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标题: 2012年2月份南京公交新闻专用贴 [打印本页]

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作者: 金陵人    时间: 2012-1-31 20:29
标题: 2012年2月份南京公交新闻专用贴

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-1 11:54
后年麒麟通电车衔接2号线
昨天，记者获悉，阔别南京已久的电车有望出现在河西应天大街以南，不过重新回归的电车究竟是“有辫子”还是“没辫子”，还在讨论中。

今年公布的2012年南京市城建建设计划中，将在河西青奥会区域和其他有条件地区试点建立“低碳交通区”。有关部门向记者透露，电车究竟以何种形式开进河西，还没有定论，有没有“辫子”也不清楚。

业内人士透露，江东路快速化改造工程将在年内启动，通过隧桥的形式完成下关大桥至应天大街段主体快速化改造工程。而应天大街以南，有望最先行驶上电车。

除了河西，根据最新消息，麒麟科技创新园也要建有轨电车。规划该科技创新园将建设马群至王武庄段，长9.1公里的有轨电车，总投资25亿，预计2014年建成，对接地铁二号线马群站，“河西的也是和地铁二号线衔接。”

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-1 11:56
南京规划10余座综合换乘中心 马群换乘中心今年开建
市中心停车费调高，南京城市外围缺少综合换乘中心的问题已然凸显。根据规划，我市将建设10余座综合换乘中心，其中仙林、马群、中胜等3座的方案已基本确定。

作为我市首座综合换乘中心，马群综合换乘中心今年将率先开工建设。根据初步方案，该换乘中心位于马群地铁站附近，上下共六层，地下三层全部为停车场，初步设计车位2000多个；地面一层为公交枢纽和换乘大厅；地上二层为地铁站厅层。

规划部门介绍，我市早在四五年前就已经在做换乘中心的规划，依托轨道交通的区域换乘中心有10多座，主要分布在郊区与主城衔接处，如泰冯路、禄口新城南部、龙潭等地。目前，除了即将建设的马群换乘中心外，仙林、中胜地区的建设规划也基本确定。

除了这些较大的换乘中心，我市在建的地铁线都将配建“P+R”停车换乘场，主要设在终点站以及中间有拐弯的节点站。已经开通的2号线和1号线，也将配建部分小的停车场，不过规模较小，数量不大。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-1 12:02
乘公交遗失笔记本电脑 车队接报后用GPS锁定车辆
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尚女士登记后领回自己的电脑。

昨天上午8点39分，网友“靓声靓影”在新浪微博上发布了一条微博，称上午乘坐南京公交47路车时，看到有乘客在车内捡到一个粉色环保袋，已经交给了驾驶员。袋内不知为何物，从外形上看可能是台笔记本电脑，希望失主看到微博后尽快同47路车队联系。2个小时后，47路车队回复该微博，称失主已经同车队联系，马上就到车队领取电脑。11点钟左右，失主赶到车队，核实身份之后，领走了自己的电脑，并对47路车队以及发布微博的网友表示感谢。

微博寻失主：

公交乘客捡到电脑交给了司机

该网友8点39分在微博中写道：今天早晨乘坐往双桥门方向47路公交车，丢失一粉红色环保包的乘客，可与车队联系，该包已由其他乘客交给司机。包的特征为粉色，小长方形，上印有雀巢妈妈字样，里面装的应该是笔记本电脑。公交车牌号苏A81728，该车8:20经过逸仙桥站，此时包主人已经下车。

看到该微博后，记者一边回复该网友，希望得知更详细的情况，一边联系47路车队，核实该网友的说法。47路车队管理员汪先生表示，确实有乘客在那辆公交车上捡到了一台电脑，也已经交给了驾驶员张师傅。并且失主已经同车队联系，正在赶往车队底站高桥门站的路上。不过张师傅目前还在路上，尚未回到车队，所以他也还没有见到电脑的影子。

该网友则表示，自己8点半在逸仙桥站上的车。上车后别的乘客发现车内座位上有个袋子，打开一看是台电脑，便交给了驾驶员。“我担心车队找不到失主，就用手机发了一条微博，希望失主看到后能尽快同47路车队联系。”

10点50分左右，张师傅驾驶公交车回到高桥门站，将电脑交给了汪先生。5分钟后，失主尚女士也赶到了车站。核实身份，确定电脑就是尚女士遗失的之后，汪先生将电脑归还给了尚女士。

失主：

刚下车就发现电脑丢了，立即致电公交公司

那么，尚女士是不是看到微博之后，才得知自己的电脑遗失在47路车上，并且已经被送回车队了呢？尚女士表示，早上7点多钟，自己从宝船公园乘坐47路车，8点15分左右在21世纪公园下车。“刚一下车，我就意识到装电脑的袋子落在车上了。可是当时我只知道是47路车，却记不得车牌号，只好赶紧给公交公司打电话。接线员问我坐的是哪趟车，在什么位置下的车之后表示，尽快给我回电话。袋子里面是我花1万多块钱买的索尼电脑，电脑里面的材料丢了就麻烦了，有些还是公司的机密。没想到过了没一会儿，公交公司就给我回了电话，说电脑找到了，已经在送往47路底站高桥门的路上，让我先到高桥门站等着。我就赶紧往这边赶了。”

车队：

通过GPS定位设备锁定丢电脑公交车

那么，公交公司是怎么锁定那辆公交车的呢？47路管理员汪先生表示，上午8点多钟，车队接到公司电话，说有乘客在47路车上遗失了一台电脑。“因为每辆公交车上都安装有GPS定位设备，我们根据失主所说的时间和地点查询后发现，当时确实有辆47路公交车路过21世纪广场站。因为开车途中禁止使用手机，我们通过GPS给那辆车的驾驶员张师傅发了消息，询问是不是有人在他车上遗失了一台电脑。几分钟后，张师傅回复说是的，确实有乘客捡到了一台电脑，已经交给了他，他开车回底站后带回去。我们就赶紧通过公交公司，把这个消息告诉了失主。”

回首整个过程，虽然目击者第一时间发布微博寻找失主，失主却也不是在微博上得到的消息。“虽然如此，还是非常感谢这位网友，也感谢捡到我电脑的那位乘客，以及整个47路车队。”尚女士表示。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-1 13:14
南京南站旅客夜归难 地铁公交都说不怪自己
1月29日晚11点30分，从外省探亲回来的吴先生抵达南京南站。因公交地铁收班、出租车少，他拖着大包小包步行半个多小时，才在离南站两三公里的马路边搭上一辆过路出租车回到市区。自正月初五返程客流回升后，晚上抵达南京南站的旅客换乘难现象更加突出，记者专门进行了一番调查。

　　前天晚上11点38分，D3084次列车抵达两三分钟后，陆续有旅客走出出站口。此时，途经南京南站的公交车已于10点左右收班，最后一趟地铁也于11点30分驶离南京南站，无人接站的旅客只能乘出租或“黑的”回家。

　　5分钟不到，出租车等候区已聚集300余名乘客，而出租车仅10辆左右，很久才能有一两辆出租车过来。“这要等到什么时候啊。”不少旅客不耐烦了，有的自发拼车，记者看到有4位乘客分别前往三山街、朝天宫和中央门长途汽车站，于是拼乘一辆车。

　　再怎么“拼”，短时间内也难消化这么多旅客。排在等候队伍后面的旅客来到车站北侧，这里有一些临时跑客的私家车，开价比正常打的高两三倍。记者观察近10分钟内，不少乘客选择这些私家车，脸上写着不甘和无奈。此时，有不少旅客开始往外走，试图到马路上碰碰运气。记者跟随一位前往新街口的乘客走了10多分钟，在离站前广场2公里外的马路上碰到一辆刚下完客的出租车。“去新街口吗？”“上来吧，50元。”“平时才30元左右，35元吧？”“算了，40块钱，走不走？”眼看路上没什么车，我们只好成交。路上，司机说，300多名旅客要想全部离站，没有1个半小时搞不定。

　　记者致电南京地铁客运部门。“地铁线路和车辆每天都要检修，按照次日5点40发车的时间倒排，算上检修时间，地铁必须在晚上12点左右入库。”工作人员介绍。地铁1号线最后一班车经过南京南站的时间设定在晚上11点40分，但因为地铁检票系统11点30分关闭，意味着只有11点25分前到站的旅客一路紧赶慢赶才能搭上地铁末班车，D3084次列车旅客着实赶不上。“运营时间已尽可能安排到最晚了，偶尔一列车加班倒是可以，如果连续多日加班，安全检修就受影响了。”这名工作人员一再强调。

　　公交也有实际问题。“南京南站的公交站配套设施非常不完善，公交车没办法清洗、打扫，工作人员也没办法驻点管理、休息。这导致原本规划的10条途经南京南站的公交线路只开通了5条，还有2条临时线路，总共65辆左右公交车。”南京市交管局客运处公交运营科的曹科长介绍，这些线路开往河西、南京火车站、雨花台等地，市民可以到市区后再转乘到目的地。但为何这些公交晚上10点就早早收班了？曹科长解释，自去年6月28日南京南站运营后，旅客多选择地铁换乘，途经南京南站的公交线路上座率“都不好意思说”。

　　像春运等客流高峰期，难道公交就不能开个加班车，让旅客少等一会？记者采访公交部门，对方回应称，铁路方面没有提供近期晚上到站的客流信息；南京火车站有关人士昨天则向记者表示，他们只管旅客购买火车票、候车、到站，其他的公交、地铁、出租车归南京市管理。

　　一圈采访下来，记者感觉到，南京南站晚上旅客换乘难暴露了南站配套设施不完善的症结。其实，只要几家单位坐下来谈一谈，对接信息，灵活安排调度车辆，问题应该是可以解决的。“眼前的状况，只能说为旅客考虑的还不够，”有关人士坦言。南京市交通局客管处昨天表示，将把记者反映的情况汇报有关部门，协调处理此事。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-2 12:12

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偌大一个公交车场站，停不了几辆车。

D355次23点20分到南京南站，想坐公交车回家，却发现南京南站最晚的公交车只运营到22点30分；想坐公交车去市区，发现南站的7条公交线路，有3条都到江宁，两条是短驳线，甚至有网友“城东人”还总结了“南站公交N大不能忍”……昨天，记者再次随着春运返程高峰，来到南京南站公交车场站，总结了春运返程高峰期间，南京南站公交车的七大弊端。公交网创始人“南京老夫子”也关注南站公交问题很久了，这次他也向本报提出了他的设计方案，不过，南京客管处还是觉得这个方案“不成熟”。　　　　　　　　　　　　　

记者调查

南京南站公交有七大“不能忍”

从今年春运返程客流启动至今，记者接到了很多旅客的投诉，都是关于南京南站公交车场站的。昨天，记者再次来到南站公交车场站实地调查，对网友“城东人”和旅客们反映的问题一一核实。

公交和高铁“接不起来”

乘早班车和晚到达，只有三种途径：打车、打黑车、坐地铁。比如想坐公交车去赶春运期间早上5:40发车的D5587次去温州，却发现最早的公交车到南京南站最快要5:30；所以只要高铁一晚点，或者晚上10:00以后，南站二楼平台上，都聚集了各色黑车，就连马鞍山的出租车也过来“抢客”。

公交主角江宁来

记者统计了一下，从南站出发的车：江宁公交开4条线，合计停靠96站，中北公交开一条停靠34站，公交总公司开2条接驳线，总计停靠15站。

进城只有一条线

记者看到，从南京南站直达主城区的车只有江宁公交开出的190路一条，方向是南京站。这让下了车前去南京城各个方向的乘客大呼不便。

发车间隔有点长

记者采访中了解到，由于线路偏、客流少，南站公交的发车间隔也比较长，像190的发车间隔是10-15分钟，区19和区181发车间隔是20分钟左右。乘客不愿等，就去坐地铁，客流越来越少，发车间隔越来越大，恶性循环。

上车只能坐五站

区19线路特短，乘5站就得下来换乘。相比较南京火车站，开的都是20站以上的标准公交线路，把乘客送到各个方向。

城区公交城外开

从南站出发的车，没有一辆跨过秦淮河，没有一辆穿过明城墙，最多只开到雨花台南门、光卡路。

距离高铁出站口太远

如果不是熟门熟路，很少有人能找到公交车场站到底在哪儿。出了出站口，既没有明显的路标，也没有特别的指示告诉旅客，公交车到底在哪儿坐。当然，想去也不难，出门左拐，到十字路口再左拐，再走个5分钟，就到了。

对话客管处

既然“不能忍”，为何不解决？

昨天，记者就市民关心的问题，采访了南京市客运交通管理处。既然公交和高铁的发车时间不能衔接，那为何不能延长公交的发车时间呢？记者在采访中了解到，目前南京客运南站公交车场站存在很严重的问题。

1、为何不能延长公交车的发车时间？

南站公交车场站在设计之初，就是始发站。但这个始发站却没有通电、没有水、没有站房，甚至没有卫生间。车辆来了，驾驶员没法休息、没法吃饭、车子没法洗、调度人员只能点蜡烛工作。后来在媒体的多次呼吁下，才终于通了电，但其他设施依旧是泡影。“原先我们设计了第一批十条大线进驻南京南站，与高铁衔接。但由于南京南站根本不具备始发站的条件，线路根本无法进驻，只能临时调整方案。”南京市客运交通管理处表示。记者在采访中了解到，原本相关部门想把27路延到南京南站，但27路在新街口底站就没有站房，到了南站，也没有站房，那车辆只能在路上“兜圈子”。公交驾驶员也要吃饭、上厕所，但现在的状况是，太多的公交车都因为没有车场站，仍在“流浪”。而南京站却有水有电也能洗车。

由于太多公交线路无法入驻，目前在南站的公交线路，大多都是开往江宁的，客流少得可怜，而行车计划都是按客流排班。记者了解到，像区19路和区181路，平均每趟的营收不超过10元钱。“公交企业本来就是亏损企业，这样的营收，怎么还往后延长运行时间？”相关人士告诉记者，尤其是晚上，客流更是寥寥无几，不少公交车都是“放空”跑，而由此产生的油、人工等成本，都要公交企业承担。而公交企业年年亏损，贷款给职工发工资，但目前已经达到了银行贷款的警戒线。

2、南京南站为何不能改造成过路站？

南京南站不在路边，公交车场站更是在南站的最南面，所以公交车场站在设计之初，就设计为始发站。

“如果是过路站的话，公交车不可能绕一个大圈子，绕到站里面来带客。”南京市客运交通管理处表示。但这个始发站由于条件不具备，调度人员上个厕所、打个水都要走8分钟，所以一直不能作为公交车的车场站。所以目前南京南站既不能算始发站，也不是过路站。记者在调查中了解到，其实所有线路的车队长都想带着线路离开南站，但为了市民乘车方便，又都走不了。

3、为何不能把主城线路延过来？

目前南京南站所有的公交线路，都是在另一端终点站有能洗车、有站房的停车场所。之前19、181路就是因为另一端没有车场站，所以没法延过来。曾有乘客建议过，觉得把2路延过来挺合适，但2路本来线路就已经一延再延，变得很长，再延过来就更长了。线路过长，驾驶员上厕所、车辆营收等问题都会接踵而至。不过客管处已经考虑将27路延到南站来，尽管27路已经“无家可归”很多年了。

南京市客运交通管理处表示：“目前很多公交车都没有车场站，都‘留宿’在路边，但好歹路边还有个站房，有驾驶员歇脚的地方，有洗车的地方。公交车是城市的脸面，企业也规定公交车隔两天就要清洗一次。”但南京南站的公交车场站，连最基本的用水都无法提供，硬是让企业克服困难进来了，后续问题将会很多。“比如驾驶员上个厕所，再喝口水来回10分钟，等他上厕所回来，就已经错过了发车时间。”
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网友建议车站改造示意图

■有人提出解决方案

公交网创始人：将上下客区分开

8684公交网创始人“南京老夫子”关注南京南站公交车场站已经很久了。他向记者提供了一个解决方案：公交车场站最忌讳的就是上下客都在一起，会造成秩序混乱和事故隐患。但目前南京南站公交车场站的设计格局，却不得不让上下客的旅客混在一起。“所以可以将车场站的西南角当做下客区，北侧当做上客区，中间作为车场站，并提供车场站所需的水、站房。这种改造成本最小。”“南京老夫子”说，场站问题解决了，公交车就能进驻了。（如上图）

■客管处的看法是

这个方案不够成熟 最好启用预备场站

“让人车分离是对的，但如果十条线路的十辆公交车同时发车，发车间距是3分钟——一辆公交车11米，再加上车间距，仅仅在公交车场站北侧排列，肯定不够排的。”客管处的相关人员认为，最好的解决方案，就是尽快启用目前公交车场站西侧的预备公交车场站。但原先承诺的这个预备车场站到底什么时候建，记者询问了多个部门，但没有得到答案。

■记者探访发现

让旅客候车不再难 资金问题是关键

公交车场站本来是铁投公司负责建设，但半年多来，对于公交车场站的建设铁投公司一直没有明确表态。客管处10条公交进南站的规划大打折扣，公交总公司从南站直接进主城区的公交迟迟不能开出，换乘不便，南京南站无缝对接很难实现。面对春运返程大客流，南站公交车场站的问题日益凸显。而记者了解到，所有的矛头都指向四个字：控制成本。“真的很希望政府能够对公交进行扶持，因为公共交通密切关乎我们的出行。”不少旅客这样表示。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-2 12:16
夫子庙灯会期间 多条公交线将随客流相应调整
2月3日至6日，夫子庙将迎来元宵节赏灯的最高峰。昨天，客管部门出台了《夫子庙灯会期间公共交通保供方案》，当观灯人流量较多时，多条公交线路将相应作出调整，地铁也可能封闭三山街站。

据介绍，观灯高峰期间，中北公司每天将不同程度地加强经过夫子庙的1路、15路、40路和63路4条线路的运力。特别是正月十五当天，1路线在出车43辆的基础上再抽调36辆车增援，届时1路出车达80辆。基本上可以做到每分钟发车一辆。15路出车34辆，40路出车42辆，63路出车22辆，同时安排10辆车支援以上3条线路，增加晚间运力。每天安排14辆车分别在南京车站、随家仓、江苏路、龙江、宁工、月苑南路等站点预备，根据客流随时上线增援。

地铁方面也制定了保供方案，除了加强三山街、中华门、张府园等地铁站的安保和引导外，情况紧急时，三山街地铁站也可能采取临时封闭、“越站”停靠等措施，届时，地铁列车将临时调整到中华门及张府园地铁站上下客。

客管部门提醒，当天赏灯的时候尽量配合工作人员安排，以免人多拥挤。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-2 12:22
坐公交车钱包被偷 回去的路上又遇偷包人
“抓贼啊！抓贼啊！”昨天下午1点多钟，在江宁区东善桥苏果超市门口，一名瘦小的女大学生突然抱住了一名中年男子，大声呼喊起来。

原来这名女大学生坐公交车钱包被偷了，没想到回来的路上竟又撞上了这贼。这小偷被抱住后，几次想挣脱都没有成功，直到民警赶到现场，该男子只得“认栽”。

返程时巧遇偷钱包的嫌疑人

昨天上午，在校女大学生庞某和一名女同学准备一起出去逛街玩。上午9点多钟，两人在江宁区陶吴上了一辆金丹线公交车。在公交车上，庞某就感觉到身旁一名中年男子有意无意地总往她身上凑，她当时也没在意。

可当庞某和同学在同仁医院车站下车后，突然发现兜里的钱包不见了。这可把庞某急坏了，钱包内不仅有1000多元人民币，还有不少港币，更重要的是还有不少银行卡及证件。在附近找了1个多小时也没找到。

身上没钱了，两人就不去逛街了，又上了一辆返程的金丹线。没想到刚坐了一站路，庞某就发现来时总往她身上凑的那名中年男子。“这人很可能是个贼，我的钱包说不定就是被他偷了”，庞某请同学帮忙先确认一下，“不能冤枉了好人。”

一路跟踪观察后锁定了“贼”

于是，这同学就悄悄靠近这名中年男子，在暗处细细观察。可是几站过后，也没看到该男子有什么伸贼手的动作，但却看到该男子从兜里掏出了一个钱包，看样子很像庞某“失踪”的那个钱包。

很快，公交车就到了东善桥苏果超市附近，中年男子下了车。庞某心有不甘，于是就约上同学，两个女孩子也一起跟着那名中年男子下了车，一路跟踪其进了超市。

进了超市后，该男子转了一圈后没有买什么东西，就离开了超市，而手上还拿着两张50元面值的苏果券。

这正好被庞某看到，更坚定了该男子很有可能就是偷她钱包的贼。“现在基本都用苏果卡了，像用券的已经很少了，事情不会这么巧的”，于是庞某准备独自擒贼。

一把抱住贼大喊“抓贼啊”

眼看该男子就要走了，庞某立即冲上前，气势汹汹地一把抓住该男子的胳膊，“不要走，快把我的钱包还给我。”这一下大大出乎该男子的预料，让他实在有点措手不及，但毕竟做贼心虚，竟一下子被庞某唬住了。“好好，我把钱包还给你，你放我走吧”，该男子一下子露出了原形。

“一开始，我只是吓唬他一下，因为毕竟也没有十足的把握。没想到他不打自招了”，事后，庞某这样解释当时她的做法。

“不行，你是小偷”，庞某斩钉截铁地对该男子说，并一把抱住该男子的腰，大声喊起来，“抓贼啊，抓贼啊！”与此同时，庞某的同学立即拨打了110报警。

有30多次犯罪记录的惯偷栽了

超市门口来往人流比较大，很快这就吸引了不少人的围观，听说这女大学生抱住的是个贼，都恨得牙痒痒的，坚决不让他走。而该男子被庞某抱住后，几经努力，一直在挣脱，可始终脱不开身，更何况周围还有那么多群众。

很快，江宁区公安分局东善桥派出所民警赶到了现场，看到该男子依然在挣扎。可民警一到场，该男子顿时蔫了，哭丧着脸说，“这次我算认栽了。”

随后，该男子被民警带回派出所审查，并从其身上查获了一个钱包，而这正是庞某被偷的。

经查，该男子名叫张某，今年40岁，是一个惯偷，翻开他的履历，发现竟有30多次犯罪记录，绝大多数是扒窃。

目前，此案正在进一步调查处理中。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-2 12:23
南京市1800辆公交车青奥会前装上抓拍设备
半数公交专用道不能“专道专用”，公交出行速度难以提高。昨天，记者从客管部门获悉，针对这一现象，我市各相关职能部门已经拿出新的管理举措，今年起，每年在近600辆公交车上安装抓拍设备，并加大占用公交专用道的处罚力度。

去年年底，我市乘客委员会的委员们分别对现有的37条公交专用道的使用情况进行了调研，发现公交专用道被占用现象严重，有半数以上的专用道使用效率不高。主要有5个方面的原因：第一，部分临街幼儿园、小学无停车场所，社会车辆占用专用道临时上下客；第二，部分路段慢车道人行道合一，非机动车占用专用道通行；第三，大部分专用道设在最右侧道路，社会车辆往往在专用道上违规临时停车，借道行驶；第四，管理设施投入不足，抓拍设备数量不够，部分标志线未及时维修；第五，专用道限行时间正值早晚高峰，大部分警力投入疏堵保畅工作，人工查处存在较大盲区。

乘客委员会就目前公交专用道存在的问题，整理成材料后，上报给了有关部门。

目前，我市交管、交通等各相关职能部门已经拿出了新的管理举措，确保公交专用道能够“专道专用”，具体包括，每年在10%的公交车上安装移动抓拍设备，青奥会前达到30%的装载率，同时将对一些处于最右侧道路的专用道位置进行调整，避免被社会车辆占用等。据介绍，目前我市公交车共有6000多辆，这样算来，青奥会前，1800多辆公交车将装上移动抓拍设备，从今年起每年的安装量将达600多辆。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-2 12:26
10路车队给司机做早餐 盯着GPS下面条
2月1日早上6点15分，天还没亮，在中山码头附近的10路车队办公点内，营运管理服务员王瑛已经在车队办公区的厨房里，烧好了一大锅开水。

王瑛从厨房出来，来到办公室，看了看办公电脑上的10路车队GPS，显示有一辆公交车已经到了南京西站，离车队的距离只有几百米远了。

“可以给这辆车的司机师傅下面条了。”王瑛说完，回到厨房里忙去了。

盯着GPS下面条，把GPS的定位系统，与及时做好的早餐结合在一起，服务司机，也为了更好地服务乘客，车队称，在公交系统里，这是一个创举。

司机进站，面条就能吃进嘴

6点15分，一大锅开水，滚着热气，准备好迎接面条了。王瑛从冰箱里拿出三大袋面条，放在了旁边。

在桌子上，还有“浇头”——一大碗素鸡，还有配好的蒜花和佐料，另一大锅酱色的面条汤也滚了，一切准备就绪，就等面条下锅了。

王瑛并不急，下面条的时机还没有到，她在等司机的具体位置传来，也就是车队GPS的反馈信息。

6点18分，一直监控着GPS的站务员朱莉雯，传出指令，一辆10路公交车已经到了南京西站，离车队还有两站，是潘子文师傅的车。王瑛心算了一下，潘子文的车很快就能到达车站，嗯，面条可以下锅了！于是，她熟练地拉出一把面条，送入开水锅内，面条滚了几遍，出锅，添入面条汤、蒜花佐料、素鸡……一碗热气腾腾的面条做好了。

6点25分，司机潘子文停好车，进了站办公室，立马吃上了热气腾腾的面条，他开心地笑了。

让每位司机吃上“满意面条”

潘子文告诉记者，他基本上上的都是早班，2月1日这一天，他是第三班车，早上4点53分发车，从中山码头，开往长途东站，然后折回中山码头，刚刚进了车站，面条已经下好了。他说，有了王瑛师傅，还有GPS定位，第一时间吃上面条不是难事。

潘子文坐下来惬意地吃面条时，王瑛又开始忙碌起来了，GPS显示，另一辆10路公交车已经在建宁路站了，离车队还有三站。王瑛快速地下了面条，咦，这次怎么没有等到车辆到达南京西站再下面条哩？记者觉得奇怪。

王瑛笑着说，这辆车的师傅喜欢吃烂面条，所以她要提早下，把面条焐在饭盒里，这样可以烂一些，司机师傅到站时，就能吃上他喜欢的烂面条了。

有些师傅喜欢吃呛面条，可以等到快到车队时，王瑛再下，根据GPS的定位功能，把握好下面条的时机。

女同志食量小、男同志食量大，根据GPS的反馈信息，知道司机师傅是哪一位，王瑛也能做到区别对待，让每位司机吃上“满意面条”。

GPS“新功能”受司机好评

时间走到早上7点多钟，越来越多的司机回到站内吃早饭，王瑛更加忙碌了。她和一位站工专门负责下面条，站务员朱莉雯负责反馈GPS信息，三人搭档，面条一碗一碗做出来，适时地端上放在每位司机的面前。

王瑛说，“在公交系统内，车队都会为司机们准备早餐，但我们的特色是，根据GPS定位功能，掌握下面条的时机，让大家吃上可口的早餐。而不是搞一个大锅，呼噜一下，把面条全倒进去，下好后，等司机来吃，可能吃到最后，面条都化成汤水了，这样对司机师傅不尊重、也不负责。”

服务好了公交司机，就能更好地服务乘客，这是10路车队的想法，所以有了盯着GPS下面条的新举措。

记者在站务员朱莉雯的电脑上看到，中山码头到长途车站是绿线显示，路段上共有11辆车；反之是蓝线显示，总共有7辆车在运行。

朱莉雯介绍说，目前GPS的功能，可以监控公交车遛站、超速等行为，规范驾驶员的操作。如果车辆遇堵10分钟以上，就会显示这辆车是一个黑点。如遇长时间堵车，下面条的时间就会相应推迟。

王瑛一周下五次面条

在车队办公室的墙上，记者看到一份早餐的菜单，上面写着：2月1日素鸡面，2日榨菜肉丝香菇面，3日雪菜肉丝面，4日包菜豆干鸡蛋面，5日杂粮稀饭、菜包、鸡蛋、小菜。

王瑛等人负责一周下五次面条，另外两天主要是买来的稀饭配包子。

“菜单是每周都不同的，司机们根据自己的口味，还可以提出意见，由我们来修改。”

“有时吃大排面，我们就炸大排，其实做荤菜面，比蔬菜面来得更容易一点，蔬菜要洗、择、拌，比较麻烦。”

王瑛自己买了一口大锅，原来准备带回家用的，后来为了拌蔬菜方便，就一直留用在了车队。

10路车队属于公交第四客运部，书记张毅说，做早餐并不是王瑛的主要工作，她是一名营运管理员，平时主要负责投诉、后勤，王瑛身体不好，腰椎侧弯，体内还有钢板，为了改善司机们的早餐伙食，她付出了很多。

