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标题: 年底8到鼓楼大街 10西局到大红门无法开通 九月底鼓楼大街到美术馆洞通 [打印本页]

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作者: 366快车    时间: 2012-1-6 19:27
标题: 年底8到鼓楼大街 10西局到大红门无法开通 九月底鼓楼大街到美术馆洞通


北京三条地铁今年开工 10号线今年开通或有断点
2012年01月06日13:43 来源：法制晚报

　　本报讯（记者陈斯）2012年底本市将再开通4条地铁线路，包括6号线一期、9号线北段、8号线二期南段部分线路以及10号线二期。

　　其中，8号线二期南段年内通车的线路为北土城站至鼓楼大街站共3站，鼓楼大街站可与地铁2号线换乘。8号线二期南段余下的鼓楼大街站至中国美术馆站部分计划于2013年底通车。

　　今天上午，本市召开2012年轨道交通工程建设安全质量暨工程建设动员大会。北京市轨道交通建设管理有限公司副总经理乐贵平介绍，目前已确定新开工建设3条地铁线路，年底还将有4条地铁线路通车。

　　其中，6号线一期线路是从海淀五路居站到朝阳草房站。可与地铁2号线、4号线、5号线、8号线、9号线、10号线、14号线7条线路换乘。

　　8号线二期南段将分成两段通车，今年底开通的是北土城站至鼓楼大街站。其中，鼓楼大街站可与地铁2号线换乘，北土城站可与8号线一期换乘；南段余下的鼓楼大街站至中国美术馆站部分计划于2013年底开通。

　　9号线北段从北京西站至国家图书馆站则计划于今年底开通。北段开通后，将与2011年开通的南段贯通，未来与地铁1号线、10号线、4号线等线路换乘。

　　10号线二期则开通巴沟到西局，劲松到大红门。该条线路的开通受到部分站点规划方案尚未确定的影响，将“争O保C”，“O”即与10号线一期贯通，形成地铁二环，“C”即在丰台火车站站可能形成断点，采取折返运营的方式。
由于这四条地铁线都是城区线，周边环境较为复杂，市轨道交通建设管理有限公司将采取“成熟一段、动调一段，跑图一段，试运行一段”的原则进行推进。

    目前，运营中的线路总里程达到372公里，2012年底4条线路开通后，总里程将达到440公里以上。为了确保工期，几条线路的关键节点工地都不停工，上万名施工人员春节期间将留守。此外，8号线三期也将力争于年内开工。

　　2012年确定开工新建的地铁线路

　　昌平线二期 6号线三期由五路居向西至苹果园站 昌平线-8号线联络线已于2012年初开工

年内开通运营4条地铁线

　　其中，8号线二期南段北土城站到中国美术馆站，2012年底通北土城站到鼓楼大街站；鼓楼大街站到中国美术馆站计划2013年底开通

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作者: sonata    时间: 2012-1-6 19:55
10和8又跳票了。

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作者: 花六宝    时间: 2012-1-6 19:56
东城区的美术馆北边，在以前庙宇很多.像隆福医院，北京中医医院都是在庙宇的大殿上建立起来的。美术馆后面有一个庙宇叫大佛寺，在当时很大，里面有一个很大的院子是练武的地方。50年代末大佛寺就被拆除了.

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作者: 午饭    时间: 2012-1-6 20:06
损就损到南边

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作者: 96321    时间: 2012-1-6 21:43
三期推到四期去了？

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作者: 原骏傲冬    时间: 2012-1-6 22:04
8号线到2018年能全线贯通么

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作者: 午饭    时间: 2012-1-6 22:05

96321 发表于 2012-1-6 21:43
三期推到四期去了？

三期貌似原计划2050年吧？现在无限期推迟了

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作者: 96321    时间: 2012-1-6 22:07

午饭 发表于 2012-1-6 22:05
三期貌似原计划2050年吧？现在无限期推迟了

最近一次说是15年底

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作者: 宝爷    时间: 2012-1-6 22:12
争O保C，真逗。。。
6号线什么的最期待了。

