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标题: 三巴新AK仔 [打印本页]

作者: 珍宝广告 时间: 2008-7-24 18:05
标题: 三巴新AK仔
今日再次见到珍宝又有新车喇，今次D係短嘅AK仔，个篇号就話係LPG，其实我觉得应该系柴車喇。呢种车嘅凳居然係木凳泥嘅，重要係可以开窗兼有空调，冬天夏天都好受。呢D車係用胶牌嘅。我估计呢批車可能會係507嘅，之前jw米話507要換8米車嘅。

作者: jerry1 时间: 2008-7-24 18:13
之前我经过某维修厂睇楼顶好似5系依个款(车头

作者: 珍宝广告 时间: 2008-7-24 18:49
個隻係大车，宜家已经走左唔知去邊喇

作者: fish鱼 时间: 2008-7-24 19:45
咦，安凯个标志换咗喔

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-7-24 19:48
AK造车真系越来越唔得，上次坐303批车，底盘烂，刹车差，机头过热兼唔稳定，内室做工相当粗糙，今次居然新车都坏埋，我都无语了

作者: 珍宝广告 时间: 2008-7-24 20:00
我望入去。入邊D装饰都唔係幾好，D凳幾残啊

作者: jerry1 时间: 2008-7-24 20:06
好有外省车感觉...玻璃下面密封!上面可以打开! 分一半!

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-7-24 20:06
凳系选装既遮，最主要系睇地板、空调槽同D细节地方既做工

作者: 第三巴士 时间: 2008-7-24 20:24
好差....中冷箱条管甘兜法（系米中冷车?）??

作者: KAMEERU322813 时间: 2008-7-24 20:26
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-7-24 20:28

原帖由 第三巴士 于 2008-7-24 20:24 发表
好差....中冷箱条管甘兜法（系米中冷车?）??

应该都系中冷车了挂，你知架啦，AK既做工甘样，为左塞晒D零件入去，点兜都毋所谓了

作者: 海豚 时间: 2008-7-24 20:32
会行边条线啊？

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-7-24 20:34

原帖由 KAMEERU322813 于 2008-7-24 20:26 发表
从上面嘅图,估计呢批安凯8M热狗至少有60部,估计除咗会去507之外,都有可能放去今个星期被拆出嚟嘅92……
另外,LZ觉得呢批车都唔係LPG,那么你验证过铭牌未?

感觉上8米车都唔会有乜经济效益嗝了，XS果批，烧柴油都蚀本

作者: 第三巴士 时间: 2008-7-24 20:37

原帖由 麦基佬迪 于 2008-7-24 20:28 发表

应该都系中冷车了挂，你知架啦，AK既做工甘样，为左塞晒D零件入去，点兜都毋所谓了

甘搞法...如果中冷管有问题拆果个就多谢厂家了真系...

所有野逼埋一起...D零件大量受热好容易老化..呢批车可能又做药罐了...

作者: 第三巴士 时间: 2008-7-24 20:39
睇个引擎仓应该我觉得就系煤气车了....

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-7-24 20:43

原帖由 第三巴士 于 2008-7-24 20:37 发表

甘搞法...如果中冷管有问题拆果个就多谢厂家了真系...

所有野逼埋一起...D零件大量受热好容易老化..呢批车可能又做药罐了...

我同你讲，我果日先真正了解到AK机仓既威力！新世界批垃圾10米GK39，发动机怠速超唔稳定，一系灯位停低左，一阵就超吵，一阵就想死火甘，又震到你晕，减速既过程当中，热浪从机舱度涌上来，成日后山都系热既。冷气槽密封性差，又滴水，地板D缝隙大到可以塞本书落去，真系，都唔明甘既车居然都可以收货！

作者: freedom 时间: 2008-7-24 20:45
个样不受落~~!回一下楼下.新巴无钱保养D车.无办法~~!

