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标题: 问些线路号问题 [打印本页]

作者: dazui 时间: 2011-12-27 22:24
标题: 问些线路号问题
为什么过去哈尔滨一直没有30—49的线路，是给汽车预存吗？为什么没有100和200路，很好的名字啊？为什么3xx过去是从33x开始排的？为什么3xx的线路号并不连贯，像350、351没有却有352、353？问了很多为什么，希望能有有意思的答案

作者: dapeng302 时间: 2011-12-27 22:38
现在的33*原来就是3*，351原来是有的，从哈站到平房楼上村，但是后来线路黄了。

作者: WANJIAHENG 时间: 2011-12-27 22:41
33x就是从3x变过来的…当年把汽车公司的郊区线都变成三位路号也就是现在的33x 34x…100 200应该是给联营留的…3xx除了33x以外都是后开的…350 351这个问题留给专业人士解答…我也不懂……

作者: xueforever 时间: 2011-12-27 22:46
可以看看 LJK的贴子《哈尔滨年鉴》中关于公交的记载 4楼
http://www.gongjiaomi.com/thread-820543-1-1.htm

汽车公司市区的1-50，郊区331开始
电车101开始
联运51开始

作者: XIAOZHUGAOZI 时间: 2011-12-27 22:52
汽车公司市内线路从1—50
联运线路从51—100，后来不够用就从201开始往后排
电车公司从101开始往后排，就是"1"开头的
郊区线路从331开始往后排，就是"3“开头的。原来是331—353是汽车公司郊区线路，但有的线路已经转给民营企业，中间有空号是曾经开过这条线，后来黄了；357、359—371、377是民营郊区线路
”5“开头的是去往呼兰区的线路，从551开始
”6“开头的是去往阿城区的线路，从601开始
去往呼兰、阿城的都是当地企业经营，所以是新开的路号

作者: dazui 时间: 2011-12-28 01:41
本帖最后由 dazui 于 2011-12-28 01:41 编辑

其实混论坛些日子了，对路号分配还是了解的，主要是想问问为什么形成了现有这样有些混乱的分号方式，有些是因为线路消亡造成的，但大多数还是直接跳号的，是不是线路经营者开线时也有一定的选择路号的范围呢。而且我感觉各位高手应该为历史上消亡的线路做个总结开个贴

作者: 冰冷剃度 时间: 2011-12-28 09:11
借个地方问一下：郊X和龙运X是怎么来的？

作者: WJ07-17001 时间: 2011-12-28 10:32

dazui 发表于 2011-12-28 01:41
其实混论坛些日子了，对路号分配还是了解的，主要是想问问为什么形成了现有这样有些混乱的分号方式，有些是 ...

201-205是以前开的小面包线路，后来小公共汽车取缔后，重新编线改为大客运营的，206——210都是后开的线路，现在207变成120,208变成121,211——215都是80路支1——80路支5改的，其余都是近年后开的

作者: fordbenson 时间: 2011-12-28 12:35
最早的哈尔滨是分为汽车1路和电车1路还有有轨1路这么个方法的
80年代中期由于有轨电车的衰亡就不提这个了
汽车的编号一直没变过都是1开始，郊区线路是31开始
电车是效仿了帝都的编码方式改为101开始也就是原来的电车1路
同时期哈尔滨开始出现了所谓的联运线路，也就是当初一些企业通勤车为了解决运力不足的问题在早晚高峰会按照一定的线路拉客票价和公交车相同，这就是最初的“捎脚车”后来逐步正规化给予线路编码51路开始
到了80年代末期（具体记不清了）由于编码开始紧张31开头的郊区汽车公司线路统一改为331开始的序号，这也就是为何没有301-330路的由来，最初的331-351几乎是没有空号的（不过我记忆中还是有几个空号）但是后来随着城市的发展和公交格局的改变又有许多郊区线路被停运或者新开造成了现在的线路编码非常混乱，比如当年的341路现在变为了哈尔滨-周家的短途车，每天定点几趟等等
后期到了00年代由于联运车的增长速度太快编码很快就到了90以上，这时候的线路编码规划就已经不如80年代那么有规矩了开始跨越了，从93路往后就没有了编号而是从201开始另起炉灶，当然94路那是个历史问题，当年64路由于哈西大街的问题改走服装城、学府四在后期可能由于已经形成客流但是哈西大街又已经恢复通车没办法才弄了个64支线也就是现在的94路
现在的联运已经改叫联营了但是线路编码却没有填满95-99路而是从201开始排序了，不过随着公交国有制的改革的推进相信日后2XX的线路编码不会被用到太多了，或者以后还会有其他用途

作者: 小螃蟹 时间: 2011-12-28 20:09
等线路归国有后，剩余的线路号，就会被填满了，

作者: bf2tong 时间: 2011-12-28 20:15
慢慢填吧。。。也挺快，这不电车都整到126了

作者: zjc6 时间: 2011-12-28 20:20
本帖最后由 zjc6 于 2011-12-28 20:41 编辑

fordbenson 发表于 2011-12-28 12:35
最早的哈尔滨是分为汽车1路和电车1路还有有轨1路这么个方法的
80年代中期由于有轨电车的衰亡就不提这个了
...

