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标题: 运通105和205怎么设计的 [打印本页]

作者: bjtransit 时间: 2012-1-8 14:14
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作者: zbsmy0911 时间: 2012-1-8 14:20
最早YT2XX是空调票价.包括已经消失的YT206
YT1XX是非空票价
百里宝201,202也是如此

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-1-8 14:51
不能完全按照公交的理论去研究运通线路
PS：YT1XX最后的空调也全改为空调票价了……

作者: 午饭 时间: 2012-1-8 14:53
貌似最早205就是105的空调车。同样的，最早的202和102是同样线路的

运通那会儿还比较地道，普通车多空调车少，不像巴士，穷疯了似的，7**的线路恨不得一水儿空调车

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-1-8 14:58
起初运通的空调车在运营上效果都不甚理想。不同的线路票制不同，206的票制改了两次……201是怪异的6-4-4
临打折前，104、105、107全线几乎空调，10-5-5

作者: 熊猫阿痴弟 时间: 2012-1-8 15:21
记得205虽是空调，但也是1元起价，不过就能做几站。

作者: comet 时间: 2012-1-8 15:24
本帖最后由 comet 于 2012-1-8 15:30 编辑

看来楼主关注公交较晚，不太了解有些公交的历史
运通刚组建那会，1字头定位为非空车，2字头定位为空调车，这在在最初衍生了，运通101/运通201，运通102/运通202，运通105/运通205，运通206/运通206，开线那会1，2字头线路走向都是基本一致的。只是，后来运通201、运通202随着几次调整后，变得跟原来的1字头线路有所差异或者说较大差异，运通206随着若干年的一次调整后，不久撤销。所以，205路和105路走向相似是有历史原因的。而非空、空调的区分，也早已经随着时代发展而打乱了。

作者: 熊猫阿痴弟 时间: 2012-1-8 15:25

熊猫阿痴弟发表于 2012-1-8 15:21
记得205虽是空调，但也是1元起价，不过就能做几站。

回点评，就坐那两站2元太贵，直到这货到一元起步的时候才坐。

作者: 午饭 时间: 2012-1-8 15:27

熊猫阿痴弟发表于 2012-1-8 15:21
记得205虽是空调，但也是1元起价，不过就能做几站。

205有一阵儿无人售票，用小长江

作者: 午饭 时间: 2012-1-8 15:28

comet 发表于 2012-1-8 15:24
看来楼主关注公交较晚，不太了解有些公交的历史
运通刚组建那会，1字头定位为非空车，2字头定位为空调车， ...

倒是202后来恢复了，全线空调，还跟102走一样的路。但是这么跑了没几天就跳成现在的线路了

作者: skok 时间: 2012-1-8 15:31
206的票制是这样的，10-6-6，我从北宫门到北图正好10公里，不管坐106还是206都是1元

作者: skok 时间: 2012-1-8 15:35
其实205可以走大柳树然后联想桥或者白塔庵拐回去都行，感觉这边需求量比传统路线大

作者: 熊猫阿痴弟 时间: 2012-1-8 15:36

skok 发表于 2012-1-8 15:35
其实205可以走大柳树然后联想桥或者白塔庵拐回去都行，感觉这边需求量比传统路线大

当年也希望他能这样，去中关村就不用绕了。估计还是舍不得西直门那些客流吧

作者: comet 时间: 2012-1-8 15:38
本帖最后由 comet 于 2012-1-8 15:42 编辑

skok 发表于 2012-1-8 15:35
其实205可以走大柳树然后联想桥或者白塔庵拐回去都行，感觉这边需求量比传统路线大

是啊我也希望它那么走
从皂君东里经联想桥往西拐的线路，至今还是空白呢。就是不知道要这么走的话，在西直门从哪掉头？现在205在西直门外貌似是在西外桥下掉头

作者: Harry624 时间: 2012-1-8 15:51

skok 发表于 2012-1-8 15:35
其实205可以走大柳树然后联想桥或者白塔庵拐回去都行，感觉这边需求量比传统路线大

206是 1元起6-6-6

作者: 紫肆 时间: 2012-1-8 16:24
标题: RE: 运通105和205怎么设计的

二手挖掘机发表于 2012-1-8 14:58
起初运通的空调车在运营上效果都不甚理想。不同的线路票制不同，206的票制改了两次……201是怪异的6-4-4
临 ...