服务司机为了更好服务乘客

今年48岁的王瑛告诉记者，她一天要下25斤面条，共有40多名司机要吃，除了司机外，辅助工种如洗车工、后勤人员，车队也一视同仁，提供早餐。从早上6点多钟开始下，她一直要下到早上9点多钟结束。

在车队里，大家都亲切地称王瑛是“内当家”。车队队长徐继按说，10路车是一条大线路，单边长10.6公里，平均运输客运量每天六七万人次，这条线路外地客人多，途经车站、大卖场比较多。经常位于公交系统大线路盈利排名的前十名。

第四客运部书记张毅说，冬送温暖的活动，是2011年开始的，那一年，只有1月份一个月的时间，由车队为司机们提供免费早餐。

这次的活动从2011年12月开始，一直将延续至今年2月底，有3个月的时间，总公司掏钱，以每名司机4元钱一份早餐的标准，为大家提供热腾腾的早饭。盯着GPS下面条的新举措，也是今年刚摸索出来的新办法。

张毅说，司机在路上，上厕所不方便，所以早餐以面条为主，能吃得饱，也不用太担心路上如厕难的问题。服务司机为了更好地服务乘客，是10路车队的宗旨。有了GPS的定位功能，也少不了王瑛这样的热心人，才能让司机们真正体会到冬日的温暖。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-2 13:20
公交总公司部署元宵灯会安全保供
按照市政府办公厅关于做好春运工作的通知精神和城建集团的要求，公交总公司结合各线路特点，科学合理安排公交运力，提前做好客流预测，利用GPS及时掌握客流变化，加大对车站、码头、商业区和旅游景点的公交班次和运力投入，提高乘客出行效率，并以此为机遇，做好公路、铁路乘客集散衔接工作和地铁客流的驳载工作，满足乘客出行需求。据统计，春节假日七天公交总公司149条运营线路共投入运营车辆14550辆，日均发车2079辆，累计行驶里程288.65万公里，安全运送516.38万乘客顺利出行。确保了春节期间乘客出行便捷、顺利。

      元宵佳节即将来临，为做好夫子庙灯会的运力组织，公交总公司将按照上级部门的要求，对途经夫子庙的26条重点线路进行调整，并在18:00-22:30期间增加运力，灯会期间计划出车726辆，比平日增车106辆，正月十四、十五两天计划出车794辆，比平日增车174辆，在遭遇大客流等突发状况时，立即采取分段运行措施，及时疏解客流，做到“万无一失”，保障观展乘客的出行需求。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-2 20:12
南京地铁4号线一期工程获批
南京市轨道交通4号线一期工程可行性研究日前获国家发改委批复。该工程线路起自河西北部中保站，经草场门大街、北京西路、北京东路、板仓街、蒋王庙大街、玄武大道、数码路、金马路、灵山，至仙林东站。线路全长33.5公里，其中地下线长度32.4公里，高架线长度1.1公里。工程总投资200.7亿元，建设工期为4年2个月。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-2 20:17
地铁三号线建设加快步伐
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昨天，在地铁三号线新庄站地下施工现场，中铁二局工人在紧张地进行盾构掘进施工。为加快施工进度，节日期间该局组织近百人的施工突击队连续掘进，为实现地铁三号线新庄至市政府区间总长约2700米隧道早日贯通奠定了基础。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-2 20:40
南京南站公交线调整 高铁车站出口处增设公交场站引导牌
春运晚间临客到站晚，地铁、公交末班车已经结束，旅客出行困难。针对这一问题，今天市交通局、地铁、南京南站等多部门召开紧急会议，从今天晚间起，南京南站陆续调整两条公交线路，对接夜间临客。同时，客流量较大时，地铁也将相应延长服务。

据了解，春运前南京南站高铁最后一趟列车的时间为23：20，地铁末班车抵达南京南站的时间为23:44，公交车的末班车时间为23:30。按照这样的时间，下了火车后，旅客可以及时乘坐到地铁和公交车。

但今年春运启动后，上海铁路局开行243列临客。据南京南站相关负责人介绍，由于高铁列车运行图车次较满，临客只能增加到早上或是晚间。目前，23：20后，增加了3趟临客，最后一趟列车的到站时间为23:41。这样一来，旅客下车后，地铁和公交已经结束。而晚间南站出租车较少，有些旅客只能选择“黑车”。

对此，今天市交通局、地铁、南京南站等多部门召开紧急会议，商讨地铁、公交对接临客的方案。

会上，地铁部门表示连续延长地铁服务时间，有些困难。目前地铁抵达南京南站早班车时间为6:14，晚班车时间为23:44。如延长服务时间至夜间12点，列车结束营运抵达车库的时间将到凌晨2点，而地铁列车早上出库时间为3点40分，这将影响到夜间地铁设备维护和隧道检修的时间。因此，无法连续几天延长服务时间。但针对可能出现的当日大客流，如提前告知，可在当天相应延长服务时间。

这样一来，运输临客的任务就落到了公交部门。

据市客管处介绍，南京南站开通时规划了15条公交线路，其中有4条夜间线路。但由于目前南站公交场站配套设置不完善，一直无法开通。就目前的问题，多家公交企业协商后决定，先调整2条公交线路与高铁临客对接。

今天晚间起，816夜间公交线从头班车起至夜间12点，从公交四公司出发后，经南京南站公交场站绕行，带上乘客后，至雨花台北大门，再回该线路的原线行驶。该线路通往中华门、新街口等市中心区域，可方便乘客至中心区域换乘；今天晚间起，190路公交车延长服务时间至23点40分，该线路通往南京火车站地区，方便这个方向乘客出行。

以上举措将持续到2月16日春运结束，临客停开。在此期间，南京南站也将在出站口增设引导牌，增开广播告知，来引导旅客前往公交场站。

针对南站地区晚间出租车秩序及“黑车”问题，客管部门表示，在南京南站综合管理办公室尚未正常运作之前，将加派人手，延长晚间值班时间，加强出租车场站秩序管理。对“黑车”经常出现的路口，蹲点守候，一旦查处，将给予5000到5万元处罚。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-3 12:14
各方会诊南站“公交地铁收班早”
“南京南站公交和地铁收班早，旅客夜归难”的难题如何破解？昨天下午，一场由南京市交通部门牵头，南京地铁、南京市公交总公司、中北巴士公司、新城巴士公司等相关部门参与的协调会在南京市客管处召开，各方建言献策，最终达成共识，2月16日之前，816路夜间公交线绕行南站，而190路今起延时营运。

南站几大怪

春运之前，晨报曾以大篇幅报道了南京南站的公交五大怪（如下）。除了南站的简陋公交场站已启用外，南站公交的这几大怪在今年春运期间再次凸显，网友还给它多加了一条罪状。

一怪 城区公交城外开

城区公交总公司从南站出发的车共两条线路，即19路区间和181路区间，但没有一辆跨过秦淮河，没有一辆穿过明城墙，没有一辆进入主城区，只开到雨花台南门、光卡路。

二怪 公交主角江宁来

从南站出发的车，江宁公交开4条线：119路停靠21站，190路停靠22站，191路停靠28站，192路停靠25站，合计停靠96站，中北巴士开一条线，129路停靠34站，公交总公司开2条接驳线，区间19路和区间181路，总计停靠15站。

三怪 进城只有一条线

从南京南站直达主城区的车只有江宁新城巴士开通的190路，从南京南站到火车站。

四怪 车子进去没场站

因为南站没有配套建设公交首末场站，公交车到了南站要求随到随走，车子没地方停。

五怪 上车只能开五站

19路区间车线路特别短，乘5站到雨花台南大门，乘客必须下来换乘，而其他火车站为方便旅客，开的都是20站以上的标准公交线路，把乘客送到远方。

六怪　公交地铁收班早旅客夜归难

有旅客表示，春节后从外省探亲回来，到达南站时是夜里11:30左右，这时公交和地铁都已收班，出租车也很少，拖着大包小包到处找车回家，那感觉就是“难”且心酸。

还有旅客反映，即便不是凌晨乘车，也很难找到乘坐公交车的站点，好不容易找到了，高铁出站口距离公交场站也较远，少说也得走七八分钟。总之一句话，春运期间的南京南站让旅客深刻体会到乘公交难，尤其是夜归难。

各方回应

“无论如何，现在首要解决的难题是让春运期间的旅客走了、走好。”昨天下午，南京市交通运输局公共交通处朱明明处长在协调会上表示。针对“旅客夜归难”这一点，公交公司、地铁等都提出了各自的建议和想法。

南站回应 到达迟的列车都为临客

据了解，春运前南站高铁最后一趟列车的发车时间为23:20，地铁末班车抵达南京南站的时间为23:44，公交车的末班车时间为23:30。按照这样的时间，下了火车，旅客可以及时乘坐到地铁和公交车。但春运启动后，上海铁路局开行243列临客。据南京南站相关负责人介绍，由于高铁列车运行图车次较满，临客只能增加到早上或晚间。23:20后增加了3趟临客，最后一趟列车的到站时间为23:41，因此出现了有些旅客坐不到公交和地铁的状况。

地铁回应 可以间歇性延长服务时间

春运期间，地铁能否延长服务时间，以便带走晚到的旅客？会上，地铁部门表示连续延长地铁服务时间尚有困难。春运前为了对接高铁，地铁部门调整了3次时间，目前地铁抵达南京南站早班车时间为6:14，晚班车时间为23:44。目前如延长服务时间至夜间12:00，列车结束营运，抵达车库的时间将到凌晨2:00，而地铁列车早上出库的时间为3:40，这将影响到地铁设备维护和隧道检修的时间。因此，无法连续几天延长服务时间。但针对可能出现的大客流，如果提前告知，可在当天相应延长服务。

3家公交公司 少数公交线路可延时

南京市公交总公司营运负责人坦言，就目前该公司开通的两条到南站的公交线路来看，客流少得可怜，且目前南站的公交场站配套还没有完善，所以线路不能一拥而上，浪费资源，可以开一两条线路。目前春运期间的公交应急机制也应该适时合理地安排运力，不赞成所有的公交线路都延长营运时间，同意部分线路顺延，让晚到的旅客也能坐上公交车。中北巴士公司和新城巴士公司也都表示了同样的想法。目前中北巴士公司有一条线路到达南站，新城巴士公司有4条线。

南京市客管处 配套不完善，目前很多线路进不去

“目前南站的配套还很不完善，我们也面临较大的困难。”南京市客管处刘正直副处长说，南站规划有15条公交线路进入，一期计划开通10条线路，像到达南京新街口核心区的27路也准备进入南站，还有到达城东地区的84路、到达河西地区的86路等东西南北各方的公交线路都可与南站连接。

可是这些公交线路都进不了南站，“公交线路的开辟运行除了具备道路安全条件和各种车辆等设施外，还有很重要的一点就是要具备劳动保护，就目前的南站公交场站来说，驾驶员吃饭、上厕所都是难题，更谈不上车辆的清洗等。”刘正直副处长还说，南站公交场站几乎没有什么乘客，还有很重要的一个原因就是南站高铁出口距离公交场站太远，从南站出来后的乘车指示牌也不明显，通道还很混乱，很多旅客都不知道公交场站在哪。

南京市客管处 两条线路延时运营破解夜归难

但少数乘客确有乘公交的需求，如何解决南站乘公交难尤其是夜归难，刘正直建议双管齐下：一是190路在2月16日之前，延时营运至11:40；二是816路夜间公交从头班车开始，调整发车线路，发车的时候由公交四公司这边出发，先绕到南京南站兜一圈，“有人就带上，没有乘客就返回原线行驶，这条线路穿过中华门、新街口等地区，正好满足需求。”且816路的绕行到南站的时间要一直到凌晨12:00。

最终共识 190路和816路夜间线延时营运

最终，各方达成的共识：190路延时营运，816路夜间线绕行且延时，并从2月2日夜里开始，816路就要进入南站带客，190路从2月3日夜间开始必须延时营运，一直到2月16日。视南站的客流情况而定，2月16日之后，南站是否开通夜间公交线路，尚需定夺。不过，南京市客管处刘正直副处长肯定，当初南站公交规划设计时，15条公交线至少有4条是夜间线路，24小时运行。

其他建议 设指示牌且形成沟通机制

各方与会人员还都肯定，在南站出站口或者换乘大厅设立明确的指示牌，清晰地告知旅客乘公交的地点、公交线路的走向等，朱明明处长还建议在这些地方安排引导员，引导旅客顺利到达公交场站或者出租车场站。

由于南站在春运期间“23:20后，增加了3趟临客，最后一趟列车的到站时间为23:41”，因此，出现了有些旅客坐不到公交和地铁的状况。所以会上，南京市交通部门和客管部门都表示要建立公交、地铁、高铁等各方良好的沟通机制，信息互通，以便及时合理地安排运能，不能让旅客到站走不了。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-3 12:16
地铁4号线一期最快2015年底建成

采用的列车将比一二号线的车小

昨日，记者从省发改委了解到，国家发展和改革委日前已经批复了南京市地铁4号线一期工程可行性研究报告，这也标志着4号线一期工程已具备全面开工建设的条件。4号线一期工程的获批，为南京地铁在“十二五”时期顺利形成“井”字形轨道交通骨干网络、完善线网整体功能奠定了基础。

根据国家发改委的批复，4号线一期工程起自河西中保站，止于仙林东站。线路全长33.5公里，其中地下线32.4公理，高架线1.1公里，设车站17座，其中地下站15座，高架站1座，地面站1座。在灵山站附近设控制中心。设青龙车辆段。车辆采用B型车，直流1500伏架空接触网授电方式，初、近、远期均采用6辆编组，初期配属车辆29列/174辆。初、近、远期均采用大小交路套跑的运行方式，高峰小时发车对数分别为14对、22对和30对。

根据批复，记者看到4号线的车辆将比现在的一二号线要小，采用的B级车，而非现在的A级车。据悉，按照国际通用标准，城市轨道交通车辆类型可分为A、B、C三种，三种车型的主要区分是车体宽度。A型车宽3米，B型车宽2.8米，C型车宽2.6米。而车辆长度也有一定差异，A类一般在21-24米；B类19-21米；C类15-19米。目前南京和上海的列车大多是A型，而北京、天津等用的则多是B型。

4号线为何没有继续采用A型车呢？对此，地铁建设分公司负责人介绍，车型是根据前期的客流调研决定的，调研显示4号线的客流将比现在的一号线、二号线都要小。另外，记者了解到，选择了B型车，轨道的宽度也会变窄，整个工程的造价会相对偏低。

另外，批复中表示初、近、远期均采用大小交路套跑的运行方式，地铁建设分公司的负责人介绍，这只是地铁组织运营的一种方式，与现有的一号线、二号线一样，对于乘客乘车的影响不大。

批复中还显示，工程总投资为200.7亿元，建设工期为4年2个月，照此计算最快要到2015年底建成。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-5 10:45
打造满意公交体系 “十二五”末南京市公交分担率将达50%
一座独具魅力的幸福都市，离不开完善的公共交通体系。近日，我市《关于加快完善公共交通体系的实施意见》提出，至“十二五”期末，全市公交分担率将达到50%，打造人文公交、畅达公交、绿色公交和智能公交，确保城市公共交通“便捷、舒适、安全、环保、优质”，建设具有国内一流、国际水准、人民满意的公交都市。
打造人文公交，群众满意率达85%以上
【目标】公交车辆档次提高，主城区空调车率达90%以上。万人拥有公交车不低于17标台，使用5年内的新车率不低于60%。车（船）安全设施配置到位，年公共交通责任事故死亡率小于2人/万车。加快城乡公交和客运建设，实现城乡客运统筹发展。公交候车环境改善，站容站貌良好，公交服务质量提高，群众满意率达85%以上。
【举措】推进公交公平化，体现公交公益性，2015年前，我市“两县”镇村公交开通率将达到100%。建设乡镇19个公交场站（枢纽站），并达到四级站标准。城区居民公交换乘系数控制在1.35以内，城乡居民一次乘车直达镇街，农村居民一次换乘到达区（县）城区。城市公交、客运班线覆盖、镇村公交公司化率均达100%。
在公交服务上，将全面修订现行的服务规范，完善驾驶员、站调人员、导乘人员、车容车貌、站容站貌五大服务标准，建立一套标准化的服务流程。建立公共服务民主参与机制，成立市民乘客委员会，从“走进社区倾听”到“请进来参与决策”，让公共服务更加贴近群众需求。
【声音】六合区龙袍镇居民朱晓玲：这几年家门口的公交线路越来越多，去年又和主城居民一样享受到了刷卡乘车的优惠政策。但是，现在我们郊区还有不少公交车车况比较差，有的公交车到了雨天甚至还漏雨。希望能将那些破旧的公交车更新，公交站台再建一些遮风避雨的候车亭。
打造畅达公交，公交车准点率90%以上
【目标】85%以上公交单行45分钟内到达；主城区居民5分钟步行到达公交站点，5分钟换乘；公交车平均行驶速度达到20公里/小时以上；主城区公交站点300米覆盖率达到90%以上。主城区公交线网密度达3.5公里/平方公里；外围新区线网密度2公里/平方公里。镇村公交线路覆盖率达到100%。公交车准点率90%以上。
【举措】实施公交提速工程。对公交走廊进行快速化改造，打通道路和交叉路口瓶颈，提升中心城区和关键路段的公交运行速度，形成快速公交复合通道体系；发展中运量公共交通，作为轨道交通的延伸、补充和过渡。建设快速公交线路，沟通偏远地区与主城之间的连接。
实施公交枢纽工程。结合轨道工程建设，加快常规公交与地铁接驳换乘枢纽建设；结合中心城区主要客流集散点，建设综合换乘中心；结合各进入主城区的主要道路口，加快换乘枢纽建设。
实施线网优化工程。增加快、干、普、支接驳线路，强化与大型居住区、集中就业区、重要交通枢纽的衔接，构筑“轨道公交两网覆盖全面、分布平衡、相互融合、乘行便捷”的一体化公共交通线网体系。
【声音】麒麟门东郊小镇居民夏俊：现在私家车越来越多，主城区到处拥堵，有些路段公交车常常走不动。为了避免上班迟到，我现在都是到马群地铁站换乘地铁进城。今后要是能给公交车多设置一些快速通道，再增加一些与地铁衔接的换乘中心，那我们住在主城外的人上班出行就能更方便些。
打造绿色公交，推动清洁能源应用
【目标】公交淘汰所有国Ⅲ（不含）以下标准的公交车，60%以上车辆达到国Ⅳ以上标准。青奥会主场馆、青奥村周边实行清洁能源公交车全覆盖；城市主干道基本使用清洁能源公交车。研究推行无轨电车。
【举措】推动清洁能源公交车辆应用，今年新购的3000多辆公交车，60%以上使用清洁能源。同时，实施绿色公交线路创建活动，建设管理到位、排放达标、节能减排效果明显的绿色线路，充分发挥绿色公交线路示范作用。试点推广公共自行车租赁，在试点的基础上，在江宁、仙林大学城等区域逐步推广公共自行车的租赁发展。实现路面公交、轨道交通的“最后一公里”接驳。
【声音】河西西堤国际小区居民耿飞：这几年河西地区发展很快，很多人在河西买房，地铁线路也增加到了两条。但是不少小区离地铁站都比较远。如西堤国际小区，走到地铁元通站需要20多分钟，希望能和江宁一样，推广公共自行车租赁，解决这“最后一公里”问题。
打造智能公交，公交出行早知道
【目标】公交各类查询、告知、问询等信息化系统完善，客运车辆卫星定位系统安装率100%，公交车IC卡覆盖率100%。
【举措】实施公交信息科技工程。以信息化为基础，建设公交信息科技工程系统，主要是“一个平台、三大中心”，即“城市公共交通运营监管信息平台，智能调度、运营监控和公众出行信息服务控制中心”，实现乘客、车辆、场站设施以及交通环境等之间的互动。
建设道路信号优先通行系统。对主城区重点路段、公交客流量较大的主干道进行公交优先信号配置，减少公交车辆在交叉口的延误，提高公交车的运行速度。加强公交专用道的使用和监督管理，加快安装公交车的车载监控设备，加大对违章进入公交专用道的其他车辆的监控和处罚力度。
【声音】某公司职员刘沙沙：我经常出差去成都，记得在成都乘坐公交车，可以先在手机上查到车辆运行位置、车辆换乘、IC卡余额等多种出行信息，非常方便。现在南京也有不少站点安装了电子站牌，可以告知市民公交车离站点还有多远。这种智能公交设备一旦普及，以后公交出行心里就有底了。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-6 12:01
公交车司机自制通知贴车内
最近，乘坐127路公交车的市民都发现，公交车上的车窗上贴了几张“温馨提示”。原来2月3日起，南京莫愁湖东路沿途破路埋管施工，经过该路段的109路、133路、127路公交车即日改线绕道，127路从宁工新寓往春江新城方向线路发生改变，其中凤凰西街、凤凰街、莫愁湖东路北站、莫愁湖东路南站4个站点被取消，新增了迎春里站、莫愁信誉站、莫愁湖西路站和莫愁湖公园站。

按照规定，南京公交线路改线均由客管处负责，通过媒体发布消息，告诉广大市民，另外公交部门也会在站牌上贴出通知。

然而，127路驾驶员张蓉军却主动自制了近百份改线“温馨提示”，张贴在公交车内。张蓉军表示，很多市民可能因为没有看到电视或者报纸上的通知而不知道改线消息，而张贴在公交站牌上的通知则不易引起乘客的注意，而且容易被人撕掉。他还告诉记者，有一位姓杨的老乘客每天都要坐127路去省中医院拿药，他还特意打了电话通知老人。

车队表示，改线通知贴在车内在南京尚属首次，贴在车厢内不易损坏也不怕风吹雨淋，而且效果很好。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-6 12:05
公交车门夹住包人被带倒车轮下 母亲瞬间一把推开孩子
昨天下午，玄武区墨香路公交站台，一名中年女子牵着2岁孩子下一辆11路公交车时，身背的挎包被车门夹住，而公交车司机浑然未觉。就在车辆再次开动的危急时刻，女子奋力将孩子推开，自己则被带入车肚，车轮从其身上碾过。

记者赶到现场时看到，一辆车牌号为苏A65427的11路公交车打着双跳灯停靠在墨香路公交站台前，一名身穿绿色上衣的女子，倒在公交车尾部的地面上一动不动，120急救人员正在对其进行抢救。10分钟过后，急救医生惋惜地说，经过心电图检查，这名女子已确认死亡。

在站台等车的葛大爷是整个事件的目击者，他介绍说，事发大约在下午3点半，他当时在公交站台等车，看到这辆11路公交车由北向南驶进了站台。车辆停稳后，一名右肩背着挎包，左手牵着一个2岁左右孩子的女子从车上下来，当时孩子先下车，当女子刚走下公交车时，公交车后门一下关上了，车门夹住了女子身上背着的包，而公交车司机也没有发现，车辆开始启动。公交车一下将女子带倒，她本能地将牵着的孩子向前一推，但她右胳臂被挎包缠住，瞬间便被带入车下，公交车的右后轮从她的身上碾压了过去。

“轧到人了，快停车。”站台上乘客赶紧大喊，公交车停下后，众人看到被轧的女子左手还向上面举了一下，然后软软地放了下来。

在站台等车的乘客们看到这个情况后，纷纷打电话报警。看到妈妈倒在地上，那名2岁的男孩哇哇大哭，大喊着：“妈妈，妈妈抱。”一名好心的女子赶忙将孩子抱在怀中。不多时，交警一大队民警与公交公司的相关负责人都赶到现场进行调查。

肇事车司机王某接受交警调查时称，当时他从装在汽车后门的视频探头明明看见，这名女子已经下车了，他才关上车门开始起步的，怎么也没想到车子会轧到人。

当记者问王某“起步时为何不观察一下后视镜？”王某含含糊糊地说：“看了，看了。”便不再回答，急匆匆离开。

公交公司的一位安全员说，为什么女子会被卷入车轮下，他们也不好说，只有驾驶员本人最清楚了。随后，交警将驾驶员王某带回交警一大队进行调查。

事后，记者也联系了11路公交车队，车队的一位工作人员表示，王某有多年的驾驶经验。这起事故更多的是个偶然情况，从他们目前了解的情况看，王某可能在操作流程上有违规行为。

据了解，按照公司的规定，如果后门的踏板上无人，司机才能关门，一定要确认后门关好启动汽车。目前的情况看，出事女子的包被车门夹住，说明车门还未关好，但是汽车已经启动，发生了惨剧。

目前，交警部门正在对事故原因做进一步调查。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-6 13:10
公交职工范锦凤夫子庙灯会公交执勤11年从没看过灯
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范锦凤在执勤

　　昨天是正月十三，夫子庙灯会开始上灯了。南京公交总公司510辆公交车全部“上线”，为灯会服务。记者了解到，公交总公司派出了200多人在夫子庙区域内的10个公交站台加班执勤，维护上下客的秩序，范锦凤就是其中的一员。她已经在夫子庙执勤11年了，却从没时间去夫子庙里面看过灯。不过，在她的提醒下，不少乘客，都避免了“被扒”的“厄运”。

　　每天都从下午4点一直“站”到灯会散场

　　记者看到范锦凤的时候，她正穿着厚厚的棉衣、戴着红袖章，站在三山街公交站台执勤。从下午4点开始，一直到灯会散场才下班，天天如此。尽管记者去的时候是下午4:30，但昨天的南京城，还是寒风阵阵。“腿酸了就靠着路边停放的自行车休息一会儿，就算是歇歇脚了。但站了四五个小时以后，就感觉腿已经不是自己的腿了。”范锦凤说，每天回家，都觉得腿是僵硬的。

　　采访进行了一个半小时，记者要离开的时候，正赶上范锦凤吃饭的时间。晚饭是一碗面条，范锦凤只能在路边吃，因为不停的有游客前来问路。“游客问路比较麻烦，因为有些外地方言不易听懂，他急，我更急。”所以范锦凤就备了个笔，遇到方言不通的旅客，就让他们写下来。“一天要回答五六百次问题，真是连吃饭的时间也没有。”年年灯会如此，范锦凤已经在夫子庙地区服务11年了，她自己却没有看过夫子庙的灯会。

　　范锦凤的“绝招”是抓小偷

　　在夫子庙执勤11年，范锦凤现在一眼就能看出小偷在哪儿。“越是人多拥挤的地方，小偷也越多。”范锦凤每次执勤，都会留意身边的情况，“一般人上公交车，两眼注视着车门台阶，生怕踩空跌倒，而混在人群中‘上班’的小偷，目光专门盯着乘客的口袋和钱包。”范锦凤说，那些好容易挤上车，还没等车发动就又挤下来的，十有八九是偷窃成功的小偷。而发现了小偷之后，范锦凤总会“千辛万苦”挤上车提醒大家注意防范。

　　去年，就因为她提醒乘客，而遭到了小偷的白眼，但小偷没敢对她动手，因为站台上有好多“红袖章”。“站了11年岗，你就没想过进去看一眼花灯？”记者问。“说实话前两年执勤确实觉得有点委屈，看着欢欢喜喜的人群去看灯，自己却不能带儿子去看灯。不过时间长了，也就不当回事了，执勤期间不出事，这才是最重要的。”范锦凤说。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-6 20:10
政协提案建议地铁二号线继续东延至镇江
昨日，省政协举行新闻发布会：省政协十届五次会议定于2月8日上午在南京开幕，会期4天半。这次会议是在国内外经济环境发生深刻变化、我省开启基本实现现代化新征程的背景下召开的。据介绍，主要议程有八项，包括：听取和讨论**江苏省委书记罗志军同志讲话；听取和审议中国人民政治协商会议江苏省第十届委员会常务委员会工作报告；听取和审议中国人民政治协商会议江苏省第十届委员会常务委员会关于四次会议以来提案工作情况的报告；列席江苏省第十一届人民代表大会第五次会议，听取和讨论江苏省人民政府工作报告和其他有关报告；表彰优秀提案和优秀视察调研报告（社情民意信息）；选举；通过中国人民政治协商会议江苏省第十届委员会第五次会议决议；其他事项。

      记者从发布会上获悉，到2月2日下午，已收到268件提案，其中各民主党派省委、省工商联和省政协各专门委员会提交的集体提案154件。有关人民团体和大多数委员的提案还将在大会期间陆续提交。目前收到的提案关注集中在加快经济转型升级、推进农业现代化、加强文化建设、加强生态文明建设以及保障和改善民生五个方面。比如，民生方面的提案就涉及食品质量安全监管、城市公共卫生体系建设、基层医疗卫生体系建设、促进义务教育优质均衡发展、健全农村助学体系、推进保障性安居工程等。据了解，省政协十届四次会议以来，我省政协委员、政协各参加单位和各专门委员会共提交提案699件，经审查立案495件，分送到102个承办单位办理。截止到去年11月15日，所有提案全部办复，其中，所提问题已解决或所提建议已被采纳的占53.5%。