作者: 第三巴士 时间: 2008-7-24 20:46

原帖由 麦基佬迪 于 2008-7-24 20:43 发表

我同你讲，我果日先真正了解到AK机仓既威力！新世界批垃圾10米GK39，发动机怠速超唔稳定，一系灯位停低左，一阵就超吵，一阵就想死火甘，又震到你晕，减速既过程当中，热浪从机舱度涌上来，成日后山都系热既。冷气 ...

如果话又吵又想死火甘就应该系游车了....

唉...可能公司又想节省成本..米呢度要平果度要平咯...唉.....

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-7-24 20:51

原帖由 第三巴士 于 2008-7-24 20:46 发表

如果话又吵又想死火甘就应该系游车了....

唉...可能公司又想节省成本..米呢度要平果度要平咯...唉.....

可否机会教育一下，何为“游车”？多谢！

作者: 6598 时间: 2008-7-24 20:52
唉..............买呢批车真系浪费钱财..........车体外观非常不协调..要样无样.....

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-7-24 20:55
我只系唔明点解要装木凳？莫非广州公交大倒退得真系甘彻底？

作者: 第三巴士 时间: 2008-7-24 20:55
姐系..突然好似想死..但又无死..跟住发动机运转又加快..一阵又慢落黎..又想死.又死悟去..跟住又加快....呢种情况....怠速好明显...我都系D高手教我既...三汽有D车做完保养一开空调就会甘嘎嘞...

[ 本帖最后由第三巴士于 2008-7-24 20:56 编辑 ]

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-7-24 20:58

原帖由 第三巴士 于 2008-7-24 20:55 发表
姐系..突然好似想死..但又无死..跟住发动机运转又加快..一阵又慢落黎..又想死.又死悟去..跟住又加快....呢种情况....怠速好明显...我都系D高手教我既...三汽有D车做完保养一开空调就会甘嘎嘞...

原来系甘！呢种情况系02、03年版GZ6102SV身上经常发生，多数都系空调开得比较大既情况下发生，原因系咪因为负荷太大发动机承受唔起？定系同油路有关？

作者: 第三巴士 时间: 2008-7-24 21:04
系啊..玉柴车最多...具体咩原因我都仲未掌握得晒....同油路都有关..通常我整就系调混合比跟住再用电脑调程序..再悟系就换行车电脑..总之油路又关事.电脑又关事..有时我都搞距悟清..学习ing

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-7-24 21:10

原帖由 第三巴士 于 2008-7-24 21:04 发表
系啊..玉柴车最多...具体咩原因我都仲未掌握得晒....同油路都有关..通常我整就系调混合比跟住再用电脑调程序..再悟系就换行车电脑..总之油路又关事.电脑又关事..有时我都搞距悟清..学习ing

哦！！！受益匪浅，多谢指教！！！

作者: 第三巴士 时间: 2008-7-24 21:14
我E+搞悟明有时D车游车解决完就会大耗...但我睇混合气又悟系好浓...好谜..

作者: 珍宝广告 时间: 2008-7-24 21:17
係LPG啊，可能我睇錯掛

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-7-24 21:27

原帖由 第三巴士 于 2008-7-24 21:14 发表
我E+搞悟明有时D车游车解决完就会大耗...但我睇混合气又悟系好浓...好谜..

我就觉得游车系咪同喷嘴有关啊？你喷油量控制得唔好，就会发生游车或者大耗既状况，呢两种状况应该系两个极端，喷油量大D就会大耗，细D就会游车，你下次好好研究下睇究竟系点既？呢方面我都唔明，但我毋车可以试啊

作者: 第三巴士 时间: 2008-7-24 21:34
试过啦...稀D就会无力...浓就大耗....柴油车可能系油泵问题咯..喷油量调节错左....

作者: 第三巴士 时间: 2008-7-24 21:37
我都悟知...要努力学习...

作者: 没事怪胎 时间: 2008-7-24 21:38

原帖由 麦基佬迪 于 2008-7-24 20:55 发表
我只系唔明点解要装木凳？莫非广州公交大倒退得真系甘彻底？

莫非系旧车报废后..废物利用...哈哈^_^

作者: 第三巴士 时间: 2008-7-24 21:42
悟出奇喔...

