标题: 2008年1月19日T3航站楼预演图片 [打印本页]

作者: punk-boy 时间: 2012-2-11 17:39
标题: 2008年1月19日T3航站楼预演图片
谨以此帖纪念曾经的那个日子——2008年1月19日

当天中午，不少志愿者们在指定地点集结后，前往首都机场T3航站楼进行转场演练

所谓转场演练，即在航站楼对外开放前，通过模拟乘客情况进行演练和改进相关流程
当时我是我们车的带队人之一，在前往机场路上已将“机票”发到每个人手中

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由于T3航站楼暂未开放
机场高速-T3段均为预演车辆
仅我们就出车仅20余部
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当天天气阴天
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一些出口还没有显示
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高速上的一些修建的工程还有待完工
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到达T3航站楼
除了警察和大巴司机及机场员工外，都是预演人员
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步入整洁的T3航站楼
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换个角度
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当时我们有国际航班也有国内航班
由于我是国际航班演练，需要乘坐捷运线过去

站台等车中
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那个站台比较冷，正好也是冬天
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车厢内的站牌，中间站通过不停车
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对面的捷运线
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由于时间较远，好像隐约记得除了捷运线
因为当时转场人较多  还有部分是乘坐摆渡车过去的

捷运线上拍摄的
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捷运线的终点
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也是起点

最后一张，捷运线的开关一角
当时因为有点小问题，随车师傅打开了盖子  我抓拍了一张
没有驾驶室和司机的位置

最后上一段视频
我站在捷运线最前面的玻璃那里拍摄的
http://v.youku.com/v_show/id_XMTE3MzIwNjQ4.html

作者: jackzheng 时间: 2012-2-11 18:25
现在为什么不用T3ABC而改用CDE了呢

作者: ymgjahz 时间: 2012-2-11 19:23
T3航站楼内有捷运？第一次听说~
那个摆渡车倒是去年坐了一次，挺有意思的~
顶LZ了！

作者: 响水洞天 时间: 2012-2-11 19:28
从美国回来时坐过机场内的捷运，当时手里东西多，都顾上看它长得什么样。

作者: 980快车 时间: 2012-2-11 20:22

jackzheng 发表于 2012-2-11 18:25
现在为什么不用T3ABC而改用CDE了呢

这个好像是从T1T2开始排的 T1是A T2是A B 到了T3 三段就是C D E 我只是看某民航网站这么解释但是为什么T2是两个区就不太明白了

作者: 980快车 时间: 2012-2-11 20:26

ymgjahz 发表于 2012-2-11 19:23
T3航站楼内有捷运？第一次听说~
那个摆渡车倒是去年坐了一次，挺有意思的~
顶LZ了！

庞巴迪全无人驾驶。。 T3整个航站楼是三段而且全长接近3公里没捷运会估计腿儿都给累细了
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作者: psinbo 时间: 2012-2-12 01:54

ymgjahz 发表于 2012-2-11 19:23
T3航站楼内有捷运？第一次听说~
那个摆渡车倒是去年坐了一次，挺有意思的~
顶LZ了！

现在很多牛x的机场都得要这种捷运线，纽约肯尼迪机场有八个航站楼、一个租车中心和一个火车换乘中心，相距十公里，都是由一条捷运线连起来的，叫AirTrain，纯无人驾驶，很不错~~

作者: punk-boy 时间: 2012-2-12 08:44

ymgjahz 发表于 2012-2-11 19:23
T3航站楼内有捷运？第一次听说~
那个摆渡车倒是去年坐了一次，挺有意思的~
顶LZ了！

T3的捷运需要国际出港或国际进港才可以乘坐

现在想想，那边的安检等流程就变得简单了
来车再安检哈哈哈

作者: 午饭 时间: 2012-2-12 11:14

punk-boy 发表于 2012-2-12 08:44
T3的捷运需要国际出港或国际进港才可以乘坐

现在想想，那边的安检等流程就变得简单了

结果弄一个国内安检完了跟监狱似的，过道狭窄，走俩人都挤，头顶铁丝网……

作者: 午饭 时间: 2012-2-12 11:15
让我想起地铁那个AFC压力测试……一人发N多票，除了进进了出……制造压力

作者: haliwawa 时间: 2012-2-12 11:23
哇，真帅气，长见识了

作者: 980快车 时间: 2012-2-12 16:27
本帖最后由 980快车于 2012-2-12 16:29 编辑

其实国内出发的话我还是尽量会选择海航和白菜航 PASS擦航的原因和服务都没关系就是因为出发走的太远至少要比T2提前20分钟到机场留着散步。。。。

作者: liyue818 时间: 2012-2-12 18:13
参加预演的都是学生吧？哪找来这么多人

作者: 917直达松林店 时间: 2012-2-12 18:25
这个捷运只有走国际航班才需要坐这个的。我这次出入境都是坐的这个。体验了一把波音777-200.

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