      ■提案点击地铁二号线继续东延至镇江地铁一号线向北向东延伸衔接扬州宁镇扬“同城化”，这一战略构想的提出时日已久。今年的省两会召开在即，民进江苏省委近日就该问题向“两会”呈交了几点计策：“南京地铁二号线可继续东延至镇江，南京地铁一号线可向北向东延伸，衔接扬州；电话区号统一为“025”。另外，社保也应“同城化”，养老保险关系可在三市畅通地“漫游”，参保职工可就地就医、结算。在《关于加快推进宁镇扬“同城化”的建议》这份集体提案中，民进江苏省委提出，可将南京化学工业园与扬州化工园区、镇江化学工业园实施产业整合，使其成为国家最大的化工产业基地；将三市的汽车产业和基础材料产业进一步深化合作与重组，共同打造华东地区乃至全国的主要基地。“宁镇扬同城化，交通先行。”民进江苏省委还建议，宁镇扬区域内收费公路实行“年票制”，并制定规划，将三市间内部的公路收费站逐步全部外移至周边地区，并通过资产整合，撤销区域内的跨江通道收费站，真正意义上实现三市区域内部无缝对接。同时开展宁镇扬养老保险区域统筹，实现三地养老保险关系转移无缝无碍；开展异地就医医疗费用联网结算，实时报销，确保三地参保职工就地就医，就地结算。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-6 20:19
元宵节地铁客流爆满，南京有没有地铁“助推员”？
朱先生：今天是元宵节，地铁客流肯定爆满，晚一步就有可能挤不上地铁。前不久，重庆地铁专门招募了助推员，助推员专门在高峰期间，帮忙把乘客推进车厢，南京有没有可能也招募助推员帮大家上地铁呢？

      对于网友的提问，南京地铁明确表示“助推员”的服务有安全隐患。昨天，南京地铁运营公司总经理助理展晓义解释，乘坐地铁时，尽量避免对其他乘客的身体接触。靠推，其实作用是有限的，上了车的人不往车厢中间走，再推都是有限的。南京地铁测算发现，现在即使是在早高峰，如果乘客们排队上车后，都能往车厢中间走，而不是堵在车门口，其实大家都还是能上得了车的。

      同样，与南京地铁意见一样，北京地铁和上海地铁也没打算招募助推员。据介绍，目前，北京和上海高峰期间，个别客流大的地铁站会特地关闭一部分进站闸机，让准备进站的乘客排起长队，依次进站，从而减缓站台上等车乘客的数量。南京地铁昨天也认为，如果以后客流量继续增加，个别客流量大的站台很可能效仿北京、上海的做法。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-7 12:02
公交车南京长江大桥突然抛锚 私家车捎人争当“活雷锋”
昨天一大早，蔡师傅驾驶着151路公交车从桥北上了南京长江大桥，可离北堡还有200米时，离合器突然坏了，车子不往前走，反而向后溜。有着30年驾龄的蔡师傅见状赶紧刹车。满满一车的乘客陆续下车，很多上班族都露出了焦虑的神情，这时，私家车主叶先生刚巧路过，他热心地招呼大家上车。仅仅10分钟，几辆私家车以及相继路过的三四辆其他线路的公交车，就将80多名乘客全部带过大桥。“南京人的素质，还是高的，这社会上好心人，还是多的。”不少乘客纷纷感慨，一件小事让他们在寒冷的早上感到了温暖。

公交车大桥上抛锚 私家车、公交车齐帮忙

昨天早上7点20分左右，151路公交车载着满满一车乘客从柳州路方向开往鼓楼。车上北引桥才100多米，突然就走不动了，“离合器不起作用了，估计是弹簧断了。”蔡师傅果断拉了手刹，然后告诉全车乘客：“公交车出故障了，大家下车吧，不过请大家站在旁边等，不要着急，马上有车全带你们‘过走’。”

蔡师傅说的“过走”，就是等下一班151公交车来，将这些乘客带走。“我们早高峰时是3分钟发一班车，下一班车很快就来的。”

早上七八点，大桥本来就很堵了，公交车抛锚，还占据了一股车道。寒风中夹杂着小雨，80多名乘客焦急不安地在慢车道上翘首以待，这样的景象有些混乱。

私家车车主叶先生放慢了车速，贴着慢车道行驶，他摇下了车窗：“着急上班的赶紧上来吧。”紧跟着叶先生车后的，还有一辆红色的马自达6和一辆灰色的小轿车，迅速带走四五个着急上班的年轻人，“应该都是私家车主，顺道带人的。”叶先生说。

几辆私家车走后，没两分钟，一辆156路公交车行驶过来，满怀期望的“滞留”乘客们一看不是151路，都有些失望。没想到156路居然停了下来，蔡师傅跑到司机车窗下，说了两句话，156路的车门便打开，哗啦哗啦上了十几个乘客。

紧接着，132路、168路，连着好几辆非151路的公交车都停了下来。这些车根据自己的载客量，分批免费带走了80多名“滞留”的乘客。“从车子抛锚，到这些乘客全部过走，10分钟左右。”蔡师傅说，半个小时后，车队的清障车赶到，将坏了的151路拖走。

40岁的叶先生在南京开公司，昨天一大早，他开车从桥北去草场门上班。车开上大桥后，他看到前方有一辆公交车抛了锚，于是下意识地开过去载人。

“一大早，大家都赶着要去上班，能帮肯定要帮一下。”叶先生说，上车后，3名乘客死活要给他“汽油钱”，“有掏10元的，也有掏50元的，但是我告诉他们，我只是顺路带你们一段，要是收费，我不如办个运营证了。”

可是3名乘客还是执意要付钱，叶先生只好放狠话：“你们要是给钱，就下车吧。”最后，叶先生将两名乘客放在了大桥南路，一名乘客放在草场门。“我也不会刻意绕道送，就是根据我的路线把他们放在合适的地方。”

“只是举手之劳，我特别能理解这些上班族，因为我也经历过，他们很可能因为迟到1分钟被扣罚不少钱。”叶先生说，他是去年7月搬家到桥北的，从那时起，他就经常“顺道载人”，“算算也有20多次了，有车子半路抛锚的，有腿脚不方便的老人拦车的，还有骑电动车骑不动的。”

叶先生说，他第一次载人，就是看到一个40多岁的父亲骑车带着一个10多岁的孩子，“大概是电瓶车的功率太小吧，上坡时，父亲显得很吃力，当时我因为堵车，就摇下车窗说‘把孩子放在我车上，我帮你带到大桥南路吧’。孩子的父亲不相信我，我就把驾驶证押给他。”

声音

私家车主：我都顺道载人20多次了

公交司机：我能帮肯定要帮一下

叶先生和几位私家车主带走几名乘客后，156路公交车第一个路过此地，也带走了10多名乘客。

当班驾驶员，24岁的毕佳佳才刚刚转正两个月，“当时我看到151路停在前面，就猜到肯定是抛锚了，所以我特意减慢了车辆速度，想帮帮忙。这时，蔡师傅又跑过来跟我说让我帮忙带些乘客，我就打开车门，让他们上车。”

毕佳佳说：“公交本身就是为人民服务的行业嘛，带几个乘客也不费什么事，况且151路那么拥挤，连门都打不开，就算等到下一班，也上不了几个人，这时候我能帮肯定要帮一下。”

据蔡师傅说，在156路走后，还有168、132等线路的公交车都停下来载客，这才让80多名乘客在短短10分钟内就全部被带过大桥。

156路车队负责人肖平告诉记者，151、168、156等公交线路都同属于南京市公交总公司，也都归江北客运部管理，“虽然车队的规定是本线路车辆抛锚，本线路派车过客，其他线路没有责任带客，但是鼓励大家能帮忙尽可能帮忙。”

如此“做好事”

是否有风险？

尽管做过20多次这样的好人好事，但叶先生仍非常担心被误认为是“黑车”。叶先生承认，昨天在“下决心”载人前，他从后视镜里观察了很久，担心有客管部门的人员，“我担心了很久，怕遇上‘钓鱼执法’。”对此，南京市交通运输局运管处宣传科孙科长告诉记者，只要不收任何费用，双方不存在利益关系，就不算违法营运。

那么，叶先生这种好心的行为会不会存在风险？江苏宁辰律师事务所杨朝江律师表示，驾驶员与同乘人员的法律关系虽然属于“好意同乘”，但一旦出了事故，承担责任的首先是驾驶员。但私家车不是营运车辆，驾驶员驾驶经验要求与运营车辆驾驶员不同，个人自愿选择这种方式，理应预计到风险，因此也要承担责任。由于驾驶员出于热心、又是无偿，法律上一般倾向于减轻驾驶员责任。

“公交车驾驶员属于职务行为，带不带乘客需受到车队统一指令，司机不适宜带有个人情感载客，一旦出了事故，法律并不会酌情减轻‘好心’驾驶员的责任。”杨朝江说。

被“捎一段”的乘客

请拨96060

“我们3位乘客只好在心里感激这位车主……为此，特提出表扬。深感我们南京人的素质，还是高的，这社会上好心人，还是多的。”昨天下午，3位乘客在帖子里这样说。不过，记者拨打发帖人电话，始终没能联系上他。相信那些乘坐上其他几辆私家车的乘客，和那些搭上156路、168路等公交车的乘客们，内心也有着和这位乘客一样的感激，如果您也是当时151路车上的乘客，您也被好心的南京市民带过大桥，请拨打我们的热线电话96060。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-7 12:13
江宁公交试点与出租车同站点无缝对接
从江宁区交通运输局工作推进大会上获悉，今年江宁区交通将以干线公路建设为重点，多条省道将改扩建。另外，公交车还将试点与出租车同站点无缝对接。

在主城区，公交车站和出租车停靠点都是分开的，而在江宁将试点将两者与地铁站无缝对接，变成综合站点。据介绍，百家湖地铁站公交出租综合站点今年已经列入计划并将投入使用。“市民只要在一个站点等车即可，出租车和公交车有不同的进站通道。”江宁区交通运输局负责人表示。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-7 12:50
青奥会前公交出租都达国四
关键词：青奥会环境保护规划
2014年“蓝天”数量超过320天 青奥会前公交出租都达“国四”
　　抬头可见蓝天白云，河塘湖泊鱼虾畅游。昨天，南京市政府发布了《南京市“十二五”环境保护规划》，到2015年，南京要实现347个“蓝天”，规划涉及南京要完成包括节能、减排、蓝天、清水、垃圾分类及环境风险防范等八大工程。
2014“蓝天”数量超过320天
　　灰霾天气增多，蓝天不蓝……空气质量是南京目前面临的一大环保问题。今后，将以扬尘污染、化工污染与机动车排气污染控制为重点，强力实施蓝天行动计划。确保2014年空气环境质量良好以上天数比例达到90%以上，2015年，力争达到95%以上。
　　防治扬尘污染，推行“绿色施工”，对控尘不达标的工地，停工整治；控尘措施不到位的施工与监理单位，依法暂停工程竞标资格。机动车尾气污染是影响南京空气质量的一大元凶。根据规划，今年年底前，淘汰主城区内燃油助力车，青奥会前，淘汰限行区内黄标机动车，2015年底前，全面淘汰全市黄标车。扩大限行区域，黄标车限行范围逐步扩大至绕城公路以内，中山陵、老城与河西地区限行时段进一步延长。
　　鼓励和倡导使用公共交通工具，推广使用清洁能源，所有公交、出租车辆均达到国Ⅳ以上标准，清洁能源公交车不低于本市公交车总量的60%，青奥会主场馆、青奥村周边实行清洁能源公共汽车全覆盖。
2015年基本消除主城黑臭河
　　经过整治，北十里长沟的水质已经得到改善，不过南十里长沟依然黑臭。5年期间，南京将实施“清水工程”，全面实施水环境综合整治。推进玄武湖流域、金川河(含南十里长沟)流域、内秦淮河流域、北十里长沟流域、河西北部地区、城东地区等6区域的雨污分流改造工程。2013年前，基本完在内外金川河、玄武湖流域雨污分流改造、
　　针对城区的30多条黑臭河道，南京将采取综合手段进行整治。2014年完成果园河、响水河、东风河等黑臭河道治理任务，基本消除主城区河道黑臭现象。河西地区还将实施生态补水工程，2014年主要河道达到地表水功能要求，青奥会场馆周边水环境达到国际赛事的要求。
完成5个以上土壤修复试点示范工程
　　南京每年陆续会有工业企业搬离出城，规划要求，在污染产业密集、历史遗留问题突出、风险隐患较大的重金属重点防控区开展专项整治，到2015年，完成重点规划单元内落后工艺、技术与设备的淘汰或企业搬迁工作。
　　同时，开展土壤与重金属环境修复试点示范。重点针对基本农田土壤重金属污染、有机污染、石油类问题，开展农用地土壤修复与综合试点示范。针对工业污染土壤，集中力量解决一批搬迁企业旧址、废弃工业厂房等工业污染场地和矿区场地，解决土壤污染等历史遗留问题。实施工矿企业重金属污染场地修复、重点河段底泥污染治理等试点示范工程。到2015年，完成5个以上土壤与重金属环境修复试点示范工程。
河西发射台2014年前搬迁
　　河西地区省、市广播电台发射台一直喊着要搬迁，规划显示，这一搬迁工作将于2014年前完成。随着南京城市发展和河西开发，原本地处郊区的发射基地，四周已经高楼林立，建起了住宅区，最近的居民小区距离天线不足10米，居民普遍担心发射台带来的噪声影响。
　　这次政府也下了大决心，花了大力气，要完成河西地区省、市广播电台发射台搬迁工程，保障全市电磁辐射环境质量控制在国家规定标准限值内。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-8 12:19
为并入10号线做准备 南京地铁一号线更换部分设备
2014年，地铁10号线就将开通运营，届时住在江北的市民到南京主城将更方便。虽然距离10号线开通运营还有两年多的时间，但是各项准备工作已经开始。昨日，记者从南京地铁了解到，从去年10月份开始，计划并入10号线的奥体中心站、元通站、中胜站和小行站已开始进行自动售检票系统拆解及扩建工程，目前这4个车站正在进行管线铺设。

据了解，奥体中心站、元通站、中胜站和小行站一直是作为1号线的站点运营。根据规划，2014年10号线开通运营之后，1号线的这4个车站将会正式并入该线运营，告别1号线。从去年10月份开始，在不影响1号线运营的前提下，地铁方面已逐步拆解4个车站既有的闸机系统及设备，并新设和扩容4个车站闸机系统及设备。据统计，这4个车站共设闸机通道89个、自动售票机55台、人工售票机16台。

不过，距离10号线运营还有两年，设备更换完后对乘客刷卡出行有影响吗？工作人员解释，新的设备到位后，将会进行一系列的测试，测试成功后，会选择客流最小的车站进行试点，等所有的测试通过，才会整站更换，整站设备更换后，也只是在设备内部的数据传送上有变化，不会影响乘客刷卡。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-8 12:20
南京一女学生公交车昏倒 满车都是“活雷锋”
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女子被送往医院救治。

昨天下午2点左右，南京一女大学生在公交车上突然昏倒，满车驾乘人员都忙着抢救，女孩最终转危为安。据了解，女孩突然昏迷可能与几年前车祸受伤有关。

在御道街光华门路段，一辆65路公交车停在路边，车厢里一20岁左右的女子处于昏迷状态。110民警和120医护人员都在，车内乘客有的向民警介绍情况，有的搀扶着女孩，其中一位女士用中医措施抢救她。

据一位乘客介绍，事发当时，这辆车从中和桥开往光华门，这名女孩坐在靠后的一排座位上，在没有任何征兆的情况下，突然倒在过道上，四肢抽搐不止，不省人事。车内乘客满座，大家见状，赶紧抱住她并喊司机停车。包括司机在内的所有人都过去看女孩，有人报警求助，有人想办法施救。

这时，110民警和120救护人员赶到，救护人员将女孩放上担架，抬上救护车送往医院救治。110民警则根据女孩手机内的信息，联系其家人。

据了解，昏倒的女孩是一名在校学生，家住秦虹小区附近。突然晕倒可能与她在几年前的一场车祸中头部受伤有关。由于大家抢救及时，女孩已无大碍。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-8 12:53
南京今起开始公交车安全大检查
南京市交通局召开了相关会议，决定从今天开始，在全市公交企业开始为期一个月的安全行驶大检查，并对南京公交安全隐患做出通报。但随即，不少网友却表示担忧：“每次都是等到出事了，才开始检查，公交的隐患其实有很多，为什么不能从‘源头’抓起？”“今天门夹包，仅仅是找门的问题，下次是不是又该找轮子了？”……昨天，带着市民们的反映，记者在新街口北站、西站，汉中门路口等处“蹲守”了半天，全面盘点了目前公交车操作方面存在的隐患。市民们希望南京市公交管理部门能针对这些隐患，出台相应的管理措施。
　　整顿措施
　　南京市交通局：96196全天接受市民投诉
　　记者从交通局了解到，从今天开始，全市所有的公交企业要进行为期一个月的检查，各公交公司都会增派人手，上车、上路随机抽查。如果查到违反规定的驾驶员，则视情况轻重，给予停班教育等处罚。此外，从今天开始，对所有驾驶员进行安全教育，进行整顿，中北巴士公司要做出检查并向媒体通报。
　　此外，96196交通热线全天候接受市民投诉。市民若是在车上看到驾驶员聊天、抽烟、打手机、闯红灯、随意变道、不按规定进站等行为，记下时间、车牌号、车站名，可以拨打热线进行投诉监督。
　　昨天，公交管理委员会的鲍照恺也建议，要加强对驾驶员的管理，公司要了解驾驶员的习惯、爱好、身体状况，并给予及时的引导。此外，对于驾驶员在开车途中聊天、打手机、闯红灯的，要给予比较严厉的处罚。此外，公交车也有主站和次站，很多次站都没有站长，那么这些“小线路”的次站上，最好也能有人实时提醒驾驶员注意安全。
　　交警解释
　　交警也为难：公交车严重违规才处罚
　　记者了解到，对于公交车的违规，交管部门一向比较宽容。“为什么不像其他小车那样，把公交车拦下来当场处罚呢？”交警解释说：“只有对特别严重的公交车违法行为，才会当场处罚。对情节不严重的公交车违法行为，我们一般不追究，只会记下车号或当场用警务通抓拍，事后转交公交公司内部处罚。”交警还告诉记者，因为公交车都是大车，一旦拦住处理违法行为，势必会影响交通。此外，一车的乘客可能都在赶上下班，被民警拦下来的话，满车乘客会怪罪民警。
　　最新爆料
　　南京部分公交车安全门装置被拆除
　　据昨日《南京零距离》报道，一位内部知情人士说，南京有部分公交车驾驶员会将公交车上预装的保障安全控制车门开启的装置拆除，这个装置的作用是“开门的时候，车子停不稳，车门打不开”，但有些驾驶员为节省时间，会让汽车维修人员把这个装置拆除。南京公交车的供应商之一――厦门金龙公司一负责人说，目前南京的部分公交车，在上路前确实配备了安全装置，通过电脑模块控制，在车辆静止状态时，车门才能打开，但一些驾驶员把这个功能取消了。 综合
　　记者探访
　　隐患1七成司机刚关门就启动
　　17:30左右，在汉中路的新街口西站，缓缓驶来的9路车未停稳，车门已经打开载客。记者统计了一下，一小时内通过的63辆公交车内，有47辆车在乘客刚下车后就迅速关车门然后迅速启动，前后都不超过5秒钟。“还没下车就关门，总是担心会夹倒腿，总是不敢最后一个下车。”第一个下车的乘客李程告诉记者。记者还了解到，就在前不久，一辆公交车就是由于没有关车门结果一个老太从车上摔出去死亡。
　　隐患2只有1辆公交车完全进站
　　从昨天16:00-17:00，停车载客的近百辆公交车中，只有一辆34路车按规定停靠在站台内，其它的车均未按规进站停车。记者看到，16:05，一辆25路公交车轧着港湾式公交站台前方的黄线，停靠在快车道与公交停车道之间，后面驶来的1路车紧跟其后，未进站便开门载客，还没等乘客飞奔过去，这辆车便快速超过25路车离开车站。记者发现，由于公交车不能按规定停入站内，很多乘客索性离开站台、站在停车区域拦车，往往还未等车停稳乘客便靠近车门、车身，危险系数很大。
　　隐患3没有一辆公交车做到二次进站
　　记者昨天在新街口北站、新街口南站、新街口西站三个大的港湾式公交站台“蹲守”了一下午，发现没有一辆公交车做到二次进站。“远远看到公交车停在站尾，可惜我站在站头，便使劲向站尾狂奔，但还没到站尾，公交车就开跑了。”没赶上车，站台上一位老奶奶很是郁闷，“公交车就不能在站尾停一次，再到站头停一次吗？老让我们到处跑，很危险啊。”
　　隐患4一些公交车车速过快
　　一些公交车车速过快，特别是离终点站只剩下几站和向终点站转弯时，猛冲猛拐现象经常发生，存在安全隐患。“大部分乘客都有过这样的经历：刚上公交车，还没站稳，车就开了。在行车过程中，车速也很快，常常让人失去重心。”在西祠公交论坛中，不少人对“开快车”，都颇有微词。
　　隐患5司机开车聊天、打手机
　　南京公交网站创始人“南老夫子”告诉记者，驾驶员开车时聊天、打手机的现象真的不少，他自己都统计过在车上和熟人聊天和打手机的驾驶员。比如1月4日，在长途东站，8时32分，一辆公交车的驾驶员就与前门座位上一男子闲聊，直至8时51分该男子在锁金村站下车。“这样很不好，容易出事故。”“南老夫子”说，在所有的隐患里，他觉得这个隐患是最大的，也是最应该做出相应应对措施的。
　　隐患6不按规定车道行驶
　　记者随机采访了路口的交警，交警告诉记者，在非高峰时间段，还有部分司机为节省时间，经常从直行车道直接并入转弯车道，甚至占用非机动车道。不过这种现象在市区并不多见。
　　隐患7过路口抢信号
　　记者发现，这种现象在早晚高峰的市区并不多见，但在采访中，仍有交警告诉记者，“抢信号”也是公交的“恶习”之一。
　　隐患8不提前变道
　　由于公交车车身较长，不提前变道极易与其他车辆发生刮蹭事故。业内人士分析，一般公交车车身长度在8到12米，宽度则足以占据一股车道，当公交车违章变道抢行或进站不靠站停车时，对整个交通的影响相当于好几辆小车。记者随警车上路观察发现，当后面一辆公交车等在前面公交车身后极其不耐烦时，司机总是先长按喇叭，然后猛向左打一把方向，这时庞大的车身往往占据2到3股车道。
　　隐患9晚上后视镜看不清楚
　　昨天20：00，记者坐上了一辆9路公交车。由于车内乘客多，比较拥挤，司机进站时为了看清后面的情况，常常要和乘客沟通，叫乘客往旁边让一下才能看清右侧的反光镜，记者注意了一下，由于天色已晚，反光镜呈现出来的效果有限，时常是不清楚的。对于车厢后面的探头，由于人多也是根本无法看清，只看到后车门挤得全是人。
　　问题仍在
　　南京公交，你在赶什么？
　　完成单次，才能拿到应得的工资
　　为什么南京公交要赶时间、跑得快？记者也采访了一些业内人士。
　　尽管有说法说严格规定了公交驾驶员的运行时间，每天不超过7小时，多拉也不会有钱拿，但驾驶员完成规定单次和相应营收，才能拿到全部应得工资，差了单次就要扣钱。南京早晚高峰很堵。一般公交车都分早晚两个班，早班因为堵车或者修车等一些原因跑不满单次的到了下班时间把车交给接班司机，欠的单次自己以后想办法；晚班因为堵车或者修车等一些原因跑不满单次的只好延长上班时间到很晚才下班才能完成当天的单次。于是，跑得快的驾驶员，不少都是为了节省时间弥补随时到来的堵车损失的时间。部分驾驶员会尽其所能想办法在各种环节上压缩时间，比如门不关好就起步，车没停稳就开门。一趟车要停几十个站，一个班要跑几趟车，算下来的确能节省不少时间。
　　而公交行业的特殊性质决定了公交司机的劳动强度和辛苦程度，颈肩，心脑血管等疾病都和公交司机长久伴随。而很多时候，管理目的看似为了安全，但手段却是与扣款挂钩。驾驶员心中烦躁，自然也就不给乘客“好脸色”。
　　网友建议
　　驾驶员能不能多停3秒再起步
　　“现在车子发动起来很快，不能过分地依赖车子的系统，关键是看人怎么操作。”有网友建议，驾驶员在关车门后，最好能多停3秒钟，确认乘客都下车后再启动，“每个站多停3秒，20个站一共也就多花1分钟。”“这次事件，固然可以从‘门’上找问题，但最重要的，还是驾驶员的意识问题。如果每个驾驶员都有安全意识，开车别那么赶，很多事故都可以避免。”在采访中，不少市民也建议，像成都的公交车前方，都安装了摄像头，这样车门外的情况就一目了然了。但记者昨天从交通局会议上了解到，由于目前公交公司都还是企业性质，自负盈亏、补贴太少、负债累累，所以不管是像地铁一样的安全门，还是摄像头，都还“装不起来”。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-8 21:17
南京将对公交的安全和服务开展全面整顿
日前，南京11路公交车的后门夹到袁女士的背包，导致她被公交车后轮碾轧身亡。昨天，南京客管处牵头请多部门及公交企业负责人、乘客委员代表一起问诊公交，并部署专项整顿工作。今起，南京将对公交的安全和服务开展全面整顿，用一个月的时间明察暗访，并将把访查简报向媒体公布，让公交司机上红黑榜。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-9 12:07
4种交通方式 将可在百家湖一个站点换乘
地铁、公交车、出租车、公共自行车等4种交通工具将在一个站点零换乘。昨天，记者从江宁区交通运输局获悉，百家湖公交出租一体化综合站点3月初即将开建，今后江宁地区有条件的地铁站点也将进行这种改造。

昨天下午，记者来到地铁一号线南延线的百家湖地铁站。地铁站左右两个出入口之间有100米左右的距离，综合站点就设置在这中间。

“结合道路改造，这里的慢车道已经进行了调整。”据江宁区交通运输局相关负责人介绍，综合站点由3个部分组成，从路牙至快车道，由内向外分别是出租车待客区、慢车道、公交停靠站。等该站点建好后，地铁站旁还将配备公共自行车。届时，地铁、公交车、出租车、公共自行车等4种交通工具，就可以在一个站点实现零距离换乘。

据了解，目前一号线南延线在江宁区共有11座地铁站，百家湖公交出租一体化综合站仅是一个试点。之所以选择百家湖地铁站是因为该站是一号线南延线在江宁地区的一处拐点，天元西路等地铁覆盖不到地区的居民均在该站点进行换乘，客流量大，对公交车、出租车之间的换乘需求也大。接下来，如试点较好，江宁区还将在有条件有需求的地铁站推广公交出租一体化综合站点。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-9 12:09
南京“竹柳新村”站出“怪事” 公交站牌“长脚”来回跑
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竹柳新村公交站牌都被居民们绑到老站的架子上。

公交管理部门想让公交站离地铁站更近一些，于是，雨花台区竹柳新村站的公交站牌，就被移到了小区南面一家浴室门口。但小区居民觉得这样出行就不方便了，于是趁着“月黑风高”，一群小区居民来到新站，把站牌卸下来，再绑回原来的站上。随后，这个站牌就被移来移去。竹柳新村的“站牌保卫团”甚至放出话来：“谁来都不好使！今天给我移走，明天俺们还给移回来！”

站牌移动始末

站牌背后的故事“一把辛酸泪”

记者在西善桥北路看到上下行的两个公交站牌的时候，着实被它的“乞丐装”震撼了：灯箱站牌的下部已经变形，里面7条公交线路的线路牌已经被撕光。灯箱立柱上，不知是谁用绳子和胶带牢牢地固定着七块铁皮制作的公交线路牌。

事情要从1月8日讲起。那天突然就来了一群施工队员，三下五除二，将老站灯箱里的线路牌卸掉，然后分别在由南向北的“竹柳新村站”的北面200米远处，和由北向南的“竹柳新村站”南面200米远处，各设了一个新的公交站牌。新的站牌是立柱式的，一根铁柱子上面固定了七个公交站牌。站牌移过去后，最开心的就是小区旁一些小店的店主们，尤其是一家浴场的老板，因为新站牌就在他的店门口。“公交车就停在店门口，肯定能带来不少客源哟。”

不过，欢乐的日子总是很短暂，两天以后，浴场老板突然发现，站牌“跑”了。“有人偷去卖钱？”“谁在恶作剧？”……正在店主们猜测的时候，有人发现，站牌重新出现在了以前的灯箱式站牌上面。

