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标题: 身边的感动:张鹊鸣北京公交“活地图” [打印本页]

作者: 北京625 时间: 2011-12-23 17:53
标题: 身边的感动:张鹊鸣北京公交“活地图”
他是公交乘务员中的作家，曾编著了20多万字的《鹊鸣公交速查词典》；他在生活中憨厚朴实，在网上却是拥有8000多名粉丝的时尚“微博哥”。他叫张鹊鸣，是北京公交系统的七星级首席乘务员，人称“活地图”。

【镜头一】

387路公交车上，一名从北京西站上车的打工者询问：“师傅，去孙河怎么走？”“您好，您在炎黄艺术馆站下车，过马路到慧忠里，换乘415路或538路，415比较快，538有空调，都在倒数第二站下车就到。”乘务员张鹊鸣不假思索，微笑着回答。

1米75的个头，身材敦实，方正大脸，今年刚刚30岁的张鹊鸣已经在北京公交集团客运一公司387路公交车上服务了11个年头。“有的人在工作中培养兴趣，我是为了兴趣才选择这份工作。”张鹊鸣坦承自己是不折不扣的公交迷。

2000年，刚刚走上工作岗位的张鹊鸣就萌生了制作一本指路手册的想法。“平时上三天班休息一天，休息日我就坐公交挨个线路踩点。”当时网络还没有普及，张鹊鸣靠这种“笨办法”花一年工夫整理出了100多页的简易乘车指南。

这样一本手册挂在车上，方便了乘客，也引起了车队领导的关注。“要是有一个介绍公交地铁沿线周边信息，让乘客方便查找、随身携带的出行指南，不是更好？”车队领导的一句话提醒了张鹊鸣。接下来的两年时间，他的身影开始频繁穿梭于京城内外。为了摸清313路公交沿线情况，张鹊鸣从家换乘两趟车赶到313路始发站丰台体育中心，从西四环的丰台一路坐到西南五环的终点站北天堂。探路回来，他立刻打开电脑整合信息，由点及线、由线及面、小区域拼成大地图……“我不图单位给我涨工资，满足乘客的需求，是我最大的动力。”张鹊鸣说。

依靠自己的毅力与执着，涵盖北京公交、地铁、城铁500多条线路3000多个站名的《鹊鸣公交速查词典》终于出版问世。这本小书从此成了不少公交乘务员、乘客的常备工具书，书的封面有一幅张鹊鸣的照片，照片里的他笑得格外灿烂。

【镜头二】

“下一题：从咱们公交集团出发到东坝怎么坐车？”在乘务员职业技能竞赛现场，比赛进入紧张的知识问答环节。“六里桥北里上车，坐944路或658路，到健翔桥东站换乘983路就到，全程大概50多站。”张鹊鸣对评委的提问对答如流。

凭借长期不懈的积累，平面抽象的地图已经在张鹊鸣的脑海中活化为立体形象的一条条街道、一栋栋建筑，靠着面对乘客百问不倒的本事，“387路出了个‘活地图’”、“鹊鸣的脑袋比GPS还好使”的美誉不胫而走。

但张鹊鸣并不满足于此。“一开始只想着回答乘客怎么走，后来就琢磨怎么让乘客最快、最省钱、最舒服地到达目的地。”根据乘客的不同情况提出个性化的交通出行方案，这对张鹊鸣来说是一个从被动提供服务到主动换位思考的质变过程。为此，他没少下苦功。

“你比旅行社导游还专业！”这是一对来京旅游的夫妇对张鹊鸣的评价。考虑到这对夫妇行程比较紧张，张鹊鸣就在乘车过程中为他们设计出了参观长陵、定陵、八达岭长城、天安门看升旗如何最省时、最经济的二日游方案，保证不走回头路、不花冤枉钱。

对张鹊鸣来说，乘客的潜在需求就是自己排查的盲点。北京奥运会之前，他主动走访了全部奥运场馆，乘坐了场馆周边所有公交线路，甚至徒步丈量公交站点到场馆的实际距离。他走访奥运场馆的路程足有从北京到天津两个来回的距离。后来，他将现场摸底情况向公交集团2万多名乘务员作了介绍，由他制作的奥运场馆指路图表被分发给公交服务热线60位接线员。