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-7-24 21:43

原帖由 没事怪胎 于 2008-7-24 21:38 发表

莫非系旧车报废后..废物利用...哈哈^_^

如果距真系废物利用，都几好喔，中国依家就系有太多有价值既垃圾等待再利用，反正翻新一张凳，话甘易啦

作者: 第三巴士 时间: 2008-7-24 21:45
其实甘都几好啊..习惯问题姐...突然见到木凳..一时悟惯.可能就会觉得丑样

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-7-24 21:52

原帖由 第三巴士 于 2008-7-24 21:45 发表
其实甘都几好啊..习惯问题姐...突然见到木凳..一时悟惯.可能就会觉得丑样

甘木凳又真系唔舒服嘛，硬，又滑，坐起身“八月十五”唔爽啊！！！坐6100飞弯果阵会滑出去。。。

作者: 第三巴士 时间: 2008-7-24 21:54
好痛咯会撞倒...

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-7-24 22:00

原帖由 第三巴士 于 2008-7-24 21:54 发表
好痛咯会撞倒...

最舒服仲系S1 果批春山凳，包裹性系巴士入边算好强了，可惜就系尺寸大，影响载客量

作者: 第三巴士 时间: 2008-7-24 22:03
我觉得系巨鹰果D皮面凳最舒服...

[ 本帖最后由第三巴士于 2008-7-24 22:04 编辑 ]

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-7-24 22:06
我就真系要投诉下了，三汽批新金龙XMQ6125G3，居然连后山D凳都拆剩一排，你讲，系咪你做既？哈哈

作者: KAMEERU322813 时间: 2008-7-24 22:09
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作者: 第三巴士 时间: 2008-7-24 22:12
甘邪恶??我未留意哦...不过批新金龙已经炒过5部了..有一部个原厂水箱已经烂左..整翻装上去的...祸不单行啊批车..

作者: 第三巴士 时间: 2008-7-24 22:13

原帖由 KAMEERU322813 于 2008-7-24 22:09 发表

个人都比较中意三汽01款S1嘅春山凳,舒服之余外观又唔错……
至于皮凳,虽然比较软,但坐得耐可能会觉得热(热量散唔去),而且要非常注意卫生清洁(否则就气味难闻+孳生细菌)……

甘又系..我见到全部都布满黑边...都几肉酸霖霖下..

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-7-24 22:16
甘流啊？原厂水箱甘易坏？！30部炒5部都仲算讲得过去，呢批车动力性都算几好了，底盘都唔错，睇唔出有特别大既缺点，个人认为批新YT以后问题会更加多

作者: 第三巴士 时间: 2008-7-24 22:23
批新宇通已经有好多部翻黎搞了...D无力既毛病开始黎了

作者: 第三巴士 时间: 2008-7-24 22:23

原帖由 麦基佬迪 于 2008-7-24 22:16 发表
甘流啊？原厂水箱甘易坏？！30部炒5部都仲算讲得过去，呢批车动力性都算几好了，底盘都唔错，睇唔出有特别大既缺点，个人认为批新YT以后问题会更加多

个水箱系撞烂嘎...

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-7-24 22:28

原帖由 第三巴士 于 2008-7-24 22:23 发表
批新宇通已经有好多部翻黎搞了...D无力既毛病开始黎了

距二汽D司机讲，YT好钟意用流野配件，岩开始果阵就几好，后尾D问题就开始浮现出来了，内室松动，刹车唔灵敏，毋力，基本上都系通病，D司机话金龙系造工上会好过YT

作者: 第三巴士 时间: 2008-7-24 22:30
金龙系好过宇通啊..但贵呢..!!!!!!!!

唉...D死人宇通既蒸发器就超超级流...仲有D氧传感...

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-7-24 22:34

原帖由 第三巴士 于 2008-7-24 22:30 发表
金龙系好过宇通啊..但贵呢..!!!!!!!!

唉...D死人宇通既蒸发器就超超级流...仲有D氧传感...