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作者: 午饭    时间: 2012-1-6 22:12

96321 发表于 2012-1-6 22:07
最近一次说是15年底

这还没开始修呢，15年底能通了才怪

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作者: 366快车    时间: 2012-1-6 22:15
不指望M8三期了 快速公交坐着不也挺好么

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作者: 440の气尼/57780    时间: 2012-1-6 22:37
这是“十二五”时期的规划！而不是落实！

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作者: edwin    时间: 2012-1-6 22:39
8号线南段和9号线北段还是有戏的，毕竟就没差几站了

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作者: 天涯狂想    时间: 2012-1-6 23:13
西局去大红门得从北边绕一大圈？这有点儿意思，待围观

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作者: 96321    时间: 2012-1-7 11:16

edwin 发表于 2012-1-6 22:39
8号线南段和9号线北段还是有戏的，毕竟就没差几站了

那是你修的

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作者: 午饭    时间: 2012-1-7 11:18

天涯狂想 发表于 2012-1-6 23:13
西局去大红门得从北边绕一大圈？这有点儿意思，待围观

谁那么坐车那叫有病……
09年在南站实习，俩南朝鲜狗问我去天坛怎么坐车。我说坐106，近。那两只非要坐地铁绕圈儿去……比划出线路图，让那俩绕去吧

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作者: 62倍放大镜    时间: 2012-1-7 11:21
争O保C什么意思？保C难道像公交环线一样不能一气坐下来？

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作者: yanjianjian    时间: 2012-1-7 11:57
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: world-carnival    时间: 2012-1-7 12:00

都修到这份上了，１０线还有部分站点规划方案未确定？

新丰台火车站拆迁

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作者: effren    时间: 2012-1-7 12:17
为什么是劲松到大红门？难道是只有大红门有折返条件？按说大红门到角门西早就双向通了吧

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作者: ywk    时间: 2012-1-7 12:30


皇城根下挖地铁肯定是特别困难的，不过如果6号线的这段能啃下，8号线问题在哪里呢？难道是南锣鼓巷—美术馆段的6、8并行区段施工难度特别大吗？还是有别的敏感问题？谢谢。
听说15年左右开工的3号线也只能先开东西两段，中段的阜成门—东四十条段很敏感、很麻烦。(要说6号线经过的厂桥地区也足够敏感吧？咋就能弄下来呢？)

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作者: Harry624    时间: 2012-1-7 12:35


**进了2环还瞎TM开地铁干吗!!

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作者: 午饭    时间: 2012-1-7 13:07

62倍放大镜 发表于 2012-1-7 11:21
争O保C什么意思？保C难道像公交环线一样不能一气坐下来？

10号线缺一块儿（大红门——西局），等于不是环线
就跟过去环线建国门到复兴门马蹄形运营似的

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作者: 午饭    时间: 2012-1-7 13:08
丰台站这个烂摊子工程一天不下来，10号线就一天不能全线贯通

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作者: gaochenxiao    时间: 2012-1-7 13:47
6号线开通了之后也估计没法坐。从通州到呼家楼沿线全是小区，比5号线还凶残。。。

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作者: 午饭    时间: 2012-1-7 13:59

gaochenxiao 发表于 2012-1-7 13:47
6号线开通了之后也估计没法坐。从通州到呼家楼沿线全是小区，比5号线还凶残。。。

市区线路必然开一条满一条
北京的路网现在还是半残状态，有时候客流不能均分

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作者: BK6180C    时间: 2012-1-7 14:57

午饭 发表于 2012-1-7 13:59
市区线路必然开一条满一条
北京的路网现在还是半残状态，有时候客流不能均分

弄5000辆18米铰接在四环内跑，外加1，2，4，5，6，7，8，9，10号线，就不至于开一条满一条了吧

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作者: 午饭    时间: 2012-1-7 15:02

