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标题: 今天的百荣果然威力无穷，把木樨园桥弄瘫了 [打印本页]

作者: stockman20 时间: 2012-1-1 16:51
标题: 今天的百荣果然威力无穷，把木樨园桥弄瘫了
中午出门，木樨园桥东西方向辅路和南北方向堵了个一塌糊涂，多辆300路被迫停在木樨园桥东主路车站下人。
运通系列也受到很大影响，刚才的照片（隔着窗户照的）：马家堡场子里除了一辆运通202之外没有任何车，运通107、108、202都堵在路上回不来了。
[attach]723014[/attach]

作者: yz8965 时间: 2012-1-1 17:48
很正常，丰台区的GDP。。。。。。。。。。。

作者: 366快车 时间: 2012-1-1 18:01
木樨园桥西南那个地方经常堵死 324就盘几次桥将线路变为由北向南于是就顺利通过了其他的诸如978 也通过加开青龙湖-木樨园桥区间车加快周转 103、108就没这么好命了只得跟那块堵着要不就按私改线路处理~ 运通的命苦啊

作者: 菩提梵天 时间: 2012-1-1 18:06
关键是那个路口的红绿灯真是太添堵了……

作者: 淡淡清欢 时间: 2012-1-1 18:27
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作者: 11daye11 时间: 2012-1-1 23:37
木樨园桥四个角应该弄过街天桥，不能让人乱穿马路

作者: 大力神腿 时间: 2012-1-1 23:46

yz8965 发表于 2012-1-1 17:48
很正常，丰台区的GDP。。。。。。。。。。。

百荣那地界是东城（崇文）的吧…… 只是影响的是丰台的木樨园……

作者: ljndl 时间: 2012-1-1 23:51
本帖最后由 ljndl 于 2012-1-1 23:51 编辑

淡淡清欢发表于 2012-1-1 18:27
浙皮子们还没回家过年呐？

请注意用语。难道你不是中国人？暂且不投诉你，给你改过的机会。

作者: 大力神腿 时间: 2012-1-1 23:52
禁止地域歧视。北京没了外地人，基本上就是一空城…… 干什么都不方便。

作者: 北京兔儿爷 时间: 2012-1-1 23:57
得亏今天没上班没进城。。。不过我说那过街天桥真是碍事儿，也不投入使用，不知道要干什么！可苦了324路司机了！

作者: Nanding 时间: 2012-1-2 00:22
年复一年年年如此

作者: effren 时间: 2012-1-2 10:06
百荣下午6点关门后木樨园的交通就一下顺畅了

作者: yanjianjian 时间: 2012-1-2 10:09
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作者: 淡淡清欢 时间: 2012-1-2 10:20
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作者: 午饭 时间: 2012-1-2 11:24

yz8965 发表于 2012-1-1 17:48
很正常，丰台区的GDP。。。。。。。。。。。

百荣还算崇文……
丰台那GDP也够可以的啊……大红门那一条街哪天消停了……

作者: 午饭 时间: 2012-1-2 11:26
日日皆如此。从先农坛堵起一直到大红门，辐射木樨园桥各方向，完全堵死

作者: alexandsun 时间: 2012-1-2 11:47
木樨园桥的设计最大的bug就是人车没有分开 ...
不论人和车的量在全市各大堵点里面都是名列前茅的。再加上南有大红门，东有赵公口长途的呼应，不堵死就怪了。比当年无地铁无天桥的中关村还夸张。

LS说的对，百荣是崇文的地界。内城疏散只疏散密度小人口少的平房、小楼房居民，却不疏散这种单位面积人流量极大的中低端大型商业项目，着实有点可笑。

作者: 午饭 时间: 2012-1-2 11:52

alexandsun 发表于 2012-1-2 11:47
木樨园桥的设计最大的bug就是人车没有分开 ...
不论人和车的量在全市各大堵点里面都是名列前茅的。再加上 ...