平凡岗位求不凡，爱动脑、肯钻研的张鹊鸣先后获得“全国职工创新能手”、“北京市劳模”等荣誉。他常说：“凡事不能想在乘客后头。”

【镜头三】

“北京邮电大学有两个校区，一个在明光桥北站，一个在昌平温州水城站，新生报到不小心就会走错。”考虑到高校即将开学迎新，张鹊鸣用一周时间赶制出一份针对性很强的乘车指南，对北京66所高校及分校区的乘车、换乘线路进行了详尽总结。第二天，他把帖子的链接地址上传到了自己的微博，“希望对外地新生有帮助”。

“触电”互联网，是张鹊鸣对自己的又一次挑战。他发现，随着近几年北京大规模调整公交线路，许多路号和站名发生了变化，城市面貌也在不断改变。这时，他想到了网络。

今年4月，张鹊鸣上网注册了个人博客；5月，开通了微博；同时受公共交通爱好者论坛邀请，他成了论坛上的“专家网友”。通过与网友互动，张鹊鸣注意到一些公交站与地铁站衔接配合存在问题，于是他马上进行了实地查看。在健德门桥，他发现只有东北处和西南处两个公交站，而地铁十号线健德门站有三个出口，人流量非常大，乘客换乘并不方便。作为职工代表，他写了提案交给公司，很快21路单向增加健德门桥西站、健德门桥东站的线路调整成为了现实。借助网络平台，张鹊鸣得到了更大的施展空间。

“8月21日起938支1变更为801路，线路不变”，类似于这样的温馨提示在张鹊鸣的微博上就有几十条。短短三个月，张鹊鸣的微博已经有了8000多名粉丝，他写的很多交通资讯和出行建议都被粉丝们转发。“北京公交人员很辛苦，谢谢你们做出的贡献。”面对网友的赞许，张鹊鸣说得很实在：“如果有什么我能帮上您的，我一定义不容辞！”

作者: bjtransit 时间: 2011-12-23 18:03
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作者: 849 时间: 2011-12-23 18:05
本帖最后由 849 于 2011-12-23 18:06 编辑

不一定是指错路了，我看就是记者没听清楚，或者录入错误

作者: edwin 时间: 2011-12-23 18:22
看来老兄说话挺管用，尤其是客一线路，说改就改了

作者: 京华文哥 时间: 2011-12-23 19:31
傻乎乎经常指错路。

作者: 天涯狂想 时间: 2011-12-23 19:48

edwin 发表于 2011-12-23 18:22
看来老兄说话挺管用，尤其是客一线路，说改就改了

你得奔这方向努力，我们都等着捧你上位呢！

作者: edwin 时间: 2011-12-23 19:53

天涯狂想发表于 2011-12-23 19:48
你得奔这方向努力，我们都等着捧你上位呢！

人家都干了10年了，我还早着呢，需要时间

作者: 天涯狂想 时间: 2011-12-23 19:57

edwin 发表于 2011-12-23 19:53
人家都干了10年了，我还早着呢，需要时间

没事你等得起，退休之前肯定能混的上

作者: 849 时间: 2011-12-23 20:01
时间不是问题，机遇很重要，李阿姨不也一样吗

作者: 33001 时间: 2011-12-23 21:33

京华文哥发表于 2011-12-23 19:31
傻乎乎经常指错路。

穿着工作服人家问路你不指就有点不合适了

当然得是正确的~~

作者: 木马巴士 时间: 2011-12-24 10:50
靠一个人的力量是不行的

作者: 图love荷1314 时间: 2012-1-11 17:19
我跟他一起做过小崔说事==
真的==
他比我厉害==

作者: xblswf 时间: 2012-1-11 19:49
如果楼主非个人原创，从其他网站上转载文字信息的话，应当注明出处。

作者: skok 时间: 2012-1-12 12:10
符合公交迷的特点，哈哈

作者: 京华文哥 时间: 2012-1-12 23:22
标题: 转载，央视网站活地图——张鹊鸣
在北京繁华热闹的西客站有一条乘客比较多的公交线路387路。常坐这趟车的人都知道，车厢里有一张交通图，它就挂在车厢的醒目位置，对乘坐这趟车的乘客来说这是一个实用的出行指南图。它的设计者是一位年轻人，他叫张鹊鸣。设计交通图对张鹊鸣来说纯属是一种业余爱好，但他的这种爱好与他的所从事的职业有着密不可分的关系。