BK6180C 发表于 2012-1-7 14:57
弄5000辆18米铰接在四环内跑，外加1，2，4，5，6，7，8，9，10号线，就不至于开一条满一条了吧

地面交通堵车红绿灯来车慢开的慢，该坐地铁的还得坐地铁
再搭上好多外地人对公共电汽车线路不熟悉
白搭

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作者: BK6180C    时间: 2012-1-7 15:02

gaochenxiao 发表于 2012-1-7 13:47
6号线开通了之后也估计没法坐。从通州到呼家楼沿线全是小区，比5号线还凶残。。。

没错，6号线呼家楼以东，N多个小区（团结湖，水碓子，延静里，石佛营......），外加大悦城，估计开通之后一天至少10万人次。得在朝阳北路上再开一条快速公交才行，要不然6号线等于1号线加5号线（6=1+5）

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作者: BK6180C    时间: 2012-1-7 15:04

午饭 发表于 2012-1-7 15:02
地面交通堵车红绿灯来车慢开的慢，该坐地铁的还得坐地铁
再搭上好多外地人对公共电汽车线路不熟悉
白搭

至少一部分本地人会去坐（地铁太挤，只能坐公交了）

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作者: 午饭    时间: 2012-1-7 15:18

BK6180C 发表于 2012-1-7 15:04
至少一部分本地人会去坐（地铁太挤，只能坐公交了）

话说都是时间至上的啊……谁也没闲工夫被堵在马路上
老头儿老太太做这种线路的可能不少

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作者: 午饭    时间: 2012-1-7 15:27

BK6180C 发表于 2012-1-7 15:02
没错，6号线呼家楼以东，N多个小区（团结湖，水碓子，延静里，石佛营......），外加大悦城，估计开通之后 ...

放心，6的乘车密度甚至客流大不过1线，够了

仔细分析1线所走过的地方和沿线能够换乘的线路，显而易见
尤其是八通，每天巨大的饲喂客流，6号线没有这个

看看4号线的南边+5号线的北边，6号线撑死也就这样了

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作者: Teutonic.K    时间: 2012-1-7 16:22

午饭 发表于 2012-1-7 15:27
放心，6的乘车密度甚至客流大不过1线，够了

仔细分析1线所走过的地方和沿线能够换乘的线路，显而易见 ...

我也觉得大不过1，但是开一个月每天百万不是玩笑。二期开通的话，比八通对一的饲喂还狠，一下超过1绝不是梦。一旦三期再通，那么一将被大量分流，6的8B也会像一那样挤，日客流直冲180万。1和6在东西客运上以朝阜路分界，互相均衡，直到3和7开通，1东6才能再次分流，从挤不上去变成能挤上去。那时北京地铁可能日客流就800万以上了。我是外行，仅就沿线居民的角度分析的。

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作者: Teutonic.K    时间: 2012-1-7 16:23

ywk 发表于 2012-1-7 12:30
皇城根下挖地铁肯定是特别困难的，不过如果6号线的这段能啃下，8号线问题在哪里呢？难道是南锣鼓巷—美术馆 ...

6和8貌似不是并行的。
3难产肯定跟敏感有关，但更多的是文保。

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作者: gaochenxiao    时间: 2012-1-7 16:24

Teutonic.K 发表于 2012-1-7 16:22
我也觉得大不过1，但是开一个月每天百万不是玩笑。二期开通的话，比八通对一的饲喂还狠，一下超过1绝不是 ...

到那时候，北京的人口数量也上了一个新的台阶。。。

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作者: 午饭    时间: 2012-1-7 16:24

Teutonic.K 发表于 2012-1-7 16:23
6和8貌似不是并行的。
3难产肯定跟敏感有关，但更多的是文保。

6、8在南锣鼓巷站是并行的

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作者: syb0218    时间: 2012-1-7 16:44
越催，地铁的问题也就越多，有些线路最好到13年以后再通。

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作者: Teutonic.K    时间: 2012-1-7 16:54