原来，竹柳新村有居民觉得，以前公交车就停在小区门口，现在还要走几百米去新站乘车，很不方便，便趁着“月黑风高”，将线路牌摘下来，又绑回到原来的站牌上。

小区“站牌保卫团”叫板城管

这样一来，最郁闷的就是小区旁边的一溜店主：“你看，你看，他们本来是想把这个铁的立柱也拔下来，一块带走的，但没拔下来，所以现在这个光杆立柱歪歪斜斜，很是松动，估计再过两天真的会被偷走卖钱。”“居民们用各种强力胶、双面胶、大麻绳，把站牌绑得结结实实，卸都卸不下来。”店主们没辙了，只得将城管请来，“这站牌更换是上头订的事情，你再硬，总硬不过城管吧！”

但城管来了照样没辙。小区里部分大爷大妈们自发成立了“站牌保卫团”，直接叫板城管：“谁来都不好使！今天给我移走，明天俺们还给移回来！”

乘客晕头转向 司机十分无奈

“俩线路牌，到底到哪个站去乘车？”刚开始，不少居民都有些“蒙”，但看到灯箱式线路牌上有线路牌，国标式线路牌却只有一个杆子，乘客们便都跑到灯箱式线路牌前去等车。但等了半天，发现公交车却跑到前面停车了。

“开的好好的车，上来十几个乘客，劈头盖脸就是一顿埋怨。”153路的一位驾驶员说，他觉得也很委屈。此外，这也给行车带来了麻烦，比如到了老站，一批人在老站等车，他得停车带客。没开几秒钟到了新站，又有一批人伸手拦车，他再次停靠载客。

“好多乘客都让我向队里反映，能不能把站牌移回去。那时候每天都有司机跟队长反映，说竹柳新村的居民意见很大。”客运部担心这样下去驾驶员和乘客矛盾升级，就在站头贴出通知，要求司机还是停靠老站。竹柳新村的公交站牌终于不用再“跑”了。

交通部门回应

移站牌是为了离地铁更近

昨天，记者从交通部门了解到，竹柳新村站有186、158、169、96、153、62路和822夜间线。以前乘客从竹柳新村站下车后，会通过友谊桥去油坊桥站坐地铁。但友谊桥是座老桥，有安全隐患，所以前不久，在竹柳新村的南面修了一座新桥，公交车站也就自然调到新桥附近了。“新的站点离竹柳新村站只有200米，很近，所以就将竹柳新村站取消了。”但谁也没想到，竹柳新村站取消后，会衍生出如此“热闹”的大戏。交通部门表示，站牌被居民随意往自家门前移，在城市公交中极为少见。近期，将实地查看，重立并加固站牌，对于站牌到底立在哪儿，也将再次实地勘察。希望乘客不要为私利而移。


多说1句

站牌来回跑是“有话说”

公交站牌被随意移动，应该说是一件极为少见的事。站牌来回跑，说明它“有话要说”。它想说什么？居民想公交站能离家近点，公交部门想让乘客坐地铁方便点，都有自己的道理。其实，公交部门不妨多设个停站点，不是更方便居民的出行吗？或者做好解释工作，让站牌因便民而生下根来，不要到处跑了。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-10 12:09
南京“中六线”公交车改道 票价省了转车麻烦了
黄先生家住六合区东沟镇，在尧化门工作，每半个月回一次家。近日，由于公交线路改道，没想到这让他回家的路变得麻烦了。

“以前从市区坐到六合后，就能有回家的直达车了。现在倒好，还要转车，每次等车换车，就麻烦了。回家的时间硬生生多了20多分钟。”他有些感慨，公交车本来应该是方便群众的，怎么改了之后，反倒变得不方便了呢！

读者声音：

改线后回家路变长了

黄先生告诉记者，自己的父母和爷爷奶奶都住在六合区东沟镇。由于工作原因，他独自在尧化门居住，半个月回一趟家，探望家中亲人。

黄先生的回家路线是先乘坐“玉六线”到六合南站，然后转乘“六合—东沟”的公交车，全程时间约40分钟，票价3元可直达家门口。

就在一个多月前，黄先生发现回家的路变得曲折了，“不知道什么原因，六合到东沟的公交车被取消了，想要回家，中途就要再次转车才行。”

多转一次车，让他感到太不方便了，“现在回家，坐了玉六线之后，得先乘坐六合到横梁的车子，到了横梁客运站之后，再乘坐横梁到东沟客运站的公交车，这样一来，车费虽然节省了1元钱，但回家的时间却增加了20多分钟。有的时候转车等车，费的时间还要更多一些。”

黄先生说，“我们每半个月回一趟家，有的时候要带些东西给家人，总免不了大包小包的，现在要转车，拖着大包小包，更加不方便了。”

他认为，公交车应该是带给老百姓方便的。现在因为种种的不方便导致黑车的出现，在横梁客运站附近，也总是有一些黑车。”

记者体验：

车程总共58分钟

昨天上午10点32分，记者来到六合北站，体验了一把黄先生的回家路。

在车务人员提示下，记者先乘坐“中六线”在棠城广场站下车，票价1元，用时10分钟。然后在对街等待“六合北站—横梁客运站”的627路公交车。在车站记者得知，可以从市区乘坐玉六线到棠城广场，由于不熟悉路程，记者多乘了趟车。

18分钟后，记者等来了一辆627路公交车，只见车上黑压压的一片，车下还有不少人准备挤上去。上车后，票价一元钱，可以刷卡。记者发现拎着大包小包的人不在少数。到了后面几站，已经有乘客挤不上来了。

车上一位大妈抱怨，“这条线上的人这么多，车子却十分钟才发一班，要是能增加发车班数就好了，你看这挤的。”

11点22分，627路公交车在横梁客运站停下了。继而，记者来到“横梁客运站—东沟客运站”的624路公交车旁，一旁等车的人，不少人都拎着几个包，记者询问得知，有些人是在南京城里打工回家的。原先的直达车变成转车，让不少乘车人感到有些不便。

5分钟后，踏上了去东沟的路途。上此辆公交车的人不是特别多，不过也几乎将车上的位子都占满了。

13分钟后，公车到达终点站，全程票价1元可以刷卡。大约十分钟后，另一辆624路公交车驶进车站。

从棠城广场坐车到横梁，再转车到东沟，连等车时间，共计用时58分钟，车费2元。

营运科长：

改线是让利于民

记者联系了中北公交六合公司营运科的李科长，他告诉记者，原先的公交线路为“六合南站—东沟客运站”，途经横梁。改线后，其实是以横梁为中点，把直达线路一分为二，即“六合南站—横梁客运站”和“横梁客运站—东沟客运站”两条线路。

这是根据2011年下半年，南京交通局提出的“推进郊区公交刷卡付费工作”而进行的线路调整。

做出这样的调整，李科长解释，一方面是为了让利于民，降低票价。另一方面，是为了便于操作，促进刷卡付费工作的进程。让六合区的市民可以享受到同南京市民一样的乘车待遇。他还表示，公交IC卡工作正在进一步完善，后期，市民乘车将享受到更多优惠。

对于市民反映更改线路后出行不便的现象，李科长说，在网上曾做过民意调查，大部分市民还是赞成改道后的线路的。

最后，李科长补充道，“对于市民的要求，我们相关部门已经开会并进行了讨论，正考虑开通一站式的大站快车，全程票价2元，这可能要到3月份后开始筹备。”

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-10 12:14
南京地铁征集情人节爱情视频
随着2月14日情人节的到来，南京地铁现面向乘客及市民征集爱情视频。地铁作为都市浪漫的汇集地，南京地铁情人节将开展“留住心动一刻，让爱定格永恒”活动。乘客只要参与活动上传视频就可获得由南京地铁提供的参与礼包一份。

即日起至2月14号将爱情宣言视频投送至njdt20120214@163.com或新街口站一号、三号出入口地铁车展处。在视频中表达自己对另一半的深情爱意。2月11日、12日及14日当天，南京地铁将在新街口LED屏上分批播放所有投送的爱情宣言视频，把幸福晒出来。获得大家见证幸福的同时更有机会获得南京地铁特制的爱情大奖。活动咨询热线：025-66017171 。

同时在2月11日-14日期间，新街口中山南路16号地铁车展处设立“爱情宣言墙”，以“新街口·地铁·车·爱情”为活动主题，供情侣或爱人们现场涂鸦、发布爱情宣言。每一张爱情宣言卡都将被设计成汽车的外形，“月老”也会亲临现场，主持“一吻定情”接吻大赛、“爱要怎样说出口”情歌对唱比赛，为地铁乘客守住爱情宣言。所有地铁乘客在现场均可获赠爱情礼物（赠完为止）。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-11 12:05
在南京乘坐地铁或公交车换乘时票价可望再打折
今年要新增1000辆公交车、新辟10条公交线路，小红山客运站要建成、马群换乘中心将开工……昨日召开的南京市交通运输工作会议上公布了一系列交通利好。
公交换乘优惠方案已着手研究
像上海那样，坐完地铁或公交车，短时间内换乘另一线路的地铁或公交车，可以免票或者打折，以促进更多人通过多条公交方式的换乘完成出行，而不是选择自己开车，这样的方式，南京也要推广。记者了解到，2014年前，南京市将实行公交换乘优惠措施，公交车与公交车、地铁之间的换乘，在现行低票价的基础上，采取进一步优惠政策。南京市交通局公共交通处处长朱明明透露，目前他们已与物价部门一起着手调研相关方案。
今年全市公交车全部可刷IC卡
记者从会上获悉，今年内，南京市交通运输部门主抓的另一件事就是要实现全市城区公交车全部使用IC卡刷卡付费。目前，南京市还有江北的浦口、六合，包括江宁的共50多条市郊线路还是实行的有人售票方式，坐公交刷不上卡，在市民论坛上屡屡见到有人抱怨。朱明明说，这个问题今年就能解决。
不过，与市区IC卡一费制不同的是，市郊线路刷上了IC卡后，并不会全部一两元钱通行全程。比如，现有的全程六七元的长线路，会采取有人职守的方式，分段计费，坐的里程短的乘客刷一两元，坐全程的旅客按全程的票价标准刷卡付费。目前市区公交IC卡刷卡有一定的优惠折扣，市郊线路的刷卡折扣也正在研究中。同时，市郊老人免费坐公交的问题在全部实现IC卡刷卡后也能解决。
新增千辆公交车、新辟10条线路
记者了解到，今年上半年南京市将完成公交资源的整合工作，将现有的分散的公交资源整合成3家以国有为主导的公交企业来经营南京市的公交市场。一个是以江宁区政府为主体，对江宁区域的公交线路进行整合，还有是以城建集团为主体，对市中心区域和江北区域的公交企业进行整合。资源整合除了企业的资产外，也包括线路资源、站台资源，实行站运分离，广告和线路经营分离。“就像飞机航运公司和飞机场不是一家一样。”具体内容和方案由两家整合主体分别提交南京市公交优先发展领导小组。
在整合资源基础上，南京市今年要新增1000辆公交车，新辟10条公交线路，重点加强主城与新区之间的公交联系，增加桥北等大型小区、保障房小区居民出行线路。为了促进公交发展，提升服务，在去年补贴8个亿的基础上，今年政府还会继续加大对公交的投入，并将政府补贴与企业服务质量和提供的社会效益挂钩，完善补偿机制。
拟建全市统一出租车叫车服务平台
打车难同样是南京人希望能解决的问题。据悉，今年南京市将研究出租车电召服务模式。与现在一些大的出租车公司各自开辟的电话叫车服务不同的是，全市范围内的出租车电召，是建立在GPS整合、联网联调的基础上的。将各个公司、所有的出租车信息整合在一个统一的平台上，市民将来打一个统一的电召电话就可以了。而且，各个公司车子有限，分布在全市的范围也有限，很可能打过去，但附近没车，将所有的出租车资源都整合在一起之后，服务的能力就提升了，更方便市民叫车。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-11 12:07
马群换乘中心年内开建
昨天的会议上还对今年南京交通基础设施建设排出了进度表。南京市交通局局长陈雷表示，今年将投入超过100亿元，重点畅通畅达骨干路网，实现高速公路通车里程达536公里，干线公路新建里程超过200公里。

马群综合换乘中心位于现有地铁2号线马群站不远处。将由三部分组成，包括交通换乘中心、公交停车保养场、商业开发和办公楼混合楼。其中，交通换乘中心分为地上三层与地下三层。地面一层是公交换乘层，建成后将以目前13条途经马群的公交线路为中心，重新调整该片区的公交线网。地面二层是地铁换乘层，这一层也是地铁16号线、17号线的站厅，在此购买票进站后可以乘扶梯到地面三层，也就是地铁站台层，从这里乘坐地铁。16号线、17号线的站台层，有通道与地铁2号线连接，可实现不同线路间的换乘。另外，交通换乘中心的地下部分，主要用于机动车和非机动车的停放，从负一层到负三层都是停车场，建成后可以提供近千个车位。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-11 12:16
南京南站南面有人乱烧垃圾取暖 熏惨了公交车司机
昨日上午10点左右，南京火车南站的南面，27路公交车农花村底站旁边，一股巨大的黑烟腾空而起。

27路公交车司机们说，由于附近施工，这里经常有人乱倒生活垃圾和建筑垃圾。这些垃圾隔三差五就被人点燃，不仅烧出的黑烟影响行车安全，味道也十分刺鼻，大家都吃不消。

记者当天上午来到27路公交车农花村底站，公交车站前的马路边有一堆垃圾正在猛烈燃烧，一股巨大的黑烟柱腾空而起。

空气中弥漫着一股刺鼻的异味，随着大风一刮，黑烟扑向距离火点仅10米的公交车站。

一名工人解释，自己就在附近的工地干活，这里堆放了不少生活垃圾和建筑垃圾。这两天下雪，太冷了，烧烧垃圾取暖。黑烟太大，加上空气中弥漫着刺鼻的塑料烧焦味道，记者让男子找来水桶，装水把垃圾堆中的火苗浇灭。

27路底站的公交车司机们介绍，这个公交车底站，停靠的是27路和86路公交车，连同办公室的人员，一共有近百人在此上班。碰上大风天气，扬尘起来，再加上烧垃圾的黑烟，公交车出入站时视线很差，十分危险。

南京市雨花台区环保局核与辐射固体废弃物管理科的陈科长介绍，以前也遇到过这样的情况，往往是赶到现场后，焚烧垃圾的人早就跑掉了。

而企业焚烧垃圾，以前也处罚过。按照有关法律法规，垃圾是不能随意焚烧的，废弃物确实需要处理的，可以到环保部门申请，办理手续后，到正规指定的厂家进行焚烧处理或者深埋。

焚烧垃圾，污染环境，还危害人体的健康。特别是焚烧垃圾的人，自身也会吸入不利于健康的气体，因此不要随意焚烧垃圾。环保部门将加大巡查力度。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-11 12:26
东沟、龙袍长线公交有望恢复
从中北六合客运公司获悉，100辆长鼻子校车投用后，经过梳理，原本从六合公交抽调支援的30多辆校车回归原来的车队。中北六合正在根据乘客需要，酝酿开辟一些长短结合的线路，来供乘客选择，满足不同的需求。

  据介绍，中北六合客运公司打算将去年年底开始一劈为二的东沟、龙袍等较远的公交班线恢复为六合至东沟、六合至龙袍的长公交线，同时保留现在开辟的短线供乘客选择。中北六合客运公司计划下周将开辟公交线的具体办法放在“六合人家”的讨论版里，广泛听取乘客的意见和建议。这些长线路也打算采取一票制，可以刷卡，具体票价还要上报物价部门批准。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-11 12:59
南京端出今年交通"大盘子" 上半年完成公交整合
昨天，南京市交通运输工作会议上透露，今年将大力推进公交改革，到今年6月份，南京所有的城区公交车将全部能够刷卡，年内市中心还将出现一批公交专用道，真正让乘坐公交车的市民出行速度快起来。同时，南京今年还有一批重点工程要启动、续建、通车，而规划总里程166公里的南京绕越高速外环也将全线闭合通车。据介绍，今年全年交通建设总投资161.5亿元，同比增长29.06%。

公共交通

1

初定十大“公交都市”，南京是其中之一

昨天，南京市交通运输局公共交通处处长朱明明告诉记者，今年南京正在积极争取国家公交都市示范城市创建，目前这项工作已经上报到交通部，现交通部正在研究，“基本上初步定为十个城市，南京是其中之一。”

据介绍，“公交都市”是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市战略，已成为全球大都市的发展方向。

公交都市的共同特点为：具有高达60%及以上的公交分担率；以快速路引导产业布局、以快速公交走廊引导人居集聚，以公交车站打造城市开发中心；采取全方位的公交优先政策(如财政补贴、公共交通换乘优惠、公交专用道等)，保证公共交通的优先发展；采取包括限制小汽车过快发展、引导小汽车合理使用的需求管理措施。

记者了解到，2011年，南京公交出行比例占到整个交通出行的32%。2012年，公交出行比例计划达到整个交通出行的36%。

2

上半年完成公交整合，健全公交补贴机制

今年上半年，中北、中北雅高这些名字要消失。朱明明称，公交整合工作即将开始，目前已确定由3家国有为主导的公交企业来经营南京公共交通市场。

朱明明告诉记者，公交整合有两个主体，一个是以江宁区政府为主体，对江宁区域的公交及公交企业进行整合；还有一个以城建集团为整合主体，对市中心及江北区域的公交和企业进行整合。据介绍，资源整合除了企业的资产整合，也包括线路资源、站点资源的整合。“另外，我们还要实现站运分离，即站和线路运营分离，广告和线路经营分离，按照这个原则来整合。”不过，朱明明表示，具体整合的内容和方案，还要由两家整合主体分别提交相关方案到南京公交优先发展领导小组来最后决定。

会上，市交通运输局局长陈雷还透露，今年南京还将建立健全城市公共交通投入、补贴和补偿机制，将政府补贴与企业服务质量和提供的社会效益挂钩，细化公交服务质量考评，规范企业经营行为。记者了解到，南京公交企业现在采用的是币卡合一的补贴补偿方式，“2011年，如果说净补给企业的话，大概有8个多亿，今年随着情况的变化，应该会有增加。”朱明明说。

3

换乘次数可能增加，换乘优惠正在研究中

公交整合，公交线路不可避免会调整，线路优化后很可能导致部分市民换乘次数增加，比如35路和38路重合部分在70%以上，如果两者砍掉一条，势必导致30%不重合段有人需要换乘。

记者了解到，上海从2006年起就推出了公交+公交、公交+地铁的换乘优惠，时限在90分钟内换乘优惠0.5元-1元。常州、杭州等地也均有不同程度的公交换乘优惠方案。那南京公交“大手术”后有没有可能推出换乘优惠？昨天，朱明明坦言，这个问题市交通部门正在和物价部门研究，推出换乘优惠，政府投入肯定要加大。记者获悉，南京公交换乘优惠如何操作虽然还没确定，但倾向于上海的模式，即在一定时间内两次刷卡的实施优惠，原则就是鼓励大家多乘坐公共交通出行。“至于2个小时内，还是多长时间内，现在还不好说。”朱明明表示。

4

确保过江线路不拆分，刷卡或给现金任选

朱明明还表示，今年上半年，南京所有公交线实现刷卡。

之前，南京郊区有人售票公交车在改刷卡线路的过程中，较长的乡镇公交线路被人为切割成两条短线路分别运行，给市民带来不便。对此，朱明明称，连接江北和主城区的过江线公交刷卡改造后不会出现类似情况，过江线路确保不拆分。“这个就是根据实际需要来的，下一步就是有人售票线路的刷卡问题正在解决——也就是说，郊区过江线路改成刷卡线路后，总长度不变，确保您无需中途下车换乘，车上只是在有人现金售票的基础上，增加提供刷卡付费的方式，这样让普通市民通过刷卡来享受付费折扣，持敬老卡的市民也将能免费或者半价乘坐郊区过江线。”

至于分段计费的如何刷卡，朱明明说，就类似于一些单位用的饭卡，多少钱一份，可以自行设定价格然后刷卡，“大致就这个样子，比如你报目的站，售票员设定价位，乘客刷卡。”

5

年内，市中心拟推出20公里公交专用车道

会上，陈雷表示，今年南京要新增更新公交车1000辆。大力推进轨道交通、道路信号系统、公交专用道等基础设施建设，优化公交线网，重点加强主城与新区之间公交联系，增加桥北等大型小区、保障房小区居民出行线路。积极推广江宁区、溧水县镇村公交全覆盖的经验做法，切实推进完成全市镇村公交通达任务。

至于公交专用道今年要推多少公里，设在哪些路段，朱明明称共20公里，“定在哪，昨天市领导还在一起进行了专题研究，现在准备做一个比较详细的规划，我们想尽可能做比较大的突破性进展，尽可能在主城区、中心区开展。因为越是拥堵的道路越要体现出公交优先，越要让乘公交的乘客快速起来，所以我们想在市中心找一些突破点。”他透露，目前初定范围有新街口、鼓楼、山西路、夫子庙等。

6

出租车扩容300辆，正酝酿推“电召”方式

“965188”，很多南京市民都知道，打不着车时可以拨打这个叫车热线。朱明明告诉记者，南京的电召仅是小范围的，目前正研究大范围的电召推广。

朱明明说，“电召”大面积使用才有效，“每个企业它的信号和能力是有限的，一个公司的车子是有限的，分布在全市的范围来讲，他服务的能力就相对弱一些，如果把它形成一个主体，服务功能就更强大。”据透露，南京“电召”最后推出会是什么样，是否仍是“965188”平台，朱明明表示要看情况。

另外，记者昨天了解到，南京今年出租车还将扩容，新增加300辆。

重点工程

老宁杭年底实现全线贯通

122省道的拓宽改造一直备受市民关注，昨天，记者从南京市交通运输工作会议上获悉，该路年底将实现全线贯通，辅道通车。

122省道拓宽方案，马群至汤山段全线拟采用一级公路兼顾城市快速路功能标准建设，为双向10车道。其中，主线采用双向6车道的快速通道，沿途不设一个红绿灯，设计时速80公里，全封闭，中分带不开口；两侧的双向4车道为辅道；采用双向分离；设计时速40公里；与沿线地方道路平交采用右进右出；辅道外设置慢车道及人行道。“目前计划是，3月31日全面交地，年底全线贯通，辅道通车。”昨天，市交通运输局规划处处长丁爱民表示。

江北大道快速化改造下月启动

今年，南京要建成长江四桥和绕越高速东北段，实现规划总里程166公里的南京绕越高速外环全线闭合通车。同时，推进纬三路过江通道建设，加快建设溧马、淳芜高速公路，启动机场高速扩建改造，实现高速公路通车里程达536公里。而全年干线公路新建里程将超过200公里，加快推进绕城公路城市化改造、江北大道快速化改造、宁高新通道、机场西通道等市级重大项目和104国道、六合北部干线、宁滁快速通道等项目建设，开工建设337省道、汤盘公路、340省道溧水长乐村先导段、高淳圩区南北干线等。

丁爱民介绍，江北大道建设是整个江北地区交通的主脊梁，从龙华转盘到龙池互通之间，沟通了南京的纬七路隧道、在建的纬三路隧道、长江大桥及长江二桥四条最重要的过江通道，总长35.6公里，总投资超过40亿。“江北大道和地铁11号线有一段共线段，也就是东大到杨新路这一段，我们预计将在下个月完成BT项目的招投标，能够开始正式启动建设，整个工程建设在青奥会前确保完工。”丁爱民称，江北大道工程建设和地铁必须交叉进行施工，与地铁的共线段建设由交通部门先期完成江北大道主线拓宽，之后由地铁对中间的6米进行围挡施工，然后交通部门和地铁同时施工。地铁部门建设高架部分，由地铁指挥部统一代建。

江六高速年内通车，宁扬更畅通

江六高速年内将通车，届时南京到扬州可不走老宁通路，时间可缩短15-20分钟。

江六高速（江都至六合高速）是上海至西安高速公路的组成部分，也是江苏高速公路网规划中“横四”——南京经南通至启东高速公路的重要组成部分。

该项目起于江都市仙女镇正谊互通，与京沪高速公路江广段顺接，经江都市、扬州城区、仪征市、南京六合区，接雍六高速公路。项目全长约76.1公里，总概算投资约51.68亿元。全线设计速度120公里/小时，部分路段按双向六车道标准新建，部分路段按双向八车道标准建设。

据介绍，江六高速公路的全线设计行车时速从原来的100公里提升到了120公里，从扬州到南京可以缩短15-20分钟。

目前，扬州到南京主要是走宁通高速，单程需要一个半小时左右。而江六高速建成后，将来扬州到南京行程将会缩短至一个小时多一点。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-12 11:12
公交车变成“校车”  工作人员热心帮助
“来，你先上车，我帮你把箱子递上去。”戴着黄袖章的罗先生伸手帮着一名学生递上了沉沉的行李箱。

“同学们，下车的时候不要忘带物品哦！”戴着红袖章的郝女士细心温柔地提醒着下车的学生。

这是昨天下午发生在南京火车站97公交车底站上的一幕。

最近几天是大学生返校的高峰时期。97路公交车是从南京车站开往仙林灵山，经过不少大学。在仙林大学城上学的大部分学生都是通过乘坐97路公交车到校的。因此，97路公交车也经常扮演着“校车”的角色。

为了维护上车秩序以及更好地为学生服务，97路公交车车队派了专人在站台上执勤。

昨天下午4个小时下来，罗先生一共帮了近百名学生拎箱子提行李，手臂都发酸了。郝女士虽然没有动手，但嘴巴没停，嗓子已经喊得沙哑了。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-12 11:14
地铁又遇故障？ 虚惊一场 原是电子显示牌出了故障
“不会是地铁又出事故了吧，怎么下一列车到站要37分钟啊？”昨天下午，一则有关南京地铁一号线的最新问询微博立刻引起了网友关注，大家在纷纷跟帖、转载同时也四方打听究竟是怎么回事。结果十几分钟后就有了最终结果：地铁平安无事，只是鼓楼站电子显示牌出了故障。

昨天下午3点多钟，网友@佛陀爆料，称自己在经过地铁一号线鼓楼站时，看到站台上的电子显示牌显示，下一班车到达要37分钟。“刚才在鼓楼站，下一班的童鞋有的等了！”联想到近段时间地铁二号线接连出现2次事故，导致线路多次调整运营安排，该微博一经发表，就引来了诸多网友的关注。多家媒体的官方微博甚至接连跟帖、转载，并询问网友究竟发生了什么事。

“好像是设备的瞬间故障，一下就好了！而且车站也有广播的哦！”几分钟后，随即就有网友在该微博后跟帖。广大网友的反应速度快，地铁安保部门的速度也不慢。十几分钟后，南京地铁公安施Sir的认证微博就发帖：经询问地铁公司一号线运营正常，应该是鼓楼站的显示牌故障，现已及时调整过来了。紧接着又在数分钟后发了第二条相关微博：请放心乘坐，完全木有问题！

来自权威部门的解释也让广大市民彻底放了心。“调整过来就好,希望显示故障越来越少!”“一个小事就引起大家这么多关注，看来不是地铁最近的事故把大家吓住了，就是地铁让大家对出行的关注太强烈了。”多位网友在明白事情原因后仍不忘发出感叹。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-12 11:31
“智慧”中北，多措并举保市民平安赏灯
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“万盏花灯映秦淮，火树银花不夜天”。 正月十五闹花灯，是中国人过春节的重头戏。为了确保市民赏灯出行顺利、平安，中北巴士公司提前做好了充足的准备。根据多年灯会的经验，结合道路交通管制情况，公司积极强化各项措施，制定了周密的运营预案。并通过智慧公交调度系统，做到对客流量了然于胸，适时调整运力。与此同时，安排70名执勤人员深入现场，积极做好灯会期间的配套服务工作，确保市民开开心心赏灯，平平安安出行。

2012年南京秦淮灯会仍以夫子庙地区为主，预计元宵节当天游客将突破40万。中北公司从增加运力、配合调整和加强管理三个方面，确保观灯的市民“进得来，回得去”。从正月十三至十八，公司每天不同程度的重点加强经过夫子庙的1路，15路，40路，63路四条线路运力。十五元宵节当天，公司根据客流需求加密班次，1路线在出车43辆的基础上再抽调36辆车增援，出车数达80辆。由于天气等原因，今年的元宵节夫子庙有点“冷”，观灯的游客较往年有所减少，但公司丝毫不敢大意。在1路调度室，南京市交通运输局副局长郑永亮和公司经理王辉，不时的调看视频，哪条路段堵车了？车上乘客是否拥挤？运力是否充足？通过智能调度系统，及时掌握车辆和客流动态。智慧调度，运筹帷幄。

元宵节当晚，集团公司、公司机关科室、团员青年、驾驶学员和各车队安管人员约70余人18:00前就全部到岗，维护秩序、疏导人流、接受乘客咨询。白天淅淅沥沥的小雨，到了晚上就停止了，道路略显湿滑，安管人员叮嘱每位驾驶员要注意安全。基层车队管理人员也按照公司要求，分布到1路终点站、40路夫子庙站、15路健康站、63路琵琶巷站等主要站点，做好现场大站服务，维护秩序，引导乘客文明乘车，确保市民观灯平安有序，万无一失。

    晚7时左右，第一波客流高峰涌来。随着大批人流涌向夫子庙，交管部门启动了应急预案，要求1路车到大行宫站全部下客，空车由大中桥左转进站。八点半钟，观灯的人群从夫子庙出来，向1路站涌来。现场人流、车流达到了最高峰。每当有车辆进站，执勤人员就手拉手筑起人墙，保证车辆顺利进站，保护乘客乘车安全。璀璨夺目的车灯，映着戴着各种面具、闪亮的兔耳的人群欢笑的脸庞，构成一幅喜庆、祥和的欢乐景象。

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作者: wwwmickycom    时间: 2012-2-12 12:37

金陵人 发表于 2012-2-12 11:12
公交车变成“校车”  工作人员热心帮助
“来，你先上车，我帮你把箱子递上去。”戴着黄袖章的罗先生伸手帮 ...