　　每天早晨4、5点钟起床，这是张鹊鸣2两年前养成的一个作息习惯。其实这也是每个从事公交工作的人练就的一项基本功。两年前20岁的张鹊鸣做了一名公交车乘务员，他跑的这条公交线路车叫387路。

　　387路是一条贯穿北京二环路和三环路，连接亚运村与北京西客站的线路车，从始发站到终点站往返一趟就是两个多小时，张鹊鸣每天要跑三个来回儿，在车上的时间最少要7、 8个小时，挺辛苦的，不过，他已经习惯了。

　　这条线路，不仅乘车的人多，而且问路的人更不少。回答乘客问路几乎已成了服务的一项重要内容，这可是张鹊鸣最善长的了。

　　别看他年龄不大，但是北京的路还很少有问的住他的时候。这是因为在北京几乎没有他不知道的公交线路，许多地名和公交站名好象就装在他的心里。他对这些情况的熟悉程度让身边有着十几年工龄的老公交也不得不服气。

　　张鹊鸣看上去是个有些腼腆的小伙子，但是他确是一个爱琢磨的人。在他还是个学生的时候，就喜欢琢磨各种交通图，琢磨公交线路。就是为了让自己乘车更方便、更快捷，他开始留意起那些与自己相关的公交线路。当时还象模象样地记下了一些公交站点和线路，他觉得这是件有意思的事儿。

　　高中毕业后，一次偶然的机会他参加了公交公司的招聘考试，考上了公交乘务员的岗位。当时的他非常自信，觉得凭着自己熟悉的这些线路，干公交肯定没问题，而且还会比别人要有优势。但是当他开始真正干上这份工作时他发现，这份工作并不象自己想象的那么简单。从那以后，他开始对北京的每一条公交线路象着了迷似的感兴趣。只要是休息日，只要有时间他就会坐着不同线路的公交车去北京的各个角落，边熟悉地名，边记公交线路，还要向其他线路的乘务员打听打听人家那条线路的运行情况，这几乎成了他那段时间里最常做的几件事儿。这一趟趟的在外面跑来跑去，让爸妈担心不说，也经常被别人误会。

　　当时，许多人很难理解，一个20岁的年轻人哪儿来的这么大的劲头？不仅公交车坐不够，而且凡是跟公交线路、站名地名有关的信息他一看就是好几遍。

　　就在许多人不理解的目光中，就在将近两年的时间里，他几乎跑遍了北京市区内的各条公交线路，甚至连一些非常偏远的郊区线路他也没放过，哪怕来不及下车也要亲自坐车跑上一个来回儿。

　　慢慢地同事们开始发现，这个工作不到两年，平时不太爱说话的小伙子，几乎对北京的各个角落都非常熟悉，而且上百条公交线路之间的换乘方式他都能脱口而出。甚至不少同事遇到自己叫不准的线路，不熟悉的地名时也要找他来问问。

　　这两年在张鹊明的家里不仅各种公交信息随处可见，而且还能看到各种版本，各式各样的北京交通图。各种信息掌握的多了，爱琢磨的他又萌生了一个要自己设计交通图的想法。就在自己的这各小屋里，他开始设计起交通图来。用了一个月的时间，他把这几年装在自己脑海里的的公交线路信息和自己工作的387路结合起来，设计出了一张让许多人吃惊的交通图。他把这张图起名为387路换乘地理图，车队把他画的这张图坐为387路司乘人员熟悉业务的专用图。在这张图纵横交错的换乘地理图上不仅可以清楚地看到387路的行经路线和沿线可以到达的医院、商场、饭店，学校和个个旅游景点的名称位置，而且所有与387路相交汇的上百条公交线路和每条线路上的站点名称也可以在这张图上找到。这回张鹊鸣活地图的绰号可传开了，不过这个刚进入公交行业只有两年的小伙子对于工作倒有自己的理解。

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