好明显，YT就系平买贵用，金龙就系贵买平用，就睇公司点样取舍了
哦，系了，我一直都想知道，三汽唔引进骏威既原因系咪因为骏威停产左啊？

作者: 第三巴士 时间: 2008-7-24 22:37

原帖由 麦基佬迪 于 2008-7-24 22:34 发表

好明显，YT就系平买贵用，金龙就系贵买平用，就睇公司点样取舍了
哦，系了，我一直都想知道，三汽唔引进骏威既原因系咪因为骏威停产左啊？

悟清楚哦...可能距想转下口味挂..哈哈

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-7-24 22:41
哈哈，我地居然顶贴从第一页顶到第四页喔，仲要离晒题，我霖听日呢张帖会封左嗝了。哈哈，多谢你既指教啊！！！

作者: 第三巴士 时间: 2008-7-24 22:43
哈哈.....应该悟会封吧...

作者: 没事怪胎 时间: 2008-7-24 22:47

原帖由 麦基佬迪 于 2008-7-24 22:41 发表
哈哈，我地居然顶贴从第一页顶到第四页喔，仲要离晒题，我霖听日呢张帖会封左嗝了。哈哈，多谢你既指教啊！！！

似乎系完全离题
哈哈^_^

作者: fish鱼 时间: 2008-7-24 22:52
总之呢部车就系，入唔到厅堂，出唔到厨房啦

作者: jackny-1 时间: 2008-7-24 22:55
感觉2汽的车几好啊，例如65那些车，体司机开都觉得不算太有力，但入档起步加速都几顺畅，五会好似一汽甘，皮带声太犀利。

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-7-24 23:00
65果D都市先锋，毋乜技术含量，只系普通既组装车，车身好轻，甘样都好正常既

作者: 第三巴士 时间: 2008-7-24 23:23
距自己拼装一出厂就系煤气车黎嘎啦??

作者: 你老板 时间: 2008-7-24 23:26

原帖由 麦基佬迪 于 2008-7-24 23:00 发表
65果D都市先锋，毋乜技术含量，只系普通既组装车，车身好轻，甘样都好正常既

呢种车噶车身以铝合金为主,比较省油省气,唔起似骏威噶铁皮车,大食夹无力,另外,宇通噶车都唔太好开,波箱唔好,经常坏!所以都是穗景噶车,都市先锋避震好硬,而且驾驶室座位对唔正呔盆,不过问题唔大!
综上所述,02款巨鹰最好开!

作者: freedom 时间: 2008-7-24 23:45

原帖由 麦基佬迪 于 2008-7-24 22:34 发表

好明显，YT就系平买贵用，金龙就系贵买平用，就睇公司点样取舍了
哦，系了，我一直都想知道，三汽唔引进骏威既原因系咪因为骏威停产左啊？

吾可以讲得上系停产..呢家D人无心造车而已..

作者: 第三巴士 时间: 2008-7-24 23:47

原帖由 你老板 于 2008-7-24 23:26 发表

呢种车噶车身以铝合金为主,比较省油省气,唔起似骏威噶铁皮车,大食夹无力,另外,宇通噶车都唔太好开,波箱唔好,经常坏!所以都是穗景噶车,都市先锋避震好硬,而且驾驶室座位对唔正呔盆,不过问题唔大!
综上所述,02款巨鹰最 ...

可能钢铁贵+距认为无必要..好耐之前骏威D车某部分已经用纤唯塑料了

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-7-24 23:50

原帖由 freedom 于 2008-7-24 23:45 发表

吾可以讲得上系停产..呢家D人无心造车而已..

搞研发做旅游车？

作者: 第三巴士 时间: 2008-7-24 23:52

原帖由 麦基佬迪 于 2008-7-24 23:50 发表

搞研发做旅游车？

悟出奇..可能距觉得搞城市公交无钱赚..又可能距觉得个市场饱和左挂..

作者: freedom 时间: 2008-7-24 23:53
骏威搞旅游车..死得仲快..我觉得是本身距地个集团市场定位问题吧..才导致骏威今时今日甘样..

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-7-25 00:06

原帖由 freedom 于 2008-7-24 23:53 发表
骏威搞旅游车..死得仲快..我觉得是本身距地个集团市场定位问题吧..才导致骏威今时今日甘样..