怎么是到仙林灵山啊？？记者真有才

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-13 12:11
南外与地铁共建志愿者服务基地
2月11日上午，一场志愿者服务共建基地授牌仪式在南京地铁鼓楼站举行，来自南京外国语学校高一（2）班的同学们利用业余时间积极投身到地铁志愿服务工作中来。在授牌仪式上，地铁方相关负责人对同学们的志愿服务行为给予了高度评价，在感谢同学们的热情之余，也希望同学们好好利用这个契机，以志愿服务展示自我风采，以感恩之心回馈社会大众，以社会实践体现责任担当，为保障市民的地铁出行以及2014年青奥会的成功举办而充分履行公民责任，虞君杰同学作为代表发言。

据悉，今后每到周末或假期，高一（2）班的同学们都会来到地铁鼓楼站为乘客提供进、出站和购票引导服务，一号线鼓楼站也成为南外学生志愿者服务的一个窗口和基地。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-13 12:15
地铁里好香！“芬芳情书报”被抢空
“到底是要过情人节了，连东方卫报上都有一股玫瑰的味道！真心的喜欢！”读者@劉小佳在微博上说道。上周五本报推出情人节特刊——“芬芳情书报”得到了读者热烈反响，“在地铁内被读者一抢而空。另外，本报将评选出20位参加情书微小说大赛的幸运读者，明日公布获奖名单并送上大奖。

“情书”要排队拿

上周五的“芬芳情书报”发行当天，不少想要领上一份的读者，在地铁站东方卫报的领报处排起了长队，而“情书”很快被领取一空。张小姐说，报纸是甜甜香味，看别人写的情书也觉得很甜蜜。@疯狂小新娘也在微博上表示：“感谢@东方卫报给大家带来得小温馨！我想今天坐地铁和拿报纸的人们这会儿都被玫瑰香味环绕着，幸福一整天哦……”

“芬芳情书报”更让读者们感受到了爱意。网友@仲弘毅就说道：“今天东方卫报刊登了自己的微情书，我俩一起去拿的报纸，一人一份。她看到我写给她的微情书，一脸的幸福，呵呵。感谢东方卫报！一如既往地支持你。”

明天是情人节，本报的情书微小说大赛中奖名单将于明日出炉，请读者们继续关注东方卫报哦。

本报已经组成了专门评委团，以专业的角度，从微博内容、心意度到微博转发、评论量进行综合考察，选出20条优秀微博，为这20位读者送上准备已久的豪华大礼——价值为9998元的双人东京5天4夜游价、价值1680元的温暖羊绒被、精美带盖磨砂杯、优质T恤等等礼物。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-13 12:18
因小摩擦 公交车司机被打
前天晚上，一辆55路公交车在大中桥站台上客时，一名黄衣中年男子上车后站在驾驶员旁边，挡住了后视镜，导致驾驶员周师傅视线受阻，周师傅便用手将一旁的黄衣男子拨开。

没料想，此举惹恼黄衣男子，男子和驾驶员产生了口角。站在黄衣男子的附近，可以闻到一股酒味，周师傅知道他酒喝多了，也没多搭理他。在路口等红灯时，黄衣男子和周师傅的争吵越发激烈，黄衣男子借着酒劲，对着周师傅当胸一拳，周师傅顿感不适，立刻停下车来，随即报警。白下区特巡警赶到现场，对双方进行调解，车上乘客在等了二十分钟左右，无奈只有转车。

经过特巡警的调解，周师傅最后只有自认倒霉，特巡警也对黄衣男子进行了批评教育。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-13 12:20
86岁老人突发心脏病昏迷 他开着公交车火速送医
前日上午，南京市民刘奶奶在女儿的陪同下，坐上了72路公交车准备到定淮门附近探望亲戚，不料在途中突发心脏病。“当时我吓得手足无措，幸亏公交车把我们直接送到医院才救回了我一命。”昨天，刘奶奶想起当时的事，仍十分激动，现在她的身体已经好转，刘奶奶及家人希望能够借助媒体向72路公交车司机和同车的两位阿姨，以及那些不知名的乘客、医生说一声谢谢。

网友发帖感谢恩人

前天晚上11点半，网友cyall1980在西祠论坛上发了一篇名为《中北公交公司72路驾驶员杨春林和同车的两位阿姨》感谢帖，贴子讲述的内容是他外婆与小姨在乘坐公交车时，外婆突然心脏病发作，驾驶员杨春林得知后，将车开往了江苏省武警消防总队医院。

帖子称“车上的两位不知姓名的阿姨一起协助医务人员将我外婆抬上担架，送入抢救室。对驾驶员杨春林师傅和两位不知名的阿姨表示深深的感谢！正是你们在关键时刻的出手相助，为抢救我外婆的生命争取了宝贵的时间，挽救了老人的生命！”

老人公交车上突发心脏病

杨春林回忆，前天中午11点半左右，他驾驶72路公交车行驶到河西舸舫西园公交车站停下，到站的乘客下完后，车辆准备起步。“妈，你怎么了，怎么了……”杨春林突然听到身后一名女子叫喊。他通过车厢内的观察镜看到，一名老人坐在车右侧的老弱病残孕专座上，突发病昏迷。

杨春林急忙将车停稳跑过去察看，一头白发的老奶奶头向后仰坐在座椅上，双手自然下垂，身旁一女子吓得哭了起来。该女子说，老人是她母亲，患有心脏病。人命关天，乘客里没有医生，得知老人是心脏病发作，大家马上开始想办法。这时车厢内的一名中年妇女听了，急忙从身上拿出了两颗速效救心丸放到了老人的嘴里，有的人去倒热水喂老人喝下。

见到老人情况危急，杨春林对车厢里的乘客讲，“现在车上有病危病人，如果有急事要办的请立马下车，我要将车开到医院抢救病人。”而车上的十多名乘客对杨春林的举动表示支持，有的乘客还告诉他附近医院的方位。

公交车火速将老太送到医院

杨春林说，他也被车上十多名乘客的举动所感动，他们很快下车了，还有两名女乘客主动留下一起参与照顾老人。此时，杨春林打开双跳灯，急忙开车向医院赶去，幸好一路都是绿灯，而且路上的车辆比较少，大约5分钟开了3公里，来到了闽江路上的武警消防医院，中途3个站台没有停靠。

公交车在武警消防医院大门口停稳后，杨春林第一个冲下车，向医院跑去，一边跑一边喊：“医生，车上有病危病人，快帮忙。”在医院的大厅内，杨春林推了一辆放有担架的手推车就向大门口跑，与车上的另一名男乘客将老人抬上担架放在手推车上，两名中年女乘客与老人女儿在边上扶着，跑进了医院，这时护士与医生都闻讯赶来，将老人推入了抢救室。见到老人进了抢救室，杨春林与两名女乘客这才悄然离开了。

家人到公交车站感谢恩人

据了解，公交车上突发心脏病老人叫刘善美，今年86岁，住在南京北崮山干休所。当天，天气晴好，老人与其女儿一道准备去龙江中保绿苑的亲戚家去散散心，没想在72路公交上突发病昏迷。

昨天上午10时左右，记者来到了刘奶奶的家，儿媳陈女士表示，由于抢救及时，目前刘奶奶已经脱离了生命危险，而且已经能够正常活动。

老人的儿媳陈女士表示，当时公交车驾驶员把刘奶奶送到医院后就匆匆离开了，他们还没有来得及表示感谢，只记下了车牌号是苏A77177，他们想亲自到72路公交车车队找到这位助人为乐的好心人。随后，在记者的陪同下，陈女士找到了驾驶员杨春林师傅，并当面送上了刘奶奶早已准备好的1000元红包。“这个送给你，是老人用她的工资给你包的1000元红包。”陈女士拿出了1000元递给了杨春林师傅。杨春林忙推开，“这个我肯定不能要，救人是我应该做的。”

还要感谢其他热心人

刘奶奶的女儿孙延凤说，“真的太感谢公交车驾驶员和车上的乘客们，感谢他们在我母亲生命危急时给予的帮助。”

“我母亲患有心脏病，可是从来没有发过去”孙延凤说，当时母亲突然心脏病发作，双手冰凉，脸色苍白，只有出气没有进气了，她吓得直哭，幸好驾驶员与乘客们的热心帮助。为抢救母亲赢得了时间，抢救医生说母亲是突然心肌梗死，如果迟来3分钟就抢救不过来了。经过30分钟的抢救，老人苏醒过来了，经过观察老人度过了危险期，前天下午5点，孙延凤才将母亲接到亲戚家去休养。

“等到母亲推进抢救室时，我寻找公交司机和车上两名中年女乘客，发现他们全都离开了，他们帮我了这么大的忙，我连说一声谢谢都没有，这个让我很内疚。”孙延凤说，“不仅要感谢司机，还要感谢车上同车的两位阿姨，以及那些不知名的乘客、医生等人，说一声谢谢。”孙延凤说。

他是一名热心司机

72路公交车队长孙鸿生告诉记者，“杨春林将老人送到医院的事，单位一点也不知道，还是老人的家属打电话来，要感谢驾驶员，我们才知道这个事。”

杨春林今年40岁，2004年就开始开72路车了，是一名老驾驶员，对工作很热情，8年了，杨春林开车都是零违章、零投诉、零事故。杨春林还是一名热心司机，从去年10月至今，杨春林捡到了数十起乘客遗忘在公交车的物品，都交给了车队与失主。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-15 12:08
南京地铁3号线启动车辆监造招标
为青奥前通车的一条重要过江线路，目前，南京地铁3号线29座车站已经全面开工。日前，南京地铁车辆监造招标开始启动。记者了解到，南京地铁三号线工程车辆合同已签订，目前，车辆项目正处于设计阶段。为了使车辆制造、调试等工作的质量、进度满足车辆合同要求，南京地铁开始通过公开招标方式选用车辆监造单位，提供车辆监造服务。

3号线启动车辆监造招标

南京地铁3号线项目是南京承办2014年青奥会的重要配套项目。据介绍，南京地铁3号线车辆为A型铝合金全焊接鼓形车体结构，4动2拖6辆编组，共46列，首列车将于2013年3月份交付。该项目由南车浦镇公司与新誉集团、庞巴迪公司牵引联合体合作。由于车辆项目正处于设计阶段，为了使车辆制造、调试等工作的质量、进度满足车辆合同要求，南京地铁开始通过公开招标方式选用车辆监造单位，提供车辆监造服务。

记者了解到，3号线全线列车总数为46列、6辆编组，其中3号线一期40列、6辆编组，3号线二期工程6列，6辆编组。车辆项目包括46列共276辆的地铁车辆、备品备件、专用工具以及相关的技术服务，由南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司和新誉集团有限公司及庞巴迪运输瑞典有限公司联合体提供。车辆整车在南京南车浦镇公司生产制造，其中车辆牵引、辅助、控制系统设备由新誉集团有限公司及庞巴迪运输瑞典有限公司联合体供货。

和现在正在运营中的1号线、2号线的车辆不同，3号线采用的是A型铝合金全焊接鼓形车体结构。目前，在地铁上跑的1号线和2号线车辆，宽度上都是上下一样宽；鼓形车体则是上面窄，中间宽，其最大的优点就是：客室内部空间更大，坐椅布置将更有利于乘客上下车，可以容纳更多的乘客。

29座车站目前已全面开工

记者了解到，目前，3号线正在紧张建设阶段，沿线29座车站也已经全面开工。3号线一期工程为林场站—秦淮路站段，线路全长32.64km，其中高架线0.789km，地下线31.26km，地面线0.591 km，设站23座：林场站、火炬南路站、泰冯路站、京新村站、浦珠路站、滨江路站、五塘村站、干休所站、南京站、新庄站、市政府站、浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、长乐路站、雨花门站、卡子门站、大明路站、站东路站、南京南站、宏运大道站、秦淮路站。其中高架站1座，地下站22座，一期工程含林场停车场和双龙车辆综合基地。

3号线二期工程为秦淮路站—秣周路站段，线路全长12.24km，设车站6座：胜太西路站、天元西路站、高湖路站、诚信大道站、吉印大道站、秣周路站。全部为地下线。

3号线线路全长约44.882km。其中高架线约2.4km（含过渡段），地下线约42.4km。共设站29座，除林场站为高架站外，其余28座车站全部为地下站。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-15 21:34
南京水西门高架桥3月上旬实施爆破，地铁或提前停运
13日下午，南京市召开城西片区快速路网改造工程新闻通报会。城西干道综合改造工程将采用“桥改隧”模式。据记者现场了解，3月上旬水西门高架桥将实施爆破，向后延续20-30天后，清凉门桥、草场门桥将依次实施爆破。爆破时，南京地铁2号线或将提前半小时停运，以保证乘客安全。

　　据记者了解，改造线路全长约6.13公里。城西干道改造基本按既有的道路中心线布置，改造范围北起古平岗立交高架桥落地段，以地平方式前行，新建双向六车道隧道穿越北京西路后出地面继续南行，再以隧道型式下穿广州路、清凉山路、龙蟠里、汉中路后在汉中门大街南侧出地面，经过罗廊巷以后再次以隧道形式下穿建邺路、水西门大街，隧道在水西门广场南段出地面，经过地平交织段后，将既有集庆门隧道由双向4车道拓宽改造成双向6车道，终点接赛虹桥立交。改造期间将采取多种交通管理和分流措施来保障广大市民出行。

　　优先保证沿途居民、商企公交通行

　　“高架桥桥全部拆了之后，一旦施工启动，边道就只剩下5.5米宽度，非常狭窄。”南京公安交管局的工作人员向记者介绍，届时机动车、非机动车及行人将混行，其中还包括一些施工车辆(只允许夜间出行)。据悉，施工时将优先保证沿途居民、商企及公交通行。据介绍，施工节段间设置了图1中的6个“掉头道”，在大的交叉口处，优先保证公交通行，而南北向则禁止社会车辆左转。公安交管局向社会车辆提醒，要尽量减少交叉口转向。

　　城西干道南北设置截留点

　　由于城西干道南北两端设置截留点，由北向南截留点在四平路广场。草场门桥施工时，从北面的长江大桥进入城区的车辆可由郑和高架上至郑和南路，再到郑和中路，从扬子江大道走，再通过图2中的绿色横向道路通行。从北向南的车辆，由于扬子江大道由北向东转的条件非常差，还是选择走江东路。

　　而南面截留点在赛虹桥，所有往城西干道走的闸道都要封闭，此时车辆应从江东路，扬子江大道走，也是通过图2中的绿色道路到达目的地。南京交管局特别提醒社会车辆驾驶员，如果要去汉中门，尽量走汉中门大街。遵循减少左转的原则，尽量选择直行抵达目的地。

　　交管局推荐过江市民走隧道

　　“从长江大桥过来，建宁路交通压力本身很大，再加上五塘广场马上也要地铁隧道施工，进城道路条件可谓非常差。”南京交管局工作人员表示，过江交通尽量推荐走二桥和过江隧道。反之，原本要从南面走城西干道过江的市民，也推荐通过长江隧道过江。同时她还建议，尽量避开拥堵的老城区，也不推荐绕行中山南路，城东干道。

　　施工期间共增设6条单行线

　　水西门桥围挡时，调整如下：长虹路从集庆门大街一直到汉中门大街实施单向通行，同时将建邺路从虎踞南路一直到莫愁路变成双向通行；而莫愁路到升州路这段将利用现在的公交专用道，通行社会车辆，方便周边居民。中山南路升州路到莫愁路这一段将利用公交专用道，恢复双向通行。

　　记者从现场了解到，整个工程一共要增设6条单行线，调整4条单行线，同时有49条公交线路将进行及时调整。以方便市民出行，由于单行线的开通将随着施工阶段的变化而变化，届时将会通过媒体详细通报具体情况。

　　即日起至23日将向公众公示

　　据悉，2012年6月-2013年底，实现全线各节点陆续竣工通车。江东路部分节点改造工程将根据前期手续办理情况和城西片区的总体交通组织状况穿插进行，确保在2013年底竣工。纬三路过江隧道江南段计划2014年6月底之前完成。该规划将于今天起至2月23日在城建规划展览馆公示，市民可以前往参与提出意见和建议。

　　同时，城西片区快速路网改造工程还对外公布了服务咨询电话，市民朋友如有意见和建议可拨打咨询。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-16 12:09
渣土堆惹祸 南京地铁二号线隧道被压变形
2月15日南京地铁官方网站挂出公告，地铁二号线因为地面堆载过重导致隧道变形，需要加固， 施工工期约为2个月。

公告中所说的“地面堆载”到底是什么呢？记者在隧道加固段看到，所谓的地面堆载就是施工渣土。

地铁公司负责人表示，马群到金马路区段的埋深比较浅，而金马路站附近的这个硕大的渣土堆正好压在地铁二号线隧道的上方，受其影响，地下大约50米长的隧道已经出现变形，隧道表面出现小裂缝。目前，地铁公司一方面在金马路区段隧道上方安置了大量禁止倒渣土的警示牌，另一方面已经组织有关部门清理隧道上方的渣土堆。

南京地铁公司表示，本次地铁二号线隧道加固工程，主要在夜间进行，白天列车仍然正常通行，市民无需担心。而地铁隧道上方的巨大渣土堆究竟从何而来，目前城管部门也正在追查。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-16 12:11
新街口站乘客扒门致全线停运五分钟
“地铁这是怎么开的？一会停一会跑。”“又出故障了，到底要等多久啊？”……昨天6点钟左右，地铁一号线因乘客扒门导致全线停运5分钟，受此影响，后续列车也出现20分钟左右的晚点，由于事发时正值下班客流高峰，不少不明情况的市民纷纷在微博上发表意见，并询问地铁故障的最新情况。

1号线：乘客扒门致车门故障无法关闭

“地铁一号线故障，新街口这列清人，估计有千把号人，崩溃啊！”昨天晚间6点05分，微博上出现了反映南京地铁一号线故障的首条博文。此后，反映鼓楼站列车停站不前，列车过珠江路后在隧道里停20分钟等微博也迅速出现在了网上。

根据记者事后从南京地铁运营分公司了解的最新消息，导致昨天地铁一号线全线短时间停运的原因是有市民在新街口扒列车门。据介绍，昨日晚间17点58分，由迈皋桥开往奥体中心的4403次列车正常在新街口站停站，因当时是下班晚高峰，列车拥挤，部分乘客上不了车。为了不耽误时间，有乘客不顾站台保安阻拦，硬性扒门上车，结果导致车门出现故障，无法关闭。

列车司机按车门故障处理后，故障仍存在，车辆无法发动。随即，地铁控制中心启动列车门故障应急处理预案。18:07，列车司机广播：因车门故障，请乘客们全部下车，乘坐下一趟列车，车站工作人员也上车协助清客，初步预计该趟列车上被清的乘客超过千人。司机随后使用门控旁路动车，18:29，该车驶到奥体中心退出运营。

为缓解新街口站客流积压现象，大约5分钟后，又一辆列车开至新街口站，接走了滞留在站台上的大部分乘客。不过，受新街口站列车事故影响，为保证列车开行安全间隔，后续车辆发车和开行时间被不同程度推迟，部分车次晚点达到20分钟左右。

2号线：昨天正常运营

由于昨天一号线的事故地点发生在重要换乘点新街口站，站台清人加上不明情况继续进站的乘客一度让站内拥挤不堪，同时也在一定程度上加剧了二号线列车的乘车难度。由于前期情况不明，微博上一度传出是一号线、二号线都出了问题。

后经记者从南京地铁运营部门获得的权威说法是，地铁一号线昨日晚间6点因乘客扒门导致短时间全线停运，而二号线一切正常，正按全天行车计划开行。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-16 12:22
城西路网改造 地铁运力增加与公交对接
城西干道改造施工期间，南京地铁将通过加车、减小间隔等措施全力保障沿线乘客出行；客管部门也将调整公交线路使公交地铁接驳更方便。

地铁将增加运力保障

城西干道改造施工期间，轨道交通势必承担着分流乘客出行的重要任务。为保证运营安全，地铁运营公司将根据工程指挥部的要求，在汉中门-清凉门高架桥爆破时段临时停运；其他高架桥爆破和城西干道施工期间，地铁公司将关注客流变化情况，适时采取调整高峰时段、增加在线列车、缩小运行间隔等手段，努力满足广大市民的地铁出行需求。

目前，地铁运营公司正根据指挥部的施工安排以及客流情况，制定精确的增加列车、减少运营间隔等方面的运营方案。预计到城西干道爆破后正式开始施工时，地铁将成为乘客出行的最优选择。

公交加大与地铁接驳

同时，客管部门将安排公交线路与地铁对接，方便乘客换乘地铁。“城西干道施工后，莫愁新寓公交场站将成为与地铁衔接的重要换乘枢纽。”南京客运交通管理处刘正直副处长向记者介绍，在21条长期调整的线路中，有8条都考虑到与地铁的衔接问题。

高架桥爆破时段，公交68路、78路、312路河西段将缩线至莫愁新寓，乘客可换乘地铁2号线进入主城区；另外，109路全时段都将缩线至莫愁新寓。通过公交线路调整，13路改走汉中门大街、莫愁湖西路、水西门西路到南湖，这样南湖居民就可以通过莫愁湖站乘坐地铁2号线；109路缩线到莫愁新寓，这条线路是从绿博园经过兴隆大街、应天大街，这段都是老百姓居住区，也可以在莫愁湖站与地铁衔接。

另外，公交车辆与二号线沿线的兴隆大街站、集庆门大街站、莫愁湖站、云锦路站的衔接都在重点考虑当中。记者了解到，客管部门正在制定其他的大型小区集中居住区与地铁的短驳线路，目前正在设计之中。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-16 12:48
南京有望进入全国首批“公交都市”试点
昨天召开的全省运管工作会议透露，交通运输部正在全国酝酿建设10个“公交都市”，南京有望进入首批试点。

　　“公交都市”是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市战略。省交通运输厅副厅长李先友表示，“公交都市”的一个核心，就是努力提高包括公共汽车、轨道交通、出租车等在内的公共交通的分担率。

　　“要提高公共交通分担率，必须让老百姓乘坐公共交通便捷、舒适而且要安全。”据省运管局副局长周体光分析，“公交都市”的发展方向至少包括三个方面：绿色、智能和安全。

　　周体光认为，相比私家车，轨道交通、公共汽车无疑具有更绿色、更低碳的特点。而在公共汽车的选择上，“公交都市”应当选择更为环保低碳的车型。记者从南京市交通运输局了解到，从今年起一直到2015年，南京将新购公交车3500辆。而且，今后新扩容的公交车，清洁能源公交车要占60%以上。同时，今年将依托省绿色公交项目资金，实施2条绿色公交线路，统一部署使用新能源公交车辆。青奥会主场馆、青奥村周边实行清洁能源公共汽车全覆盖；城市主干道基本使用清洁能源公共汽车。

　　智能公交，也将是“公交都市”发展的一个重点。省运管局的一项调查发现，当下老百姓对公交出行“价格”的关注，远低于对出行“便捷度”的关注。因此，“公交都市”的一个着力点，便是着力改变传统公交运行的质态，尤其是要“让每个出行者便捷地获知出行信息”。今年，南京将大力度推进公交信息化管理平台的搭建，尤其是电子站台的建设，让老百姓在候车时做到“心里有底”。在公交专用道建设方面，南京今年将新增20公里，目前初定范围有新街口、鼓楼、山西路、夫子庙等。

　　大力发展安全公交、和谐公交，亦是“公交都市”的应有之义。周体光透露，今年我省将在省级层面出台一个公交服务标准，“公交车靠站应该怎么靠、何时开车、何时关门，都将有具体的标准要求，这也将是全国第一个省级层面的公交安全标准。”

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-17 12:53
南京人挤公交车为什么爱投硬币
昨日，一网友在微博上说，南方城市，如上海、南京，人们用硬币比较多，坐公交啊、乘地铁啊、买早点……硬币出现的频率很高；而在北方城市，多流通纸币。

她说，“我刚到南京，看见南京人挤公交，咋那么多人投硬币，我用纸币，不会不给我上车吧？”怕被公交司机说，她都准备好硬币。

记者调查之后，乘客投硬币、纸币一样乘车，无需有这种担心，但是就一元钱来说，南方多流通硬币而北方多流通纸币，这种说法在网上很普遍，而且记者向银行网点求证时，银行人士也称，他们领取的纸币也不多，自然市民们用纸币的机会也不会多了。

买个早饭掏一把硬币

这名网友说，她住南湖地区，常常坐13路公交车到新街口上班，因为初到南京，朋友给了她一张公交车，刷卡乘车挺方便的。

“但是最近，我的卡还给朋友了，我要投币坐车，这时我才注意到，人们上车，大多数都是投硬币的，真没见过几个人向投币口塞纸币。”

“而且，公交车那钱箱上写得明白，投币箱，是不是不收纸币啊？”她有点担心，每次都准备好硬币。因为是女孩，有点不好意思，怕掏出纸币上车，被司机拒收，搞得自己很难看。

13路公交车底站旁，有一条小巷子，里面许多卖早点的。她也常常在那里买早饭，看见不少老南京人买个包子、买碗粥，都是掏的硬币。

有时，还有不少一毛钱、五毛钱的小硬币，掏出一把来，拎几个包子回家。她觉得奇怪，南京人用硬币真是多，她以前在北京上学，几乎就不怎么用硬币，一下子，还不太习惯身上装着叮咚叮咚的钢镚儿。

坐公交车，一元纸币一样用

在南京，市民们也都知道，公交司机在工作时，不允许触碰乘客的钱币，更不允许接触投币箱，只要乘客投放的金额正确且是真钞，就可以了。但公交司机会不会纠结硬币与纸币的区别呢？

昨天上午，记者体验了一番，使用一元纸币乘坐多路公交车。10点30分左右，在友谊河路南站，记者乘坐99路，车牌号为苏A62278，记者最后上车，并特意问司机：“师傅，我没硬币了，投纸币行么？”司机并无其他反映，回答：“可以的。”

之后记者在景明佳园乘坐苏A95721牌照的105路公交，是一名女司机，记者问：“可以投纸币么？”司机看了看记者，愣了一下，估计没想到乘客会问这样的问题，然后说可以。

在路途中，记者发现有三名外国乘客上车后翻出钱包，隐约看见里面有几张一元纸币，但领头的外国乘客还是翻出了六枚硬币放入投币箱中。

记者随着105路公交车来到了河海大学江宁校区，在门口坐105路到中华门内，然后再转49路回到报社。上105路公交车后，记者拿出两张一元纸币问司机：“师傅，能投纸币么？”

师傅一边点头一边说：“硬币、纸币一样的！快点上来，要开车喽。”

记者调查一番，没有司机会区分硬币和纸币。在105路公交车上，记者观察了10名不刷卡的乘客，其中9人投的是硬币，1人是纸币，看来，投硬币的乘客占了绝大多数。

造币厂：南方用硬币多

为进一步查证是否存在司机拒收纸币的情况，记者给南京市公交总公司打了电话，询问了这类情况，相关负责人回复说：“网友的担心是多余的，名为投币箱，其实硬币和纸币是一样收的，根本没有区别。为了避嫌，司机是无法接触钱币的，并且每晚都会有专门的营收中心的点钞员进行盘点入账。”

记者再次问道：“是任何情况下司机都不会拒收纸币么？”她说：“只有在乘客使用大面额钱币时，或者乘客钱币实在破损无法在市面上正常流通的时候，司机才会拒收。在日常情况下，司机最多会要求乘客把团在一起的纸币展开给司机看下，或请乘客准备好零钱，不会再有过多的要求。”

南方多流通硬币而北方多流通纸币，这种说法是不是存在？记者电话联系了南京造币有限公司，对方表示，话题比较敏感，不方便说。记者又联系了上海造币厂，一名工作人员说，南方用硬币的确比较多，但具体什么原因，他不清楚。