午饭 发表于 2012-1-7 16:24
6、8在南锣鼓巷站是并行的

但8并不是卡在南锣站，而是卡在美术馆。所以我的意思是工期跟并行没关系

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作者: 孤独的守望者    时间: 2012-1-7 17:15
10号线成环后，日均300万没问题。

丰台火车站要是做预留，通过不停车就可以了。唉！不能因为高铁把自己的阵脚都打乱了吧？

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作者: yz8965    时间: 2012-1-7 19:09

ywk 发表于 2012-1-7 12:30
皇城根下挖地铁肯定是特别困难的，不过如果6号线的这段能啃下，8号线问题在哪里呢？难道是南锣鼓巷—美术馆 ...

8号线三期主要问题一个是过公安部，一个是过南中轴路（中南海到南苑机场的地下路）

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作者: yz8965    时间: 2012-1-7 19:12

原骏傲冬 发表于 2012-1-6 22:04
8号线到2018年能全线贯通么

看来三期在等南苑机场搬家后再建。。。。。。。。

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作者: KUCE000    时间: 2012-1-7 19:41
总觉得这么修地铁是在给公交招揽业务

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作者: ３４６    时间: 2012-1-7 20:47
即使快速公交1线现有车都到报废年限了，以目前进度来看8号线全程也不会通车

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作者: Nanding    时间: 2012-1-7 21:43

yz8965 发表于 2012-1-7 19:09
8号线三期主要问题一个是过公安部，一个是过南中轴路（中南海到南苑机场的地下路）

难道说后者的真实存在得到证实了...

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作者: ywk    时间: 2012-1-7 22:39

yz8965 发表于 2012-1-7 19:09
8号线三期主要问题一个是过公安部，一个是过南中轴路（中南海到南苑机场的地下路）

谢谢！8号线南段的王府井—前门段显然是众所周知极为卡脖子的。 涉及到与ZNH相关的地下路自然也是极麻烦的。
不过6号线的厂桥区段和当初4号线的西四（毛家湾）区段这种敏感性质的区段又是怎么攻下来的呢？

偶的疑问主要是鼓楼大街—美术馆段延期的主要原因是什么？还是这段跟其它老城区地铁区段类似的由于文保原因造成的施工难度过大吗？

再次感谢！

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作者: yz8965    时间: 2012-1-7 22:41

Nanding 发表于 2012-1-7 21:43
难道说后者的真实存在得到证实了...

地下路早就有，08年地震，温总理去南苑机场就走的地下路

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作者: ywk    时间: 2012-1-7 22:57

Teutonic.K 发表于 2012-1-7 16:23
6和8貌似不是并行的。
3难产肯定跟敏感有关，但更多的是文保。

请教6号线与8号线是不是只有一个换乘站，另加一个直接交叉通过？

3号线的西四—景山区段应是北京地铁建设的难度最大最麻烦最敏感区段。记得当初的地铁规划是没有涉及到朝阜路，或者说有意避开朝阜路（当时规划 3号线是四季青—紫竹—现4号线国图到新街口段—鼓楼—东直门—农展—金盏；4号线是西单南北纵贯，即清河—北沙滩—积水潭—现4号线平安里以南段；6号线是平安大街横贯，即现6号线南锣鼓以西段—东四十条—团结湖—石佛营—东坝；9号线是现4号线国图以北段+现9号线——除了避开朝阜路外，那时考虑了东坝没考虑常营，后来就反过来了。后来4号线规划一调整这套计划全被打破，原规划3号线被废止，原规划9号线被腰斩）。

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作者: 云板丝弦    时间: 2012-1-7 23:03

yz8965 发表于 2012-1-7 22:41
地下路早就有，08年地震，温总理去南苑机场就走的地下路

显然不对啊，温相当时是在西苑机场起飞的，不是南苑机场
当时新影厂的人接到的命令，20分钟赶到西苑机场，“只要不撞死人就行”

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作者: Teutonic.K    时间: 2012-1-7 23:22

ywk 发表于 2012-1-7 22:57
请教6号线与8号线是不是只有一个换乘站，另加一个直接交叉通过？

3号线的西四—景山区段应是北京地铁建 ...

