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标题: 公交优先红绿灯 699受益大 [打印本页]

作者: gangou9527 时间: 2011-12-23 09:30
标题: 公交优先红绿灯 699受益大
http://www.bjjtgl.gov.cn/publish/portal0/tab41/info29280.htm

　　日前，699路公交车司机赵师傅欣喜的发现，原来该路公交车从昌平的回龙观小区到丰台区富丰桥西总站，平峰时需要近2个小时的时间，而前一阶段，交管部门在车上装备了公交优先系统之后，现在全程只需1个多小时，途经的很多路口都是一路绿灯，尤其是早晚高峰时间，大大提高了运行效率。
　　按照市政府大力发展公共交通，坚持公交优先的整体交通理念，今年以来，我局持续加大对公共交通优先系统的应用，共新建公交优先控制系统98处，涉及总里程37.6公里，惠及34条公交线路、1046辆公交车，使得上述线路上的公交车在早晚高峰时段运行时间分别缩短了9.15%和6.68%。
　　随着经济的发展和私家车的迅猛增长，本市的车路矛盾持续增加。为有效缓解车辆高增长给城市发展、环境保护和市民出行带来的影响，近年来，市政府不断推动公共交通的建设和发展，提出了公交优先的理念，让在城市中运行的公交车更快一些，确保更广大群众的出行权益。为此，我局持续加大“公交优先”的投入，在充分调研的基础上不断施划增加公交专用线路的同时，加大科技系统的研发和设备应用，建立了我市的公交优先控制系统，并不断完善、扩充，为提高我市公交线路的运行效率，起到了积极的作用。
　　公交优先系统实际上是在信号控制系统的基础上，通过无线射频识别技术，实现公交车辆检测和公交信号的优先。在公交车上设置一个发射接收装置，当公交车行驶至接近路口停止线时，该装置向路口的信号系统发送优先信号，经过系统检验、识别、计算之后，根据当时的交通情况，给予公交车优先的绿灯放行信号。同时，通过通信网络，将优先信号传递给控制中心，从而便于对路口情况进行实时监控。
　　这套系统最大的好处就是能够节省公交车辆在路口通过的时间。据悉该系统投入运行以来，截止目前，平均每天响应公交优先请求3万余次，系统控制范围内公交车辆的运行时间，在早、晚高峰时间有所缩短。
　　15路公交车司机李师傅对于公交优先系统的好处体会最深，他说，由于15路是在城里运行，每到早晚高峰时段，交通压力激增，“以前公交车在上下班高峰期，行驶起来比较缓慢，现在城区的街道和主要大街上，有公交专用道，又有优先系统，车辆一到路口基本上就是绿灯，公交车提速不少，路上节省了时间，我们高兴，乘客更高兴。”每天乘坐717路的张大妈笑着说：“每天送孙女上学，就怕迟到，要起大早才行。现在公交车快了不少，有了优先权了，孙女也可以多睡会儿了。市政府真是为民办了一件实事呀！”
　　公交优先系统的建立是市政府大力发展公共交通，提倡绿色出行理念的一项重要举措，同时也是有效缓解北京市道路交通压力的科技手段，保障更多人的出行权益，提升公共交通的优先权和优越性是建立这套系统的目的，更是我局落实为民办实事的具体表现。近年来，在市委、市政府，市公安局的领导下，我局深入贯彻公交优先的措施、理念，依托高科技系统，加强对路口、路段的调研分析，在有条件的路口处，逐步加装、完善公交优先系统。自08年以来至今，公交优先信号控制系统已在中关村大街、两广路、阜外大街、平安大街、朝阜路、北苑路、朝阳北路、南中轴路、安立路等全市354处主要大街及主干道的路口上安装和使用，线路总长达168.8公里，惠及公交线路130余条，公交车辆4000余辆。为了给百姓创造一个更加和谐、畅通的出行环境，在市政府“公交优先”理念的指引下，明年我局还将在更多的路口建立公交优先信号系统。（新闻办：祁琦）

作者: 大力神腿 时间: 2011-12-23 09:37
699路，会遇到多少个红绿灯呢？？？没有几个吧？

作者: 大力神腿 时间: 2011-12-23 09:37
在西三环上堵着的时候，这套系统一点用也没有。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-12-23 09:40
这种接着所谓的现身说法来吹嘘技术和成绩，是俗套中的俗套……