银行：领的一元纸币不多

记者在采访时，也遇到了一件趣事。一市民说，“前段时间，我朋友办喜事，需要大量的一元纸币。因为我们要包小红包，给一些来帮忙的朋友；或者用在婚宴上，当作小礼包或小奖品。”

“我们跑了几家银行，但都换不到这么多的一元纸币。”她说，正巧，有一朋友在北京出差，只好托朋友在北京的银行换纸币，还别说，很容易就换到了，而且都是一元崭新的纸币。

记者电话联系了工商银行一家网点的相关负责人，他说，一来，南方造币厂比较多，像上海、南京都有造币厂，所以这边城市用硬市比较普及。二来，作为银行网点，他们从人行那边领取一元纸币，本来就不多，有时还领不到。今年春节前，人行发了一些一元纸币，他们这个工商银行的网点就领到几千元，很快就用光了。再者，这跟人们的消费习惯可能也有关吧，习惯了用硬币。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-18 12:18
省内首座电动公交车专用充换电站落户南京江宁
2月18日，南京供电公司与南京市江宁区政府正式签订协议，双方共同合作在江宁高新园建设一座电动公交车专用充换电站。预计建设时间为6个月。

南京供电公司根据国家电网公司和省电力公司关于建设电动汽车充换电站实施意见的要求，2010年与南京市政府签订“电动汽车充换电设施建设项目合作框架协议”。此后，相继完成了迈皋桥、夫子庙两座充电站和119根充电桩的建设工作，起到了良好的示范效应。截止目前，迈皋桥充电站负责充电的三辆电动公交车共出车近4000班次，行驶里程15万公里。每百公里纯电动汽车较传统柴油车减少排放一氧化碳0.39千克、二氧化碳27.71千克、颗粒物0.04千克、碳氢化合物0.35千克，节能减排效果显著。

在此基础上，南京供电公司继续致力于充换电站建设，与江宁区人民政府共同合作，积极响应国家节能减排号召，倡导低碳出行，于2011年底启动省内首座为公交车提供充换电服务的高新园充换电站建设项目，并选择江宁19路公交作为试点线路。江宁19路公交线路北起通盛公司，南至药科大学，全程14.5公里，共25个站，是贯穿江宁城区与东山镇的重要公交线路，客流量每天约9000人次。

建成后的高新园站将是省内首座公交车充换电站，位于江宁区龙眠大道底段西侧，地铁1号线南延药科大学站出口南侧，是江宁19路公交车首末站。高新园站将集充换电站与公交场站为一体，整体占地面积为4587平方米。根据规划，该站将建设1个电动公交车换电工位和2个充电工位，整车换电时间约6分钟，加上公交车进出换电工位时间，以每日12个小时工作时间计算，可满足72辆车次的换电需求。一组满容量电池可行驶70千米，按19路公交车规划行驶线路单程16千米计算，一辆车换一次电池可跑两个来回。电动汽车换电与充电相比，有利于提高车辆使用效率，及时发现维修电池组在使用中出现的问题，延长电池的使用寿命。对更换下来的电池可以在用电负荷低谷时段进行充电，降低了车辆运营成本。

该站建成后可实现地铁与公交的无缝换乘，辐射江宁大学城和高新园，在一定区域内形成绿色公交网，满足百姓方便、快捷出行需求。该线路还可以为2014年江宁大学城青奥场馆提供绿色公交服务，实现“低碳出行”。

南京供电公司将贯彻国家电网公司“换电为主、插充为辅”的充换电站建设方针，采用世界一流、国内领先的物联网技术、高速机械视觉定位技术和均衡充电技术，来实现该站的自动化和智能化运营。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-18 12:27
清安线、105路等公交车窗帘大半年没洗脏得“吓人”
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清安线上的公交车窗帘还没拆。

“近日，我乘中华门到河海大学的105路公交车，发现车窗帘还挂着挡视线，便将窗帘往旁边拉一下，就在挪动时，窗帘上粘满的灰尘飞扬开来。后来我发现，除105路外，101、148、119、清安线等线路上的公交车窗帘也同样存在。”昨天，市民万祥牛说，2011年的夏季早已过去，现在进入第二年的初春，看来部分车队的公交车窗帘“一年清洗一次”难做到。为什么公交车上这么多“免洗”窗帘？公交车上的窗帘又是如何清洗的？昨天，记者对万祥牛所说的这几条线路进行了探访。

昨天，记者分别在新街口站、板仓街站、锁金村站登上68路、6路、36路，发现车上已经看不到窗帘的影子。记者了解到，公交车上的窗帘，是用来在夏季高温下，给乘客遮挡阳光，防晒的一种措施。目前，公交窗帘有布帘和百叶窗式两种。但不论是哪一款窗帘，公司都会要求保持整洁，所以七八月份太阳特别毒的时候，窗帘就会挂到车上，到了十月底或十一月初的时候，这些窗帘也会被从车上拆下来洗干净，放在仓库里。“都是有专人来清洗窗帘的。”窗帘进入仓库后，就开始进入“冬眠期”。

记者调查了南京公交公司、中北巴士公司、雅高巴士公司、通盛巴士公司和新城巴士公司，发现的确如市民万先生所说，只有新城巴士公司所属的公交车内，依旧可以看见窗帘。记者在一辆清安线上看到，窗帘有的缠绕在扶手上，有的依旧垂下来挡住阳光。由于大半年没有清洗，窗帘的下半部分满是污迹。

对于大冬天公交车为何还挂着窗帘，以及窗帘为何不定期清洗一事，新城巴士公司一位负责热线投诉的杨先生告诉记者，他们不知道自己公司的公交车上还挂着窗帘：“不会吧?我们公司的公交车，窗帘早就被拆下来了啊。”

此外，记者还了解到，公交车挂上新窗帘后，一般两个月左右，窗帘就会变脏。“除了窗帘自己落灰外，还有乘客在车上用窗帘擦手……”一位驾驶员告诉记者，一般三个月的样子，公司就会把窗帘拆下来，统一清洗。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-18 12:41
下月底，过江公交可刷卡了
过江公交什么时候能刷公交卡，这一直是江北居民关心的问题。昨天，记者从交通部门了解到，过江公交线将在3月底完成刷卡改造，这也意味着下月底江北居民也能享受刷卡打折待遇了。同时，记者还了解到，中北浦口客运站即将搬迁，将来与十号线零距离换乘。

  3月底过江公交可刷卡

  “在主城可以刷卡，但是上下班坐汉江线就不可以，要买票，不知道什么时候也可以刷卡。”这是浦口居民汪小姐的烦恼，也是很多市民的烦恼。昨天，记者从市交通部门了解到，这个问题即将解决，过江公交线3月底力争全部实现刷卡。过江公交线改为刷卡线路后，将执行“同城同价”的规定，目前主城区统一执行8折优惠，过江线现也暂定执行8折。以汉江线为例，空调车全程4块钱，刷卡的话应该在3块2毛钱，老年卡乘客同样可以享受半价或者免费的待遇。

  中北浦口客运站搬至城西路

  昨天，记者还从浦口区交通局了解到，南京中北浦口客运站即将进行搬迁，新的客运站将在2014年青奥会前，在地铁十号线城西路站落成。

  南京市浦口区交通局表示，新的客运站将是一个城市交通综合体，目前设计方案已经出炉，等待审批。新的客运站落成后，永宁和汤泉镇居民可以搭乘公交车抵达城西路，无缝换乘地铁进城。地铁十号线正在建设中，该线东起既有一号线安德门站东侧新建安德门站，西至浦口区城西路站，途经建邺、浦口两区，包含原一号线小行~奥体中心4站4区间，线路全长21.6公里，全部为地下线。该线建成后，一号线现在从安德门到奥体段将纳入十号线独立运营，安德门站成为一号线与十号线的换乘站。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-19 11:31
惊!31路公交车上抓住仨贼 现场找回5只钱包10万外币
前晚7点多钟，一辆31路公交车正由南向北行驶，车辆行驶到三牌楼大街车站附近时，公交车里出现了一阵骚动。一位女市民大喊：“有人偷我东西，车上有贼！”31路公交车司机听到乘客叫喊，立刻将车门关闭，停车后报警。
民警赶到现场后调查，令人吃惊的是，这辆公交车上，居然有三个扒手，一男两女，当时已经下手偷得3000元人民币和外币10万元。
他们分工明确，有人扒窃，有人望风，有人转移赃物，被乘客发现后，居然还敢嚣张地进行威胁。目前三名犯罪嫌疑人已被警方刑事拘留。
事发：
行窃被发现威胁乘客
“不好，车上有贼！”前天晚上7点多钟，一辆31路公交车里突然传出了一声惊呼，原来车里有市民遭遇了小偷。据了解，当时这辆31路公交车正由南向北行驶，车子已行驶到了三牌楼大街车站，公交车在车站停下后，有乘客上下车，这个时候车子上有30多名乘客，司机将车门关闭后开始启动车辆出发，就在此时，公交车车厢中部一名女市民大叫起来，并一把抓住身边的一名可疑女子。
“你在干什么呢？快把东西还给我！”这名女子正要转身逃离，结果被女市民一把抓住。听到有人这么大声，公交车司机知道车上来了小偷，机警的司机立刻将车门关闭，并把车子靠边停了下来，拨打了报警电话。
被抓住的那名女子的身边很快有一男一女挤了过来，这两个人正是被抓女子的同伙，三个人随即对那名女市民进行言语威胁，让对方立刻松手，不然就要对她不客气了。
吃惊：
已一连偷了5个钱包
“别放开她！我的钱包也被偷了。”车厢内的其他乘客听说车上有小偷，连忙检查自己的东西，随后就有几名乘客表示，自己身上的钱包也被小偷偷了。
令人吃惊的事情发生了，有人发现，这个时候公交车车厢的地板上居然有四只钱包，随后都有市民对钱包进行了认领。大家猜测，这些钱包都是小偷见难以脱身，扔下来的。不久，接到报警的鼓楼“110”民警赶到现场，迅速控制住了公交车上的一男两女。
这个时候，从其中的男子身上掉下来一捆外币，随后民警又在该男子身上搜出一只红色女式钱包。
进展：
目前三人已被刑事拘留
民警调查后得知，这只女式红钱包也是小偷的战利品。这一男两女对在公交车上扒窃的行为均供认不讳。
三个人表示，他们作案时分工明确，有人盗窃，有人望风，有人迅速转移赃物，一旦暴露就三个人一起对受害人进行威胁，或者将到手的钱包扔掉，借此脱身。
民警清点5只钱包后发现，三名小偷共窃得人民币3000多元，还有外币10万元，有市民表示，这些外币应该是菲律宾的货币。随后三名小偷被带往挹江门派出所接受进一步调查处理。
记者昨天了解到，这三名小偷已经被警方刑事拘留。警方人士提醒，公交车是扒窃案件高发的区域，市民在乘坐公交车的时候要特别注意自己财物的安全。
■延伸阅读
警方人士：小偷有黑话要注意
记者曾跟随公交治安分局刑警大队赵警官体验过一整天的抓扒经历，赵警官是南京警界有名的反扒能手，从事反扒工作20年。
对于反扒，赵警官也对市民提出了自己的一些建议。扒手最喜欢去人多的地方，这样方便下手，也便于逃走。首先是火车站、长途汽车站还有公交车站。其次是新街口、山西路等主要的商业圈，此外，节假日的时候，各大旅游景点也是小偷常光顾的。
发现小偷需要一定的经验，不过扒手确实是有一定特征的。以车站为例，首先，来到车站后，扒手会来回转悠，就是不上车。其次，当车子来的时候，扒手会在前门使劲往上挤，可挤了一会儿，他们又会退到一边，等下一辆车子一来继续往上挤。此外，扒手的眼神也和一般人不太一样，他们总是不断地往乘客的包和手机上看。
赵警官提醒，上公交车时注意把包放在胸口，有人挤你就有可能是被扒手盯上了。在车上尽量少掏手机和钱包。女孩子尽量不要在手机上挂吊坠。
此外，如果在公交车上听到有人说 “天窗”、“平台”之类的话，就要特别小心，这些是小偷的黑话，各有所指，小偷说这些话，是在相互通报消息，约定下手的方案。南京的小偷一般把市民的上衣胸前口袋称为“天窗”，裤子前面口袋叫“底兜”，裤子后面口袋叫“马后”，而上衣下面插手的口袋叫“平台”。一旦在地铁上、公交车上或者商场里听到这些词汇，一定要提高警惕，并提醒你身边的朋友：“小偷出没，打起精神啊！”

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-19 11:34
江宁19路将成首条纯电动车公交线
昨天上午，南京供电公司与江宁区政府正式签订协议，在江宁高新园建设我省首座电动公交车专用充换电站。预计建设时间为6个月，建成后，江宁19路公交车将成为江苏首条纯电动车公交线。
每辆车进站换电池仅需6分钟
昨天上午，记者来到南京地铁一号线南延线的药科大学站，最快今年6月，这里就将建成一座占地面积约5000平方米的电动公交车充换电站。该站包括一个换电工位、两个充电工位，但实际使用时将以“换电为主，插充为辅”。
据悉，2010年起，我市先后建成了迈皋桥、夫子庙两座公交车充电站，并且在游1路公交车安排3辆电动公交车试跑。试跑发现，一组满容量的电池只能够公交车跑150公里，充一次电6—8个小时，快充也要2—3个小时，这样一来难以提高车辆的使用效率。
为解决电池问题，此次江宁建设的充换电站，将集充电和换电池为一体。公交车的电池块电量使用完时，公交车可以驶进充换电站的换电工位，机械手将从底盘侧面将公交车电池取出，然后放置到充电工位，再将此前已经充满电的电池放入电池仓。整个过程只需6分钟。
以每天工作12个小时来计算的话，这座充换电站可以满足72个车次的换电池需求。
江宁19路将成纯电动车公交线
位于江宁区龙眠大道底段西侧的这座充换电站，也是江宁19路公交车首末站。因此，该公交线将作为试点线路，全线20辆公交车将全部更换为纯电动公交车。
据悉，江宁19路公交线从江宁盛泰桥至中国药科大学，途经江宁区行政服务中心、金箔路、金宝市场、龙眠大道等，全程14.5公里，共25站，是贯穿江宁城区与东山镇的重要公交线路，客流量每天约9000人次。按19路公交车规划行驶线路单程16公里计算，一辆车换一次电池可跑两个来回。
该站建成后可衔接地铁与公交的无缝换乘，辐射江宁大学城和高新园，在一定区域内形成绿色公交网。同时，该线路还可以为2014年江宁大学城青奥场馆提供绿色公交服务，实现“低碳出行”。
“公交场站+充换电站”模式将推广
记者采访获悉，高新园充换电站试点成功之后，我市将考虑以类似“公交场站+充换电站”的模式，在我市河西等地开建更多的电动公交车充换电站。
根据统计，截至目前，迈皋桥充电站负责充电的3辆电动公交车共出车近4000班次，行驶里程15万公里。每百公里纯电动汽车较传统柴油车减少排放一氧化碳0.39千克、二氧化碳27.71千克、颗粒物0.04千克、碳氢化合物0.35千克，节能减排效果显著。
在我市近日出台的《关于加快完善公共交通体系的实施意见》中，我市明确提出，“十二五”期间将大力发展清洁能源公交，更新、新增公交车不少于3000辆，新增公交车辆中新能源公交车辆不低于公交车总量的60%。除天然气能源车辆外，青奥会前我市将在河西地区开通零排放无污染的无轨电车，在奥体中心以及青奥各比赛场馆间运行。
目前，供电部门正与河西指挥部等部门协商，采用在公交场站内设置充电站的方式，减少充电站占地面积，加快站点布局。在青奥会前，让更多节能环保的电动公交车驶上街头。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-19 11:40
乘客突发病 公交车直奔医院
一男子公交车上突发病，热心公交司机将其送至医院。昨天中午，发病患者的父亲陶先生致电303路车队，表扬了这位热心助人的好司机，也表达了全家对司机的感激之情。

前天下午3点多，来自芜湖的陶先生带着25岁的儿子来南京脑科医院就医，看完病出了医院已经将近下午6点钟了，父子俩站在医院对面的站台上打算坐公交车去中央门乘车回芜湖。303路公交车来后父子俩便上了车。

上车没多久，陶先生发现儿子突然身体瘫了下去，幸好车上乘客比较多，儿子并没有倒下。陶先生急得朝公交车司机大喊，“我儿子出事了。”热心的市民也大声呼叫司机快停车。

驾驶员王师傅听到呼喊声后，立即询问车上乘客是否愿意先将陶先生的儿子送去医院。车上的乘客都认为救人要紧，先将发病者送至医院抢救。

得到乘客的同意，王师傅立即在广州路与上海路十字路口掉转车头，直奔南京脑科医院。到达医院后，王健和几位热心乘客一起，帮护士将陶先生的儿子抬进急诊室。

由于医院急诊室门口面积有限，王师傅花费了好长时间才将公交车开出。从发现发病者到离开医院只花费了半个多小时。离开医院后，王师傅又赶忙将车上乘客送至目的地。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-19 11:41
乘车丢钱包 热心司机保管
送女儿返校，因为行李多加之晕车，仪征的张女士将装有万元消费卡等贵重物品的手提包丢在了97路公交车上，多亏热心司机及时发现，妥善保管并归还。

昨天上午，家住仪征的张女士拎着大包小包送女儿来南京上学。10点多从南京长途汽车东站上了一辆97路公交车去仙林大学城，11点15分车到达女儿就读的南京中医药大学。

乘了这么长时间的车，平时就晕车的张女士晕晕乎乎地就和女儿一起下了车。下车后不久，张女士才发现装有10000多元消费卡、近千元购物券以及身份证、银行卡等贵重物品的手提包丢在公交车上了。张女士顿时浑身发抖，随即与南京公交总公司取得了联系。

97路公交驾驶员刘师傅说，从那对母女俩下车到终点站，中间只有南京外国语学校仙林校区站。车上当时只有4名乘客，刘师傅从车上反光镜中看到有个乘客老是指着对面的坐椅。她回头一看，竟有一个无主包，想必是乘客落下的，就起身拿走了手提包替丢失乘客暂时保管。

张女士得知自己的手提包并没有丢，特别激动，立刻赶往公交车队。为表达感激之情，张女士当场掏出几百元以表谢意，被刘师傅婉言拒绝。刘师傅表示，这点小事不足挂齿，人做事要凭良心，不是自己的东西再好也不能占有。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-19 11:45
用心服务 感动外地乘客
面对失而复得的电脑，张先生心里无法平静。原来张先生是由外地来南京参加会议，近日，在中央门乘中北巴士28路车到水西门。由于下车时间比较急，在匆忙中将随身携带的电脑包遗失在车辆上，电脑里面存有很多珍贵的资料，一旦丢失，后果不堪。

电脑丢失后，张先生抱着试试看的心里，想到了南京的114电话查询台。查询到28路车队的电话后，向28路车队寻求帮助，由于没有记住车号，只能说出大概情况。心里想肯定没有找回的希望了，只能试试看吧。

28路车队接到电话，一边认真耐心地听取张先生的叙述，一边认真的记录，并留下联系方式。根据乘客反映的信息，立即与湖西街的站长联系说明情况，要求积极帮助查找。不一会儿，湖西街车站信息反馈回来，CB3548车驾驶员黄伟将电脑包拎到站上，电脑找到了。

当张先生看到自己的电脑包，心里久久不能平静，连声说遇上好司机好车队。                             

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-20 12:51
小偷团伙公交车上行窃 司机关上车门瓮中捉鳖
“不好，车上有贼！”前晚8时左右，一辆31路公交车由南向北行驶到三牌楼大街车站，上下客后，车上有30多名乘客，突然车厢中部的市民王女士大叫起来，并转身抓住一名可疑女子，“你要干吗？快还给我！”听到王女士大叫后，司机迅速关上车门，停下公交车并报了警。可疑女子身后的一男一女见状，马上上前进行威胁，要求王女士放人，否则不客气。

“别放开她！我的钱包也被小偷偷了。”很快，车厢内其他几名乘客也发现自己的钱包被小偷偷了。这时有人发现车厢地板上有4只钱包，都有乘客进行了认领。不久，接到报警的鼓楼110民警赶到，对车上两女一男进行控制，突然一男子身上掉下一捆外币，随后民警又在该男子身上搜出一只女式红钱包，调查发现这只女式红钱包是小偷在另一辆公交车上偷得的。两女一男对在公交车上扒窃行为均供认不讳，并说他们作案时分工明确，有人盗窃，有人望风，有人迅速转移赃物，一旦暴露集体进行威胁，或将得手钱包扔掉。民警清点5只钱包后发现，3名小偷共窃得人民币3000多元，以及外币10万元。

3名小偷随即被带往挹江门派出所调查。昨天，3人全部被警方刑事拘留。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-20 12:53
再添3500辆客车 争创首批公交都市
昨天召开的全省运管工作会议透露，交通运输部正在全国酝酿建设10个“公交都市”，南京有望进入首批试点。

　　“公交都市”是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市战略。省交通运输厅副厅长李先友表示，“公交都市”的一个核心，就是努力提高包括公共汽车、轨道交通、出租车等在内的公共交通的分担率。

　　“要提高公共交通分担率，必须让老百姓乘坐公共交通便捷、舒适而且要安全。”据省运管局副局长周体光分析，“公交都市”的发展方向至少包括三个方面：绿色、智能和安全。

　　周体光认为，相比私家车，轨道交通、公共汽车无疑具有更绿色、更低碳的特点。而在公共汽车的选择上，“公交都市”应当选择更为环保低碳的车型。记者从南京市交通运输局了解到，从今年起一直到2015年，南京将新购公交车3500辆。而且，今后新扩容的公交车，清洁能源公交车要占60%以上。同时，今年将依托省绿色公交项目资金，实施2条绿色公交线路，统一部署使用新能源公交车辆。青奥会主场馆、青奥村周边实行清洁能源公共汽车全覆盖；城市主干道基本使用清洁能源公共汽车。

　　智能公交，也将是“公交都市”发展的一个重点。省运管局的一项调查发现，当下老百姓对公交出行“价格”的关注，远低于对出行“便捷度”的关注。因此，“公交都市”的一个着力点，便是着力改变传统公交运行的质态，尤其是要“让每个出行者便捷地获知出行信息”。今年，南京将大力度推进公交信息化管理平台的搭建，尤其是电子站台的建设，让老百姓在候车时做到“心里有底”。在公交专用道建设方面，南京今年将新增20公里，目前初定范围有新街口、鼓楼、山西路、夫子庙等。

　　大力发展安全公交、和谐公交，亦是“公交都市”的应有之义。周体光透露，今年我省将在省级层面出台一个公交服务标准，“公交车靠站应该怎么靠、何时开车、何时关门，都将有具体的标准要求，这也将是全国第一个省级层面的公交安全标准。”

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-21 12:24
车队“好男人” 洗了16年公交车
在公交总公司最新一轮的评比中，83路又“遥遥领先”、拔得头筹。消息传来，这条“巾帼线”的女司机，都为车队里有个“好男人”而高兴。这个“好男人”名叫马宝光，是83路唯一的一名洗车工。在公交干了40年，洗车16年，再过两天，他就要退休了。马师傅说，“一辈子都跟公交作伴，离开了，可能真的舍不得。”

马师傅的心“比女生还细”

59岁的马宝光到公交公司工作40多年了。1972年，他第一次踏上公交车，是以售票员的身份。后来13路率先实行无人售票，马师傅就告别了票板，干起了洗车工。后来，随着客流增长，13路又辟了新线13路区间，13路区间后来又改名83路。

83路共有7台车，车队要求每辆“一趟一清洗”（跑一个来回，就要洗一次），一台车，马师傅要挥舞着拖把，上下左右推300下，一块玻璃至少也要推十几下。

马师傅洗车一丝不苟，窗户缝、污水点、口香糖，甚至车身上被石子砸下的小坑中的积灰，他也用抹布沾水一点一点地清洗。污水太难清洗，马师傅就用清水洗一遍，用肥皂水再洗一遍，再用抹布擦。洗完玻璃后，马师傅还会用手摸一下，看看到底干不干净。见过他洗车的人，都说他“心比女生还细”。

洗车细心源于知青生活

车队所有驾驶员都知道马宝光的车洗得特别干净，每次公司评比，他总是第一。“少年时期，我在红卫林场插过队，自幼生活就很独立。那时一个宿舍住四五名知青，林场领导来视察时，都会顺便检查一下宿舍环境是否有序，我就养成了每天打扫卫生的习惯。”这种习惯，同样也被他带到了生活中。车队里的同事都知道，马师傅在家也是“模范丈夫”，把家里收拾得干干净净。

退休前马师傅开始带徒弟

女司机们听说马师傅要走了，都挺舍不得的。他走了还有接班人吗？车队领导听到了这些议论后，决定让马师傅带徒弟。车队负责人告诉记者，他们安排了两名身体不适应开车的女同志跟着马师傅学洗车。在马师傅的言传身教下，最近徒弟们的表现很让马师傅满意。两个女徒弟表示，他们一定会像马师傅一样把车洗得干干净净，也欢迎马师傅以后有空，常来“视察”。

洗车16年，马师傅说由于城市施工增多、私家车增多，粉尘也越来越多，车子越来越不好洗了。“但是公交车，也是城市的一道流动风景，是城市的脸面，我们的工作虽然不起眼，但做不好，也会给城市‘丢脸’。”马师傅说。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-21 12:26
公交车正开着车窗突然爆裂 中北巴士表示非常罕见
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座位旁落满了碎玻璃。

昨天上午，南京一辆178路公交车在行驶到摄山路站附近时，靠近车中门右后侧的车窗玻璃突然发生爆裂，两名乘客被这意外吓得不轻，手部和颈部也被碎玻璃划伤。事发后，两名乘客找到了所属公交公司讨说法，后经过双方协商，在去医院进行检查治疗后，公交公司对他们进行适当的经济补偿。对于车窗玻璃爆裂一事，公交公司方面也表示非常罕见，目前具体原因还在调查中。

意外 178路公交行驶中车窗突爆裂

乘客：眼前突然下起了“玻璃雨”

“我还从未碰到过这一情况，当时吓得不轻，前面还有一名女孩子，更是发出惊叫声。”昨天上午9点多，市民石先生拨打了本报13505176110新闻热线，称他在乘坐178路公交车前往仙林中心时，公交车玻璃突然碎裂，自己和前座一名女孩子受了伤。石先生在向记者表述这一事件时，语气十分愤慨，他称乘坐的这辆178路是普通车，自己刚坐2站路，就坐在车中门右侧第二排座位，因为是独座，所以紧挨在窗户边。“早上天气比较冷，所以车窗都是关闭的。”石先生回忆说，就在车子驶过摄山路站到达一处拐弯口时，突然传出“砰”的一声巨响。“我根本就来不及反应，眼前就突然下起了‘玻璃雨’。”石先生说，那瞬间他心脏狂跳，等慢慢回过神来才发现是右侧的车窗玻璃碎掉了，自己的右手大拇指和左手手背都被划破了。“前座的女孩子更是发出一声惊叫，并吓得站了起来。”石先生说，他后来发现那女孩子的颈部也被划伤了，因为这扇玻璃就在他们座位旁，所以此次意外就他们两人受了伤。

原因 疑似路面不平颠簸导致意外发生

乘客：玻璃爆裂前，公交车曾颠簸了一下

在石先生他们发来的图片中，记者看到就在两人的座位旁，落满了碎玻璃，可见爆裂时让人心惊的一幕。

事发后，石先生也和前座的女孩进行了交流，准备一同找178路公交车所属的中北巴士公司讨说法。“交谈中，那名女孩告诉我，说她之前曾发现这扇车玻璃有问题。”石先生说，那名女孩每天都乘坐这辆公交车到单位上班，而且大都坐在她当天所坐的位置。

据石先生介绍，前几天这名女孩就发现这扇玻璃有点小问题，似乎有点小裂痕，可当天乘坐的时候没想起来说，哪知道突然就爆裂了。“我怀疑就是因为颠簸引发了爆裂。”石先生仔细回想了事发经过，确定在到达拐弯处时因路面不平，公交车曾颠簸了一下，紧接着玻璃就发生了爆裂。事发后，公交车先继续行驶，将乘客一一送到，然后又折返回摄山路站，石先生他们等待相关负责人前来协商处理。