嗯 另一个交叉通过 可能预留换乘3
但是您下面说的和实际有一点出入 3是东四十条-西直门 6是阜成门-朝阳门 避开的其实是车公庄 今天六号线最敏感的地方是北海北-车公庄这一线 而这段才是一直以来被避开的 因此我有理由相信3的难产不仅有ZNH的敏感 文保原因更大 具体的地铁族有一些帖子可能有用 当然 这只是一部分规划 还有其他的 不多说 北京地铁改来改去的倒是实话 体现了我们的箱关龟话布门实在是XX的特点

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作者: ywk    时间: 2012-1-7 23:49

Teutonic.K 发表于 2012-1-7 23:22
嗯 另一个交叉通过 可能预留换乘3
但是您下面说的和实际有一点出入 3是东四十条-西直门 6是阜成门-朝 ...

不好意思可能是记岔了。印象中是有平安大街横贯线规划，后来好像是很快调整了但没有及时了解到。相关规划部门也确有难处，涉及敏感的问题实在不是他们能做主的。北京地铁近年的郊区线建设神速和老城区线建设困难反差足够大。

厂桥地区的敏感程度无需多言。看来jun委这回确实是足够支持了北京地铁建设，否则那段绝搞不定。不知6号线的那个区段是不是属于深挖，即比正常的深度更深？地铁与已有地下工事的关系也确实是个事，弄好了可以直接利用，否则就很麻烦。

文保的事则比较麻烦点，涉及到技术和成本问题不是短期能解决的。

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作者: ywk    时间: 2012-1-7 23:55
感觉8号线二期二环以内段突然被延期有些蹊跷，多半跟min gan有关系，搞不好会被迫改线？景山周边也是严重min gan区域。

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作者: Teutonic.K    时间: 2012-1-8 11:40

ywk 发表于 2012-1-7 23:55
感觉8号线二期二环以内段突然被延期有些蹊跷，多半跟min gan有关系，搞不好会被迫改线？景山周边也是严重mi ...

8号线那个我倾向于认同官方说法：工期紧张。去美术馆看看就知道了，那个站不能明挖，自然就慢。前期准备耽误了太多，现在来不及是可以理解的。南锣鼓巷站是错层，修不了折返也是可以理解的，尤其出站就弯道。所以二环内暂时无法开通也是可以理解的。木桶盛水量由其短板决定嘛。

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作者: sonata    时间: 2012-1-8 12:12
影响地铁的地下公路埋设的应该不是很深，都是60年代手工作业，国外有文献报道过，崇文区还开设过地下游。我相信有些地方由于文化传统过于min感而不得不绕路，比如北新桥。还有元代地下遗迹的保护。

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作者: kalagao123    时间: 2012-1-8 12:23
3号线中段困难很多可以先放放，可是这东西段为什么也难产？

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作者: 357路    时间: 2012-1-8 12:34

ywk 发表于 2012-1-7 23:55
感觉8号线二期二环以内段突然被延期有些蹊跷，多半跟min gan有关系，搞不好会被迫改线？景山周边也是严重mi ...

要是没开工或刚进场没挖多久这么怀疑还是有一定道理的，现在都这么长时间了，只是工期问题……

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作者: 357路    时间: 2012-1-8 12:36
8号线那两站还是认真修一修吧，别赶得太烂……8北联络线快点修一修……
无责任说两句：先把开了口的别坑爹给修好了……没开口的，说好什么时候开口能履行承诺就行……最烦去年说今年开工，今年说明年论证，明年又说后天动工什么的……

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作者: 62倍放大镜    时间: 2012-1-8 13:23
现在只关心两件事
八号线什么时候能到朱辛庄
14号线什么时候全线贯通

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作者: 108    时间: 2012-1-8 20:23
15号线西段也不知道还要等多久……

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作者: 108    时间: 2012-1-8 20:28

ywk 发表于 2012-1-7 23:55
感觉8号线二期二环以内段突然被延期有些蹊跷，多半跟min gan有关系，搞不好会被迫改线？景山周边也是严重mi ...

