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标题: 北京俩公交避让社会车辆发生追尾事故 20人受伤 [打印本页]

作者: xuzheng0119 时间: 2011-12-22 22:49
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作者: 603路 时间: 2011-12-22 22:50
本是同根生，相煎何太急~

作者: 沁水丹泉 时间: 2011-12-22 22:53
社会车的司机可以看得到此帖吗？？

作者: 动力时代 时间: 2011-12-23 00:07
这样的事情很多，其实都知道大多数这样的情况是社会车辆违章，其实司机有时候真可以毫不避讳的直接撞向社会车辆，因为，现在看来责任算在后面车的司机上，这是你没有捉住真正的肇事车辆，如果第一辆车撞向肇事车，而导致第二辆公交车撞向第一辆车，那么，责任就明确了。那个社会车辆就无法逃避责任，司机大多数时候是出于本能的躲让社会车辆，但是不知道自己在突然制动后，很容易导致车上的乘客受伤，如果你没有和肇事车相撞，那么不管乘客出现多么恶劣的伤势，都是你司机的责任，如果你毫不吝惜的撞向肇事车，那么你只是受害者，责任要给那个开车没规矩的肇事车，真是得不偿失啊！所以如果在高速行驶情况下，突然制动，还不如就把违章车辆撞飞！
我就遇到过一个例子，乘坐10路行驶到天安门东向北京站方向行驶，刚刚出站，前方公安部红绿灯红变为绿，司机正踩油门，当车开到公安部红绿灯停车线时，车左侧车道一辆桑塔纳突然越过10路车头右转，想超车违章拐进公安部，司机紧急制动一个急刹车，桑塔纳顺利的违章拐弯了，但是车里的乘客大概30-40人，除少数坐着的人外，其余全都倒在地上，不同程度受伤！当然，责任都是10路车队背了！！！！！！多**不值啊！真还不如当场撞飞那个桑塔纳！

作者: vincentxkw 时间: 2011-12-23 03:17

动力时代发表于 2011-12-23 00:07
这样的事情很多，其实都知道大多数这样的情况是社会车辆违章，其实司机有时候真可以毫不避讳的直接撞向社会 ...

这种情形我也支持撞上去，紧急避险，那一车人的命值钱多了，不过恐怕是个司机都会下意识踩刹车

作者: cs9299 时间: 2011-12-23 07:26
个人认为：就目前的北京交通大环境来说，非常的不好。客观的说，少部分社会车辆没有道德，但公交车司机在驾驶的时候也应该多为乘客考虑。我要是804路司机，我宁可去撞社会车辆，这样可以保全大部分人的利益。而且道交法对公交车追尾社会车辆有相关规定，在公交车载客运营的情况下，即便是公交车追尾全责，但社会车辆根据当时的交通环境也要承担一定责任。何况，只要取证到是社会车辆的问题，那撞了就是白撞。牺牲小部分人的利益，保全大部分人的利益。
我觉得公交司机在处理上，前车采取措施不当，而后车完全是没有保持安全距离。如果公交车没有和社会车辆接触，也没有取证到由于是社会车辆过错的原因导致事故的发生，即确立事实性因果关系，那么公交公司就要承担责任。
综上，前车应该撞，后车应该慢

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-12-23 09:17
实际行车时心理常常决定了，司机不会去执行自身认为造成直接较大损伤的行为（撞车、撞人），过于专心防止最近的事故。结果却忽视其他因素。后面的807在804司机看来是次要的。安全距离能做到，而不许突然并线是完全不能约束司机。
某些车辆正是运用这个心理，间接造成事故然后一走了之。
如果社会车辆后面是大货，他一般不敢这样并线。因为公交车制动好，大货车制动差已是常识。

作者: haliwawa 时间: 2011-12-23 09:18
还是规章制度的不完善，比如建立在这样的情况下导致后车事故，要占百分之多少的责任。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-12-23 09:39
司机的注意力不会集中到后面第一辆车之后的车……
职业司机虽然无法遇见突然并线的时间，但是应具备对方并线和前车突然制动的心理准备。明显公交车的司机都没有做到。怎么通过技术手段来强制思想意识，只有分路段、分场合的直接间接限速。

作者: 324 时间: 2011-12-23 09:50
集中精神保持车距不是白写的

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-12-23 09:52
写了也不会重视。因此才会播出刺耳的“请驾驶员……”

作者: 沁水丹泉 时间: 2011-12-23 11:30
建议加大对于非公交车走公交车道的处罚力度，因为非法成本太低，所以才有很多社会车辆走公交专用道（不光是京通路上的1公交专用道，而是指全市的，乃至全国的）。如果社会车辆走一次公交车道罚款一万元，肯定有效。

作者: 之类猪耳 时间: 2011-12-23 22:33
教练说，旁边车插到自己前面，要慢刹车，千万不要打轮躲它。

作者: 天涯狂想 时间: 2011-12-23 23:11
事后再怎么分析都可以，但处在司机的位置，在那么一种紧急时刻，除了本能避险以外不可能有其他的思维过程。所以也不能苛责司机，只能骂社会车辆缺德

作者: 649 时间: 2011-12-24 00:41

天涯狂想发表于 2011-12-23 23:11
事后再怎么分析都可以，但处在司机的位置，在那么一种紧急时刻，除了本能避险以外不可能有其他的思维过程。 ...

我看新闻了……那个时间是9点整社会车辆并入最内侧车道没有问题……实际上那个我觉着问题出在这个规定的制定上了一到九点整个主路就没法要了一瞬间并线的无数就应该是9点开始公交车禁止从起点驶入公交道 9点前的继续用最内侧车道……

作者: rex819 时间: 2011-12-24 04:38
其实这就是紧急避险已经超出交通法规的范畴

作者: 木马巴士 时间: 2011-12-24 10:47
804的司机是不可能撞上去的，多一事不如少一事

作者: SANTANA200 时间: 2011-12-25 19:17
公交车可是平头的前面一点吸能区域都没有司机甚至没有安全带和小车追尾的话虽说肯定是小车吃亏但公交司机肯定是最倒霉的这一点司机肯定最明白

作者: pig-v 时间: 2011-12-25 19:32

沁水丹泉发表于 2011-12-23 11:30
建议加大对于非公交车走公交车道的处罚力度，因为非法成本太低，所以才有很多社会车辆走公交专用道（不光是 ...

罚款没必要，扣分足矣，一次1分，特殊情况不扣

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