崇文拿这个还当招牌呢……疏散完了崇文区就没钱了……

作者: alexandsun 时间: 2012-1-2 12:04

午饭发表于 2012-1-2 11:52
崇文拿这个还当招牌呢……疏散完了崇文区就没钱了……

你说的对，只是本来疏散内城本质上就是放弃一定经济效益，还内城一片清静，降低城市核心人口密度，缓解交通拥堵。
结果主要矛盾不抓，次要矛盾狠抓。说难听点，最后的结局就是越疏散人越多，路越堵。城里留下这种项目白天堵，老百姓被发到近郊，早晚在各个进城干道上堵。真不知道这是制造问题还是解决问题。唉 ...

作者: yz8965 时间: 2012-1-2 20:31

大力神腿发表于 2012-1-1 23:46
百荣那地界是东城（崇文）的吧…… 只是影响的是丰台的木樨园……

一期是东城的，二期是丰台的，中间的路是分界

作者: yz8965 时间: 2012-1-2 20:31
本帖最后由 yz8965 于 2012-1-2 20:32 编辑

午饭发表于 2012-1-2 11:24
百荣还算崇文……
丰台那GDP也够可以的啊……大红门那一条街哪天消停了……

一期是东城的永外，二期是丰台的西罗园，中间的路是分界

作者: yz8965 时间: 2012-1-2 20:32

alexandsun 发表于 2012-1-2 11:47
木樨园桥的设计最大的bug就是人车没有分开 ...
不论人和车的量在全市各大堵点里面都是名列前茅的。再加上 ...

一期是东城的，二期是丰台的，中间的路是分界

作者: 太平湖 时间: 2012-1-2 21:19
木樨园桥炸掉重修会解决一部分问题

作者: 大力神腿 时间: 2012-1-2 22:49

yz8965 发表于 2012-1-2 20:32
一期是东城的，二期是丰台的，中间的路是分界

不对，我看了下地图，一期二期都是崇文的。西罗园一区和永外管村26号院之间那条小路才是崇文和丰台的分界。

作者: 大力神腿 时间: 2012-1-2 22:50

作者: 大力神腿 时间: 2012-1-2 22:51
俺比较习惯用影像说明问题。俺就是学这个的。

作者: 孛罗营 时间: 2012-1-3 09:07

alexandsun 发表于 2012-1-2 11:47
木樨园桥的设计最大的bug就是人车没有分开 ...
不论人和车的量在全市各大堵点里面都是名列前茅的。再加上 ...

赞同！
不要非要较真儿的话，两条腿的（人）和四条腿的（车）还算勉强能过，关键是还有很多一条腿的和三条腿的，一下子就把路堵死了。

作者: xwk300 时间: 2012-1-3 12:22
本帖最后由 xwk300 于 2012-1-3 12:25 编辑

那天,我去了, 只能说人太多了, 黑压压的一片, 从百荣一直到果园, 路边全是行人, 果园快1的站台都放不下了, 往前门的车下了人出不去, 都堵到下天桥那个梯那了. 好像快1回德茂的车老半天不来.

[话说我逛完新世纪, 随人流走到百荣, 快1好多区间车停在木榍园场, 应是三营门的吧, 怪不得了,有车不跑, 还不知德茂停多少了]

我从果园下车, 上了天桥, 从天桥去新世纪, 人更多, 桥上挤到挤不过去.从桥上看,很状观, 南到临弘路, 北看不见头, 路边全是四五排的人.

作者: effren 时间: 2012-1-3 13:27
快1现在减了不少车次，越来越挤了

作者: yz8965 时间: 2012-1-3 13:45

大力神腿发表于 2012-1-2 22:49
不对，我看了下地图，一期二期都是崇文的。西罗园一区和永外管村26号院之间那条小路才是崇文和丰台的分界 ...

我是从税务网上找的，交税不应该错的，都是各区的GDP

作者: alexandsun 时间: 2012-1-3 14:34

yz8965 发表于 2012-1-3 13:45
我是从税务网上找的，交税不应该错的，都是各区的GDP

呃 ... 不许说我抬杠哈~
不知道你是在哪个税务网上查到的。百荣只有一个地址，北京市东城区永外大街101号院，不论一期二期。且就我所知，商贸、外来人口管理等目前都是东城永外街道在管。从历史角度，百荣的整体原来是北京市最重要的粮库及铁路专用线所在（一期基本覆盖了一个以前的水果专用铁路货运站，及粮库和三环外的煤厂铁路专用线；二期是粮库本身），是崇文区不可分割的领土~

其实，城里的区与区之间是没有一个明确的边界的。从没有官方规定定哪条路作为边界，城区之间只是会说明哪个院哪个单位归谁管，只明确到被管理的单位，不以路进行划分。更何况如果百荣一个大院分属两个区的话，只能说市区的领导有点xx ...