请问八号线理论上的“全线”到底是从哪儿到哪儿？是回龙观东大街到中国美术馆吗？

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作者: 午饭    时间: 2012-1-8 20:34

108 发表于 2012-1-8 20:28
请问八号线理论上的“全线”到底是从哪儿到哪儿？是回龙观东大街到中国美术馆吗？

往南到德茂庄附近具体哪儿记不得了

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作者: 108    时间: 2012-1-8 20:36

午饭 发表于 2012-1-8 20:34
往南到德茂庄附近具体哪儿记不得了

这么说的话，我以前貌似在哪儿看见过一张把M8南段终点落在东高地的所谓“终极地铁规划图”，难道是真的？

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作者: 849    时间: 2012-1-8 20:36
应该是昌平线朱辛庄站到南苑五福堂

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作者: 午饭    时间: 2012-1-8 20:40

108 发表于 2012-1-8 20:36
这么说的话，我以前貌似在哪儿看见过一张把M8南段终点落在东高地的所谓“终极地铁规划图”，难道是真的？

那的确是真的

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作者: 108    时间: 2012-1-8 20:54

849 发表于 2012-1-8 20:36
应该是昌平线朱辛庄站到南苑五福堂

这也太长点儿了吧？客流别回头杯具了。

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作者: yz8965    时间: 2012-1-8 21:19

云板丝弦 发表于 2012-1-7 23:03
显然不对啊，温相当时是在西苑机场起飞的，不是南苑机场
当时新影厂的人接到的命令，20分钟赶到西苑机场 ...

南苑棚户区改造就是因为温总理坐飞机向下看问是什么地方，地震事办完后就下决心让北京市改造的

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作者: yz8965    时间: 2012-1-8 21:22

108 发表于 2012-1-8 20:28
请问八号线理论上的“全线”到底是从哪儿到哪儿？是回龙观东大街到中国美术馆吗？

南边改过多次，到三营门后有向东，向南，向西三个方案，要看南苑机场什么时候搬家

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作者: 午饭    时间: 2012-1-8 21:24

108 发表于 2012-1-8 20:54
这也太长点儿了吧？客流别回头杯具了。

放心吧，悲剧不了~

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作者: pig-v    时间: 2012-1-8 21:44

午饭 发表于 2012-1-7 11:18
谁那么坐车那叫有病……
09年在南站实习，俩南朝鲜狗问我去天坛怎么坐车。我说坐106，近。那两只非要坐 ...

106堵点暴多，速度也不快，末班全程都需要50分钟，地铁也许更靠谱

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作者: pig-v    时间: 2012-1-8 21:46

ywk 发表于 2012-1-7 12:30
皇城根下挖地铁肯定是特别困难的，不过如果6号线的这段能啃下，8号线问题在哪里呢？难道是南锣鼓巷—美术馆 ...

美术馆站，只能暗挖，工程量还大，还有管线，赶不上

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作者: Teutonic.K    时间: 2012-1-8 21:52

pig-v 发表于 2012-1-8 21:44
106堵点暴多，速度也不快，末班全程都需要50分钟，地铁也许更靠谱

欢迎南棒国游客来京

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作者: 午饭    时间: 2012-1-8 21:56

pig-v 发表于 2012-1-8 21:44
106堵点暴多，速度也不快，末班全程都需要50分钟，地铁也许更靠谱

南站到天坛……其实20更快

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作者: 午饭    时间: 2012-1-8 21:58

Teutonic.K 发表于 2012-1-8 21:52
嗯 只要两处都有地铁 就应该淡定地铁 不管什么时间 一定比公交快

南站这个地方往与之平行的东西方向还是公共电车、汽车快，地铁绕大圈儿
人家要去天坛……不限定入口……
相类似的还有南站到刘家窑

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作者: 108    时间: 2012-1-8 21:58

