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标题: 大胆设想 [打印本页]

作者: kljb20002000 时间: 2008-7-22 15:30
标题: 大胆设想
刚刚在一个帖子里谈到了BRT驳接车的想法，联想到重庆快速公交的驳接车……突发奇想于是YY一下（仅是YY而已）
设想开通一条BRT驳接线路快速公交一号线驳接1线
黄岗路BRT站---居然之家
设站点：黄岗路BRT站（站内停靠）--匡山小区2路站---匡山小区西--居然之家K100站
由交校路出发，车辆开启右侧车门，乘客刷卡投币上车。经济齐路--黄岗路至无影山中路黄岗路BRT站后，单向进入BRT车道，左侧车门开启，上行乘客下车后原地换乘BRT，下行乘客免费乘坐驳接车，下行车辆至下一站点前区域调头至普通车道，然后按原路线返回，下行开启右侧车门下车
首末车时间：首车6：00 末车在B1黄岗方向末班到达黄岗路后5分钟内开车
上行票价同BRT票价相同，可刷卡，上行居然之家/匡山小区西/匡山小区不准下车，下行BRT站内免费乘坐，下行居然之家/匡山小区西/匡山小区不准上车
使用车型：如果现有车辆充足可以考虑调配一辆青年，配车一辆，如果现有车辆不充足可考虑购买一辆一踏9M/10M左侧单门右侧双门车

这只是参考重庆经验然后YY而已，如果BRT真要开通小区换乘线的话这条线路最适合试点
1：小区驳接线路一般站点在2-4个，线路长度不超过6公里为宜（符合条件）
2：居然之家和匡山小区都有车场
3：交校路的公交车大多出交校路后往南走，这条线往北走，不会影响正常公交线路客流，而且这条线路方便匡山小区居民乘坐快速公交

因为没有考虑太周全，所以仅仅停留在YY层面上

[ 本帖最后由 kljb20002000 于 2008-7-22 15:36 编辑 ]

作者: 我改名了 时间: 2008-7-22 17:10
什么叫驳接车？

作者: 木马巴士 时间: 2008-7-22 17:14
应该叫接驳，也就是衔接
这个线应该再向西路过泉城花园和外海西子

作者: kljb20002000 时间: 2008-7-22 18:26

原帖由 木马巴士 于 2008-7-22 17:14 发表
应该叫接驳，也就是衔接
这个线应该再向西路过泉城花园和外海西子

停车场怎么办？

作者: 木马巴士 时间: 2008-7-22 19:51
可以搞成环线，从黄岗路站发车，从幸福街西头向北拐上二环西路，再沿济齐路向东，无影山中路西延长线向东北，到黄岗路站终点，返回ＢＲＴ车场

作者: zkrobert 时间: 2008-7-22 20:02
YY是什么

难道是.............................

作者: 国米拥趸 时间: 2008-7-22 20:06
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 无轨电车 时间: 2008-7-22 20:19
太麻烦了,要真弄这玩意的话,弄几个小聊客客串就可以了.

作者: 木马巴士 时间: 2008-7-22 20:29
就用小聊客

作者: kljb20002000 时间: 2008-7-22 20:38

原帖由 木马巴士 于 2008-7-22 20:29 发表
就用小聊客

但是小LCK一定要左开一扇门，而且那扇门宽度和BRT车辆左侧车门宽度一致

作者: 天天得坐车 时间: 2008-7-22 20:43

原帖由 kljb20002000 于 2008-7-22 20:38 发表

但是小LCK一定要左开一扇门，而且那扇门宽度和BRT车辆左侧车门宽度一致

不知道能不能把黄岗路站台门口那些桩子去了，停在那里上下客

作者: 木马巴士 时间: 2008-7-22 20:46

原帖由 kljb20002000 于 2008-7-22 20:38 发表

但是小LCK一定要左开一扇门，而且那扇门宽度和BRT车辆左侧车门宽度一致

我晕，你把接驳线当成ＢＲＴ了，这就是个普通公交车，停靠普通车站

作者: kljb20002000 时间: 2008-7-22 20:58

原帖由 木马巴士 于 2008-7-22 20:46 发表

我晕，你把接驳线当成ＢＲＴ了，这就是个普通公交车，停靠普通车站

如果照搬重庆经验的话貌似它们的接驳线是双开门的CKZ，所以驳接车上行购买BRT车票下行免费乘坐，停靠BRT站台
……不过估计条件不允许，所以木板这样设计也行

作者: 济南公交 时间: 2008-7-22 21:44
这个可以叫B1支线

作者: 笛韵 时间: 2008-7-22 22:26
建议开同段店立交桥----二环西路----济齐路----黄岗的BRT.

作者: 木马巴士 时间: 2008-7-23 00:14

原帖由 kljb20002000 于 2008-7-22 20:58 发表

如果照搬重庆经验的话貌似它们的接驳线是双开门的CKZ，所以驳接车上行购买BRT车票下行免费乘坐，停靠BRT站台
……不过估计条件不允许，所以木板这样设计也行

要是这样直接把ＢＲＴ延伸到幸福街就是了，反正是双开门的

作者: 无轨电车 时间: 2008-7-23 14:50

原帖由 kljb20002000 于 2008-7-22 20:58 发表

如果照搬重庆经验的话貌似它们的接驳线是双开门的CKZ，所以驳接车上行购买BRT车票下行免费乘坐，停靠BRT站台
……不过估计条件不允许，所以木板这样设计也行

按重庆的做法，既然能双开门，直接跑BRT多好，何必又多一劳么实行所谓的免费换乘呢？

作者: BRT高速 时间: 2008-7-23 15:44
貌似不太现实

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2008-7-23 16:23
赞同

作者: 木马巴士 时间: 2008-7-23 18:10
国内的ＢＲＴ似乎是“只管生，不管养”，诞生出这么一个新事务，却还没想好怎么培养

作者: 玉符 时间: 2008-7-23 20:21
黄冈---幸福街---西外环---北园大街延长线，这样绕不好吗？

作者: kljb20002000 时间: 2008-7-23 20:39
照21楼走法就乱套了
仔细想想：重庆为么把BRT接驳线单独列出来，原因就是因为好管
如果接驳线改为支线，与正线一起走……那样会显得比较乱，一会是正线一会是支线……不好管理
如果将正线延长，那么将来可能会有第二条甚至更多的接驳线（假设开通接驳二号线：东宇花园--黄岗路BRT站），那时候怎么办呢？况且BRT黄岗路那站的客流不可能都是匡山小区的把，而延长了线路势必会增加一圈运营时间，配车又是固定的，这样也会增大了间隔，再来绕一圈就更麻烦了！
所以，还是希望用准BRT的形式开接驳线！接驳一线成功了还可以考虑二线，但我估计也就只能开两条线，因为附近距离不远的除了匡山小区、居然之家停车场就是东宇花园停车场了

[ 本帖最后由 kljb20002000 于 2008-7-23 20:46 编辑 ]

作者: 无轨电车 时间: 2008-7-24 06:32