作者: 649 时间: 2011-12-23 09:42
近2个小时=1个多小时

作者: 先锋号 时间: 2011-12-23 09:45
这就是那个贴在车前风挡玻璃上那个小卡片状的东西起的作用么？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-12-23 09:49
如果说全城只需90min左右，虽然也是假的，但是能体现出来快了
有时候欲用模糊词汇体现客观，严谨，结果用法不当也容易造成失误。

作者: hzm000313 时间: 2011-12-23 10:12

大力神腿发表于 2011-12-23 09:37
699路，会遇到多少个红绿灯呢？？？没有几个吧？

四通桥以北一路红绿灯……

作者: Timiles 时间: 2011-12-23 10:35
吹吧就。。。一个单片一个多小时该加圈了

作者: 115 时间: 2011-12-23 10:59
699，我一直把它当BRT坐。

作者: david9079 时间: 2011-12-23 11:47
这个应该多考虑像朝阳路这样红绿灯多的

作者: sonata 时间: 2011-12-23 12:07
丰台地区的红灯长度很变态，七里庄2分43秒！直接造成堵车的罪魁祸首。

作者: SANTANA200 时间: 2011-12-23 12:31
先把快1的红灯问题解决了在吹吧

作者: 东坝公交 时间: 2011-12-23 12:43
99分钟就是比100分钟快啊

作者: bob1216 时间: 2011-12-23 13:59
坐等中关村列车绿灯真相 ………

作者: sonata 时间: 2011-12-23 15:08
丰台地区的红灯长度很变态，七里庄2分43秒！直接造成堵车的罪魁祸首。

但是注意，绿灯只有41秒！和车流量完全不成比例。

作者: cs9299 时间: 2011-12-23 15:45
15路提速？？？我没看错吧~
天大的笑话啊~
龟速排行前三的线路~

作者: 366快车 时间: 2011-12-23 17:19
无公交专道且遇有前方车辆排队怎么办...

“高科技”应当先放到东三环辅路公交车上试点

作者: 370路 时间: 2011-12-23 19:03
划点儿公交专用道并加大对乱闯专用道的惩罚力度比什么不好……非玩儿这虚的！一个十字路口四边都有公交车，优先谁？

作者: valen 时间: 2011-12-23 22:53
我坐699就没遇到黄庄那个红绿灯不等待能过去的情况，这新闻瞎忽悠

作者: sgcv0102494 时间: 2011-12-24 12:43
还有南中轴路？我坐了五年brt1从没感觉到……

作者: icebcr 时间: 2011-12-24 12:50

sonata 发表于 2011-12-23 15:08
丰台地区的红灯长度很变态，七里庄2分43秒！直接造成堵车的罪魁祸首。

但是注意，绿灯只有41秒！和车流量 ...

大部分车都走万丰桥，桥下直行的车大部分都是公交

作者: sonata 时间: 2011-12-24 20:57

icebcr 发表于 2011-12-24 12:50
大部分车都走万丰桥，桥下直行的车大部分都是公交

估计交管就是这么想的，但是每小时人员流量不知道算过没有，大老远下了丽泽桥就能看见这口的红灯，特扎眼，到跟前还是红灯，不带变的。万丰路一个断头路加上地铁施工，虽然地铁快通车了依然占道当停车场。油菜！

作者: icebcr 时间: 2011-12-24 20:59

sonata 发表于 2011-12-24 20:57
估计交管就是这么想的，但是每小时人员流量不知道算过没有，大老远下了丽泽桥就能看见这口的红灯，特扎眼 ...

嗯。但万丰路应该不算断头路吧？西南边和四环能接上

作者: sonata 时间: 2011-12-24 21:20

icebcr 发表于 2011-12-24 20:59
嗯。但万丰路应该不算断头路吧？西南边和四环能接上

335车场附近的路面和万丰路北口不太匹配吧，火车站前头就是比胡同还窄嘛。就是为了附近几个半死不活的机关加火车站，漏斗形道路实际上流量一大就是断头路。

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