  哈市的汽车，电车原来分别排号的；汽车大约排到24线（340就是原来的20线），电车6条线，统一排（无轨4条线，有轨2条线）无轨1—4线即现在101—104，有轨5线（市银行—十六道街）即：现在的106雏形；有轨6线（文明街—景阳街）即：现在的109。
  在73年改了一次序号（全国统一改的）即：汽车分了市区，郊区，即：1—19线，中间有空号如：8线变了38线，8线就空了，后来2线倒短（友谊路—南岗秋林）延了一下线即：现在的8线雏形(现在13、16在博物馆有倒短车是继承汽车公司传统的），【原12线（三棵树火车站—水泥厂）变为42，后为342，现为空号】，12线也空了，80年代建北环路，才有现在的12线。电车1—4线变为61—64线，5—6线变为71—72线。（长春有轨54路，就是那时候改的）
  80年代，哈市又参照北京，又改了一下路号即：汽车市内不动，郊线前面加3，即：38—338，电车：又参照北京变为1xx线，后来，哈市有了联运车，开始以红旗大街为核心，开通了联运1（51雏形），联运2（55雏形），线路多了，开始在50线后排序。
  2xx初衷是支线，为此，201—205初期上的都是中客（206是小面包线路改的，先为358，后为206也是中客）。207初期上的中巴。但支线效益不好，就开始延线，上大客，导致今天线路一大怪，到处绕。呵呵...

作者: 仲夏夜之梦 时间: 2011-12-28 21:26
汽车最早到23线。

作者: fordbenson 时间: 2011-12-28 21:36

仲夏夜之梦发表于 2011-12-28 21:26
汽车最早到23线。

24路，道理西二道街——汽车齿轮厂

作者: 仲夏夜之梦 时间: 2011-12-28 21:45
24后开的。最早最早就是1-23.

作者: zjc6 时间: 2011-12-29 12:25

仲夏夜之梦发表于 2011-12-28 21:45
24后开的。最早最早就是1-23.

请问：你说的23线是哪到哪的？我说的1—24路，20以后全是郊线，如：20（红旗大街—成高子）。22（红旗大街—向阳）

作者: 仲夏夜之梦 时间: 2011-12-29 18:32

zjc6 发表于 2011-12-29 12:25
请问：你说的23线是哪到哪的？我说的1—24路，20以后全是郊线，如：20（红旗大街—成高子）。22（红旗大街 ...

这个还真不太清楚，我是听老一辈的人说的。

作者: ljk 时间: 2011-12-30 15:21

zjc6 发表于 2011-12-28 20:20
哈市的汽车，电车原来分别排号的；汽车大约排到24线（340就是原来的20线），电车6条线，统一排（无轨 ...

这么一梳理长了不少知识，呵呵，特别是八十年代那段
看来2字头变成联营号段实在是无奈之举，其实支线的设想还是挺超前的，只是没有实现好，政府补贴和方便换乘的硬件设施都没有跟上

作者: dapeng302 时间: 2011-12-30 20:24

zjc6 发表于 2011-12-29 12:25
请问：你说的23线是哪到哪的？我说的1—24路，20以后全是郊线，如：20（红旗大街—成高子）。22（红旗大街 ...

24开线的时候是齿轮厂-西头道街的（走抚顺街、安定街）的，后来被20他们给挤兑黄了。另外9路开线之初是从顾乡到朱顺屯那边的。

作者: zjc6 时间: 2011-12-30 21:14

dapeng302 发表于 2011-12-30 20:24
24开线的时候是齿轮厂-西头道街的（走抚顺街、安定街）的，后来被20他们给挤兑黄了。另外9路开线之初是从 ...

你说的24线是80年代后期的事，与我说的不是一回事，我说的是73年市区，郊区分线前的1—24线（那时的15线是现在的335线），小9线确如你所说的那样。

作者: dapeng302 时间: 2011-12-30 22:06

zjc6 发表于 2011-12-30 21:14
你说的24线是80年代后期的事，与我说的不是一回事，我说的是73年市区，郊区分线前的1—24线（那时的15线是 ...

嘿嘿。73年，我爸妈还没认识呢。哈哈

作者: 北冰洋 时间: 2012-1-1 21:34
楼主看来是位资深老前辈啊！

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