回应 中北公司称意外很罕见

公交公司：具体原因还不好说，调查后才有结果

昨天上午，记者联系了中北巴士公司，相关人士在了解完事发经过后予以了回应。“发生这样的意外确实很罕见，还好乘客并无大碍。”这位人士说，一般在寒冷冬季与炎热夏季，由于车内外温差大容易造成车窗玻璃爆裂，而当天的温度也没那么冷。该人士说，当时司机在前面开车，无法注意到后方发生了什么，也是听到爆裂的声音才知道是车窗玻璃碎了。“我们也看了，乘客的伤非常的轻。”该人士说，虽然是普通车，但采用的也是钢化玻璃，破碎后碎碴都是钝角，不会伤人。如果按照乘客的说法，或许是公交车行驶途中颠簸和抖动的频率较高，有可能在这个过程中玻璃产生了裂纹，最后导致了爆裂。“具体原因还不好说，调查后才有结果。”该人士说，毕竟导致玻璃爆裂的因素很多，像推拉车窗也可能导致此意外。

善后 检查后给予乘客经济补偿

中北公司：带伤者到医院检查还打了“破伤风”针

“其实在正常的安全检查中，车窗玻璃也在其中。”该人士说，尽管是起意外事件，但对乘客也要有所交代。记者也从石先生口中得知，他们当时的要求是两点：一是虽然受伤较轻，但不知道是否有碎玻璃留在体内，需要到医院检查；二是因为此次意外使他们受到了惊吓，且影响了正常的行程，希望得到一定的补偿。后经过协商，当天中午，中北巴士公司将他们带到医院进行了检查，并安排为石先生打了“破伤风”针。之后，中北巴士公司又予以了两人适当的经济补偿。“百十来块钱吧，这其实也不是主要目的。”石先生说，他希望通过这次遭遇能够予以公交公司警示，毕竟安全不仅仅是在行车上面。

■相关新闻

公交车玻璃爆裂的三种可能

一，玻璃自爆

钢化玻璃在无直接机械外力作用下发生的自动性炸裂叫钢化玻璃的自爆。钢化玻璃产生爆裂的原因很多，但简单可以归纳为以下几种：

1、玻璃质量缺陷的影响：玻璃中含有结石、杂质的部分是钢化玻璃的薄弱点，也是应力集中处。结石若处在钢化玻璃的张应力区，这是导致炸裂的重要因素。结石存在于玻璃中，与玻璃体有着不同的膨胀系数。玻璃钢化后结石周围裂纹区域的应力集中成倍地增加。当结石膨胀系数小于玻璃，结石周围的切向应力处于受拉状态。伴随结石而存在的裂纹扩展极易发生。

2、玻璃表面因加工过程或操作不当造成有划痕、炸口、深爆边等缺陷，易造成应力集中，可能导致钢化玻璃自爆。

例子：2011年8月17日，四川成都一辆8路公交车在行驶时，车内突然发出“嘭”的一声爆裂声，一扇车窗玻璃发生了爆裂。公交调度室也确认了这起公交车窗玻璃自爆事故。认为这主要是车内外温差大，玻璃受热不均所致。

二，外力所致

公交行驶过程中遭外力所致，比如遭钢珠枪或弩的袭击，遭石块袭击等。

例子：2011年12月12日晚上，在南京市光华路天堂村公交站台，81路公交车刚刚起步，就听见“砰”的一声，司机背后左侧的玻璃突然破裂，满车乘客被吓了一大跳。奇怪的是，附近火锅店和小卖部玻璃也曾遭殃，市民们怀疑这是遭钢珠枪或弩袭击所致。

三，颠簸导致

公交车行驶途中颠簸和抖动的频率较高，可能导致玻璃爆裂。

例子：2010年7月8日，上海网友发帖称，上海一辆121路公交车早上8点多发生车窗玻璃破裂事件，所幸没有造成人员伤亡。记者从该车所属的巴士四汽了解到，事发地段路面道路路况不佳，导致车辆玻璃破裂，两月内抖坏6块玻璃，20个轮胎。

目前公交车玻璃安全系数很高

尽管汽车业与玻璃业是属于两个不同领域的行业，一个是机械制造业，一个是轻工业，但从汽车的发展历程来看，两者的关系越来越密切。玻璃技术已经完全渗入了汽车行业之中。现在的汽车玻璃有夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃等品种，极大地改善了汽车玻璃的性能。

其中夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。汽车钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。目前汽车前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-21 20:02
南京地铁1号线列车进站“失控”急刹车？
昨日上午9点55分，有网友在微博上爆料称，南京南站开往迈皋桥方向的一列地铁，在天隆寺站失控，连续趔趄了好几次才停稳,车内人倒伏数次。“地铁失控”的讯息被广泛转发，引来众多网友的关注。随后，一位身为地铁司机的博友解释了当时的情况。据其介绍，当时是由于信号问题，车子差点不停，司机及时紧急制动，使列车停下了。

　　这一解释并不能平息争议，还是有乘客担心，列车不停站会不会引发安全问题。业内人士向记者详细解释了这一故障，由于当时是早 高峰时期，迈皋桥站是一号线和南沿线的共线段，也就是说药科大学和奥体中心方向都有车，车辆运营间隔缩小。根据线上行车情况，控制中心的行调员会发布临时停车命令，所以容易造成列车的晚点。大多数情况下，列车处于自动驾驶状态，而由于列车晚点，原来系统设定的自动停车站可能会出现故障而消失了，这个时候就要看司机个人操作能力和处置能力。记者了解到，虽然南京地铁配备有先进的自动驾驶系统，但有经验的司机仍会适时对系统误差进行修正，比如在某站，自动驾驶一般会出现对不准安全门的情况，这时有经验的司机会提前切换为手动驾驶，让车门准确无误地对准安全门。

　　南京地铁运营分公司相关人士表示，这一现象属于常见的偶发故障，不会对于列车运营安全造成影响。南京的地铁列车配备有“ATP防撞系统”。当一列地铁在运行时，如果前方一公里处有另一列地铁在运行，系统就会提示驾驶员注意控制车速保持间隔，即便是驾驶员失误，当两列地铁相隔一定距离时，“ATP保护系统”也会自动切断动力紧急制动。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-21 20:18
市客管处力避城建施工影响 优化市民公交出行方案
我市城西干道施工改造在即，这一工程工期长、涉及范围广，施工路段涉及南京6家公交企业所属的日运量达53.37万人次的52条公交线路调整。为此，市客管处及时对施工段各路口公交线路运行状况作了实地勘察，并会同交通疏解专业设计单位及住建、交管部门，制订了公交线路调整方案。

　　城西干道改造工程涉及3座南北向高架桥、5个东西向重要路口，受其影响，6家公交企业所属52条公交线路累计调整将达85条次。
为减少对乘坐公交从河西新城进入主城区市民的影响。对东西向穿越城西干道的公交线路，市客管处将在高架桥爆破期间作临时调整，在道路具备通行条件后即行恢复。对于城西干道沿线及受施工影响地区居民的基本出行需求，保留了部分线路予以保障，而对无法保留的线路，则安排了部分线路双向分段运行，缩短乘客的步行距离。为满足市乘公交与地铁换乘需求，客管处在作线路调整时重点考虑了公交与相关地铁站点的衔接，为市民的换乘提供方便。

　　地铁运营公司将在汉中门-清凉门高架桥爆破时段安排临时停运；其他高架桥爆破和城西干道施工期间，地铁公司将视客流变化情况，适时采取调整高峰时段、增加在线列车、缩小运行间隔等手段，满足市民乘坐地铁的需求。

　　为确保市民多渠道获知线路调整信息，市客管处还将及时通过媒体发布线路变化信息，跟踪掌握乘客对线路调整的有关反映，协调交管部门和建设单位，对方案作进一步完善和优化，尽可能满足市民需求。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-22 11:59
拆下读卡器 坐拥挤的公交就能刷走别人卡里的钱？
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公交上的刷卡器。资料图片

关于公交拥挤，每个人都有一肚子苦水。最近有人祭出“挤公交的童鞋注意：公交卡里的钱会被挤丢！”的“好人提醒”。这让郁闷的公交一族又多了一丝担忧。那么，拆下公交读卡器，天天挤拥挤的公交，盗刷别人的公交卡真能获利吗？

流言：公交卡里的钱会被“挤”丢！

近日，有一个传闻传得神乎其神，在微博上引起了极大的反响。“北京有一个神人申请个小公共汽车运营证，然后拆下公交读卡器，把公交读卡器做移动化、信号增强、关闭蜂鸣器改装后装包里，天天到处挤拥挤的公交、地铁，乘客包里的公交卡就在不知不觉中被刷掉了钱！”散布这个消息的网友还表示，用这种办法一个月就能“偷”上万元，所以友情提醒：“拥挤时大家一定保护好公交卡！！”

这个颇具科技含量的消息传出后，网友们的态度莫衷一是。不少网友表示，理论上讲，这是“完全可能”的。

不过，也有很多的网友表示，这是无稽之谈。其中最有力的质疑是：“就算钱被吸走了，请问如何变现？难道读卡器里藏着钱？”

盗刷的4个不可能

知名科普网站果壳网也在其网站上专门列出了几点不可能来“粉碎”这个流言。

这位名为“snowmark-zhang”的网友在果壳网上公布的身份是“电子信息硕士，高校教师”。他在《公交卡里的钱会莫名被挤丢吗？》解释了公交卡的使用原理。简单来说，就是读卡器发射电磁波，IC卡收到后将芯片内储存的信息再发射出去；读卡器收到后便可通过后台的软硬件采取某种行动，比如打开道闸等。而这样的办法也就注定了盗刷并不现实。

理由1：密码破不了

他在文章里表示每台读卡器的内部芯片都有芯片制造商固化在其内部的唯一序列号，无法修改。在芯片内部还有多重的密码，这些密码只有如公交集团之类的运营商知道。没有经过运营商初始化的读卡器就像没装过操作系统的电脑一样，就是一个空壳子而已。

同时，现在的智能公交卡类似一台微型的计算机。卡内都是一卡一密码，加密传输信息的密码只进不出。如此，即便是运营系统的内部人员也无从通过截获内部信息破译密码。

所以，从硬件上搞不到一样的芯片，软件上又搞不到读卡系统和密码，所以要“克隆”一台读卡器是不现实的。

理由2：读卡范围不能大

不过，如果真有“神人”能奇迹般获得这样的一个读卡器，他依旧无法得逞。

文章解释，读卡器的读卡过程中必须要和卡贴得很近。离开读卡的范围，读卡过程就终止了。挤到人堆里，顶多能反复地刷刷身边的几个人而已。

因为能让公交卡获得的能量只是读卡器发射的整个电磁场中的一个点，无端损耗掉能量的比例是巨大的，这也是为什么刷卡要紧挨着读卡器。鉴于此，“神人”兄想要扩大一些读卡范围，那真的要背上一块很大的电池才行。

理由3：行踪不可能藏匿

那么万一他就是反复刷两三个身边人的卡来重复作案呢？

文章里也考虑到了这种可能。其解释说，目前大多数一线城市的公交系统都已配备或正在配备的同手机SIM卡整合的读卡器系统，则让这种盗刷设想更加难以实现。

更有一些城市的公交系统将带有GPS的行车记录仪和读卡器合并，想要拆下读卡器挪用他处基本是不可能的。

况且读卡机都会记录行车的数据，公交集团一查数据，收班时间21点，刷卡时间24点，这位“神人”不就立马露馅了？

理由4：钱拿不到

当然，即便以上几点“神人”兄都做的天衣无缝。还有一个最关键的问题，就是钱他没有办法拿到。

因为不少城市的公交卡结算业务和公交车线路运营业务都分属不同公司或系统经营，甚至委托第三方经营。如果想通过非法交易获利，除了须“搞定”本公司的财务结算系统外，还必须穿透另一个公司的结算系统才行。

另外，公交卡都可以设置当结算金额高于几元时须输入密码，如此便万无一失了。此外，二代智能卡还拥有电子票据功能，在卡内备份了你的消费记录凭证。若真被盗刷也可作为追捕罪犯的重要线索。

市民卡公司：不可能拿到钱

昨日，记者联系了南京市市民卡公司，一名工作人员表示，对这个流言他也有所耳闻，“这是彻底的谣言，在操作上是不可行的。”该工作人员表示，每个公交车上的读卡器都在市民卡公司的后台注册了，如果读卡器不在车上，市民卡公司很快就可以把数据更新，让读卡器失灵。

该工作人员说，就算读卡器被盗走了，而没被人发现，想取出读卡器里的钱是“难如登天”，“读卡器吸钱后，立即就把数据传到我们这里，然后钱就到公交公司了。所以，这种办法是损人不利己的，一点点钱也拿不到，既然如此，还有谁愿意干这事呢？！”

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-22 12:07
公交专用道6：30—19：00禁行社会车辆
昨天从市公安交管局获悉，因城西干道改造工程施工需要，本月24日（周五）晚10时起，新增货车禁行区，同时将公交专用道社会车辆禁行时间延长为从6时30分至19时。

据悉，此次新增货车禁区的范围是：建宁路、热河路、热河南路、江东北路、江东中路、应天大街、凤台路、虎踞南路、虎踞路、虎踞北路、大桥南路围合区域，含围合道路（应天大街保持目前管理方式不变，即：高架全天禁止黄牌货车通行，高架7：00—8：30、17：00—18：30禁止蓝牌货车通行）；建宁路的中央门立交至大桥南路。上述区域和道路，每天上午7时至晚10时，禁止货车通行。

在城西干道施工区域，本月25日早上7时起，水西门高架桥（双向）、集庆门隧道（由南向北）、汉中门高架（由北向南）、赛虹桥立交高架匝道（由南向北、由东向北、由西向北）禁止机动车通行。城西干道的水西门大街路口、城西干道的建邺路路口各方向，禁止机动车左转（公交车除外）。

从2009年3月起，交管部门将双向通行道路上的公交专用道时间，由全天24小时调整为每天6：30—9：30、16：00—19：00，同时允许机场专线巴士、单位通勤大客车上公交专用道；在这个时间段以外，社会车辆也可以在公交专用道上行驶。此次，市区现有早晚高峰时段的公交专用车道，公交专用时间改为每天的6时30分至19时。而因为24日晚10时，当日的公交专用道时间已过，所以这项调整方案实际上是从本月25日起实施。

另外，此次还新增了2条单行线。分别是：长虹路（集庆门大街至水西门大街），机动车由南向北单向通行，禁止机动车由北向南通行（公交除外）；莫愁湖东路（水西门大街至汉中门大街），机动车由南向北单向通行，禁止机动车由北向南通行。

交管部门相关人士表示，上述道路交通调整方案，只是城西干道改造刚开始时的方案，以后还将会根据实际情况进行调整。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-22 20:46
127路公交车驾驶员为乘客服务
新年第一天，张蓉军和往常一样，驾驶着127路公交车穿梭在城市里。

张师傅今年38岁，2000年开始驾驶公交车，现在是公交总公司第七客运部汽车五队127路驾驶员。127路公交由雨花台区春江新城开往鼓楼区宁工新寓，穿越大半个城市，一趟下来，要1个多小时。

张师傅的车队同事告诉记者，他是个对乘客特别贴心的好驾驶员。有一次，一个民工上车，带着哭腔说钱包被偷，已经一天没吃饭了。他掏出200元钱塞给对方，那个民工非常感激，当场就要下跪。“像这样帮助乘客的例子很多，看见行动不方便的乘客，搀扶人家上下车的事天天都有。”

登上张蓉军的车，车厢里贴着一张换乘图，注明在127路沿线经过的31个站点可以换乘哪些公交车。这个换乘地图是张蓉军自己绘制的，他利用业余时间跑遍沿途站点，记录每个站牌上的公交线路信息。“我的车经过的春江新城、安德门，都是外来务工人员比较多的地方，经常有外地人坐我的车，我制作这个换乘地图，他们看看就清楚了。”张师傅说，经常有到南京来打工的外地人找他问路，他有时候也答不上来，于是就想到了制作这个地图。

张蓉军车的驾驶座后方储物柜里，还有一个便民包，里面有晕车药、创可贴、风油精等救急药，同时还有方便袋、餐巾纸、雨伞等物品，以备乘客急需。

“我经常做这趟车，每次小张看见我，都会下车帮我拿拿东西，下雨下雪还会扶我上车，送我下车，我非常感激他。”车上一位老奶奶说。

乘客夸奖张蓉军细心、贴心，而在车队领导眼里，他还是个特别敬业，为集体着想的好员工。据车队负责人介绍，张蓉军在当公交司机十多年里，从未发生一起交通有责事故和一起服务投诉，月月超额完成生产任务，去年1—11月安全行驶4万多公里，营收12万余元，油耗节约896升。他连续多年被评为总公司先进、服务标兵、安全驾驶员、双十佳驾驶员，前年又被评为南京市“五一劳动奖章”获得者。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-22 21:00
城西干道站牌调整乌龙不少 市民坐车睁大眼睛
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1个站台上两个133路

　　同一个站台竟然出现两个133路！改线7个月了，但19路的底站仍“鸠占鹊巢”没有更改。近来，不少市民发现南京公交站牌的错误。记者了解到，这些都是改线引起的。随着城西干道的改造，将有52条公交线调整，近2000块站牌需要更换，这些“乌龙”将不可避免，大家坐车可得看仔细了。

　　昨天有网友曝料，他坐133路到南湖路南站，发现站台上有两个133路线路牌，方向还不同，他觉得很迷糊。

　　对此，公交公司客管处相关人士介绍，城西干道即将施工，一些公交线路要有所调整，部分旧的线路牌要进行更换。133路是调整线路之一，工作人员因为失误，只将新的线路牌贴上去了，没有将旧的线路牌撤下来，才出现了一个站台两个133路的情况。记者采访时，客管处已通知相关部门对该线路旧路牌进行了撤销。

　　西祠网友“天天1壶茶”反映，近日他坐19路公交车到宁南小区，在站台仔细看了站牌上写的终点站是宁南小区，但公交车却进了雨花台南大门。于是，他在底站仔细看了一遍19路线路牌，发现这个路牌变成了“雨花台南大门到育才公寓”。同一个公交线路，怎么会站点不同呢？

　　实际上，2011年5月7日起，19路因为玉兰路施工，改由花神大道经紫荆花路、机场路至雨花台南大门，取消宁南小区站。“迟迟没有更换站牌是考虑到成本问题。”客管部门相关负责人介绍，一个站点调整，需要对公交站台站牌、报站器、车厢内行车图等整套设施进行更换，如19路公交线，整体更换需要2万多元。当初玉兰路施工方称工期只有2个月，所以客管部门就没有更改站牌，只在相关的媒体上进行了调整线路的公示。没想到后来因为南站公交站房配套不完善，19路始终没有回归原路。

　　公交站牌“乌龙”事件频发，是因为公交线路频频改线造成的。接下来，受城西干道改造影响，南京最少有52条公交线调整，相关部门表示，所有的线路调整将在媒体上发公告，站牌在一周内调整到位，有的小调整，则会在站牌贴公告。市民出行得睁大眼睛，多注意调整信息，以免坐错了站。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-23 11:56
燕子矶新城将有三条地铁线：1号线北延、6号线和7号线
“燕子矶新城”经五路城市轴线和滨江公园规划日前进行公众意见征询。该区域沿江2.3公里长的滨江公园将改造成为老码头湿地公园。根据这份规划，燕子矶地区未来将有3条地铁线通达，其中包括城北市民盼望已久的地铁1号线北延。

滨江将打造新城中心

这一规划分为五路城市轴线以及滨江公园两大部分。其中经五路长约3.4公里，滨江公园沿江长约2.3公里。

根据规划，燕子矶片区的滨江“T”字形区域公共中心，不仅面向城北地区，更重要的是将承担城市间文化、休闲、旅游副中心的功能，今后将集商业、贸易、文化、休闲、旅游等多种功能于一体，将有效带动城北地区的复兴发展，并将树立南京滨江城市形象的重要组成部分。

在规划空间上，将构建“一环、一带、多廊道”的系统结构。其中，“一环”指由幕燕风景区、长江以及绕城公路绿化带组成的绿色环状生态屏障；“一带”指百里长廊风光带(观音门-土城头路)；“多廊道”指滨江绿廊，北十里长沟绿廊，经五路绿廊，燕恒路绿廊，纬一路绿廊，和燕路绿廊，庐山路绿廊。

该区域的燕子矶大街定位于商务公园大街，约3.4公里长的轴线，作为从主城进入燕子矶新城的主要门户，也是地铁等公共交通的枢纽，主要功能是商务商业。

燕子矶作为传统工业集中地区，经过企业搬迁、地区新开发，过往工业的痕迹渐渐消失。记者了解到，在这份规划中，在若干节点，将建立系列具有工业设计感的雕塑、铭牌以及地景来体现历史的工业遗存价值，彰显工业文化特色。

在这份规划中，还描绘了这一区域的轨道交通发展的前景，燕子矶地带将有3条轨道交通线。分别为地铁1号线北延，6号线和7号线。

规划图上显示，现有的南京轨道交通1号线将北至燕子矶笆斗山；规划建议线路向滨江地区延伸，沿和燕路设置3个站点，在和燕路与纬一路相交处设置1个换乘站；同时，结合用地规划，将停车场设置于庐山路东侧、笆斗山内。

轨道交通6号线，南至禄口机场、北至新港开发区；规划在纬一路与经五路相交处设置1个换乘站，并在燕恒路沿线新增1个站点。

轨道交通7号线：西至河西，东至新尧；规划沿纬一路，分别在与经五路、和燕路相交处设置2个换乘站点。

对于地铁1号线北延，曾有网友多次向地铁建设指挥部网络发言人发问，但得到的答复是暂未列入建设计划。

这份规划的编制单位、南京大学建筑规划设计研究院相关人士向记者坦言，根据规划局提供的控规，燕子矶片区的确有这三条地铁线，但是何时兴建没有具体时间表。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-23 12:02
9岁男孩上错公交车 车队GPS定位找到他
昨天上午7点多，一名女士拦下了一辆55路公交车，含着眼泪求助司机陈万顺：“我儿子上错车了，可能会迷路！你帮我追一下前面那辆车好吗？”一个小时后，在多名公交人的努力下，孩子终于被找到，平安地回到了父母身边。

昨天上午7:15，9岁男孩杨宁，像往常一样坐妈妈的电动自行车去太阳城小学上学。路上电动车出了故障，妈妈就停在路边捣鼓车子。修了一会儿，没修好，杨宁的妈妈想让儿子改其他交通工具去上学，但怎么都找不到儿子的身影。

“我隐约看见他上了一辆55路。”这个年轻的妈妈急得不知所措。情急之下，杨宁的妈妈就冲上去拦住一辆快要发车的55路，请司机陈万顺帮忙追下儿子。“你别着急，我马上替你问。”陈万顺立刻给车队长打电话，请车队长帮忙核实。

杨宁妈妈打电话向学校老师询问，但老师们说，杨宁还没来。老师们立即打电话到公交公司求助。

“驾驶员注意车上有没有一个9岁穿蓝色羽绒服的男孩，另外55路驾驶员周剑，你到下一站时接下电话。”车队徐伟强队长经过定位发现，孩子最有可能在周剑车上，所以专门给他打了个电话，让他留意。周师傅在车上查看后，果然发现一个站在后门口的男孩，拎着书包在哭。周师傅把杨宁带到前面坐下：“没事的，你妈妈马上就来接你。”

公交55路车队长提醒年轻的家长们，最好让孩子熟记家里的电话号码和住址，这样即便迷路了，也能第一时间通知家长。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-23 20:29
南京城西干道施工 市民出行建议首选地铁
南京城西干道本周五晚开始封闭施工，明后两天有11条公交线路改道，交通压力可见一斑。公交企业如何应对？调整后的线路周边市民如何出行？

记者：“我现在是在南京公交23车的总站红花村。在站台上我看到一张通知，上面写着23路车从本周五首班车起调整公交线，以及调整的路线具体走向。”

作为围挡作业的先行军，城西干道周边有5条公交线路将率先调整运营线路。拿23路车为例，6个站需要调整。按照正常运营来看，21路单向行驶一趟最长不超不过1小时，调整运行线路后，变化应该不大。公交司机戴师傅：“（原先我们跑一条整线早高峰时间是要多久呢）一个单向4、50分钟，非常堵的话能跑1小时，（那这一圈要绕一下）差不多，一样的距离。（明天哪些站不停？）朝天宫，汉中商场，涵洞口，汉中门，清凉山，清凉门桥都不停。03205我们总站底站都贴了通告。”

因为涉及的线路多，范围广，因此11条公交线路的老站牌、站台的撤除以及新站牌、站台的设置等工作，将在一周内完成。市民出行时如果涉及相关公交线，最好注意观察站台或始末站贴出的告示。南京市客管处公交科科长 曹成伍：“我们已经要求站牌制作单位，在每个站点上面明确告示，这个站点还有哪条线路仍然留在这边，其他的线路是调整走。”

公交线路的调整，对停开站点附近的居民来说要提前做好选择。

记者：“我现在是在清凉门大街，改线之后的23路车由这里改经嫩江路、汉中门大街、莫愁湖西路、水西门大街、升州路，然后再回原线运行，如果我想从这儿去朝天宫的话，有两个办法，一个是乘坐23路从湛江路到水西门（升州路）站，再徒步往回走十分钟。要么就是坐到新增的站点莫愁新寓，转4路车到达朝天宫。在这里我们提醒市民提前选择好出行路线方式。”

此外，针对此情况，我们也建议有条件的市民尽量乘坐地铁，南京地铁运营公司将适时增加列车、缩小运行间隔，满足客流需求。地铁警方也将加大警力，积极疏导客流保障市民出行安全。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-23 20:38
南京市首座公交出租综合站下月初开建
昨天，记者从江宁区交通运输局获悉，百家湖公交出租一体化综合站点3月初即将开建。这也是我市首座公交出租综合站，建成后不但可改善地铁出入口秩序，还将实现多种交通工具的零距离换乘。

　　与现有南京南站、南京火车站这样的大型综合换乘枢纽不同，公交出租一体化综合站点是建在路边的一种小型站点，结合现有的公交停靠站和道路进行改造就可实现。

　　昨天下午，记者来到地铁一号线南延线的百家湖地铁站。地铁站左右两个出入口之间有100米左右距离，综合站点就设置在这中间。

　　“结合道路改造，这里的慢车道已经进行了调整。”据江宁区交通运输局相关负责人介绍，综合站点由三部分组成，从路牙至快车道由内向外分别是：出租车待客区、慢车道、公交停靠站。目前，公交站台与路牙之间的慢车道已由过去的3米多拓宽至7米左右，其中一半路面将作为将来的出租车待客区。整个综合站点设有遮风挡雨的顶棚和坐椅。该站点建好后，地铁站旁还将配备公共自行车。届时，地铁、公交车、出租车、公共自行车等4种交通工具，就可以在一个站点实现零距离换乘。

　　据了解，目前一号线南延线在江宁区共有11座地铁站，百家湖公交出租一体化综合站仅是试点。选择百家湖地铁站进行试点，是因为该站是一号线南延线在江宁地区的一处拐点，天元西路等地铁覆盖不到地区的居民均在该站点进行换乘，客流量大，对公交车、出租车之间的换乘需求也大。如试点效果好，接下来江宁区还将在有条件有需求的地铁站推广公交出租一体化综合站点。

　　据悉，该站点正在进行开通前的各项手续和准备，预计3月初施工，工期一个月。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-24 12:17
浦口浦州路一公交站牌不翼而飞
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附近居民只能在没有站牌的公交站点等车。

这两天，家住浦口区江岸水城小区的居民发现，小区北门浦州路上由西至东方向的“浦州路”站公交站牌竟不翼而飞。虽然对附近居民出行乘车影响不大，但初到此处的人可能会摸不着头脑。据南京市客运交通管理处介绍，桥北公交站台丢失、被盗、损坏情况比较严重，总计全市公交站台每年用于更新、维修的费用往往达到数百万元，其中桥北等城乡接合部地区的占大部分。

不翼而飞 公交站牌处只剩一块泥

网友“liuhui5251”在南京网络问政发帖称，“浦州路站台的站牌不翼而飞了”，并希望相关职能部门能尽快解决。昨天，记者来到位于浦口区江岸水城小区北门处的“浦州路”公交站，发现由东至西方向的站牌完好无损，但对面由西至东方向的站牌却不见踪影。

居民朱先生家住江岸水城小区，每天从小区北门走到“浦州路”站乘坐公交车前往市区上班。“上周公交站牌还在，就是这两天突然不见了。”据朱先生介绍，失踪的公交站牌为老式站牌，即一根2米余长的蓝色铁杆，顶部装有若干块白色站牌。此前，公交站牌被直接插在水泥马路边的泥地里，但原站牌处只剩下一块泥地。

“浦州路”站共有4条公交线路，分别为175路（区间）、175路、132路（区间）与637路。虽然公交站牌不翼而飞，但周围大多数居民出行并未受太大影响。朱先生说，住在附近的居民会像平常一样，在原来站牌处等车，司机也不会溜站。“不过，可能会给初来此地的人带来不便。”朱先生说。“我们司机熟悉线路，到了这站会自觉停下来，要不是你说，我还没注意到站牌没了。”175路一名公交司机说。