此话点讲？

作者: gz6112sv2 时间: 2008-7-25 00:41

原帖由 第三巴士 于 2008-7-24 22:03 发表
我觉得系巨鹰果D皮面凳最舒服...

晒兴左坐落去好易生疮噶喔~~~

作者: 喜欢坐59的学生 时间: 2008-7-25 11:37

原帖由 麦基佬迪 于 2008-7-25 00:06 发表

此话点讲？

对自己产品认识不足.市场定位不明.产品价格过高

仲有....骏威将自己嘅市场放左系两广地区...又唔肯同人地合作..

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-7-25 12:35
小弟才疏学浅，可否请59学生详细分析下，或者举个例子，何为“对自己产品认识不足”，同埋“市场定位不明”？

作者: 喜欢坐59的学生 时间: 2008-7-25 13:18

原帖由 麦基佬迪 于 2008-7-25 12:35 发表
小弟才疏学浅，可否请59学生详细分析下，或者举个例子，何为“对自己产品认识不足”，同埋“市场定位不明”？

1.系长途车呢个巨大市场中..骏威嘅市场占用率基本为0.1%....点解?因为骏威将很大部分的力量放左系城市客车方面..忽视左呢个市场....对于一个完整的客车企业.这是一个十分致命的错误!而骏威的仅有的旅游车系列(GZ6107)..冇错.呢款车的确系几好..但系买呢款车嘅企业十分少(印象中只有羊城旅运同某个ZF部门)..点解?性格比太低....摆出街.作为买家.你会选择同级别的ZK6100系列定系GZ6107系列呢?

2.头先都讲过.骏威将自己很大部分的力量放左系城市客车中.理应骏威系城市客车方面取得嘅成就会高D.但系.骏威将自己嘅主要市场放左系两广地区和西部地区.市场太狭窄了. 仲有一点.而家骏威嘅城市客车系列从5米到12米.从前置到后置.从LPG到CNG到柴油.产品的确系多样化.但系.对于一个二流的客车厂家.有冇咁嘅能力生产先?(骏威一日只能生产5个底盘)..

3.讲完骏威.系时候要讲下广汽集团了.广汽集团.唔使讲.大家都知距嘅乘用车系国内系数一数二嘅..可能就系咁.导致广汽集团忽视左商用车嘅发展.(广州五十铃就系一个好例子.国产化水平低导致产品价格高..)...从而使骏威畸形发展.只能按照政策发展.

作者: 珍宝广告 时间: 2008-7-25 17:54
原来批车係513嘎，仲系柴車，今日见到拒係加油站加柴油

作者: jerry1 时间: 2008-7-25 18:01
晕...513!睇车身都无地方放汽缸!

作者: jerry1 时间: 2008-7-25 18:01
骏威依家做小巴喇!!!(其实5可以讲骏威系羊城

作者: fish鱼 时间: 2008-7-25 18:49

原帖由 喜欢坐59的学生 于 2008/7/25 13:18 发表

1.系长途车呢个巨大市场中..骏威嘅市场占用率基本为0.1%....点解?因为骏威将很大部分的力量放左系城市客车方面..忽视左呢个市场....对于一个完整的客车企业.这是一个十分致命的错误!而骏威的仅有的旅游车系列(GZ ...

犀利

骏威唔改变现状就

作者: 第三巴士 时间: 2008-7-25 20:00

原帖由 gz6112sv2 于 2008-7-25 00:41 发表

晒兴左坐落去好易生疮噶喔~~~

:/2/ :/2/

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-7-25 20:02

原帖由 喜欢坐59的学生 于 2008-7-25 13:18 发表

1.系长途车呢个巨大市场中..骏威嘅市场占用率基本为0.1%....点解?因为骏威将很大部分的力量放左系城市客车方面..忽视左呢个市场....对于一个完整的客车企业.这是一个十分致命的错误!而骏威的仅有的旅游车系列(GZ ...