作者: 满地找牙 时间: 2012-1-3 23:31
我吃亏2天了，从草桥去长虹桥，就堵在木樨园桥西南角，不守秩序的车霸占三环主路车道，一堆车慢慢蹭，开过去就一路畅通，那地方还有个交警的车。建议是不是设立个交警维持秩序呢。

作者: 紫肆 时间: 2012-1-4 09:11
标题: RE: 今天的百荣果然威力无穷，把木樨园桥弄瘫了

effren 发表于 2012-1-3 13:27
快1现在减了不少车次，越来越挤了

一堆一堆的黑垃一摞一摞的鞋盒子往上招呼能不挤么再加上外地生物那不到站不站起来往外换的习性停站时间能不长么间隔能不变大么这样又导致了客流的积压

作者: 方庄地图 时间: 2012-1-4 10:11
木樨园桥应该像永定门桥看齐，你看人家永定门就不怎么堵的。所以呢，盘桥辅路至少两条同向车到起。现在就是一个瓶颈！

作者: 33001 时间: 2012-1-4 10:38

alexandsun 发表于 2012-1-3 14:34
呃 ... 不许说我抬杠哈~
不知道你是在哪个税务网上查到的。百荣只有一个地址，北京市东城区永外大街101号 ...

现在的百荣=以前的粮库

作者: 33001 时间: 2012-1-4 11:04
回复点评alexandsun 如果我没记错，33001这个车号的前辈应该跑过40路 ... 那您绝对应该了解那块地方了。

那应该是3401 后来的33049

作者: alexandsun 时间: 2012-1-4 11:12

33001 发表于 2012-1-4 11:04
回复点评alexandsun 如果我没记错，33001这个车号的前辈应该跑过40路 ... 那您绝对应该了解那块地方了。
...

我印象中3301，3302这俩车是不是也跑过40？我有点印象，40路大多数都是34xx，只有俩33xx的车 ...
车型也不一样，只是我说不出型号来。小时候只记得一个是外观不一样，另外33xx的那俩车是蓝色塑料椅子，34xx还是那种老式的棕色海绵椅子。

作者: 大力神腿 时间: 2012-1-4 12:07

alexandsun 发表于 2012-1-3 14:34
呃 ... 不许说我抬杠哈~
不知道你是在哪个税务网上查到的。百荣只有一个地址，北京市东城区永外大街101号 ...

！！！

作者: wzll7999 时间: 2012-1-5 23:02

yz8965 发表于 2012-1-1 17:48
很正常，丰台区的GDP。。。。。。。。。。。

百荣是东城的。。。。。。。。

作者: 午饭 时间: 2012-1-5 23:49

方庄地图发表于 2012-1-4 10:11
木樨园桥应该像永定门桥看齐，你看人家永定门就不怎么堵的。所以呢，盘桥辅路至少两条同向车到起。现在就是 ...

木樨园桥的车流量不论在本路通过的和四个方向交互的都比永定门桥要大

作者: skok 时间: 2012-1-6 06:56
标题: RE: 今天的百荣果然威力无穷，把木樨园桥弄瘫了
本帖最后由 skok 于 2012-1-6 06:59 编辑

ljndl 发表于 2012-1-1 23:51
请注意用语。难道你不是中国人？暂且不投诉你，给你改过的机会。

咱们北京对外地人做的已经够意思了，也就是老百姓说说罢了，你把外地人当自己人没有错本来就是中国人么！可你去人家那里你觉得人家会把你当做自己人么？你出去看看哪没有地方保护？别的不说你去外地玩，地方景区门票本地人和外地人就差着好几倍呢！这在北京可没有过，看看人家都把你当外国人了

作者: 紫灵依梅 时间: 2012-1-6 09:33
习惯吧百荣嘛全荣了进货买货人太多

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