只手可撼动 市民担心铁制站牌已被盗

公交站牌不翼而飞，朱先生怀疑是被不法分子所为。“浦州路一带比较偏僻，周围没有商铺，大多是厂房，晚上很少有人走动，可能会给偷盗者创造条件。”朱先生担心，铁制的公交站牌分量十足，可能已被不法分子觊觎已久了。

记者注意到，与市区建设完备的“靓化公交站台”相比，江北地区大部分公交站点均使用老式站牌，并直接安置在水泥地或泥土地中。与失踪站牌相对的是“浦州路”站由东至西向的站牌，这座站牌直接插在水泥马路边的泥土中。记者伸出左手轻轻摇动站牌杆，整个站牌就晃动不止，根部松动现象比较明显。记者还注意到，浦州路段近期正在为马路边的泥土地铺设草皮，路边的大型挖掘机随处可见。“所以也可能是施工不当，挖掘机将站牌推倒后，站牌被人捡走了。”朱先生说。

全市站牌维护 每年需数百万元

“根据我们的统计，桥北地区站牌丢失、被盗、损坏的情况比较严重。而且站牌丢了，我们只能跟着补，难以事先防范。”南京市客运管理处公交科的工作人员说，“主要是通过定期排查，市民投诉等了解各站牌情况。”他坦言，江北地区的站牌保护问题始终是“老大难”。

公交科工作人员说，很多站牌直接插在土里，不结实，容易被盗走。此外，甚至一些从事非法客运的人将站牌损坏、盗走，误导外地人，以招揽生意。“在桥北地区，每年用于更新、维护、安装公交站牌的费用要达到数百万元。”

据浦口区交通运输局运输管理所李副所长介绍，浦州路上所丢失的站牌为老式国标站牌，比较容易被盗、损坏。“目前，我们正在对浦口区公交站牌进行更新，将老式国标站牌，换成市区常见的‘靓化站台’，更加结实、耐用，不易被盗。今年的计划是完成桥林一片的站牌更新工作，”李所长说，对于浦州路上失踪的站牌，浦口区交管局已与市客运管理处取得联系，将于近期派遣工作人员前往现场勘查，安装新站牌。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-24 20:59
河西南部将耗资20亿元建有轨电车
南京河西新城的有轨电车真的要上马了！近日，南京河西新城区开发建设指挥部对“南京河西新城快速公交工程项目”进行了首次环评公示。公示中显示，线路起自奥体东至河西南部地区，线路全长约7.83km，设计速度约70km/h，而投资也要高达20亿元。

　　记者看到，环评显示，本工程沿江东中路、江东南路、红河路进行铺设，设计速度约70km/h，桥梁设计载荷为城-B级，正是之前所说的有轨电车。河西新城指挥部表示，有轨电车将争取于2014年青奥前建成，以方便河西南部地区居民换乘地铁线路。

　　今年在麒麟科创园将开建南京首条有轨电车。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-25 12:01
南京公交车每平方米最多站6.8人
日前，一项公共汽车的“超载标准”引发人们热议，不少人质疑，每平方米站8人以上才算超载的标准太过夸张。还有的专门做了实验，1平方米里完全可以站得下8个人。不过记者从南京交通部门获悉，南京市要求各公交企业“打折”执行，全天在80%以下，高峰控制在85%以内，平峰则要在60%以内，即每平方米最多只能站6.8个人！

公交车载客多少人才构成超载？众所周知，机动车都有个核载数，客车是人数，货车是重量，但是对于公交车，从来没听说过超载一说。但是近来网络上却热炒，原来公交车也有超载标准，即每平方米8个人。资料显示，1987年版《机动车安全技术条件》中规定，城市公共汽车、无轨电车，允许站立面积1平方米核定5人。而1997年新的标准代替了1987年的标准，规定城市公共汽车及无轨电车为0.125平方米核定1人，2004年最新标准也沿用了这一规定。

住房城乡建设部在城市建设系统指标解释中也提出，运营车的额定载客量可按“客位数＝车厢固定乘客座位数＋车厢有效站立面积（平方米）×每平方米允许站人数”计算，并指出每平方米允许站立人数按8人计算。

“没想到公交车也有超载啊，原本还以为只要能挤下就没事呢。”一些市民表示，在上下班高峰期，热点线路的公交车都十分拥挤，往往是后面的人把前面的人推到公交车里，这样拥挤的乘车环境对于乘客来说，确实是一种折磨，但为了不迟到和早回家，只能硬挤。

而这个“每平方米8人”的标准，却遭到网友的质疑，认为标准太过夸张。不过，近日南京市交通运输局网络发言人表示，南京市的标准是“打折”的。该发言人透露，由于目前南京公交车有多种车型，车厢长度、宽度并不一样，故每辆车的核定载客人数并不相同。“我们要求企业高峰时段线路平均满载率应控制在85%以下，平峰时段线路平均满载率应控制在60%以下；全日线路平均满载率应控制在80%以下。”按照这个规定，原来南京公交车每平方米最多只能站6.8个人！

不过该发言人也表示，受道路拥堵等影响，公交车的发车间隔有时不能保证按照计划间隔行驶，导致某些站点上车的人数过多，实际操作中，控制公交车满载人员比较困难。“我们要求公交企业时刻关注线路客流变化情况，适时调整运力，确保乘客出行。”

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-25 13:16
水西门桥段11条公交线今调整到位
昨天晚间，城西干道水西门桥段正式围挡，受影响的11条公交线路于今天首班车起全部调整到位了。昨天早高峰，就首批调整的线路，记者进行了一次亲身体验后发现，双休日最好提前探路，下周一上班提早出门。

  据了解，11条公交线是分昨天和今天两天调整到位，昨天早上开始调整的是6条，分别是80路、83路、19路、23路、28路和75路。其中75路调整最多，调整后，线路从草场门大街经龙园西路、湛江路、汉中门大街、北圩路再到集庆门大街回原线行驶，绕行路线超过1/3。

  早上八点十分，记者在75路底站宁工新寓公交站上车。该时段，正值早高峰，开车从宁工新寓底站出发后，车上却始终空空荡荡，最多时候也就5位乘客。 “车辆绕行后，早高峰的乘客少了大约1/3。”驾驶员陈师傅告诉记者，线路调整后，要比之前多绕了一两公里，路上的时间也从一个单程50多分钟变成了70多分钟。

  河西高架水西门到集庆门路段，原先的5条线路就只保留了21路一条，在西北向的水西门大街站，虽然公交站台上张贴了告示，但早上还是有不少市民走错了站。

  根据计划，今天11条线路已经全部调整到位，今天调整的五条，分别是312路、82路、13路、134路和夜间线路813路。客管部门介绍，线路调整同时站牌会更换到位，但车上的报站器预计在一个星期内才能改造完成。由于此次调整范围比较大，所以近期市民一定要留意媒体公告和客运交通管理处网站的线路调整信息，这个双休日不妨先提前探探路。同时，下周一开始，多条公交线路将从升州路绕行，届时，升州路的车流量肯定会大大增加。所以，在下周一公交调整后的第一个早高峰一定要做好提前出门的准备，以免迟到。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-26 10:24
21路公交车运时延长15分钟 明起上班要早出门
水西门高架改造施工期间，除了21路和818路仍维持原来的线路外，沿途22条公交线路均采取了绕行或缩线的措施。那么，交通管制措施对市民会有哪些影响？昨天虽然是周六，但记者还是实际乘车体验了一番。
体验：单趟耗时61分钟
考虑到昨天是周六，出行高峰比平时要晚一些，所以记者选择9点半从南京西站乘坐21路出发前往公交车辆厂。
9点半，一辆21路公交车准时从南京西站开出。由于是周六乘车的市民不多，再加上路况也比较好，前几个站点耗时不多，一直当车辆抵达盐仓桥站点时才迎来了首波大客流。2分钟后，车辆载着一车子市民开往下一站。
从盐仓桥站点到国防园站点之间记者注意到，沿途车流量虽然不少，但基本上没有路堵的现象，一路行驶都比较顺利。但是，当车辆行驶至清凉山站点时，车速明显慢了下来，走走停停，没有之前那么畅通了。尤其当车辆行驶至汉中商场站点时，此时路上积压了大量的车流，一辆辆车子慢慢地挪动着。记者注意到，一站路的距离居然用了11分钟。
通过这段“瓶颈路”后，车速稍微快了一些。但行驶至水西门站点时，再次遭遇“节点”。由于受到高架围挡的原因，四股车流被挤压成两股，大量车辆只能排队缓慢通过。当记者抵达21路公交车辆厂终点站时耗时61分钟。
数据：由北向南晚15分钟
与之相比，以往21路驾驶员由北向南跑一趟用时多少呢？围挡后，21路公交车的运营时间是否会受到一定的影响呢？带着一系列问题，记者前往公交总公司21路车队现场采访。
21路车队队长张斌介绍，21路是从南京西站开往公交车辆厂，全程15.3公里。以往，平峰和高峰时驾驶员跑一个单趟用时42-46分钟。但从昨天起，由于受到沿途部分路段围挡的影响，车队整体的运营时间延长了。“根据白班驾驶员一天跑下来的情况看，从北向南的运行时间延长了15分钟。”
昨天还是周末，大部分市民处于休息状态。等到周一上班高峰期时，如何保障沿途市民出行的需求呢？张斌表示，根据目前的准备，车队配备的36辆车足以保障沿途市民出行的需求。但就怕遇到车辆碰擦等原因造成的路堵，那样车辆就会被堵在途中，届时肯定会让市民的出行受到影响。但只是路堵的时间不长，还是能够通过调配运力等方案应对实际需求的。
提醒：周一上班早点出门
那么，对于坐公交车上班的市民来说要采取哪些办法？张斌表示，根据昨天的实际情况看，围挡后对21路公交车的运行还是有一定的影响。所以，周一坐公交车上班的市民尽可能提早出行，以免因路堵等原因造成上班迟到。同时，最近几天车辆还安排专人前往汉中门、水西门等“节点”路段调研，根据现场的实际情况再采取相应的措施。
此外，张斌还表示，沿途围挡路段都有一段空当，是用来方便行人和骑车人通行的。但由于围挡处都有死角，视线不是很好，一旦有行人或骑车人突然窜出来就会有一定的安全隐患，对驾驶员造成很大的压力。所以沿途的行人和骑车人一定要注意先观察。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-27 12:06
南京公交司机缺口4000人 80后90后不到20%
公交司机屡屡违规是因为“多拉快跑”？本月初11路公交车发生后门夹人事故后，很多人认为关门快是公交司机为了完成考核，质疑公交系统的考核模式导致公交司机违规的现象发生。对此，公交系统一方面加强整改，提升公交司机的安全意识。但同时，公交部门却表示，公交人力吃紧才是目前公交系统最大的问题，如果按“做5休2”的工作模式来算，南京公交司机的缺口在4000人左右。

管理部门

公交司机缺口4000人

缺口4000人？这个数字是如何得出来的。南京市客管处副处长刘正直介绍，目前南京市共有公交线路418条，6188辆车，公交司机11658人。“要确保8小时工作制，公交司机的模式应该为‘做5休2’，但目前所有公交司机都是‘做6休1’，每周欠公交司机1天休息时间。”如果按照每辆车配备两名司机以及“做5休2”的工作模式，除了周末两天需要带班司机外，再考虑到请假以及公休的员工，南京实际需要的公交司机人数为16000人左右。

这只是一个大概估算的数字，因为在公交车实际的运营中，根据班次和行车时间的不同，实际数字会略有差异，但仍然凸显了公交系统司机紧缺的现象。“即便是按照‘做6休1’来计算，目前公交司机缺口也有1000人左右，如果按照‘做5休2’，那就更多了。”

11路公交车事故发生后，质疑公交司机“多拉快跑”的声音很多，多跑一趟究竟能多赚多少钱？据了解，南京大多数公交线路，单次的计件工资在10元左右。“计件工资占到工资总数的1/3到2/5。工资构成包括司机岗位加绩效1540元/月，核定绩效（出勤、安全、服务）1700元/月，星级补贴（一星到四星平均下来400元/月），工龄补贴8元/年等，加起来再扣除公积金、养老保险，每月拿到手3000元左右。”中北巴士营运负责人介绍说，“对公交司机的考核是必要的，否则乘客乘车就没有保障，但现有的考核模式并不是鼓励司机多拉快跑”，但是“对于司机而言，完成的单次考核部分比重并不很大，多跑一个单次也就多挣9－10元。”

公交司机

感觉工作量变大了

中北巴士公司汽车9队队长姚利根曾经做了十多年的公交司机，说起公交司机这个行业，他是“既爱又恨”，爱的是当初根据自己的兴趣选择了这一行，所谓“恨”，就是这项工作给自己的身体带来了挥不去的影响，而这种影响在所有公交司机身上几乎都可以看到。姚利根说，因为长期久坐，很多公交司机都患有不同程度的腰肌劳损和颈椎病，加上长期饮食不规律，胃病更是很常见。随着年龄的增长和工作强度的不断增加，高血压、糖尿病等慢性疾病也陆续“不请自来”。

开了15年公交车的9路司机张念告诉记者，虽然计件工资并不是全部，但每月的考核基本还是以工作量计算。“最起码要保证基本的工作量完成，不影响基本工资。”张念说，9路车一个来回的时间大概两个小时，如果每天完成4个来回8个单边的工作量，可以得到10.06元/单边的工资，也就是每月要完成2750公里的公里数。但在实际的工作中，会遇到很多变数。

前一天，因为公交车出了故障，张念只跑了1个来回。昨天，张念原本的出车时间是早上7点，但为了补上前天“欠下的账”，5点就开始了一天的工作，“这样今天可以跑6个来回吧。”

除了日常加班外，因为路堵，司机的工作量也在加大，要保证发车间隔，原本跑一趟可以休息10－15分钟，现在被路堵“吃掉”很大一部分。

现象

80后、90后司机较少

据刘正直介绍，每年公交系统新增公交司机500名左右，而这个数字，也是每年公交司机流失的数量。中北巴士公司汽车9队队长姚利根介绍，新招收的学员大多都是80后90后，他们对这个职业的认同感比较小。目前中北巴士公司共有公交司机2015人，但是30岁以下的公交司机所占比重只有19.7%。

争议

能否放开门槛招收外地人

目前，南京公交司机招收的最基本要求是要有本市户籍，但因为工作辛苦且收入不高，愿意接班的南京年轻人并不多。“能否像出租车一样，放开准入门槛，选择招收外地人呢？”有市民提出这样的建议。不过，刘正直认为，从目前公交系统的营运状况来看，放开准入门槛的做法有一定难度。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-27 12:08
城西干道改造 公交线路调整不少乘客还不知道
由于城西干道改造，南京多条公交线路调整。昨日记者搭乘75路、13路以及其他线路大巴，体验改道后坐公交车的感受。

昨日上午，记者从龙园西路搭乘75路大巴前往湖西街，车内人头攒动，座无虚席。大巴经过集庆门站台后没有按照原先的路径拐进水西门，而是一直向前驶过了集庆门大桥。“师傅，水西门大街怎么没有停靠呀？”一位中年男子询问。“同志，从24日起，我们的线路已经调整，大巴不再拐进城西干道了。”“那我们去水西门怎么走呀？”一位年轻女孩附和着中年男子的话再次询问。“你们赶紧到前面的集庆门大桥下来，然后转乘28路车。”司机张师傅一一回答。“师傅，这辆大巴原先经过清凉门，现在还停靠呀？”一位中年女子询问……

昨日，每当75路进站，上来一拨乘客后，张师傅便张开嘴不停回答问路的乘客，同时他也在不停地喝水。“我一个上午都在回答乘客们关于改道的询问，实在有点受不了，嗓子都哑了，不喝水更加受不了……”张师傅一边驾车，一边回答记者的问题，同时也不停地回应乘客们的询问。

据了解，75路此次改线范围较广，原线路的8个站点不再停靠，新增14个停靠站。另外昨日记者还搭乘了目前唯一在城西干道上行驶的21路大巴，在清凉门和汉中门附近，21路大巴遇到严重堵车现象。

记者昨日简单统计了一下，公交车在清凉门与汉中门的堵车时间分别为5分钟和8分钟。周一（今天）早晨，这两个地段的堵车时间会更长。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-27 12:50
公车太挤乘客大骂司机 司机一怒熄火下车稳情绪
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民警到场时车上不少乘客没走。

       前晚，一辆从南京市区开往浦口的公交车经过双门楼宾馆时，上来一男一女两名乘客，司机因只听到一次刷卡声，便问了女乘客怎么只刷一次，应该再补刷一次，不料对方自认为受了冤枉，对司机谩骂了两站路还不停歇，司机无法忍受，只好停车熄火，下车“调整情绪”去了，一车乘客一等就是半个小时。

       当晚10点10分，这辆公交车从珠江路附近的莲花桥开往浦口南浦路方向。据车上乘客回忆，当车经过双门楼宾馆站时，上来一男一女两名乘客，是女的刷月票的，当时司机可能只听到一次刷卡声，便问了句“两个人怎么只刷一下”，应该再补刷一下！结果刚上来的那名30多岁的女子可能是自认为受了冤枉，冲着司机说明明刷两次，非说刷一次，就对司机骂起来了。司机被骂，两人就争执，后来司机也不吱声了，正常开车不与她争。“女子还越骂越起劲，从上车后一直谩骂，说一个破司机有什么了不起，开个公交车有什么了不起等等话语，喋喋不休两站路直到四平路广场。”乘客说，其间女的也骂了一些难听话，司机大概是无法忍受了，将公交车开至四平路广场站靠边停了下来，拔了车钥匙就下车不知去向，而满车乘客还在车内。

       有乘客说，当时以为司机去上厕所了，考虑到夜里到浦口的车辆不太好换乘，大部分乘客并没有下车，而是在车里等司机，一等就是20多分钟过去了，一中年男子见情况不妙，于是报了警。民警赶到现场时，车上乘客义愤填膺，纷纷指责当时一直谩骂司机的女子太不像话，骂人不对的，太不文明了。接着，有乘客开始下车换乘其它车辆。又过了一会儿，那名司机回来了，他告诉民警，当时见女子和同伴上车只刷了一次，提醒她再刷一次，她开口就骂，骂两句就算了，她还一直骂，他实在没法忍受了，看那情形，如果他不下车，女子就会一直骂下去，这影响他开车情绪，带着情绪会影响安全，不如下车调整情绪。

       就在民警现场问询调查时，一对男女悄悄拦了一辆出租车离开了现场。民警登记一番后，对司机劝解，那名公交车司机整理好心情，回到车上继续把车开走。

       特别连线

       老公交车司机遇类似情况如何处理

       那么如何应对这类不文明乘客呢？昨晚记者采访一名开公交车长达十年的老驾驶员张师傅，他说，会遇到类似这样的不文明乘客，一般来说会有两种情形，一是司机忍气吞声不吱声，一是与对方对骂。出现后者情况的多为年轻的驾驶员，应对办法没有特别好的，不过第一种办法会好些。“骂只能听他（她）骂几句，与对方互骂还怎么开车？越搭腔反而对方越骂越来劲，实在不行就当对方不懂事好了！”张师傅说。

       公交车因为挤才更应"相互体谅"

       公交车上经常人挤人，无论是乘客还是司机，难免脾气会变得暴躁一点，一点点小事情都能引发"骂战"。今天编发这篇新闻，只是想再次提个醒：出门在外，天气、环境和路况瞬息万变，常有意外或不如意状况发生。无论是路人、乘客还是司机，都相互体谅体谅吧！

       同时，撇开服务窗口单位应有的规范和要求不谈，我们换一个角度来看，如果让我们去做一天公交驾驶员，我们可能会深深体会到，做一个公交驾驶员是一件多么不简单的事啊。乘公交车时大家可能发现，公交车前面经常有车突然拐弯或急停，这时公交司机突然刹车，就会有人说：这司机怎么开的车。南京好多站公交站台特别长，车也多，这个时候公交司机进站把车停哪里，都有人不愿意，停后面吧，前面的人跑过来抱怨一番，停前面吧，可车里的很多乘客又要求快开门下车。很多时候，司机一说话，就有乘客不满意了：你说谁呀，你什么态度……

       也的确有部分公交司机不够文明，或不遵守交通规则，但那毕竟是少数。公交驾驶员也是人，他们就算脾气再好，被乘客一次次地投诉和指责也会变得暴躁起来。乘公交的人都不希望车里人太挤，因为挤，我们才更应该和平相处，相互体谅，大家相互让一步世界才更美好。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-27 20:41
南京新增地铁车辆84节 公共交通更便捷
南京市统计局今天中午还发布了和公共交通有关的最新统计数据——2011年全市城市公共交通完成客运总量17.11亿人次，客运总量比2010年年净增1.47亿人次，增长9.4%。

南京市统计局表示，2011年的城市公共交通发展呈现出三个显著特点。

地铁推进“公交优先”

2011年全市新增地铁运营车辆84节，运营列车数达450节，1125标台，比2010年净增210标台,增长23.0%，全年运营里程数达5964.17万公里，乘坐地铁出行34370.10万人次，比2010年净增12910.70万人次，占全部客运净增量的87.8%，增长速度达到60.2%。

地铁运能的增强，分担了城市公共汽车的运营压力，极大地方便了市民的出行，也使选择地铁出行的人数明显增多。

公交换乘更趋便捷

去年全年新增城市公交车辆277辆，城市公共汽车车辆总数达6573辆，7953标台，比2010年净增173标台。全年乘座城市公共汽车出行105616万人次,比2010年净增189.10万人次。

由于地铁运营能力大幅度提升的分流，加上城市公交汽车硬件的增加，城市公共交通乘坐环境进一步改善。

出租车出行更为舒适

全年更新出租车5288辆，接近出租车总数10644辆的一半。乘坐出租车出行30083.20万人次,比2010年净增1802.4万人次，增长6.4%。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-28 12:09
南京河西南部将建有轨电车 时速70公里
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河西新城快速公交示意图

南京河西新城的有轨电车真的要开建了！近日，南京河西新城区开发建设指挥部对“南京河西新城快速公交工程项目”进行了首次环评公示。公示中显示，线路始自奥体东，终至河西南部地区，线路全长约7.83km，设计速度约70km/h，而投资也要高达20亿元。

记者看到，环评显示，本工程沿江东中路、江东南路、红河路进行铺设，设计速度约70km/h，正是之前所说的有轨电车。据了解，有轨电车的详细规划还未“出炉”，正在抓紧制定之中。这一有轨电车项目区别于老式有轨电车，将成为河西新城的一道风景线，并引入最新的技术，运力远远超过公交车。

有轨线路究竟是放在江东中路中间还是建在侧分带的两侧，目前还在进行专家论证。该项目将争取于2014年青奥前建成，以方便河西南部地区居民换乘地铁。

该项目现已进入环评公示阶段，征求公众意见，包括您是否知道在该地区建设的项目？您认为该项目对环境造成的影响是？您对该项目持何种态度？您对该项目环保方面有何建议要求？市民可以电子邮件形式将意见发送至邮箱：milanli8@126.com。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-28 12:56
去年南京公共交通出行量增加近1成
昨天记者获悉，2011年全市城市公共交通完成客运总量17.11亿人次，客运总量比2010年年净增1.47亿人次，增长9.4%。

　　据统计专家分析，2011年全市新增地铁运营车辆84节，乘坐地铁出行34370.10万人次，比2010年净增12910.70万人次，占全部客运净增量的87.8%，增长速度达到60.2%。

　　去年全年南京新增城市公交车辆277辆，全年乘坐城市公共汽车出行的总人次达105616万人次，比2010年净增189.10万人次。

　　据统计，去年全年更新出租车5288辆，接近出租车总数10644辆的一半，乘出租车出行的共有30083.20万人次，比2010年净增1802.4万人次，增长6.4%。

　　截至2011年底，南京拥有汽车驾驶证的人数已达163.58万人。按全市常住人口计算，每百人中拥有驾驶证的人员达20.2人。与2008年底相比，三年中净增加汽车驾驶证人员58.86万人，平均年增加近20万人。

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-28 20:56
城西干道围挡后首个工作日地铁全线增加两万多客流
城西干道“桥改隧”工程本月27日开始封闭施工，目前主要封闭水西门高架区域。昨天是水西门高架围挡后的第一个工作日早高峰，记者发现不少河西及南湖片区的上班族选择换乘地铁出行，地铁三条线路客流较上周同期略有增加。

      昨天上午的早高峰，奥体东站、莫愁湖站、云锦路站等车站客流较以前有所增加。截至昨晚8点，地铁三条线路全线进站831699人,较上周一同时段增加23224人。其中一号线进站398224人,较上周一多11032人；南延线进站144790人，较上周一多534人；二号线进站288685人，较上周一多11658人。预计昨天全天客流将达到110万人，较上周一增加5%左右。

      记者观察：最多一站增加六百多位乘客

      出行提醒：住在河西的人还是坐地铁吧

      昨天早上近8点，二号线云锦路站内候车的乘客不少，站内保安表示，“乘客比以前多了，感觉一趟车比以前多出几十个乘客。”据介绍，云锦路站平时客流不大，但昨天车站内的早高峰时间提前，“往常是早上7点半，昨天提前到了早上7点，一直到9点半，乘客都非常多，尤其是往经天路方向的。”

      上午9点左右，记者在云锦路地铁站内遇到了第一次坐地铁上班的乘客张力，他告诉记者，自己上班地点在新街口，平时都是开车从水西门高架走，“今天怕堵车，所以来这里坐地铁。”他说：“本以为地铁里人会很多，看了下没我想象的那么多。”

      截至昨天中午12点，二号线全线进站客流为126252人，较上周一同时段增加4879人。其中客流增加较为明显的是奥体东站，由20日的3653人增加到4033人；油坊桥站由20日的10179人增加到10518人。这一数字到了下午又有了变化，截至昨天下午3点，二号线全线进站客流为173369人，较上周一同时段增加6909人。其中集庆门站进站人数由20日的8143人增加到8810人；奥体东站则由20日的5267人增加到5855人。

      城西干道“桥改隧”工程完工后，收益最大的包括河西片区，不过封闭施工期间，对河西居民往城西干道一线的出行影响也较大，建议市民选择地铁加公交的换乘方案较为便捷。

      记者观察：早晚高峰地铁站外多了黑车

      出行提醒：地铁加公交是最佳出行方案

      地铁换乘公交是封闭期间城西干道沿线的最佳出行方案，有不少“摩的”看准了公交线路繁忙这一点，在地铁站外拉起了生意。

      “5元起步！”在莫愁湖站2号口外，记者遇到了开“摩的”的王姓男子，他带着红色安全帽，骑着一辆红色的小摩托车，不断招呼出站乘客。“早上生意才好呢，从8点开始，来回都跑了好几趟生意，全是上班的。”他告诉记者虽然也开“摩的”载客，但是从昨天早上开始，他只在地铁站周边转悠。“过了早高峰就没那么多人了，不知道晚上的情况怎么样。”

      和他一样，记者采访中遇到的几位“摩的”司机都表示，城西干道开始改造后，他们就打算在莫愁湖等地铁站“驻点”，“这周边小区、学校不少，出租车最近不愿过来。”

      与“摩的”一样火热的是，站点旁的停车场又满了。莫愁湖站1号出口外有个很小的停车场，这里曾经可以免费停车，所以车位抢手。自从实施新的收费标准后，场内的车位就再也没停满过。“常常空很多，都知道停一天要不少钱。”而昨天早上9点，记者看到这个停车场又恢复了往日的生气，总共能停12辆车，只剩下了3个车位。

      停车场管理人员告诉记者，“前两天都停不满，今天早上不到8点就这么多车了。”“还会有空车位吗？”记者问，“还空位呢，这车一停就是一天，抢手的不得了。”

      记者提醒，上班族选择“摩的”作为交通工具需要谨慎，尽量通过换乘公交来实现出行。由于地铁站周边停车位有限，私家车主停车再换乘的方案似乎并不划算。

      地铁方面也表示，面对昨天增加的两万多客流，“可以通过公交线路调整、地铁运能增加等措施使地铁二号线总体客流趋于平稳，对乘客出行不会产生影响。”

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作者: 金陵人    时间: 2012-2-29 12:13
大厨藏身公交车队 人人都夸好吃
为了方便职工，公交车队有时会为职工提供免费早餐，比如下碗面条，煮碗粥什么的。然而56路公交车队的职工们却更加幸运，因为他们享受的早餐更加美味。

56路公交车队每天的早饭是由董师傅负责，同事们都夸董师傅做的早餐好吃，可他们都不知道，董师傅在成为公交职工之前可是一位饭店大厨。

董师傅说，他今年40岁，在进公交之前，他曾受高人指点拜师学艺，并以优异的成绩从厨师培训班毕业，后来还在中央路附近开过一家饭店。

董师傅透露，他家人从来不在外面饭店吃饭，每逢过节他就在家大显身手，做一大桌菜，他说，在家吃既干净又实惠。

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