性价比太低，定价太高，系咪因为产量过低赚唔到钱而决定既？甘阁下认为骏威以后既目标又应该如何定位？

作者: freedom 时间: 2008-7-25 20:17
骏威的产量并不低~~!而是整车的成本过高..除左日产底盘5-7个以外..还有整车的打造完全是人手打造.这导致了整车生产成本比较高..而且作为一间客车厂.假如有几百台巴士的定单.已骏威甘的速度..一日先搞得过几台车..而且质量一般..甘仲会有公司买骏威的车么~~!对于重组后的广汽客车..个人愚见应该重新开拓翻个市场..系资金允许的条件下.改善造车设备.引入多D机械元素.增加效率和产量..

作者: 喜欢坐59的学生 时间: 2008-7-25 20:19

原帖由 麦基佬迪 于 2008-7-25 20:02 发表

性价比太低，定价太高，系咪因为产量过低赚唔到钱而决定既？甘阁下认为骏威以后既目标又应该如何定位？

产量唔算过低...只能讲一般般..

骏威起码先搞大自己嘅生产线先..然后做到旅游车同城市公交分开...大胆接单..大胆俾其他企业试车.

[ 本帖最后由喜欢坐59的学生于 2008-7-25 20:20 编辑 ]

作者: 第三巴士 时间: 2008-7-25 20:24

原帖由 freedom 于 2008-7-25 20:17 发表
骏威的产量并不低~~!而是整车的成本过高..除左日产底盘5-7个以外..还有整车的打造完全是人手打造.这导致了整车生产成本比较高..而且作为一间客车厂.假如有几百台巴士的定单.已骏威甘的速度..一日先搞得过几台车..而且 ...

手工制造嘎??

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-7-25 20:26

原帖由 freedom 于 2008-7-25 20:17 发表
骏威的产量并不低~~!而是整车的成本过高..除左日产底盘5-7个以外..还有整车的打造完全是人手打造.这导致了整车生产成本比较高..而且作为一间客车厂.假如有几百台巴士的定单.已骏威甘的速度..一日先搞得过几台车..而且 ...

哦！！！学到野了，多谢指教！！！

作者: freedom 时间: 2008-7-25 20:28

原帖由 第三巴士 于 2008-7-25 20:24 发表

手工制造嘎??

对~~!生产线自动化的设备不多..

作者: freedom 时间: 2008-7-25 20:28

原帖由 麦基佬迪 于 2008-7-25 20:26 发表

哦！！！学到野了，多谢指教！！！

大家互相学习而已~~~!

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-7-25 20:30

原帖由 第三巴士 于 2008-7-25 20:24 发表

手工制造嘎??

呢度所讲既人手打造，多为人工控制机床进行生产，而唔系理解成用锤子砸出来既，电脑控制生产当然就比人工控制成本要低

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-7-25 20:34

原帖由 freedom 于 2008-7-25 20:28 发表

对~~!生产线自动化的设备不多..

低地板公交车底盘是否比高地板公交车既成本高？如果系，又点解？

作者: 第三巴士 时间: 2008-7-25 20:35

原帖由 麦基佬迪 于 2008-7-25 20:30 发表

呢度所讲既人手打造，多为人工控制机床进行生产，而唔系理解成用锤子砸出来既，电脑控制生产当然就比人工控制成本要低

哦...唉...原来骏威厂系甘既..晤怪得啦..跟晤上时代...

我以为手工造系用人手打磨同扇灰....甘一部车人工既成本就已经超过部车本身价值了...

作者: freedom 时间: 2008-7-25 20:36
手工打造的车要花更多的时间和成本.骏威厂边度承受得到~~!

作者: 第三巴士 时间: 2008-7-25 20:50
系咯..如果真系手工制造就晤会做公交车甘粗啦..

作者: zeng1984 时间: 2008-7-25 21:48
吾怪得这段时间无GZ点巴士公司吾买骏威啦~~~

作者: 珍宝广告 时间: 2008-7-28 13:28
加张车尾

作者: 请等等…… 时间: 2008-8-23 12:30
小安凯确定是柴油车，就是搞不明白为和要加个“G”，难道以后要改装

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