午饭 发表于 2012-1-8 21:56
南站到天坛……其实20更快

南站到天坛我真不知道除了20和106还有什么别的选择，地铁是得M4-M1-M5么？这也太蛋疼了吧？

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作者: 午饭    时间: 2012-1-8 21:59

Teutonic.K 发表于 2012-1-8 21:52
嗯 只要两处都有地铁 就应该淡定地铁 不管什么时间 一定比公交快

南站这个地方往与之平行的东西方向还是公共电车、汽车快，地铁绕大圈儿
人家要去天坛……不限定入口……
相类似的还有南站到刘家窑

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作者: 午饭    时间: 2012-1-8 22:00

108 发表于 2012-1-8 21:58
南站到天坛我真不知道除了20和106还有什么别的选择，地铁是得M4-M1-M5么？这也太蛋疼了吧？

这南朝鲜狗就喜欢这么绕~狗嘛，必然跟人的思维不一样~让它绕去呗~

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作者: 108    时间: 2012-1-8 22:02

午饭 发表于 2012-1-8 22:00
这南朝鲜狗就喜欢这么绕~狗嘛，必然跟人的思维不一样~让它绕去呗~

说实话从南站到天坛西门走着都不算远，有坐地铁绕那工夫，我走都该走到了。

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作者: pig-v    时间: 2012-1-8 22:06
这就是所谓本地人和游客的心态差异

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作者: 649    时间: 2012-1-8 22:21

午饭 发表于 2012-1-8 21:59
南站这个地方往与之平行的东西方向还是公共电车、汽车快，地铁绕大圈儿
人家要去天坛……不限定入口…… ...

看来以后新华大街去北苑有必要考虑六号线到苹果园换一号线了……

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作者: 午饭    时间: 2012-1-8 22:23

649 发表于 2012-1-8 22:21
看来以后新华大街去北苑有必要考虑六号线到苹果园换一号线了……

你也学那俩埋汰绕一圈儿？

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作者: 最爱300路内环    时间: 2012-1-9 01:00


看看人家的标题 “或”所以说没谱 别听记者的话啦 为什么只到大红门和西局 西局或许说得通 那角门 草桥 纪家庙 招谁啦 为什么不能到草桥或者角门呢 这不是记者鼓动南城居民闹事呢吗？不好说啊 心情有点郁闷
十号线贯通不了就应该让公交部门出接驳摆渡车（大红门—西局）大家说呢

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作者: ed4avin    时间: 2012-1-9 09:50
太缺德了吧：
8号线二期南段将分成两段通车，今年底开通的是北土城站至鼓楼大街站。其中，鼓楼大街站可与地铁2号线换乘，北土城站可与8号线一期换乘；南段余下的鼓楼大街站至中国美术馆站部分计划于2013年底开通。
一条线还要换乘！！

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作者: 木木龙    时间: 2012-1-9 12:11

Teutonic.K 发表于 2012-1-8 21:52
嗯 只要两处都有地铁 就应该淡定地铁 不管什么时间 一定比公交快

要不要考虑来一个纯地铁的军博--西客站...

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作者: ywk    时间: 2012-1-9 12:18

ed4avin 发表于 2012-1-9 09:50
太缺德了吧：
8号线二期南段将分成两段通车，今年底开通的是北土城站至鼓楼大街站。其中，鼓楼大街站可与地 ...

是啊，一直就难以理解——同样的这段6号线能搞定8号线咋早开工还延期呢？是 鼓楼豁口—鼓楼—地安门 这段的文保难度过大吗？谢谢。

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作者: Teutonic.K    时间: 2012-1-9 12:46

649 发表于 2012-1-8 22:21
看来以后新华大街去北苑有必要考虑六号线到苹果园换一号线了……

放心，人家也没那么脑残。6～金台路～14～大望路～1～四惠～八通这个路线人家也是知道的。对脑残也得轻拍。人家想的也不是完全空穴来风，你们新华大街堵的那德行，是吧。

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