运通还是比较厚道的空调春秋执行非空票价的唯一公司

作者: 紫肆 时间: 2012-1-8 16:25
标题: RE: 运通105和205怎么设计的
如果105不拆线的话重叠就不显得那么多了

作者: wlwhao 时间: 2012-1-8 18:47

comet 发表于 2012-1-8 15:38
是啊我也希望它那么走
从皂君东里经联想桥往西拐的线路，至今还是空白呢。就是不知道要这么走的话，在 ...

真要是那么改的话怎么都能掉过来，要不走16一样的路线，北展桥掉头，要不就绕一圈儿人民医院，要不直接嘉茂门口掉头……掉头是小事儿

作者: 96321 时间: 2012-1-8 20:40

午饭发表于 2012-1-8 15:28
倒是202后来恢复了，全线空调，还跟102走一样的路。但是这么跑了没几天就跳成现在的线路了

恢复之后貌似是金庄到鹿海园，但是是按照102那么走，然后就缩短了……

作者: 午饭 时间: 2012-1-8 20:41

96321 发表于 2012-1-8 20:40
恢复之后貌似是金庄到鹿海园，但是是按照102那么走，然后就缩短了……

先赵公口——金庄然后金庄——陆海元

作者: skok 时间: 2012-1-8 20:48
标题: RE: 运通105和205怎么设计的

Harry624 发表于 2012-1-8 15:51
206是 1元起6-6-6

最早是10-6-6我坐过很长一段时间呢

作者: 96321 时间: 2012-1-8 21:36

午饭发表于 2012-1-8 20:41
先赵公口——金庄然后金庄——陆海元

然后直接把北段截了……直接马家堡到鹿海园

作者: 366快车 时间: 2012-1-8 23:06
总公司为了给102创收，故意给202配车少，完全用202养102
102要不好好拉，真对不起202为他牺牲

作者: hzm000313 时间: 2012-1-8 23:55

wlwhao 发表于 2012-1-8 18:47
真要是那么改的话怎么都能掉过来，要不走16一样的路线，北展桥掉头，要不就绕一圈儿人民医院，要不直接嘉 ...

嘉茂门口掉不了头。。。上回坐班车一个35座的小金龙在那掉头被路边停车的挡了拧不过来，最后还得倒一把才抡过去。。。晚上路边停两排车都没人管

作者: coventry801 时间: 2012-1-9 02:28
本帖最后由 coventry801 于 2012-1-9 02:30 编辑

1997年运通201柴油车全上三环主路，经常彪100多感觉车还有加速余量,很给力，比300快太多了，但是不知道为什么改走主路后流失了大量客流，当时间隔平均10分钟左右，对于空调车来讲不算长，而且比票价比801便宜太多了

作者: ymgjahz 时间: 2012-1-9 13:08
我记得老YT206和现在的YT118有一点历史渊源吧？

作者: 大力神腿 时间: 2012-1-9 13:19
支持YT105和YT205合并~

作者: edwin 时间: 2012-1-9 13:26

ymgjahz 发表于 2012-1-9 13:08
我记得老YT206和现在的YT118有一点历史渊源吧？

没啥渊源，现在的运通118是以前的运通116拆出来的，运通116开线的时候运通206早就没了

作者: 366快车 时间: 2012-1-9 14:43

coventry801 发表于 2012-1-9 02:28
1997年运通201柴油车全上三环主路，经常彪100多感觉车还有加速余量,很给力，比300快太多了，但是不知道为什 ...

运通是1999年成立的～

作者: 二手挖掘机 时间: 2012-1-9 15:25
怀疑京通柴的构造速度能否到100……

作者: 366快车 时间: 2012-1-9 18:11
最初是田村-赵公口挂着站牌没见过车跑
06年筹备新202线计划“金庄-北京奔驰”全程47公里司售到位之后于4月8号新202线正式上路运营每天每组司售2圈一天单班一天连跑之后休息
07年4月14号再调整为“北京奔驰-马家堡路北口”全程26公里金庄接车的分流到了其他车队马家堡这边每天每组司售4圈休息和上班和以前一样上2歇1
09年7月8号方庄地区走向微调中途改走方庄南路、四方景园、政法小区，撤销成寿寺路北口、十里河桥南、方庄桥东站。
10年3月21号北京奔驰场站合同到期改为泰河一街西口-马家堡路北口
11年3月1号售票被分流到103、107、108等线路上 202正式改无人售至今

作者: 366快车 时间: 2012-1-9 18:15
205和105一样最开始到上地桥的~航天城、史各庄那都是后话了

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